motorkerékpár
Az általunk vizsgált legmagasabb öt hibrid hegyi / ingázó elektromos kerékpár 5 nyarára
A „City mountain bike” időszak kissé oximoron, azonban sok értelme van az elektromos kerékpároknak. Ezek általában keményfarkú, hibrid stílusú e-kerékpárok, amelyek hegyikerékpár-stílusú futóvillákat, hajtásláncokat vagy fékeket tartalmaznak, de a városi dzsungel kezelésére készültek.
Ezek az e-kerékpárok néha extra masszívabbak, mint a szokásos ingázók, és még a motorosok számára is lehetővé teszik, hogy hozzáadódjanak bizonyos utakhoz ugyanazon a kerékpáron, amellyel mindennap munkába járnak. Most összeállítom az első 5 kedvenc hibrid stílusú városi e-kerékpáromat, amelyeket a nyári időszámításra megvizsgáltam!
Ez része a Magas 5 E-kerékpár a 2020-as nyári szezonban az a sorozat, amelyet jelenleg működtetünk, hogy segítsen olvasóinknak bemutatni néhány kedves e-biciklit az autópálya vagy az ösvény elérésére a nyári időszakban.
Néhány osztályt felsorakoztattunk már, azonban mindenképpen tartsd körül magad a következő napokban, hogy megismerhesd az elektromos kerékpárok következő osztályaira vonatkozó döntéseinket:
És mindenképpen próbáld ki az alábbi videónkat, amely bemutatja a lemezen szereplő összes hardtail elektromos elektromos kerékpárt mozgásban.
Ride1Up 500 Collection e-bike
A Ride1Up 500 Collection valójában minden bizonnyal az egyik kedvenc hibrid stílusú elektromos kerékpárom, amely ugyanolyan jól működik utcai és túraútvonalakon is.
Ez meghaladja a méltányos árat, 1,195 dollárt, és amikor megpróbálja ezeket a specifikációkat, úgy érzem, látni fogja, hogy az érték ellopja azt, amit kap.
Mint minden, a lemezen szereplő kerékpár, ez is egy keményfarkú, felfüggesztésű, villás bejárattal. A hátsó részen beszereztünk egy 750 W-os Bafang kerékagy-motort, amely akár az ötszáz kollekciót is elérheti, mint a forgalmazott elsődleges sebesség 28 mph (45 km / h), bár azt tapasztalom, hogy egy hajszálat kapok ennek a sebességnek az alatt.
Mindazonáltal ez egy gyors e-bike, amely kétségtelenül eljuthat Önhöz azon a helyen, ahová gyorsan megy.
Akkumulátorról egy 500 Wh-s 48V-os egységet ringatunk, valódi LG elemcellákkal. Ez nem egy hatalmas csomag, azonban 500 Wh elegendő a legtöbb ember számára, különösen abban az esetben, ha segíteni akarja a pedált.
Kizárólag fojtószelepen a változó 20-25 mérföld (32-40 km / h) kerek. Ha azonban hozzá akar adni egy kis pedálsegítő energiát, akkor ennek a duplája gyakorlatilag megduplázódhat. Ezen felül választható egy nagyobb akkumulátor csomag megrendelése, amely kerek 70% -kal extra akkumulátort és különféle változót kínál.
A Ride1up 500 kollekció nem foglalja magában az állványokat vagy a sárvédőket, azonban népszerűsítik a kiegészítőket, így felveheti őket, ha nedves területekre vagy sárvédőkre szeretne szállítani. Pár jó felszerelést kap, bár a bőr alapú fogantyúkkal együtt beépített LED-es fényszóró fut le a csomagról, és néhány nagyon jó kábeladminisztrációval, ha ilyen típusú tényezőkbe keveredik.
1,200 dollár alatt van, ez egy alapvető e-kerékpár, amely rengeteg sebességet ad és változik a tipikus városi harcosoknál.
Ha további ismereteket szeretne elsajátítani a Ride1Up 500 kollekcióval kapcsolatban, tekintse meg teljes hosszúságú részletes áttekintésemet, vagy próbálkozzon az alábbi videó áttekintéssel.
pXcycle E-XC + városi elektromos hegyikerékpár
Portlandból kifelé a pXcycle E-XC + -ot a városi elektromos hegyikerékpárok utolsó szavaként forgalmazzák.
