A legjobb kövér gumiabroncs Ecotric 500W zsíros gumiabroncs elektromos kerékpár

Miután eltöltött egy-két hónapot a COVID-19 járvány idején, az emberek tömegesen fordultak az e-kerékpárokhoz, mint módszerhez, hogy kijussanak otthonukból, és élvezetes interakciókat folytassanak a társadalmi távolságtartásban. Míg az Amazon rengeteg legnagyobb elektromos kerékpárja hetek óta elkelt, a sok megmaradt jó választás egyike továbbra is ott marad: az Ecotric 500 W zsíros gumiabroncs.

Most már a kezdetektől tisztáznom kell: Ez nem egy csúcskategóriás elektromos kerékpár, bár valószínűleg ezt a 850 dolláros árcédulából sejtette.

Az azonban megdöbbentett, hogy nem mindkettő egy alacsony minőségű e-bike. Míg az Ecotric Fats gumiabroncsnak vannak hiányosságai, valóban sok olyan alkatrészt és specifikációt nyújt, amelyek jóval meghaladják a szerény értéket.

Bárki, aki megpróbálja megtalálni az elfogadható árfekvésű zsíros gumiabroncsot, amelyet körbevesznek babázás nélkül vagy aggódnak a finanszírozásuk miatt, ez fantasztikus választás lehet.

Vessen egy pillantást az Ecotric 500W zsíros gumiabroncs e-kerékpár videó értékelésére, majd tanulmányozza az összes részletet.

Ecotric 500W zsírok gumiabroncs e-bike technikai specifikációk

• Motor: 500 W-os hajtású hátsó agy motor
• Alapvető sebesség: 32 km / h (20 mph)
• Vari: 25-50 km (15-30 mi) a fojtószelep vagy a pedál segítségére támaszkodva
• Akkumulátor: 36V 12Ah (432Wh)
• Költségidő: 6 óra
• Maximális terhelés: 120 kg (265 lb)
• Test: 6061 alumínium
• szuszpenzió: Egyik sem
• fékek: Tektro mechanikus tárcsafékek 160 mm-es rotorokkal
• Extrák: LCD műsor sebességmérővel, elemmérővel, PAS fokozatjelzővel, kilométer-számlálóval, utazásmérővel, félfordulatú fojtóval

Mik az erősségei?

Az Ecotric zsíros gumiabroncs legnagyobb teljesítménye, hogy valóban egyszerűen fantasztikusan működik. Tudom, hogy ez nyomasztóan hangzik, azonban ragaszkodjon hozzám itt. Nincs semmi divatos a motorral kapcsolatban, de biztosan működik.

Ez nem tisztességes, de biztos, hogy egy csomó sokkal nagyobb próbálkozás, mint néhány más, ultra-költségvetésű e-kerékpár, amelyet megpróbáltunk.

A zsíros gumiabroncsok rengeteg tapadást és párnát biztosítanak, pótolva a felfüggesztés hiányát. És a valóságról tájékozódni kell, általában vágyom egy rugalmatlan villára egy el-cheapo felfüggesztő villa felett, amely úgy tűnik, mintha szétesne.

A pedálsegéd ütem-alapú, ezért rendelkezik az elsődleges forradalom jelzőjének késleltetésével, vagy annál hamarabb, mint beindul, azonban amint megteszi, nagyon robusztusnak érzi magát.

Hegymásztam egy porkályhás úton, és megállapítottam, hogy köztem és a pedálsegéd között nincs olyan domb, ahova nem tudnék megmászni. Mindazonáltal az azonos dombok sokkal nehezebbek voltak csak a gázzal. Az Ecotric megteheti, akármilyen fiút is lassítottam. Ez jellemző egy 500 W-os, 36 V-os akkumulátorral rendelkező rendszerre - csupán hatékonyabban érzik magukat a sík padlón, mint ha nagy dombokra másznának.

A kerékpár ráadásul meglepően szépen tervezett. És pozitív, ami annak a következménye lehet, hogy a karosszériát leszakították egy másik kerékpárról, de nem kevesebb, mint amennyit letéptek szépen. Ez azt jelenti, hogy a geometria valóban kényelmes és soha nem vázlatos, mint egyes alapítványok az e-kerékpárok.

A kerékpáros elemek nem csodálatosak. A Shimano hajtáslánc alkatrészeinek alján és a Tektro fékeken beszélünk. Azonban nem kevesebb, mint a modellazonosító elemei, megfelelő ?!

Elsődlegesen a kerékpár senkiben sem fújt el, de minden bizonnyal szinte minden apróságot megtett, amit kértem tőle, eltekintve attól, hogy csak nagy hegyekre másztam meg fojtószelepet. És lehet, hogy régen túl sokat kértem onnan.

Mik a gyengeségei?

Tehát az a hely, amely mögött az Ecotric lemarad?

Elsősorban az opciókban és a felszerelésben. Nincsenek LED-es lámpái, sárvédői és állványa - minden olyan kérdés, amelyet szívesen látok egy motorkerékpáron. Bizonyos, hogy mindháromat hozzáadhatom magam, de nincs rá szükségem! Szükségem van egy kerékpárra, hogy visszajöjjek velük - sokat kell kérdezni?

Ennél az értéknél talán túl sok a kérdés.

Az ellentétes tapadási szint a változó. Egy 432Wh-s akkumulátorral nem nevezném meg a változatot, de valószínűleg nem mindkettő látványos. A legtöbb e-kerékpár késõbb legalább 500Wh akkumulátort tartalmaz. Az Ecotric 30 mérföldes körzetet tud elérni abban az esetben, ha pedálozol, de számíthat arra, hogy ennek csak a felét keresi meg csak gázzal.

Ez azt jelenti, hogy jó lehet egy vasárnap délutáni szórakoztató kiránduláshoz, de nem hosszabb időtartamú túra. Legalábbis tartalék elem nélkül.

Mi a döntés?

Az Ecotric hátrányaitól függetlenül ennek ellenére remek kezet adok ennek a kerékpárnak. Azonban nem feltétlen remek.

Fontos belemenni ebbe az e-bike-ba, hogy egyszerűen átlagos energiát kap, és szűkös a divatos lehetőség.

De 850 dollárért kap egy teljes méretű, elektromos zsírokkal ellátott gumiabroncsot, amellyel valaha is átrepülhet a parkon és az ösvényeken, izzadtságtól mentesen. Ez egy e-kerékpár, amely működik és elvégzi a dolgát - egyszerűen nem nyújt Önnek valami olyasmit, ahogyan a lény kényelmesen viseli.

Ha véletlenül készen áll arra, hogy meghozza ezt az áldozatot, ésszerű árú e-biciklire szálljon, akkor ez lehet az Ön számára megfelelő kerékpár. Valószínűleg csak egy kis pluszköltsége van, én a Lectric XP kövér gumiabroncsot támogatnám, amely mindössze 899 dollárért ad extra energiát. Ha azonban egy teljes méretű és rendkívül alacsony árú elektromos zsír gumiabroncs mellett szeretne maradni, az Ecotric rendelkezik a megfelelő cuccokkal.