A Trek Allant + 7S az ebike-ok Hot Rod alvója

Az autóipari világban van egy speciális autóosztály, amelyet általában alvóknak hívnak. Ezek meglehetősen hétköznapi megjelenésű háztartási kamionosok vagy öko-dobozok, amelyek lyukasztót csomagolnak a motorháztető alá, és sok hatékony autót megszégyeníthetnek. Vegyük figyelembe az elavult Ford Taurus SHO-t, te egy hurcolt nagybácsi elavult Grand Safari kombija, motorházteteje alatt egy Cleveland V8-as, vagy a nagymama elavult 1957-es Chrysler 300-asa, a 375 lóerős FirePower V8 monstrummal. Ezért folyton korán tanult a templomban. Szelídnek tűntek, azonban egy alvó autóipari autó csak akkor hagyja el a hátsó lámpákat egy húzós versenyben, miután elnevette magát. Így van ez a Trek enyhe modorú Allant 7+ S elektromos kerékpárjával is. Úgy tűnik, mint egy tipikus kényelmes cirkáló ingázó ebike - amíg el nem kezdi a pedálozást.

Technika és tervezés

A 3,899 USD Allant 7+ S egy III. osztályú ebike, ami azt jelenti, hogy kizárólag energiát szolgáltat, ha pedálozik, nincs hüvelykujjgáz vagy csavarfogás. Vaskos és letisztult alumínium ház tartja a beépített 500 wattórás akkumulátort, amelynek vissza kell térnie a testből a feltöltéshez, ami kissé bosszantó. Legalább az akkumulátor néhány LED-je némi jelzést ad a költség mértékéről, miközben felgyülemlik. Az MTB típusú pedálok megbízható, 9 fokozatú Shimano HG200 Alivio hajtáslánchoz és váltóhoz kapcsolódnak, amelyek semmiképpen sem hagytak ki egy ütemet sem. A hátulról megvilágított Bosch Purion LCD vezérlő a bal markolat után ül, egyszerű kezelést biztosítva a beállításokhoz, csak hüvelykujjával és ütemével, váltakozásával és néhány különböző mutatóval. Könnyű, de hatékony.

A kormány határozottan karcsú, azonban nagyszerű módon, és a Shimano 180 mm-es hidraulikus fékei bejáratát és hátsó súrlódási sebességét gyorsan lekapcsolják. Az SR Suntour Mobie25 bejárati felfüggesztésű villa felszívta a dudorokat és az opciók előterhelésének beállítását, valamint a reteszelést, de nekem a legjobban tetszett a gördülékenyebb hegyikerékpár-szerű utazás a villával játék közben. Levehető állvány, valamint LED fej- és hátsó lámpák gömbölyítik ki az 54 fontos üzletet. A Bosch középhajtású motorja (részletek az alábbiakban) be van építve a hajtóműbe, és zaklató számukra, ez a középhajtású technológiájuk 10 éves évfordulója - és ez kiderül. Mindazonáltal, mivel középső rögzítésű és jól kell játszania a pedálokkal, van egy kis pörgés, miközben egy dombra vezet.

Szakértelem használata

Az Allant + 7S kulcsa abban az „S” jelölésben van. Az Allant 7 modellje a Bosch egyik legerősebb motorjának számít, megerősített középhajtású rendszerük „Efficiency Velocity” változatának, amely 75 Nm vagy 55 font nyomatékot üt ki. Kerékpár esetében ez egy (veszélyes kifejezés) gomb. És vezetés közben kiderül.

Az 500Wh-os levehető akkumulátor legnagyobb teljesítményére állítva az Allant rövid idő alatt felgyorsul, és nyomás közben is megtartja a jelzett 32mph-t. Most feltételezhetné, hogy „hatalmas üzlet, ez nem túl gyors”, és egy autóiparban nem. Kerékpáron azonban a Warp 10 közelében zörög, és feltételezzük, hogy a III. Osztályú kerékpárok 28 km / h sebességgel elszakadnak, de a további sebesség miatt nem panaszkodom; ez a tényező nagyszerű út, és jó energiával bír. A közeli lesiklás első sebességfokozatában olyan helyzetben voltam, hogy akár 39 mph-t is tudtam ütni (kizárólag a gravitáció segítette a pedálozást), és az Allant élettelen biztonságban volt, és teljes irányításban működött. Ez ráadásul ment up a domb egy sistergő klipnél.

Kint a lakásban általában újból be kellett hívnom a segélyfokozatot, hogy sok környéken maradjak az új 20 km / h-os ütemkorlátokban, ezért jó volt kijutni az elsődleges utakra és kinyitni. Még a hátsó állványon élelmiszerekkel töltött csomagtartók mellett is gyors volt a gyorsulás, és a hegymászás energiája elsőrangú - még rengeteg különféle kerékpárt is átadtam, amelyek valójában Portland minden részén találhatók.

Következtetés

Tábornok, a Trek Allant + 7S egy igazi alvó ebike. Kritikus ingázónak tűnik, és az is. Kényelmes, sikeres, jól felépített és egyszerű az utazás. Jó akarás is. 3,899 dollárért ez nem alacsony költség, azonban folyamatosan fizet egy kicsit tovább az extra energiáért, és a 7S Bosch hajtáslánca olyan, mint egy bajnok. Az elektromos kerékpárok arról szólnak, hogy meghosszabbítják a különböző utakat, akár pedálos segédeszközzel, akár fojtószeleppel, amelyet ez a kerékpár nem nyújt.

Azonban ne tévesszen meg, ha úgy gondolja, hogy az Allant hiányzik egy dologból, mivel nincs szabadkerekes lehetősége, nem az. A fojtószeleppel ellátott kerékpárok rendesek, de néha nem nyújtják közel a hatékonyságot, amelyet ez a kerékpár a csaptelepen elér, általában hosszú lövéssel. Ha véletlenül feltételezzük, hogy a fojtószelepes kerékpárok csalóknak vagy lustáknak szólnak, akkor itt van a motorja. Fontos, hogy pedálosan szállítsuk a létesítményt, azonban amíg ezt megtesszük, minden vonatot és szemet tágító energiát is kapunk. Ez az egyik létfontosságú, sikeres ebike, amelyet eddig vizsgáltam.

Trek Allant + 7S III. Osztályú ebike: MSRP és tesztelt: 3,899 dollár

Allant:

• Sima kialakítás, kiváló minőségű fejlesztés

• Óriási energia, kényelmes utazás

• Stabil hidraulikus fékek

• Tartó állvány és lámpák

• Masszív, kereten belül levehető akkumulátor

Érkezés:

• Költséges

• A hátsó enyheség nem villog vagy fékez

• Nehéz szempontból, bár a pedálnak egyenesen

• Az akkumulátornak ki kell térnie a testből, hogy fel tudjon fizetni