Ez az e-kerékpár szokásos módon a hasznosságra tervezett terheléssel rendelkezik. Ez nemcsak egy hátsó állványt tartalmaz, hanem egy bejárati állványt is, amely rengeteg rakományt képes tárolni. És a bejárati állvány még a felső csőhöz is felszerelhető, így ez kanyarokban is rendkívül stabil marad.
A hidraulikus felfüggesztésű villás bejárat megkönnyíti az utazást az Ön számára, és ha tiszta, akkor nincs semmi simább, mint a pedál segítsége ennek a középhajtású motornak.
Az E-XC + egy 500 W-os Shenyi középhajtású motorral sportol, amely nyomatékérzékelővel biztosítja a legsimább pedál segítséget. Ezen a kerékpáron nincs fojtószelep, ezért a pedál-asszisztens magasabb legyen jó ... és ez jó is!
Első fokozatban akár 27 km / h (43 km / h) sebességgel is megrázhatja az izzadságot. Lényeges, hogy ennek a tényezőnek fontos húzóereje van, amikor a nagyobb pedálsegítő módokba helyezi.
Közepes hajtásként leengedheti a csökkentő kerékpárokba, hogy további nyomatékot kapjon, amikor dombokra mászik, és nem azért, hogy bármikor terhelje a terhelést. Az E-XC + mászhat, mint egy bajnok, és túlzott sebességet érhet el ugyanazon ingázás közben.
Az akkumulátor lényegében nem nagy, a fenti Ride500up 1-as sorozathoz hasonló 500 Wh-s csomaggal rendelkezik, azonban csak a kerékpár pedálos működtetése miatt különféle eltéréseket kap belőle.
Közölnek veled 20–40 mérföldet (32–64 km), de nem értem, hogy látnád valaha ennek alacsony célját. Szakértelmem szerint azt szeretné, ha nagyobb felületet szeretne elérni, amely gyakrabban változik, mint általában, és általában meghaladja azt az esetet, ha a pedál segélyfokozatát elég alacsonyan tartja.
Egy másik jó ötvenszázas kollekció a Shimano hidraulikus tárcsafékkészlet. A Shimano léfékek hierarchiájában nem túlzottan magasak, azonban a hét bármely napján pozitív üteműek a beállító kábelfékeken.
Ezek az opciók egy kicsit összeadódnak, ami azt jelenti, hogy külön fizetni kell egy ilyen motorért. Miközben kiadja a két állványt, egy közepes hajtású motort és hidraulikus fékeket, az érték 1,895 dolláros dollárig kerül. Közepes meghajtású e-kerékpár esetében, amely a 3. osztály sebességét érheti el, bár ez megfizethető. Rengeteg hub motoros e-biciklit láttam, hasonló értékekkel.
Nincs teljes körű áttekintésem a pXcycle E-XC + kerékpárról, de ez nagyon gyorsan jön! Eddig a tesztelés kimutatta, hogy kiváló e-kerékpár, és amelyet teljes szívvel javasolhatok ikervárosi / országúti kerékpárként.
Aventon fokozat
Az Aventon Degree egy remek e-bike, amely mesterkurzust ad arról, hogy miként lehet megtervezni egy csúszós megjelenésű kerékpárt, amely rengeteg emelkedést és emelkedést is mutat.
Mint az Aventon összes kerékpárja, a karosszéria is egyszerűen fantasztikusan felépített. Vessen egy pillantást a hegesztésekre itt, vagy extra, mint a hegesztésekre? Lehet, hogy nem is látja őket. Mintha így húzták volna ki a testet a földből, amelyet már maguk az e-bike istenek vetettek.
Korábban már jártam pár különböző Aventon e-kerékpárral, mint ahogy látom, aki ezeket hegeszti, az megérdemli a Carnegie-díjat a műalkotásban.
Valójában azonban meglehetősen hegesztéseknél nagyobb szükség van ennek a lemeznek a elkészítéséhez. Ismételten az e-bike szempontból a 3. osztályú e-bike vagyunk, amely 28 km / h sebességet érhet el, és mindegyikhez fojtószelep és pedál segítséget nyújt.
