motorkerékpár
A Rad Energy Bikes RadRover 5 az elektromos kerékpárok hummerje
RadRover 5 + oregoni éghajlat = Jó (ha kissé nedves) esetek. Céloztuk a tócsákat? Valójában … [+]
Roberson Képek
Az elmúlt néhány évben gyorsan érlelődtek a villamosított kerékpárok vagy „ebikesek”. Az {elektromos} bitek tisztán beépülnek, a súlyok csökkennek, a hatékonyság nő és a költségek csökkennek. Minden jó kérdés, hogy bizonyos legyek. Valójában a célnak megfelel most, ahol nehéz megmondani, hogy a kerékpár egyáltalán ebike-e, a keverés olyan zökkenőmentessé válik.
Aztán ott van a Rad Energy Bikes RadRover 5, ami nemigen hagy kérdéseket arról, hogy mi ez.
Ismét korábban, mielőtt a koronavírus és a COVID-19 őrület ránk szállt volna, korábban ebike-értékeléseket készítettem annak reményében, hogy számos divatba kerüljek, mielőtt a nyári szezon megérkezett. Megpróbálok olyan kerékpárokat könyvelni, amelyek új technológiát, tipikus kialakítást vagy más kiemelkedő funkciót működnek. A Rad Power Bikes volt az elsődleges, amely válaszolt a kérésemre, és elküldte nekem a II. Osztályú RadRover 5-öt, egy kövér fáradt, nagy testű, nem menthető buldózert egy elektromos kerékpárhoz, amely 750 wattos csúcsteljesítményű hátsó motort tartalmaz, és 4 hüvelykes, hatalmas gumikerekek, amelyek olyan hatalmas kerekeken használatosak, hogy gyakorlatilag ostobának tűnnek. Gyakorlatilag. Valami új kiváló dizájnt mutat? Új alkalmazott tudományok? Nem valószínű, nem. Azonban rengeteg perspektíva? Ez bőven van. A RadRover 5 egy hatalmas élvezetes gép, amely rákérdez, hogy mi lehet az elektromos kerékpár, és mit tehet.
Technika és tervezés
Mire emlékeztet minket ez a kerékpár? Hmmm…
Roberson Képek
A RadRover 5 egy nagy, nehéz kerékpár, miszerint missziójának megfelel: Főként a természet hajtóereje lenni, ha vezetik. A 69 font súlyú kerékpár lejtős, 6061 alumíniumból készült keményfarok karosszériája erős és esztétikus, és RST felfüggesztésű villát tartalmaz, amely előterheléssel rendelkezik, és megfelelően mozgásbiztos. A 4 hüvelykes kiterjedt, 26 hüvelykes gumiabroncsok megfelelően Kenda Juggernauts, és lyukasztásnak ellenálló béléseket és fényvisszaverő csíkot testesítenek meg az oldalfalakon, ami segíti az éjszakai láthatóságot, mert a kerékpár alapvetően matt fekete. A 180 mm-es mechanikus tárcsafék lassan fékezi a bejáratot és a hátsót, és jó energiával rendelkezik, azonban az óvatos beállítás elengedhetetlen.
A Shimano váltót könnyű használni, és láthatja a motor belső illesztési fogantyúját. … [+]
Roberson Képek
Egy 7 sebességes Shimano SL-TX50-7R hátsó váltó osztozik a házon a 750 wattos Bafang motorral a hátsó agyon belül, és egy elsődleges, ámde hasznos LCD panel a rudakon fent mutatja a tudásbiteket, a sebességet, az utazásmérőt, az akkumulátort és az akkumulátort. a motor teljesítménye wattban. Ötféle tartományban van segítség és nincs segítség (nulla fok), amely az online kerékpáros rendszert és az ellenőrzési távolságot megtartja, amikor megoldja, hogy kritikus gyakorlatra van szüksége a pedál energia egyszerű felhasználásával. A hüvelykujj fékkarjának alternatívájaként a RadRover 5 csavaros fogantyúval rendelkezik az illeszkedő kormány belsejében, mint egy motorkerékpár. A tapadás progresszív (még egyszer, mint egy motorkerékpár fojtószelep), így bármilyen mennyiségű energiát hozzáadhat a motorhoz, ami meghaladja az előre beállított segítségfokozatot a 5-es és annál alacsonyabb fokozatú pedálozásához. Végül is az 4. szakasz (az LCD képernyőn megjelenő „energia”) a legnagyobb.
