motorkerékpár
Kerekek mozgásban: 20 munkahely veszi igénybe a hatóságok e-bike támogatási rendszerét
Ross Giblin / cucc
Clare Markham a hatóságok e-bike támogatási rendszerének maximális kihasználásával mintegy 600 dollárt takarított meg és szeretett egy 17 hónapos, kíváncsiság nélküli jelzálogkölcsönt.
Clare Markham egyike a száz új-zélandinak, akik a hatóságok tömeges vételi rendszerén keresztül vásárolnak támogatott elektromos kerékpárt.
A Wellingtoni Victoria Főiskola számviteli előadója azt mondja, hogy a munkáltatója aláírja a kezdeményezést, és 4000 dolláros e-bike-ot vásárolhat 15 százalékos alacsony költséggel, ezzel mintegy 600 dollárt spórolhat meg neki.
A rendszer emellett belépett a kerékpár érdekességektől mentes jelzálogjogába, amelyet átalányösszegként fizet, amikor 17 hónap után lejár.
Decemberben a hatóságok megemlítették, hogy tárgyalásokat folytatott az e-kerékpárok tömeges beszerzésének csökkentéséről, amelyek elérhetővé válhatnak az állami szektor alkalmazottai számára.
OLVASS TOVÁBB:
* Az e-kerékpárok behozatalának száma rekord magas, hamarosan megelőzheti az új autókat
* Hogyan lehet pénzt megtakarítani és megmenteni a bolygót
A csökkentések 10 és 50 százalék, azaz 300 és 1200 dollár között mozogtak az e-kerékpár árából. A kezdeményezést első évében 50,000 XNUMX közszféra alkalmazottjának kellett biztosítani.
A Waka Kotahi NZ Transport Company (NZTA) adatai, amelyek kizárólag a Could-hez tartoznak, 236 kerékpárt vásároltak. Ez nem testesíti meg az NZ Rendőrségéhez hasonló néhány nagyobb közszféra szervezetének adatait.
Markham azt mondja, hogy miközben továbbra is elsősorban autóval közlekedik ötperces ingázásáért, gyakran használja e-kerékpárját, és szereti, ha ott van lehetőség.
Általában késő éjszakáig dolgozik, és nem vásárolt megfelelő nedves éghajlati felszerelést, de ez általában akadályozza az e-kerékpárral való ingázást, mondja.
Azt mondja, hogy körülbelül 20 évvel korábban nem motorozik, mint amikor megvásárolta az e-biciklit, és most elsősorban hétvégén használja.
"Szórakozom azzal, hogy egyszerűen élvezetes gépként élem meg" - mondja Markham.
Azt mondja, hogy amikor használja, ez növeli pszichológiai jólétét, és arra ösztönzi másokat, hogy vegyék igénybe a rendszert, ha kilátásba helyezik őket.
felszerelt
A Wellingtoni Victoria Főiskola fenntarthatóságának igazgatója, Andrew Wilks szerint megnyitja az e-bike támogatási rendszer második körét az alkalmazottak és az összes főiskolai hallgató számára.
A Wellingtoni Victoria Főiskola fenntarthatóságának igazgatója, Andrew Wilks szerint 2019 végén felvette a hatóságok ellátását.
A rendszert hozzáférhetővé tették az alkalmazottak és a posztgraduális főiskolai hallgatók számára, akik közül körülbelül 20 vásárolt biciklit - mondja.
Most megnyitotta a második gömbölyűséget az alkalmazottak és az egyetemisták előtt.
Demónapokat tartanak az egyetemen az emberek számára elterjedt kerékpárokkal, hogy megpróbálják csökkenteni az ingadozásokat attól függően, hogy milyen e-kerékpárral mennek együtt, mondja.
A kezdeményezés támogatta a főiskola azon célkitűzését, hogy 2030-ra az internet nulla széndioxid-kibocsátással járjon.
"Ha képesek vagyunk kiszállítani az embereket autóikból és e-kerékpárokba, akkor sikeresek vagyunk a szén-dioxid-kibocsátás révén."
Az NZTA szóvivője szerint mintegy 20 közszektorbeli szervezet csatlakozott a rendszerhez, 112 pedig kíváncsiságát fejezte ki.
4 hónappal korábban, mint a rendszer, az NZTA elindította a munkáltatói e-bike vásárlási segítséget, amelyet bármely vállalkozás felhasználhat a saját rendszerének kialakításához.
Előfordul, hogy egy szervezet akár 2000 dollár bérelőleget vagy jelzálogköltséget ad nulla vagy alacsony kíváncsisággal az alkalmazottnak, hogy fizessen egy e-bike szolgáltatónak.
A munkavállaló ezután a béréből automatikusan, a megbeszélt időközönként fizet automatikus levonásokkal.
Egy alkalmazottnak, aki évente ismét 2000 dollárt fizet, nulla kíváncsisággal, kéthetente körülbelül 80 dollárt vonnak le a béréből.
NICHOLAS BOYACK / STUFF
Julie Anne Genter kapcsolt közlekedési miniszter és tapasztalatlan alkalmi közlekedési szóvivő szerint a tanácsoknak a közlekedés finanszírozásának megteremtéseként be kell állítaniuk a sétáló- és kerékpáros terveket.
Julie Anne Genter kapcsolt közlekedési miniszter és tapasztalatlan alkalmi közlekedési szóvivő szerint az e-kerékpárok képesek forradalmasítani az emberek megkerülését, és egyre inkább a rövid autóutak helyettesítésére használják.
"Elérhetővé teszik, hogy az extra emberek hosszabb távokon kerékpározzanak, és a dombok ma már nem jelentenek akadályt" - mondja Genter.
Az e-bike elterjedése csökkenti a látogatókat és megterheli az autóipari parkolást - említette.
Szerinte egyetlen hatósági forrást sem használtak fel az általános közszféra rendszeréhez.
2018 elején a Tauranga Tanács megrendelést rendezett a megrendelőknek, hogy segítse a munkavállalókat az e-kerékpár megvásárlásában azzal, hogy bérelőleget kínál fel kedvezményes e-kerékpár vásárlásához.
92 alkalmazott vette igénybe az ellátást, 58 százalékuk e-kerékpárjait felhasználta a munkába járáshoz. Ennek az 4 százalékos munkába utazás minden héten 5-24 nap, XNUMX százaléka pedig hetente kettőtől néhány napig terjed.