շոգեբաղնիք
Եթե Կանադայում էլեկտրական հեծանիվ ունեք, կարևոր է հասկանալ էլեկտրական հեծանիվների վերաբերյալ կանոնակարգերն ու կանոնները: Յուրաքանչյուր մարզ կունենա իր օրենքների փաթեթը, ուստի կարևոր է իմանալ, թե դրանք ինչպես են տարբերվում: Էլեկտրական հեծանիվների տարբեր դասերի դեպքում կան մի քանի ավելի շատ կանոններ, քան սովորական մարդկային էներգիայով աշխատող հեծանիվները, ինչպիսիք են արագությունը և տարիքային սահմանափակումները և շարժիչի չափը: Նայեք այն ամենին, ինչ դուք պետք է իմանաք Կանադայում ebikes-ի հետ կապված կանոնների և կանոնակարգերի մասին:
Արդյո՞ք էլեկտրական հեծանիվը օրինական է Կանադայում:
Կարճ պատասխանն է՝ այո, էլեկտրական հեծանիվներն օրինական են Կանադայում: Բայց կան հատուկ կանոններ, թե ինչն է դասակարգվում որպես ebike: Ստորև բերված են էլեկտրական հեծանիվների վերաբերյալ Կանադայի գավառների համընդհանուր կանոնները (բացառությամբ Արքայազն Էդվարդ կղզու, քանի որ դրանք ունեն իրենց կանոնները).
- Էլեկտրոնային հեծանիվները պետք է ունենան ղեկի ղեկ և լիովին գործարկվող ոտնակ: Հեծանիվը չի կարող կառավարվել միայն մարտկոցով, և շարժիչը պետք է անջատվի, երբ վարորդը դադարի ոտնակով քայլել:
- Արգելվում է փոփոխել մեքենայի շարժիչը՝ 32 կմ/ժ-ից ավելի արագություն ստեղծելու համար:
- «օժանդակ հեծանիվ"Կամ"հոսանքի աջակցությամբ հեծանիվ»: (PAB-ներ) էլեկտրական հեծանիվների դաշնային տեխնիկական պայմաններն են: Սա վերաբերում է միայն էլեկտրական շարժիչի օժանդակ հեծանիվներին և բացառում է ներքին այրման շարժիչներով մեքենաները
- Բոլոր հեծանվորդները պետք է միշտ վարեն հեծանիվ կամ մոտոցիկլետի սաղավարտ
- Հեծանիվների հատուկ պիտակավորում է պահանջվում՝ նշելով, որ այն համապատասխանում է բոլոր անհրաժեշտ դաշնային և մարզային պահանջներին
- Դասակարգված էլեկտրոնային հեծանիվը պետք է ունենա կցված շարժիչ, որն աշխատում է ոչ թե գազով, այլ էլեկտրականությամբ
Էլեկտրական հեծանիվների կանոններ ըստ մարզերի
Չնայած կան համընդհանուր կանոններ, կան նաև գավառական հատուկ կանոններ: Ահա Կանադայի յուրաքանչյուր նահանգի համար մի քանի տարբերակիչ կանոնակարգեր:
Alberta – Ալբերտան էլեկտրական հեծանիվները նույնացնում է որպես «ուժեղ հեծանիվներ», ինչը համընկնում է «էլեկտրական հեծանիվների» դաշնային սահմանմանը: Ուղևորները թույլատրվում են ebike միայն եթե այն հագեցած է ուղևորի համար նախատեսված նստատեղով. Հեծանվորդները պետք է լինեն 12 տարեկան կամ ավելի, և քաշի սահմանափակում չկա։
Բրիտանական Կոլումբիա – Բրիտանական Կոլումբիայում էլեկտրական հեծանիվները նույնացվում են որպես «շարժիչով աջակցվող ցիկլ», ինչը նշանակում է, որ մեքենան պետք է կարողանա համատեղել մարդու ոտնակի ուժը էլեկտրական շարժիչի օգնությամբ: Հեծանվորդները պետք է լինեն 16 տարեկան և ավելի: Ամբողջական մանրամասները դիտեք այստեղից ICBC- ն
Ontario – Օնտարիոյում էլեկտրոնային հեծանիվների առավելագույն քաշը պետք է լինի 120 կգ և պահանջի առավելագույնը ինը մետր արգելակման հեռավորություն: Օրենքի համաձայն՝ այս քաշից ավելի տրանսպորտային միջոցն այլևս չի դասակարգվի որպես ebike: Հեծանվորդները պետք է լինեն 16 տարեկան կամ ավելի. Քաղաքապետարաններին թույլատրվում է նաև սահմանափակել այն վայրերը, որտեղ կարող են օգտագործվել ebikes-ները իրենց փողոցներում, հեծանվային ուղիներում և արահետներում, ինչպես նաև սահմանափակել էլեկտրոնային հեծանիվների որոշ տեսակներ: Լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է գտնել այստեղ:
Manitoba – Մանիտոբան առաջարկում է, որ հեծանիվները չպետք է ունենան գետնին դիպչող ավելի քան երեք անիվ: Հեծանվորդները նույնպես պետք է լինեն առնվազն 14 տարեկան կամ ավելի: Լրացուցիչ մարզային տեղեկատվություն կարելի է գտնել այստեղ:
Նյու Բրունսվիկ – Կան մի քանի եզակի կանոններ Նյու Բրունսվիկում: Էլեկտրական հեծանիվները պետք է ունենան 22 սմ-ից մեծ անիվների շրջանակներ, իսկ նստատեղը գետնից 68 սմ հեռավորության վրա: Էլեկտրական հեծանիվը պետք է ունենա նաև լուսարձակ, եթե վարորդը այն աշխատում է գիշերը։ Ներկայումս սահմանված նվազագույն տարիք չկա Նյու Բրանսվիկում էլեկտրոնային հեծանիվ վարելու համար:
Նոր Շոտլանդիա – Նոր Շոտլանդիայում էլեկտրական աջակցությամբ հեծանիվները դասակարգվում են այնպես, ինչպես ստանդարտ ոտնակով հեծանիվները: Հեծանվորդները պետք է կրեն իրենց հաստատված հեծանվային սաղավարտը՝ իր ծնոտի ժապավենը տեղում: Լրացուցիչ մարզային տեղեկատվություն կարելի է գտնել այստեղ:
Արքայազն Էդվարդի կղզի - PEI-ն նախկինում ուներ մի քանի տարբերություն այլ նահանգներից: PEI-ն միակ նահանգն էր, որտեղ e-Bikes-ը դասակարգվում էր որպես սահմանափակ արագությամբ մոտոցիկլետներ և նրանց վերաբերվում էին մոպեդների նման: Այդ պատճառով էլ հեծանիվները պետք է գրանցվեին, իսկ հեծանվորդներին՝ լիցենզիա: Օպերատորները պետք է լինեն 16 տարեկան և ավելի. Բայց 8 թվականի հուլիսի 2021-ի դրությամբ PEI-ն փոփոխել է իրենց կանոնակարգերը: Այժմ նշվում է, որ էլեկտրական հեծանիվները պետք է հետևեն նույն կանոններին, ինչ ավանդական հեծանիվները ճանապարհների վրա: Սաղավարտները պետք է կրել, արագությունը չի կարող գերազանցել 32 կմ/ժամը, իսկ առավելագույն հզորությունը՝ 500 Վտ: Նոր կանոնները նշանակում են, որ 16 և բարձր տարիքի յուրաքանչյուր ոք կարող է վարել էլեկտրական հեծանիվ և վարորդական իրավունք, ապահովագրություն և գրանցում չի պահանջվում:
Quebec – Համընդհանուր կանոնների հետ մեկտեղ, Քվեբեկում ebikes-ը կարող է ունենալ մինչև երեք անիվ և պետք է ներառի արտադրողի կողմից տպված բնօրինակ պիտակը: Հեծանվորդները պետք է լինեն 14 և ավելի էլեկտրական հեծանիվ վարել և եթե նրանք 18 տարեկանից ցածր են, պետք է ունենան մոպեդի կամ սկուտերի լիցենզիա (A դասի 6D լիցենզիա)
Սասկաչևան – Սասկաչևանը ունի երկու դասակարգում հոսանքի աջակցությամբ հեծանիվների համար էլեկտրական օժանդակ հեծանիվ, որը միաժամանակ օգտագործում է ոտնակ և շարժիչ, կամ ա հզորության ցիկլը որն օգտագործում է կամ ոտնակներ և միայն շարժիչ կամ շարժիչ: Էլեկտրաէներգիայի ցիկլը պետք է համապատասխանի Կանադական Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների անվտանգության ստանդարտներին (CMVSS) էլեկտրասնուցվող հեծանիվների համար: Էլեկտրաէներգիայի ցիկլը պահանջում է նաև առնվազն սովորողի վարորդական իրավունք: Էլեկտրական օժանդակ հեծանիվը լիցենզիա կամ գրանցում չի պահանջում։ Հեծանվորդները պետք է լինեն 14 տարեկան և ավելի:
Նյուֆաունդլենդ և Լաբրադոր - Էլեկտրոնային հեծանիվները պետք է հագեցած լինեն հետևի կարմիր լույսով, ռեֆլեկտորով և սպիտակ առջևի լույսով: 18 տարեկանից բարձր հեծանվորդները լիցենզիա կամ գրանցման կարիք չունեն, Սակայն 14-ից 17 տարեկան հեծանվորդներին անհրաժեշտ է լիազորված թույլտվություն՝ սկուտեր, էլեկտրոնային հեծանիվ կամ մոպեդ շահագործելու համար.