Az LCD műsor valószínűleg könnyű, de ez kiváló tényező. Az információs tényezők óriásiak és olvashatók. Energia … [+]
Roberson Képek
A bal oldali sávon található egy kis menedzsment a funkció bekapcsolásához, a súgótartományok beállításához és a műsorválasztás átkapcsolásához, csakúgy, mint egy motorkerékpár csengő. Van egy LED-es fényszóró és egy hátsó LED-es hátsó lámpa egy féklágyítóval, amely ráadásul áthelyeződik a választható hátsó állványba, amely ide került a motorommal. A fényszórónak világosabbnak kell lennie, és a napsütés mintája négyzetméteres, ezért ott esetleg újragondolás szükséges. Ha a kerékpár be van kapcsolva, a hátsó fék gyengéden felszólítja ezt a funkciót, véleményem szerint minden kerékpárnak rendelkeznie kell. Azt is beállítja, hogy villogjon, de ennek ellenére erős lesz, amikor a fékre nyomja. A 7.7 fontos 48 V, 14 Ah (672 Wh) akkumulátor Samsung 35E cellákkal táplálja a motort és az elektromosságot, és Rad szerint 800 töltési ciklusra alkalmas, és 25–45 mérföld mérföldek között változik a használattól függően. Az akkumulátor moduláris, és egy szervizben azon a helyen jár, ahol a kulacs általában ül, és gyorsan ki lehet zárni vagy ki lehet oldani egy kicserélhető kulccsal. További akkumulátorok az utazás növelésére 545 dollárba kerülnek.
Vezetési szakértelem
Rengeteg pálya és erdős park található a lakóhelyem közelében, és a RadRover 5 … [+]
Roberson Képek
A Rad Rover 5 nem valami könnyű csoda. 69 kilós bázison hatalmas, nehéz, és úgy van kialakítva, mint Mike Tyson korában. Részben összeszerelve érkezett, és fél óra múlva, csak néhány gyakori műszerrel, be volt kapcsolva a bejáró kerék, a zsírvédő sárvédők, a hátsó állvány csatlakoztatva, a lámpák összekapcsolva, az ülés állítva és az akkumulátor feltöltődött. Oregonban vagyok, szóval nem meglepő, hogy március elejére esni kezdett az eső, amikor bekapcsoltam a kerékpárt a mérésemhez igazítva. Ezenkívül meglehetősen tipikus taco-hamburgert kedvelő, hatalmas ember vagyok, 6 méteres, 1 kg-os súlyával, ezért értékeltem a RadRover 225 nagyobb teljes profilját: Teljesen megfelel nekem.
Igazság szerint azonban mindig is volt egy kis megvetésem az irántam tartott ostoba szuper-kövér fáradt kerékpár-dolgok miatt, amelyek rendkívüli módon jelentek meg, mint a gördülő kerékpár stílusú kijelentései, mint az ésszerű közlekedés. Néhány évvel ezelőtt a jó barátom közös (nem motoros) „zsíros biciklije” vezetés megerősítette a gyanúmat: lomha, nehéz, nehézkes és fárasztó az utazás. Adja meg a phat-utazásnak egy extra hegyi kerékpár-szerű álláspontját, és adjon hozzá elektromos motort, különösen egy vaskos 750 wattos üzemet, és az összes alkatrész-beállítást.
Egy közeli BMX / hegyi kerékpáros parkba tett kirándulásom során félelem nélküli kamaszom a RadRover 5-öt tette a … [+]
Roberson Képek
A RadRover 5 Bafang 750 wattos agymotorja szinte csendes, csak enyhe forgást ad ki, mert 80 Nm nyomatékkal együtt gyorsítja. A 7 sebességes Shimano hátsó váltóval kombinálva, amelyet nyomógombos váltóval működtetnek a megfelelő kormányon, a lakáson belül óránként 20 mérföldes ütés nem hátrányos helyzet, valamint az olcsó dombra való feljutás. Húsz nits motoron ez a mérés ezekkel a zsírokkal, kiterjedt gumiabroncsokkal érzi a sok hamarabb, mint 20 km / h egy hétköznapi kerékpáron, ezt az érzést erősíti a gumiabroncs zaj, amikor a hatalmas gép az utcán dobog.
A bejárati villa egy zárat tartalmaz egy extra erős utazáshoz a metropolisz utcáin. A gumik meglehetősen sokat képesek bevenni … [+]
Roberson Képek
Sőt, mivel emellett motoros ember vagyok, nagyra értékeltem a használatával járó hangosságot. Nagyon hasonlít a Suzuki DR650 kettős sportmotoromhoz, amellett, hogy nem túl hatékony és 350 kilóval könnyebb. De ennek ellenére biztosan megvolt az a nézete, hogy "bárhová mehetek, és fel / le / abszolút bármit átmehetek", mint a hatalmas Zookie-m. Semmi más nem maradt, azon kívül, hogy megnézte. Tizenéves fiam és jómagam rámutattunk a Large 5-re (amint ideértünk, hogy megnevezzük) mindenféle alt-felületre, amelyet felfedezhetünk: kavicsos utak zagyvas tócsákkal (óriási élvezetes), mély fű mezők, BMX monitor, sáros erdei ösvények, kavicsos utak és még egy kis hó is (a biciklit kezdetben februárban szereztük be). A végeredmény mindenkor azonos volt: a RadRover 5 egyszerűen útján hajtott, a bejárati villa elnyelte az ütéseket, a kiterjedt sárvédők taszították a gumik által kidobott detritust, a robusztus motor dombokat kapaszkodott fel vagy rohant lefelé a kerékpárutakon. Ez a hatalmas cirkáló egyszerűen megdöbbentő, megállíthatatlan volt és igazi kirándulás volt.
