Ավտոմատ փոխանցումներն արդյո՞ք մոտոցիկլետային արդյունաբերության ապագան են:

Համախառն վաճառքներն ավելացել են: Ամերիկայում հեծանիվների առևտուրը միանշանակ վերելք է ապրում, հատկապես փոշոտ հեծանիվների և կողք կողքի: Grime հեծանիվների համախառն վաճառքն աճել է ավելի քան 50%-ով 2020 թվականի առաջնային վեց ամիսների համար՝ հիմնված Motorbike Business Council-ի մանրածախ համախառն վաճառքի հաշվետվության վրա: Ճանապարհային հեծանիվների համախառն վաճառքը հիմնականում անփոփոխ է, սակայն, այնուամենայնիվ, կարևոր է: 450,000 ամսվա ընթացքում ԱՄՆ-ում առաջարկվում է մոտ 12 կամ ավելի նոր հեծանիվ: Դա հիանալի նորություն է, հատկապես, քանի որ անցյալում ընդամենը մի քանի տարի առևտուրը բավականին մռայլ էր, կարծես անվերջ դուրս գալ 2008-2009 թվականների ռեցեսիայից և այլն:

Դուք կարող եք վարկային գնահատականներ ստանալ վերջին ամիսների համախառն վաճառքի արդյունքում փոշոտ հեծանիվների համար մի խումբ անհատների համար, ովքեր հավաքվել են ներսում ամիսներով և ամիսներով, վճռականորեն դուրս գալու և ճամփորդելու: Անկախ նրանից, եկեք ավելի երկար նայենք հենց այստեղ: Ինչը կփրկի մոտոցիկլետների արդյունաբերությունը երկարաժամկետ? Ասում եմ՝ համակարգչային փոխանցումներ։ Եվ էլեկտրական մոտոցիկլետներ. Հնարավոր է՝ յուրաքանչյուրը: Պետք է նայել.

Honda-ն այլ հեծանիվ արտադրողների առաջնահերթ մեթոդն է ավտոմատների կամ լրացուցիչ DCT կրկնակի կալանքով փոխանցման տուփերի առումով, որը ավտոմատացվածի արագ փոփոխվող տարբերակն է: Ամեն դեպքում, դուք չպետք է աշխատեք ճարմանդով և նույնիսկ փոխեք շնչափողի տեղը՝ փոխանցումները փոխելու համար: Հեծանիվը դա անում է ձեզ համար: Վրա Հոնդասներ Ձեզ կարող է տրվել նույնիսկ ձախ ձեռքի բռնակի վրա գտնվող զույգ կոճակներով տեղափոխման ընտրություն: Կամ դուք պետք է ձեռք բերեք ձեռնարկ: Այնուամենայնիվ, ուղիղ-up DCT փոխանցման տուփը հեծանվորդից որևէ մուտք չի պահանջում, բացի շնչափողի պտտումից: Ես պետք է ենթադրեմ, որ այդ հատկանիշը կարող է զարմանալի հմայք ունենալ յուրաքանչյուր տարեց հովանավորների համար և բոլոր տարիքի նոր հեծյալներին գրավելու առումով:

«Այս պահին մենք տրամադրում ենք երեք ճանապարհային հեծանիվ՝ DCT հնարավորությամբ. Աֆրիկա երկվորյակ, Ոսկե թևև NC750», - նշեց Honda Bikes-ի Քոլին Միլլերը, ով պարզում է, որ Honda-ն ունի DCT փոխանցումներ իր բազմաթիվ SXS և ATV-ներում նույնքան արդյունավետ: «DCT փոխանցումը իրոք ի սկզբանե հայտնվեց մեր ATV-ներից մեկի վրա 2009 թվականին»:

Եվ դա հսկայական վաճառող է:

«Այժմ մենք առաջարկել ենք ավելի քան 20,000 DCT փոխանցման հեծանիվ, քանի որ VFR1200-ն այստեղ է հայտնվել 2010 թվականին (այդ մանեկենն այդ ժամանակվանից դադարեցվել է): Ընդհանուր համախառն վաճառքը չի ներկայացնում ամբողջական հեծանիվների ահռելի մասնաբաժինը, սակայն, երբ դուք նայում եք նորաձևություններին, որոնք ունեն DCT հնարավորություն, դուք սկսում եք տեսնել պատկերը: Այն պատճառով, որ DCT-ն առաջին անգամ հանդես եկավ Gold Wing-ում, համախառն վաճառքի ավելի քան 50%-ը եղել է DCT: Ինչ վերաբերում է DCT-ին հակառակ երկու մոդելների վրա, որոնք ապահովում են այն, դրա հետ են առաջարկվում Africa Twins-ի մոտավորապես մեկ երրորդը և NC750-ների մեկ չորրորդը»:

Արտահայտությունը դուրս է գալիս անշարժ հնարավորության վերաբերյալ:

«Մի շարք հաճախորդներ իրականում ցանկանում են դա», - նշեց Ջովաննի Պերեսը, գնորդների խնամքի մասնագետ Բերտս Մեգա մոլում, Կովինա, Կալիֆորնիա, որը երկրում հեծանիվների ամենամեծ վաճառողներից մեկն է: «Դա ավելի հեշտ է դարձնում մեղմ դադարի վրա, հատկապես բլուրների վրա»:

Պերեսը պատճառ ունի հասկանալու DCT-ը Hondas-ում:

«Ես իրականում փորում եմ այս նոու-հաուը այս կցորդի վրա, քանի որ ձախ ձեռքս պակասում է (նա սխալ տեղավորեց այն Աֆղանստանի զինվորականների կազմում): Հաճախորդները հատկապես որոնում են այդ DCT-ն: Նրանք փաստացի կոնկրետ են: Նրանք գիտեն նրանց բարձրակարգ սուպերքարերից, ինչպես Ferrari-ն դրանք վարում է իրենց բոլոր մեքենաներով: Ամենաթեժը NC750 DCT-ն է; նրանց ավելի թեթեւ հեծանիվ է պետք, ճարմանդը նրանց պետք չէ»։

Էլեկտրական հեծանիվները նախագծով նման են DCT հեծանիվներին, քանի որ էլեկտրական հեծանիվների վրա կալանք չկա, դուք պարզապես պտտում եք շնչափողը և գնում:

«2019 թվականի համախառն վաճառքը (ի Զրո մոտոցիկլետներ) մեծացել է մոտ 1,500-ով ԱՄՆ-ում և առաջին անգամ՝ ավելի քան 1,000-ը՝ Եվրոպայում», - նշել է MotorCyclesData.com-ը Zero էլեկտրական հեծանիվի վերաբերյալ:

Խորհրդանշական հեծանիվ արտադրող Harley-Davidson շատ հույսեր է կապել ամբողջովին էլեկտրական (և առանց հերթափոխի) հետ LiveWire մանեկեն։

"The LiveWire կալանք չունի, ուստի տեղաշարժ չկա»,- նշել է Harley-ի խոսնակ Ջենիֆեր Հոյերը։ «Դա այն հիմնավորման մի մասն է, որ գնորդները գրավում են LiveWire-ի ընդհանուր արդյունավետությունը՝ նրա հեշտ ճանապարհորդությունը, ակնթարթային արագությունը, արագ ծախսերը և տարբեր լինելը»:

Ես յուրաքանչյուրը վարել եմ LiveWire-ը և մի քանի այլ Զրո էլեկտրական հեծանիվներ և ինձ դուր են եկել բոլորը, հատկապես վերականգնողական արգելակման հնարավորությունները, որոնք թույլ են տալիս հեծանիվը աստիճանաբար շրջվել անկյան տակ, նույն եղանակով, որն իջնում ​​է, դա անում է ավանդական, հերթափոխով հեծանիվների դեպքում:

Այնուամենայնիվ, ես լրացուցիչ ձեռք բերեցի ևս մեկ հավանականություն, որ բոլորովին նոր ճանապարհորդեմ Honda Gold Wing DCT-ի հետ վերջերս: Ոչ այն պատճառով, որ ես մեծանում եմ, ես պարզապես դարձա 61 տարեկան, բայց իրականում ես հասկանա մխիթարությունն ու շարժման հեշտությունը: Ոսկե թևՏրամադրված է DCT փոխանցում: Քանի որ հնարավոր է, դուք կհիշեք բոլորովին նոր մանեկենի ներածությունից Ինքնավար Անցյալ երկու տարի առաջ բոլորովին նորթեւ սնուցվում է բոլորովին նոր 1,833cc (1.8 լիտր) հեղուկով հովացվող հարթ վեցով: Honda-ն չի ներկայացնում էներգիայի թվեր, սակայն խելացի ենթադրություններով այն 125 ձիաուժ և 125 lb-ft պտտող մոմենտ է: Դա ահավոր է մոտ 800 կիլոգրամ կշռող մոտոցիկլետի համար՝ կախված այն բանից, թե ինչպես եք այն բեռնում:

Իմ չեկային հեծանիվը ամբողջությամբ բեռնված էր, «Բեռնված է այնպես, ինչպես ձեր առջևի սենյակը Սուրբ Ծննդյան առավոտ», - գրել եմ իմ գրառումներում. կայանման արգելակ, չորս բարձրախոսով ստերեո, հետընթաց, տաքացվող բռնակներ, տաքացվող մուտքի և հետևի նստատեղեր և տեղեկատվական ժամանց, որը կարծես թե ինչ է: դուք կբացահայտեիք մեքենայում: Դուք կկարողանաք մեծացնել և նվազեցնել դիմապակին էլեկտրականորեն: Առկա են ծալովի հայելիներ։ Երեք ուղեբեռի խցիկ (որոնցից ոչ մեկը չի կարող պահպանել իմ ամբողջ դեմքի սաղավարտը, btw):

Կլոր քաղաքից օգտվելը մի փոքր նման էր Enterprise աստղանավը օդաչելուն: Այնքան հարմարավետ: Կարճ ժամանակ պահանջվեց դադարեցնել ուրվականի ճարմանդը փոխելը, քանի որ այն չկար, բայց հենց որ ես կոտրվեցի այդ պահվածքից, դա զուտ նավարկության կառավարում էր (մեկ այլ հատկանիշ՝ նավարկության կառավարում հեծանիվ!). Դուք կկարողանաք տեսնել, թե ինչու են թոշակառու {զույգերը} թամբում դրանք և մեկնում Ամերիկա փնտրելու:

Դա չի կարող լինել բոլոր հարցերը բոլոր հեծանվորդների համար: Ես ոչ մի կերպ չհասա այն տեղը, որտեղ ինձ հարմարավետ էի զգում՝ հրելով այն ծանր լեռնային ոլորապտույտ մայրուղու վրա, թեև ես տեսա նրանց եռյակը Անջելես Քրեստ ավտոմայրուղու շատ բարձունքում, որոնց հեծանվորդները, թվում էր, ֆանտաստիկ մեկօրյա ճամփորդություն ունեն: Դա հածանավ է, այլ ոչ թե սպորտային կամ գուցե սպորտային զբոսաշրջային հեծանիվ:

Մարկ Վոն

Ես դրա վրա անցա ավելի քան 700 մղոն այն ժամանակի ընթացքում, երբ այն ունեի և սիրեցի գրեթե բոլորին: Դա այնպիսի հեծանիվ է, որն այնքան հարմարավետ է, որ պարզապես ստիպում է ձեզ նստել դրա վրա և ճամփորդել ոչ մի բացահայտ ճանապարհով, առանց որևէ հստակ պատճառի: Մինչ ես կընտրեի սպորտային տուրիստ, ես իրականում կարող եմ տեսնել դրա հմայքը Ոսկե թև մեծ և աճող հեռուստադիտողների համար, քանի որ այս բոլոր մանկական բումերը թոշակի են անցնում իրենց լրացուցիչ հարմարավետ տարիներով: Եվ DCT փոխանցումը կարող է միայն օգնել դրան:

«Մոտոցիկլետների հաճախորդները սկզբում հատկապես ավտոմատներ չէին պահանջում, սակայն շուկան անընդհատ շարժվում էր ավելի բարձր ապրանքների և փորձառությունների ուղղությամբ», - նշեց Honda-ի Քոլին Միլլերը: «Նոր նորաձևությունները և նոր տարբերակները մշտապես շարժել են համախառն վաճառքի ասեղը: Honda-ի Twin Clutch Know-how-ը գործում էր մի քանի տարի ATV-ների վրա, և Honda-ն նկատեց երկու անիվների շուկայում նորամուծություններ անելու հնարավորությունը՝ բավարարելու այս չասված ցանկությունը: Փոշու հեծանիվների վրա էլեկտրական սկիզբը նույնական է, որը հաղթահարեց ավանդապաշտների վաղ դիմադրությունը և որոշ ժամանակ պահանջեց սովորական բնութագրի վերածվելու համար, DCT նոու-հաուն ձեռք է բերել շուկայական ընդունելություն, և այժմ մենք տեսել ենք աճող պահանջարկ: Մենք ապավինում ենք պահանջարկին, որը կշարունակի երկարաձգել և կարող ենք DCT մատակարարել ապագա ապրանքների վրա, որպեսզի շարունակենք իրականացնել շուկայի ցանկությունները: Մենք հույս ունենք, որ ձեռնարկի փոխանցումները տեսանելի ապագայում, ամենայն հավանականությամբ, կկազմեն գրեթե ամբողջ համախառն վաճառքը, սակայն DCT-ն կշարունակի զարգացնել իր մասնաբաժինը և կօգնի կատարել գնորդի փոփոխվող ցանկությունները»:

Այս բովանդակության նյութը ներմուծվել է {embed-name}-ից: Դուք կարող եք գտնել նույն բովանդակության նյութը մեկ այլ ձևաչափով, հակառակ դեպքում դուք կարող եք լրացուցիչ տեղեկություններ գտնել նրանց կայքում:

Հեծանիվների տարբեր արտադրողներ լրացուցիչ հետաքրքրված են բարելավումներով:

«Մենք տեսնում ենք, որ օրինաչափությունը լրացուցիչ է ներսից այրման շարժիչներից էլեկտրասնուցվող հեծանիվների և սկուտերների տեղափոխման հետ կապված», - ասաց Գարեթ Քայը Suzuki-ից: «Հաջորդ տասնամյակում շատ փոփոխություններ կլինեն տրանսպորտում: Էլեկտրաշարժիչներով, քանի որ շարժիչը, նրանք հիմնականում համակարգչայինացված են առանց հերթափոխի, մինչդեռ դրանք օգտագործվում են: Մեկ այլ հնարավոր օրինաչափություն կարող է լինել արդյունավետ մանեկենի էլեկտրական հեծանիվները, որոնք ունեն ձեռնարկի ճարմանդներ և փոխանցման տուփեր, որոնք ապահովում են լրացուցիչ սովորական օգտագործման և տեղափոխման փորձառություն և լրացուցիչ արդյունավետության զգացում:

Որոշ ցմահ հեծանվորդներ կարողանում են թռիչք կատարել դեպի DCT կամ ավտոմատներ:

«Որպես ավտոմոբիլային մարդ, դուք տեսել եք ձեռնարկի փոխանցման անկում», - նշեց Թայ Վան Հոյդոնկը, Motorbike Business Council-ից: «Դժոխք, յուրաքանչյուր Ferrari, որը ես հրել եմ, ուներ թիակների փոխարկիչներ, և ես չեմ ենթադրում, որ նրանք Մարանելոյում լրացուցիչ մեքենաներ են արտադրում այդ փակ փոխարկիչով: Հեծանիվների, ոչ թե պարզապես սկուտերների վրա լրացուցիչ ավտոմատները կբացե՞ն շուկան: Դուք կենթադրեիք. Ես վարել եմ բոլորովին նոր Gold Wing-ը և այն առաջնայինն է, քանի որ դրա լրացուցիչ սպորտային բնույթը, համեմատաբար, ես կարող եմ հպարտությամբ տեսնել: Եվ եթե ես գնեի մեկը, կարող էի ընտրել DCT մանեկենը, փոքր հարց: Այսպիսով, ինչ է դա ասում»:

Այն ասում է, որ ավտոմատները, DCT-ները և, հնարավոր է, նույնիսկ առանց հերթափոխի էլեկտրական հեծանիվները երկարաժամկետ հեռանկարում են: Կամ ոչ պակաս, քան բարձրացող մի մասը։

Հիմա եկեք գնանք ճամփորդության:

Այս բովանդակության նյութը ստեղծվել և պահպանվում է 3-րդ սոցիալական հավաքի կողմից և ներմուծվում է այս վեբ էջ՝ օգնելու հաճախորդներին ներկայացնել իրենց էլ. փոստի հասցեները: Դուք կարող եք լրացուցիչ մանրամասներ գտնել այս և համեմատելի բովանդակության մասին piano.io-ում