Mit tudsz a hegyikerékpárokról

Sportfejlesztés

A hegymászásban a francia versenyzők új erővé váltak a nemzetközi sportban, és más erős versenytársakkal, például az Egyesült Államokkal és Ausztráliával együtt vezetnek. Az első világbajnoki projektben (Downhill Event), amely diadalmasan játszik, Franciaország leszállása, a sofőr darfur luo (NV ouilloz) és Shute (Gachot) férfi Downhill Event lett a bajnok bajnokságban, a második helyezett. A női lesiklásban az ac hausson újabb címet szerzett Franciaország számára az utánpótlás kategóriában, nevezetesen azzal, hogy gyorsabban nyerte el, mint az idősebbek által felállított rekord. A terepversenyeken holland b.brentjens uralta a férfiak versenyét, míg a nők koronája a kanadai lovag a.semdor lett. Miután meghódította a fekete erdőt Németországban, a világ újonnan megkoronázott hegyi királyai még nagyobb kihívásokkal fognak szembenézni - a hegyi kerékpározást a nemzetközi olimpiai bizottság hivatalosan jóváhagyta, és versenyként debütált az 1996-os atlantai olimpián.

 

A fejlődés kilátásai

A világ kerékpáriparának fókusza a hagyományos közlekedési eszközökről a sport, a hegyi és a szabadidős típusokra változik. A fejlett országokban, például az Egyesült Államokban, Európában és Japánban a kerékpár népszerű sport-, fitnesz-, szabadidős és szórakoztató termék. Évente óriási a kereslet a kerékpárok iránt a világon. A japán CYCLEPRESS szerint a kerékpárok iránti kereslet továbbra is 106 millió, a kerékpárok éves forgalma pedig körülbelül 5 milliárd dollár. Az ipari jellemzők és a munkaerőköltségek miatt a globális kerékpárgyártó ipar az elmúlt 15 évben elsősorban Kínában vált ipari ipari előnyökkel rendelkező országokba és régiókba. 2013-ra Kína még mindig a világ legnagyobb kerékpárgyártó bázisa volt, több mint 500 komplett járműgyártóval és 700 alkatrészgyártóval, és a világ öt legnagyobb gyártójának fő bázisa Kínában volt. Az emberek jövedelmi szintjének növekedésével szerte a világon a kerékpárok iránti globális kereslet tovább bővül. A kerékpárok további strukturális korszerűsítésével nagyobb profit teret kapnak az ipar szereplői, és a kínai kerékpáripar fejlődési kilátásai is szélesebbek lesznek.

 

 

kialakított

A hegyikerékpáros verseny kezdő pontján minden futó egyszerre indul. A férfiak versenye 40-50 km (6-7 kör), a nőké 30-40 km (5-6 kör). A mérkőzés pontos távolságát a mérkőzés előtti estig nem lehet meghatározni, főleg azért, mert a játékvezető az időjárás és egyéb körülmények szerint dönti el a mérkőzés időpontját. A férfiaknál körülbelül egy óra és 15 perc, a nőknél körülbelül egy óra. Ennek a versenynek, amely rendkívül elfárasztja a versenyzőket, a magasságban is változások vannak, amelyek a magasságból körülbelül 230 méterre nőnek.

 

Osztályozás

* Általános hegyi kerékpár (kemény farok hegyi kerékpár)

A hegyikerékpár fő jellemzője a kiváló első villa lengéscsillapítója és az acélból, alumíniumötvözetből vagy szénszálból készült kiváló minőségű karosszéria. A hegyikerékpár sok olyan tulajdonsággal rendelkezik, amelyre a versenyzők vágynak. Általában tartós és sok évig fog tartani karbantartási problémák nélkül. Az átlagos hegyikerékpár nem törődik túlságosan a kerékpár súlyával, ezért karosszériája nagyon erős. De nem arról van szó, hogy nem mozoghat a könnyű súly irányába. A szuper könnyű acélból vagy alumíniumból készült karosszéria könnyebbé teheti az egész autót, de általában, kivéve, ha versenyző hegyi kerékpárról van szó, maga az autó súlya sem nagyon fontos.