Pattanást érzel? A RadRover 5 Juggernaut abroncsa eltörpül minden (megfelelő) hegyikerékpár gumiabroncs és a bejárat előtt … [+]
Roberson Képek
Emellett korábban a RadRover 5-nél dolgoztam, mielőtt a munkámat pandémia miatt megszüntették volna. Amint azt különböző értékelésekben megállapítottam, a kerékpárutak is kikövezhetők, azonban eltávolításra kerülnek az érintetlen biztonsági sugárutakról, mivel minden apró autóhiba-részecske, szemét és különböző városi akadályok végül oda kerülnek, mint az úttesten. . Nem számított: Amikor a gumiabroncsok annyit sugároztak, mint a 20 psi stressz legnagyobb része (igen, ennyi), a gördülési ellenállás csökkent és a bejárati villa le volt zárva, az 5 egy extra városi cirkáló perspektívát vett fel, egy Hummer keveredett. Eleinte a kerékpársávon át tipikusan a kérdéseket kerestem. Végül egyszerűen elkezdtem átgázolni a kérdéseket. Különösen kielégítő volt a konzervdobozok, csészék és különböző összecsukható tárgyak összezúzása egy teljes kapcson. A kiterjedt gumiabroncsok egy másik meglepő előnye: ezek so kiterjedt és az sárvédők olyan szépen működnek, hogy a mély tócsák útján történő robbantás elsősorban egy nagy hézag csatornát szánt a pedálokon, így a lábad (elsősorban) szárazon marad. Kiváló.
Következtetés
A gumiabroncsok, amelyek ugyanolyan lakóhellyel rendelkeznek, mint amennyit azonosítani lehet egy olyan motorkerékpáron, amelyet élvezetesen lehet utazni.
Roberson Képek
A RadRover 5 nagyon élvezetes gép. Vezetése megmosolyogtatta a bögrémet, mert Oregon nedves tavaszi éghajlata robbant. A Rad Energy Bikes tartalmazta a hátsó állványt és a Fremont kerékpáros táskát is magával ragadta, és ez az 5-öt sokkal sikeresebb ingázóként és ügyesen futóvá tette. Semmi esetre sem volt egyetlen hátrányunk a RadRover 5-tel szemben, függetlenül attól, hogy kritikus kihívások elé állítottuk-e, a szegélyek leszállításával, az iszap korlátozásával és még néhány műsoridővel is egy olyan területen, ahol ugrásokkal és lemorzsolásokkal teli parkot használunk. Bizonyos, hogy az átugrásokon túlmenően inkább ólomból készültek, azonban ez várható volt, és ennek ellenére élvezetes volt megpróbálni egy kicsit levegőhöz jutni a hatalmas kerekek és gumik alatt.
Kint az utcán - valójában bármilyen utcatípus - a RadRover 5 egyszerűen megállíthatatlan. Működés és érzékelés egyszerű, és nagyon szeretem a csavaros gázkart, amely bármikor ráönti a képességet, amikor csak akarják. Annak ellenére, hogy nagyon hatalmas kerékpárról van szó, a RadRover 5 ülése és rudai egyszerűen állíthatók, és a fiamnak és a házastársamnak, mindegyik kb. 5 cm magas, nem volt gondja használni. Ezenkívül a Rad Energy Bikes jó néhány felszerelést mutat be az Ön igényeihez szabva, függetlenül attól, hogy ingázik-e vagy sem. Kétségeim voltak afelől, hogy hogyan fog működni egy zsíros kerékpár, bár színezek engem egy megtért. A RadRover 3 valószínűleg az egyik legszórakoztatóbb kerékpár, amellyel évek óta közlekedem.
Rad Power Bikes RadRover 5: MSRP 1,499 1,669 USD A vizsgálat szerint: XNUMX XNUMX USD
Hozzáadott választások: Rad Rover hátsó állvány (79 USD), Fremont táska (89 USD)
Rad:
• A bárhová zsíros gumiabroncsok kialakítása valójában bárhol megvalósul
• Nagyon hatékony motor, tekintélyes akkumulátor változó
• A beépített fék gyengéd
• Magabiztosságot vált ki, miközben használja
• Apokalipszis elkészítve
Nem olyan Rad:
• A fényszóró valószínűleg sokkal magasabb és fényesebb lehet
• Nagy és nehéz, de mire számítottál?
• Valódi gyakorlat a pedálozáshoz, ha lemerül az akkumulátor, ennek ellenére kivitelezhető
Meg kell jegyeznie? Cikkeket tettem fel Twitter, az én Facebook oldalt és a LinkedIn hozzászólások honlap. Mindig aggódom a javaslataid miatt. Köszönjük, hogy tanulmányozta, és kérjük, kattintson a „Megfigyelés” gombra az új cikkek megtekintéséhez, amikor azok felkerülnek a Forbes.com-ra.