Հյուսիսարևմտյան տարածքներ - Տարածքները գտնվում են դաշնային իրավասության ներքո, ուստի հեծանվորդները պետք է հետևեն դաշնային կանոններին:
Ո՞ր ճանապարհներով կարող եք վարել ձեր էլեկտրական հեծանիվը
Ճիշտ այնպես, ինչպես սովորական մարդկային էներգիայով աշխատող հեծանիվները, էլեկտրական հեծանիվները կարող են քշել և կիսել այլ հեծանիվների և տրանսպորտային միջոցների ճանապարհներն ու ուղիները: Կրկին համոզվեք, որ ստուգեք ձեր մարզային կանոնակարգերը և եղեք արդի կանոններին նախքան ձիավարելը:
Որոշ ուշագրավ կանոններ որոշակի մարզերում ներառում են.
- Օնտարիոյում, հեծանվորդները կարող են շահագործել իրենց էլեկտրոնային հեծանիվները ճանապարհների և մայրուղիների մեծ մասում, որտեղ թույլատրվում են ավանդական հեծանիվներ: Այնուամենայնիվ, բացառությունները ներառում են 400-րդ սերիայի մայրուղիները, արագընթաց մայրուղիները և այլ տարածքներ, որտեղ հեծանիվներ չեն թույլատրվում:
Հեծանվորդներին չի թույլատրվում նաև երթեւեկել քաղաքային ճանապարհներով, այդ թվում՝ մայթերով, որտեղ հեծանիվների երթեւեկությունն արգելված է ենթաօրենսդրական ակտերով: Հեծանիվ վարողներին չի թույլատրվում նաև երթևեկել արահետներով, արահետներով և գոտիներով, որտեղ ասվում է, որ հեծանիվները հստակորեն արգելված են: - Նոր Շոտլանդիայում, էլեկտրոնային հեծանիվները օրինականորեն թույլատրվում են մայրուղիներում
- Քվեբեկում, էլեկտրական հեծանիվները կարող են օգտագործվել բոլոր ճանապարհներին բացառությամբմայրուղիներ (որը ներառում է դրանց ելքի և մուտքի թեքահարթակները)
- Բրիտանական Կոլումբիայում, Բոլոր ebikes-երը թույլատրվում են մայրուղիներում, իսկ 1-ին դասի էհեծանիվները կարող են վարել ցանկացած արահետով, որտեղ արդեն թույլատրված են լեռնային հեծանիվներ և այլ հեծանիվներ: 2-րդ կամ 3-րդ դասի ebike-ով դուք կարող եք վարել ավտոմոբիլային տրանսպորտի համար նախատեսված արահետներով և ճանապարհներով:
Թեև Կանադայում էլեկտրական հեծանիվները կարգավորող տարբեր կանոններ կան, դրանք շատ չեն, որոնց կարելի է հետևել: Եղեք փողոցային խելացի և հետևեք կանոններին: Ենթադրվում է, որ էլեկտրական հեծանիվ վարելը զվարճալի է: Եթե վստահ չեք, թե որ էլեկտրական հեծանիվն է ձեզ համար, խոսեք մեր մասնագետների հետ, և նրանք կարող են օգնել ձեզ գտնել ճիշտ համապատասխանությունը: