A közúti és a hegyi kerékpárok közötti különbség

Most már egyre többen, főleg a fiatalok kezdik szeretni a hegyi kerékpározást. A hegyikerékpárok egyfajta sportos megjelenésű sportkerékpárok, amelyek nagyon népszerűek a fiatalok és a sportot kedvelők körében. A stílusos és klassz hegyikerékpár birtoklása az első dolog, amit a hegyikerékpár szerelmesei tehetnek.

1. Bevezetés a Mountain Bike-be

A hegyikerékpárok olyan kerékpárok, amelyeket kifejezetten terepfutásra terveztek (dombok, ösvények, pusztai és kavicsos utak stb.). Az Egyesült Államok nyugati partján, San Franciscóban született 1977-ben. Abban az időben egy fiatal csoport szórakozott, akik szívesen strandoltak a domboldalakon. Azt gondolták: "Ha tudsz biciklizni a hegyről, az nagyon érdekes lehet." Így megkezdték a terepkerékpárok tervezését és gyártását. A hivatalos név hegyikerékpár volt, két évvel később. Azóta a „downhill verseny” új eseményként jelent meg a sportversenyeken. A sportolók hegyi kerékpárral lefelé haladnak nagy sebességgel az előírt lefelé vezető útvonalon. A gyorsabb győz, sok rajongót vonz.

2. Osztályozás

XC – Cross Country

Normál terepjáró (általában terepjáró): némi pattogó, viszonylag kicsi hatás Funkció fókusz: 50% lefelé, 50% mászás
XC Racing
Terepverseny: hosszú lejtőket tartalmaz lovas képességekkel és nehézségekkel. Funkció fókusz: 30% lefelé, 70% mászás, más néven agresszív X angolul: agresszív X

DS – kettős szlalom
Downhill konfrontációs verseny (fordítva: fordított kettős verseny): Egyesek repülő bérelt autókká váltak, amelyek hasonlóak a közelmúltban népszerű utcamászó autókhoz. Ezek mind elülső puha villák és kemény vázak, de enyhe változások vannak a szerkezetben, valamint a gumik és egyéb részletek Néhány fejlesztés jobban megfelel az utcának
DH – Down Hill
Downhill ebike: lesiklópálya szándékos kihívásokkal, merülési sebességgel, magasságcsökkenéssel és erős ütéssel. A pedálozási funkció teljes egészében fólia. A funkció fókusz: 100% lefelé, 0% felfelé, az angol osztályozás is: COMP.DH vagy Extreme
FR-Free Ride
Ingyenes lovaglás: A masszív és egyenetlen szabad terepre való törekvés, az erdei útra való belépés, valamint az ugrás intenzív módjának és a relatív hatások folyamatos szembesülése a funkció fókusszal: 60% lefelé, 40% mászás. Az angol osztályozást más néven: Enduro

Dirt jumping
Nagyon ügyes és technikailag igényes útvonalak, beleértve a nagy számú függőleges leszállást és ugrást. Funkció fókusz: 90% lefelé, 10% mászás, az angol osztályozást más néven: Freeride vagy Tech
FS – teljes felfüggesztés
Teljes lengéscsillapító terepmotor (általában úgynevezett): A lengéscsillapító rendszer kezdeti felszerelésének célja a hegyikerékpáron főleg az volt, hogy megbirkózzon a lesiklópályák alatti ütközésekkel. A legújabb teljes lengéscsillapító hegyikerékpár a szilárdság és a kényelem körülményei alapján készül.

3. A közúti és a hegyi kerékpárok közötti különbség

hegyi kerékpározás

A szokásos hegyikerékpár gumiabroncsok általában 1.9 ″ felett vannak (általában hüvelykben, egységenként 1.5 ″ használhatók speciális pályákon), ami valamivel szélesebb.
A közúti és a hegyi kerékpárok többnyire párhuzamos fékeket és tárcsafékeket (blokkolásgátló fékeket) használnak, amelyek nagyjából megegyeznek.
A hegyikerékpárok gumiabroncsai viszonylag szélesek, a konzolokban pedig lengéscsillapítók találhatók, amelyek aerodinamikai szempontból nem olyan jók, mint az országúti kerékpárok. Ez a használatban is különbség.
A hegyikerékpárokat eredetileg úgy tervezték, hogy hegyi utakon is közlekedhessenek. Alapvetően mindegyik rendelkezik első kerék villás felfüggesztéssel. Néhányuknak az ülés alatt vannak lengéscsillapító berendezései, amelyek jobb rezgéscsökkentő hatással bírnak. .
A hegyikerékpár egyenes rúd alakú elülső, mindkét végén sarkokkal, hogy megakadályozzák az ütközéseket. Lengéscsillapítókkal együtt használható a lengéscsillapító hatás elérése érdekében.
A hegyikerékpárok első és hátsó frisbeéjének állítható típusa viszonylag nagy lesz. Az elülső frizbi 3, a hátsó frizbi általában 6, néhány pedig 7 darab. Ezt a hegyi kerékpárok speciális használatára tervezték.

Út bicikli

A közúti kerékpárok kerékátmérője 700 C, a gumiabroncs szélessége kevesebb, mint 35 mm, a főáram szélessége pedig 18 C ~ 23 C, ami keskenyebb és alkalmas nagy sebességű lovagláshoz.
A közúti kerékpárok hátsó frisbeéinek száma viszonylag kicsi lesz, ezért a változások viszonylag kicsiek lesznek. Az elülső lemez általában két, néhány pedig három lemezt tartalmaz. Ez a kialakítás elősegíti a lejtőkön való lovaglást.
A közúti kerékpárokat főként a közúti versenyzéshez használják, és kialakításukat jobban aggasztja a légáramlás linearitása. A gumiabroncs viszonylag lapos és keskeny, ami segít csökkenteni a szélállóságot.
Ha békeidőben kirándulni megy, és biciklizik, akkor ajánlott olyan elektromos hegyikerékpárt választani, amely alkalmasabb, hogy utazás közben is kezelhesse a zord utakat. És ha jó kereszteződésben van, és szívesen folytatja a sebességet, azt javaslom, hogy használjon elektromos országúti kerékpárt, amely lehetővé teszi, hogy megtapasztalja az úton futás érzését.

hotebike.com a HOTEBIKE hivatalos weboldala, amely a legjobb elektromos kerékpárokat, elektromos hegyikerékpárokat, kövér gumiabroncsokkal ellátott elektromos kerékpárokat, összecsukható elektromos kerékpárokat, elektromos városi kerékpárokat stb. biztosítja az ügyfeleknek. Van egy professzionális K + F csapatunk, amely testre szabhatja az Ön számára elektromos kerékpárokat, és mi VIP DIY szolgáltatást nyújt. A legkeresettebb modelljeink raktáron vannak és gyorsan kiszállíthatók.