motorkerékpár
Az öt legjobb elektromos zsírbicikli, amelyet 5 nyarán teszteltek
Az e-kerékpárok moped vagy minibike jellegű kiadása ebben az évben kiemelkedő sikert aratott. A legutóbbi divat hulláma ömlött az e-kerékpáros üzlet minden zugából, és izgalmas új választási lehetőségeket kínál számunkra. Olyan szerencsés voltam, hogy megnéztem egy halom ilyen típusú e-biciklit, és most összeállítom a Prime 5 listámat, amelyet tanácsos megnézni!
Ez része a Prime 5 E-Bike a Sumer 2020-hoz gyűjtemény, amelyet jelenleg működtetünk, hogy bemutassuk olvasóinknak néhány kedves e-biciklit, amelyek a nyári szezonban eljuthatnak az autópályára vagy az ösvényre.
Ragaszkodjon a következő néhány napig, hogy lássa az elektromos kerékpárok következő osztályaira vonatkozó döntéseinket:
És feltétlenül nézze meg videónkat, amely a listán szereplő teljes elektromos mopedeket mutatja be mozgásban.
A6AH20F 20 ″ ebike zsír gumiabroncs 48v 500w kettős motor
Még mindig nagy teljesítményű, kétmotoros motorral, de 20 hüvelykes zsíros gumiabroncsot keres. Ez az új formatervezés ebike zsír 20 colos gumiabroncs 500w-os kettős motorral és 48 V-os nagy kapacitású lítium akkumulátorral. A kettős motor minden motoros számára megduplázza a sebességet. Kerékpározás dombokon, egyenetlen terepen, puha parton és a hóban 20 hüvelykes zsírtartalmú gumival egyszerű. Bármelyik nő legyen is, a kis kerékpározás szerelmese, az idősebb vagy az ingázó, a 20 hüvelykes ebike zsíros gumiabroncs legyen a legmegfelelőbb választás számukra.
A6AH20F Részletes kép 500 W-os kettős motor
Két 500 wattos nagynyomatékú első és hátsó kefe nélküli motor, amely lehetővé teszi 35–40 km / h maximális sebesség elérését, és ez a 20 hüvelykes elektromos kerékpáron a leggyorsabb elektromos kerékpár. Tehát ez a 20 hüvelykes ebiek zsíros gumiabroncs olyan sebességet fog elérni, mint a hagyományos kerékpár vagy néhány elektromos kerékpár.
48 V-os lítium akkumulátor
Hosszú élettartamú 48 V-os 20Ah-os lítium akkumulátorával 40-60 km-es távolságot tehet meg egyetlen töltéssel. Ezenkívül az akkumulátor dobozt az ebike alsó csövébe helyezik, amely lehetővé teszi az akkumulátor zökkenőmentesen való keverését kis megjelenésével, és kulccsal könnyedén kihúzható.
Többfunkciós LCD kijelző
Nagy és átfogó, többfunkciós LCD kijelzővel rendelkezik, ahol láthatja és vezérelheti a 6 szintes PAS és az első fényjelzést. Emellett nem kell aggódnia, hogy nem látja erős napsütés esetén, az LCD kijelző tiszta. És a kövér gumiabroncs elektromos kerékpárjának egyéb adatai is láthatók az LCD kijelzőn, például a motor teljesítménye, akkumulátor marad, a teljes út és így tovább.
180 mm-es tárcsafék
Az első / hátsó mechanikus tárcsafékek bármikor megállíthatják a 20 hüvelyk méretű ebike-zsírt egy erős fékezőerővel. Még akkor is normálisan működhet, ha lejtőn vagy esős időben lovagol.
LED elülső lámpa
A 3W-os első lámpa megóvja a lovaglás biztonságát, a hosszú utazást és az éjszakai gyakorlást. És egy USB aljzat, amely lehetővé teszi a telefon feltöltését közvetlenül az ebike-ből.
Ha érdekel több zsíros gumiabroncsú elektromos kerékpár, látogasson el ide 2000W-os zsír gumiabroncs, 26 hüvelykes kettős motoros e-motor, Rejtett akkumulátor-zsír, 20 hüvelykes összecsukható zsíros elektromos kerékpár, 20 ″ vastag gumiabroncs nagy teljesítményű e-bike
Elsőként a HOTEBIKE van, amely kétségtelenül a legfelsőbb csomag a túlzott energiával és a nagy sebességű elektromos mopedekkel kapcsolatban.