A bejáratnál 75 mm-es felfüggesztési utat fedezhet fel, hátul pedig 750 W-os csúcsmotort szerzett magának, 8-fokozatú Shimano hajtáslánccal párosítva.
Az akkumulátor megfelelően el van rejtve abban az alig vaskos lefelé tartó csőben, és 672 Wh akkumulátort tartalmaz, amelyet a vállalati állítások szerint a valóságban 40 mérföldnyi, 64 mérföldes (a szokásos módon) változó lehet.
Azonban ezenkívül pontos TESTED tartományokat biztosítanak Önnek, teljesen más sebességgel, amit valóban tiszteletben tartok. Szinte egyetlen más cég sem teszi ezt meg, és az Aventont egyenes és igazi cégként félreteszi. Tisztelet!
Az alkatrészek többi része ugyanolyan jó, nagy bemutatóval, hidraulikus tárcsafékekkel a 180 mm-es rotorokon, egy 8-fokozatú Shimano hajtáslánccal, a fogasléccel és sárvédőkkel stb. Főleg egy csomó elég jó alkatrész.
Az Aventon Degree ára 1,599 dollár. Megéri-e ez a valóságot? Te magasabbnak tartod!
3. osztályú, léfékkel ellátott, prémium fejlesztésű e-kerékpár, amelyet egy kiváló, megbízható cég támogat, amely a kezdetektől fogva a kerékpárjuk megfelelő hatékonyságáról szól? A fene igen, ezt fizetném. Egyszerűen vizsgálja meg a versenytársakkal, és meglátja, hogy ez az érték nagyobb, mint igaz. És amikor ráér, vizsgálja meg a hegesztésüket is!
Gyorsan közzéteszem az Aventon Level e-bike teljes, részletes áttekintését. Egyelőre a kikapcsolódás biztosította, hogy szeretem a biciklit, és kétségtelenül adok neki két hüvelykujját!
RadCity 4 a Rad Energy Bikes-től
A közönség kedvence, a Rad Energy Bikes RadCity 4. A Rad az Egyesült Államok legnagyobb e-bike cége, és jó céllal tudják, hogyan lehet olyan e-kerékpárokat gyártani, amelyeket az emberek szeretnek, és így tudják, hogyan lehet őket az autópályán forgalomba hozni. És a RadCity sem teljesen más.
Ez a kerékpár hagyományos ingázó, amely az év elején kapott néhány frissítést.
A bejáratnál egy 100 mm-es Suntour rugós villát sportol, a hátsó részen pedig ezt a nagy, közvetlen meghajtású 750 W-os agymotort ringatja, így ez a rekord az egyetlen e-kerékpár, amely képes regeneratív fékezésre.
Nem csak ez csepegtet egy kis többletköltséget az akkumulátorba, de ezenkívül megmenti a fékbetéteket attól, hogy a lehető leggyorsabban sportoljanak ki, vagy beállítást igényeljenek, ami édes, mivel itt mechanikus fékeket lengetünk. Nincs semmi tévedés a mechanikus fékekkel, csak szórványos karbantartást igényelnek, amelyet a hidraulikus fékek megakadályoznak.
A hatalmas motor táplálása 672 Wh-s akkumulátor, Samsung 18650 cellákkal. Jónak kell lennie a 30 mérföldes vagy 50 km-es váltáshoz a fojtószelep használatakor, és az 50 mérföld vagy a 80 km-es kerekítéshez, ha megbízható pedálsegítést végez. A magyarázat egy része, miszerint a variáció olyan jó, hogy a legnagyobb sebesség kissé lassabb, 20 km / h sebességgel.
Ez sok ember számára elegendőnek tűnik, bár ezt nem tőlem hallotta, előfordulhat, hogy valóban eltávolítja a kerékpár sebességkorlátozását, hogy körülbelül 25% -kal nagyobb sebességet érjen el.
Összességében elmondható, hogy ez egy stabil ingázó e-kerékpár, amely egyszerűen foglalkozhat az egyes tiszta kerékpárutakkal és utcákkal. A mellékelt állvány és sárvédők, valamint a mellékelt LED-es lámpák között mindent megszerezhet, amire szüksége van ahhoz, hogy a mezőn megfelelően guruljon.
Mindössze 1,499 dollárért a Rad továbbra is a legmagasabb rangú, szerény árú e-kerékpárgyártókkal rendelkezik a vállalkozáson belül. Pozitívum, hogy a különböző kerékpárokon vannak szebb alkatrészek a piacon, azonban bárki számára nehézkes megérinteni a Rad Energy Bikes-t az érték, a szerviz és a segítségnyújtás témájában. Egyszerűen ezt kapja, amikor olyan szervezetet választ, amely a Rad kitartásával bír.
Ha további részleteket szeretne tanítani a RadCity 4-re vonatkozóan, próbálja ki teljes körű RadCity-áttekintésemet, vagy nézze meg az alábbi áttekintő videót!
Elektromos kerékpáros cég manöken R
Végül, de nem utolsósorban az Electric Bike Firm Mannequin R, egy e-kerékpár, amelyet nemrégiben néztem át, és amelybe nem is olyan régen beleszerettem.
Ez egy másik keményfarkú, mint a többi kerékpár ezen a lemezen, azonban egy különleges csavarral extra cirkáló motoros hangulattal rendelkezik. Vessen egy pillantást a hatalmas kormányra és az egyenes ülőhelyre. Ennek ellenére sokkal robusztusabb, mint egy tipikus cirkáló kerékpár. Valójában ez az, amit a Mannequin R „R” jelent.
Kellemes felfüggesztésű villát és plüss nyerget kap, hogy lényegében a legkényelmesebb utazási lehetőségeket mutassa be. Ezt az e-biciklit teljesen cirkálásra tervezték, és a cirkálást ez teszi, megfelelő, ha a sebessége 28 km / h (45 mph).
Motorjának 750 W-os állandó teljesítménye van, ugyanakkor akár 1,250 W-os csúcsot is meg tud húzni, ami azt jelenti, hogy bajnokként mászhat dombokra, és gyorsan siethet. Ezen felül minden kerékpár tökéletes féke van ebben a rekordban, 4 dugattyús Tektro Dorado hidraulikus tárcsafékekkel.
A Mannequin R egy másik jellegzetes promóciós szintje, hogy ez egy amerikai gyártmányú e-bike. A vállalatnak van egy gyártási egysége a kaliforniai Newport Seashore-ban, amelynek vagyonát kellene áraik számukra, de valamilyen módon mégis megteszik, az egyének amerikai e-kerékpárokat építenek. Felkerestem a gyárukat, és elrobbant a minőség, amit beleadtak ezekbe a dolgokba.
A Mannequin R csak egy nagyon kedves ingázó, amely az energiát keveri a vigasztalással. 2,199 dollárba kerül, és ez nem olcsó, de akkor még egyszer lényegében a legtöbb energiát kapja ezen a lemezen, a legnagyszerűbb részek számát és az amerikai találkozót minden dolog elsőszámú részvételével, hogy megkapja, amit fizet.
Ha azt szeretné, hogy további részleteket kapjanak az EBC Mannequin R-vel kapcsolatban, próbálja ki a részletes R-modell e-kerékpáros áttekintésemet, vagy nézze meg az alábbi áttekintő videót!
Sokkal több e-biciklit kell látnia?
Remélem, hogy tetszett az 5 kedvenc hardtail hibrid stílusú e-kerékpárom rekordja, amelyet áttekintettem ebben a 12 hónapban. Magas megrendelés dönteni csak 5-ről, és a piacon is sokféle szép kerékpár található, például azért, mert a hardtail Ariel Rider D-osztályú mini kerékpár, amelyet felvettem a Top 5 elektromos moped listámra.
Kipróbáltunk különféle lenyűgöző hardtail hibrid e-kerékpárokat, például a Surface604 Rook és a Haibike Sduro Trekking 4.0 e-bike-ot, amelyek mindegyike áron is olyan szépen kipróbálható.
Ne hagyja figyelmen kívül, hogy holnap visszatérhet, és további rekordot adhatok az első 5 e-kerékpáromról a 2020-as nyári időszámításra a következő osztályon belül!