 

* Teljes lengéscsillapító Mountain bike (puha farkú Mountain bike)

A lengéscsillapító rendszert eredetileg a hegyikerékpárba építették, hogy megbirkózzon a lesiklópályák hatásával. A legújabb, teljesen csillapító hegyikerékpár erős és kényelmes körülményeken alapul, így nem érzi magát nagyon fáradtnak, ha egész nap rajta jár. Ezért a teljesen párnázott mountain bike a legkényelmesebb mountain bike. A teljes felfüggesztésű hegyi kerékpár nem korlátozódik a lesiklásra. Ez a különbség az, hogy ha a hegy lefelé halad, akkor a teljes felfüggesztés mellett minden alkatrészét úgy tervezték, hogy alkalmazkodjon a lesikláshoz, amikor az erős ütés, így súlya nagyobb lesz, mint az általános terepfutás, a teljes felfüggesztésű hegyikerékpár kb. 10 font (kb. 4-5 kg). A kényelem érdekében bármilyen tevékenységhez teljesen párnázott hegyikerékpárt választ, de fontos megjegyezni, hogy a lengéscsillapítókkal a professzionális hegyikerékpárok könnyebbek és hatékonyabbak a győzelemhez. A terephegymászó jármű kialakításánál jobb, ha a lejtőn felfelé haladva a lehető leggyorsabban mászunk, anélkül, hogy különös figyelmet fordítanánk a lejtőn történő lefelé menés vagy az egyenetlen útfelület találkozásának különleges feltételeire. A professzionális hegyikerékpárok meglehetősen könnyűek, néha 23 kg-nál kisebbek, az első lengéscsillapítót is beleértve.

* Többcélú hegyikerékpár

A többcélú mountain bike mountain bike olyan emberek számára készült, akik kedvelik a mountain bike tevékenységeket és kerékpárral közlekednek a város és a hegyi út között. Nem kell olyan erősnek lennie, mint egy hegyikerékpárnak, de masszívnak kell lennie. A testfestéknek jobbnak kell lennie, hogy leküzdje a város karcolódását, vágását, dörzsölését, ütését. Lehet, hogy polcokat és sárvédőket kell hozzáadnia a város utainak befogadásához. Testének nagy része acélból készül, anyagként szintén hasznos alumíniumötvözet, de mégis több acél.

 

A hegyikerékpárosok régóta ugyanolyan típusú hegyikerékpárral járnak, mint a terepfutók, hosszú lengéscsillapítókkal az első villán. A hegyikerékpár, amelyet szinte az összes lesikló versenyző használ, lengéscsillapítóival rendelkezik, amelyek legalább hat hüvelyk hosszúak és 10–15 fonttal (5–8 kg) többet nyomnak, mint egy tipikus hegyi kerékpár. A lesiklás során használt testnek nagyon erősnek kell lennie, mert a lejtőn az ütközési erő az első villáról a vázra kerül, a közönséges hegyikerékpár nem viseli el, sőt a keret leválását okozza. Ebben a fő feltételezésben a lesikló hegymászó kerékpár esetében nem a súly a fő szempont, de a szilárdság fontos.

Forró akciós elektromos kerékpár az AMAZON-on, keresse a „HOTEBIKE”

 

Az autóülés

Minden ember testhossza, kézhossza és lábhossza különbözik egymástól, még akkor is, ha megfelelő méretű kerékpárt vásároltunk, ez nem jelenti azt, hogy a kerékpár valóban megfelel. Csak olvassa el az alábbi egyszerű „lépés megadását”, és szánjon egy percet a beállításra.

Párna szöge

Először állítsa be a legegyszerűbb párna szöget. A párna szögének nagyjából meg kell tartania a szintet, mivel a piacon lévő párna párna felülete domború, a látvány talán nem egészen pontos, hosszú vonalzót vehet fel először a párnára, így az újrafoglalt szemlencsét megmérik a fogás szintjén, sokkal könnyebb.

Ennek ellenére a párna megkapja a szöget semmiképpen sem. Például néhány ember gyakran panaszkodik az ágyék fájdalmáról kerékpározás után. Ennek oka lehet az ülés elejének túlzott nyomása. Éppen ellenkezőleg, néhány ember nem egy hosszú út felfelé, de a szórakozás a szerelem, hogy felbomlik, és rohant le, mert a vezérlő súlypont, a kapcsolat a lovas között gyakran párna párna mögött mozog eltávolítani, a legjobb, ha az orrát egy pár fokkal hátrébb párnázza, ugyanakkor alacsonyabb csőmagasságban ül, ez segít a párna testének lefelé hajlításában.

 

További információkért kattintson a https://www.hotebike.com/shop/ linkre