Az RCR valamikor állandóan visszarendelődik, mert úgy tűnik, hogy a cég nem nyújtja őket olyan gyorsan, mint amennyit előléptetnek, függetlenül attól, hogy két kaliforniai gyár van és két éve vállalkozásban van.
A biciklire azonban mindenképpen érdemes várni, mivel gyakorlatilag 60 km / h-t vagy 100 km / h-t ér el 3 kW-os állandó hátsó agymotorjának köszönhetően, amely kerek 5.5 kW csúcsenergiát eredményez. Magam is megkaptam 59 km / h sebességgel, és a kerékpár erősnek és stabilnak érezte magát.
A tervezés hatalmas része. A karosszériát Tim Seward modern modern moped-tervező készítette, és a hagyományos Puch kereteken alapul. Még az RCR offroad-ot is vettem egy kicsit, és úgy találtam, hogy az utazás elég jó egy ilyen könnyű kis kerékpár számára.
A Vary óriási változó, és függhet attól, hogy körbeveszi-e a várost 20 km / h sebességgel, vagy 32 km / h (60 km / h) sebességgel cipzeli fel ezeket a kanyon utakat. A 100 mérföld / órás sebességű metropoliszon belül Onyx szerint a legtöbb 20 kilométer (75 km) változik. Arra azonban számíthat, hogy meredeken leesik, amikor szorosan a gázkaron fekszik.
Az RCR pedáljai nagyrészt örököltek, és ott tartják a kerékpárt kvázi legálisan. Bizonyos, hogy pedálozhat, de ez nem egy kényelmes vagy kellemes kerékpár. Ezek a pedálok főleg lábtartók, minden célra és funkcióra. Ráadásul azon sebességeknél, amelyeket ez a tényező el tud érni, nem lesz képes gyakrabban fenntartani a pedálokkal.
Ez a lista leggyorsabb mopedje mellett a legköltségesebb is. Jelenleg nincs megfelelő eladás, plusz szállítás. És bár ez meglehetősen kedves, az igazság, hogy van ilyen elhúzódó kész lista, feltárja, hogy a személyek mégis annyit bélelnek, mint amennyit egy RCR-hez rendelnek.
Ha alaposan tanulmányozni kívánja az RCR-t, nézze meg teljes hosszúságú ONYX RCR-áttekintésemet, vagy nézze meg az értékelési videót.
Rad Energy Bikes RadRunner e-bike
Ezt követően egy speciális tanfolyamra indulunk, a Rad-Energy Bikes közös vagy kertes kis RadRunner-jéhez.
Ez az aranyos kis tényező nem különösebben gyors, 20 km / h sebességgel.
A Radrunner pedig nagyon sokat jelenthet a kerékpár különleges formája. Megkapta azt a lépcsős, moped stílusú karosszériát, azonban ez a kerékpár a hasznosságról szól. Úgy értem, egyszerűen csak nézze meg, hogy hány kiegészítővel tud egyeztetni ezen a tényezőn, tessék!
Megkaptam az enyémeket, felszerelve az utastér felszerelésével, amely lábtartókat és a hátsó pad ülést tartalmaz, de aztán odamentem és hozzáadtam a bejárathoz a raktérteret, amit jó volt kicsi csomagtartóként használni. Inkább a kérdések állványánál magasabbra helyezem, és nem akarok félni attól, hogy leereszkedjek a szélben.
A 20 km / h (32 mérföld / órás) szerény elsődleges sebességtől függetlenül kiválóan változik, akár 45 mérföldes akkumulátorától akár 72 mérföld is. A 672 W-os agymotor pedig 750 NM nyomatékot ad ki, így nagyon hatékony az utasok meghúzására vagy a dombok leküzdésére.
Számos olyan helyen van, ahol a Rad megfizethető kompromisszumokat kötött az érték fenntartása érdekében. A műsor kiváló, könnyű LED-es show, amely valójában nem kínál több információt, mint az akkumulátor élettartamának és a pedálsegítő módnak a meztelen követelményei. Nincs többsebességes sebességváltó, helyettesítőként a kerékpár egysebességű.
Az egyetlen sebességű kialakítás nem okoz túlzott gondot, mert az áttétel aránya meglehetősen első osztályú, és a kerékpár már eléggé pedálos. Nem igazán kényelmetlen pedálozni, mint számos elektromos moped.
Összességében a RadRunner számos kompromisszumot tartalmaz, azonban általában óriási nyertes az e-könyvemben, különösen az őrülten ésszerű árú értéke miatt.
Ha további tanulmányokat szeretne végezni a RadRunner tekintetében, nézze meg teljes hosszúságú RadRunner áttekintésemet, vagy nézze meg az értékelési videót.
Ariel Rider D-osztályú e-bike
Később kipróbáljuk az Ariel Rider D-osztályt, egy összkerék-meghajtású elektromos kisbiciklit, amely napokig energiával rendelkezik.
Mint komolyan. Egyszerűen. Így. Nagyon. Energia.
Ezek a motorok 750 W névleges agyak, azonban az Ariel Rider 1,500 W csúcsenergiát húz. Kettőjük között, ami azt jelenti, hogy 2kW energiát ér el a gyorsulás során. Számomra ez elég ahhoz, hogy kiégéseket hajtsak végre, mint egy darab torta.
Ez emellett elegendő a nagy sebességű vezetéshez is. Az Ariel Rider D-osztályú 33 km / h (53 km / h) legnagyobb részét elértem. Ennél a sebességnél a bejárati felfüggesztés segít, a hátsó felfüggesztés hiánya azonban azt jelzi, hogy azok számára, akik jó méretű ütközést ütnek el, a hátsó befejezésig állítsák össze félig az üléssel egy szívszorító másodpercig.
Ha erről az ülésről beszélek, ez az egyik kényelmes elektromos moped ülés, amelybe valaha is volt öröm belemerülni. Gyakorlatilag pótolja a hátsó felfüggesztés hiányát. Közel.
A bejárat előtt megkaptuk azt a lenyűgöző nagy fényszórót, amelyhez egy hátsó LED-es hátsó lámpa illeszkedik az akkumulátor hátulján. Ez az akkumulátor is meglehetősen túl nagy kapacitású, 864 Wh-nél. Elméletileg ez 40 mérföld (64 km) megkerülését jelentheti költséggel, közös sebességgel, azonban pozitívan nem azok számára, akik egész idő alatt elsődleges sebességgel közlekednek.
Kicsit meghosszabbíthatja a variálást pedálozással, és a D-osztály mindenképpen eléggé simán pedáloz. És vegye figyelembe, hogy a remek pedálos elektromos moped ritkaság.
Az Ariel Rider D-osztály 2,395 dollárba kerül, és középkategóriás, amikor elektromos moped árképzésről van szó, azonban a kerékpár túlzott sebessége, nevetségesen élvezetes energiafoka és óriási képességű akkumulátora véleményem szerint mindenképpen megéri.
Ha extra tanulmányokat szeretne folytatni az Ariel Rider D-osztály tekintetében, nézze meg teljes hosszúságú áttekintésemet, vagy nézze meg a D-osztály értékelési videót.
Super73-Z1 és Super73-S1
Ez valószínűleg tisztességtelen, azonban itt felsorolom a Super73 két mopedjét. Úgy érzem, hogy ez őszinte, különösen, mivel a Super73 valószínűleg az elsődleges cég, amely sok ember számára visszatér a gondolataira, amikor elbűvöli a moped stílusú elektromos kerékpárokat. Nem ők találták ki az osztályt, de a legkorábbi egyek közé tartoztak, és komoly álláspontot képviseltek abban, hogy a jelenlegi állapotba alakítsák.
Először vessünk egy pillantást a Super73-Z1-re, amely a modell árkategóriájú manökenje.
900 W-os csúcsmotort tartalmaz, és akár 20 km / h sebességet is elérhet. Az eltérés nem jó 32 km-nél (optimális helyzetben), a valós helyzetekben azonban sokkal kevesebbet kap.
Ezenkívül nem a legjobb kerékpár, amely pedáloz, valójában egyenesen kínos a pedállal. Ezen az e-kerékpáron egyszerűen csak a fojtószeleptől és a körutazástól kell függenie, mint egy kisbicikli, ami főleg az.
Ezek a nagyméretű abroncsok nagyon élvezetessé teszik a kanyarokat, és a tisztességes, rendkívül hatékony motor az ellenkező felületen keresztül húzza ki. Míg a Super73-Z1 kellemes kerékpár, azoknak, akik neki tudnak rugózni, én azt javaslom, hogy frissítsem a Z kollekcióról az S kollekcióra. Jó időt töltöttem a Super73-S1-en, amely jobb energiamotorral rendelkezik, és 25 km / h sebességet is elér.
Ezenkívül egy kicsit kényelmesebb a pedál, bár véleményem szerint ez a legfinomabb a gázzal. A Super73-S1 nagyobb, 768 Wh-s akkumulátorával a Z1-nél többet is elvihet. A Super73 azt állítja, hogy akár 50 mérföld (80 km) is változik, azonban még egyszer ez ideális helyzetben van.
Az S1 további jó kiegészítéseket kínál, amelyek hasonlítanak a hidraulikus tárcsafékekhez, amelyek véleményem szerint egyszerűen olyan óriási kényelmet jelentenek. Mostantól a Super73-S1 ára 1,800 dollár, és kétségkívül mindenképpen megéri javítani a Z1-et, különösen azok számára, akik dombos helyen laknak, vagy egyszerűen csak szükségük van a további variálható és szebb alkotóelemekre.
Extra tanulmányokat folytathat a teljes hosszúságú Super73-Z1 áttekintésem vagy a teljes hosszúságú Super73-S1 értékelésem tanulmányozásával. Akkor is megnézheti az értékelési videót minden kerékpár alatt.
Juiced Scorpion e-bike
Végül pedig a 5-as nyári szezonban vizsgált Prime 2020 elektromos mopedek a Juiced Scorpion. Ez nem végleges, mivel hiányzik belőle valami, összehasonlítva a fennmaradó részekkel, de némileg annak eredményeként, hogy egy látványos dolgot szerettem volna terjeszteni a listára.
A Juiced Scorpion egyszerűen perspektívát és nagyszerűséget visít. Úgy értem, gyerünk ... nézze meg ezt a tényezőt! Ennek kell lennie egy mai elektromos mopednek.
Minden bejáratot és hátsó felfüggesztést kapott, valamint egy ésszerűen első osztályú ülést. Gyakorlatilag nem annyira hangulatos, mert az Ariel Rider D-osztály ülése ennek ellenére meglehetősen jó. És a hozzáadott hátsó felfüggesztéssel az utazás nagyon kényelmes lehet.
Ami gyakorlatilag nem annyira szoros, az a pedálozás. Ez egy másik kerékpár, amelyet lehet pedálozni, és hatékony a pedálozáshoz, azonban nem csodálatos. Inkább sokat használtam a pedál-segédeszközt, azonban folyamatosan éreztem, hogy különösebben szorosan hasogatom a Juiced Scorpion fojtószelepét. Arra gondolok, hogy csak néhány ember kapja meg ezt a próbabábut elsősorban pedálsegítő kerékpárként. Ez extra a modell szerinti utazáshoz és a közüzemi típusú utazásokhoz. Ehhez a felhasználáshoz jó, különösen azzal a masszív állvánnyal a hátsó részen, amely normálisnak számít.
Az a hely, amely kissé megdöbbentő volt a Juiced Scorpionon, a képességfok volt. Egyszerűen hatékony, azonban a 750 W-os motor nem fújt el. Úgy tűnik, hogy a kerékpár annyira kiváló, hogy korábban egyszerűen csak számítottam az extra energiára. És bár a képesség elegendő, egyszerűen nem volt olyan ordító, mint reméltem.
Azonban ez rendben van a Juiced eredményeként, ha bevontad a skorpió jobb energiamodelljét, amelyet gyakran HyperScorpion néven ismernek. Körülbelül 700 dollárral nagyobb, mint a 2,200 dolláros alapszintű Scorpion, azonban 30 + mph sebességet (50+ km / h) ér el, összehasonlítva az alsó Scorpion 25 m / h (40 km / h) elsődleges céljával, és ez még nagyobb akkumulátorral, tükrökkel, flip indikátorokkal stb. érkezik.
Mindegyik jó választás, azonban a HyperScorpion az, amire szüksége van a valóban hatékony vezetéshez és ahhoz, hogy költségesen továbbmenjen. Még akkor is, ha követni szeretné az alsó Scorpion-t, akkor is pozitívan halad majd a város körüli modellben.
Tanuljon különlegesen a Juiced Scorpionra vonatkozóan, ha tanulmányozza a teljes terjedelmű áttekintésemet, vagy nézze meg az értékelési videót az alábbi linken!
60 V 2000W-os zsírtartalmú elektromos kerékpár hegyikerékpár elektromos szennyeződéses kerékpár (A7AT26)
Motor: 60V 2000W kefe nélküli motor
Ütközés: 60 V 18AH nagyteljesítményű, nagy hatótávolságú
Vezérlő: Intelligens kefe nélküli 60V 2000W
Charger: 71.4 V 3A 100-240 V bemenet
Gumi: 26 * 4.0 zsírégető
Fékkar: Alumínium, elzárva az áramot fékezéskor
Szinkron: Shimano 21 Speed sebességváltóval
Kijelző: Multifunkcionális LCD3 kijelző
Indító mód: Pedál-asszisztens (+ hüvelykujj-fojtószelep)
Teljes sebesség: 55KM / H
