Հեծանվավազք Քաշի կորուստ | Էլեկտրոնային հեծանիվը օգնեց Jonոն Թրեֆերտին իջնել 105 ֆունտ

Հեծանվավազքի քաշի կորուստ | Էլեկտրական հեծանիվը օգնեց Jonոն Թրեֆերտին Drop- ին 105 կիլոգրամ

Տարիք: 63
ԶբաղմունքԲժշկական հարմարանքների ծրագրաշարի մշակող
Հայրենի քաղաքըՆոքսվիլ, Թենեսի
Սկսեք քաշը: 270 կգ
Ավարտել քաշը: 165 կգ
Timeամանակի հեծանվավազք3 տարի (30 տարվա դադարից հետո)

Ես սիրում էի փորձառություն ունենալ այն բանից հետո, երբ երիտասարդ էի և բնակվում էի Մեդիսոնում, Ուիսկոնսին, ասպիրանտուրայում: Մեդիսոնն ամբողջ ժամանակ իսկապես եղել է հեծանիվների համար հաճելի քաղաք, և ես 40 րոպե հեծանիվ կուզեի դեպի համալսարանը և կրկին:

Ավարտելուց հետո ես աշխատանք ստացա Չիկագոյի արտաքին մասում և չէի զգում իմ հեծանիվը հետագա 30 տարիների ընթացքում: Որպես փոխարինող ՝ ես զբաղվում էի հիմնական մասնագիտական ​​ծրագրային ապահովման ծրագրի կատարելագործմամբ ՝ մասնագիտանալով քաղցկեղային հիվանդությունների մեծ մասի կանխատեսման և բուժման համար, ինչը ինձ ծանոթացրեց Նոքսվիլի հետ:

Այդ կետը, որը չի մարզվել և ծախսել է առևտրի ապարատներից ծախսելը, տվեց իր վնասը, և 2004 թ.-ին ես նախկինում նույնացա 2-րդ կարգի շաքարախտով: Իմ բժիշկը դրեց ինձ Metformin- ը արյան գլյուկոզի կառավարման համար, Բենազեպրիլը `երիկամների անվտանգության համար, և ստատին (խոլեստերինը իջեցնող միջոց)` սրտանոթային առողջության համար:

Ես կանխատեսումը խիստ ընդունեցի: Ես մեծապես սխալ տեղ եմ գտել 30 կիլոգրամ, հիմնականում դիտելով ուտեստներիս մասերը և ներմուծել իմ հեմոգլոբինը A1C, մի քանակություն, որը նշանակում է իմ երկարատև արյան շաքարի սահմանները, բայց, այնուամենայնիվ, ես մնում էի գեր BMI դասի մեջ:

Դրանից անմիջապես հետո ես սկսեցի բոլորովին նոր աշխատանք, և պատմական անցյալը կրկնվեց, երբ ավարտեցի հաշվի առնել քաշի կորստի իմ ծրագիրը: 2017-ի սեպտեմբերին իմ հեմոգլոբին A1c- ը 7.2 էր, այնուամենայնիվ շաքարախտով տառապողները տարբերվում էին, և ես կշռում էի 270 կիլոգրամ: Ես հավատացի. «Օ Oh, իմ երկինք, սա դադարեց»:

Ես ուզում էի մի բան անել բոլորովին այլ, և հիշեցի, թե ինչպես մեծ հաճույքով հեծանիվ վարելը ինձ նորից ներմուծեց Մեդիսոնում ապրելուց հետո: Այսպիսով, ես մտա առցանց և Googled- ով «հեծանիվներ գեր հետևյալ տղամարդկանց համար, որոնք ունեն վտանգավոր մեջք»: Ես ունեի հոդային հոդացավեր (ողնաշարային իրավիճակ) և համոզված եմ, որ բեռը չէր սպասարկվում:

Աչքի ընկածը Day6 Patriot- ն էր, որը պատրաստել էր Այովա նահանգի մի կազմակերպություն, որը մասնագիտանում էր շարժունակության կետեր ունեցող անձանց համար ապրանքների առևտրի մեջ: Այն ուներ մեծ նստատեղ, գոտկատեղի օգնություն և առջևի ոտնակ ՝ այդպիսով հնարավոր է նստելիս մատների յուրաքանչյուր մատը դնել հատակին: Այն լրացուցիչ ի վիճակի էր վերցնել 300 ֆունտ բեռ: Ես հենց այստեղ ՝ Նոքսվիլում, թեստով վարեցի ոչ-էլեկտրական մոդել West Bicycles- ում, սակայն իմ բնակավայր տանող մայրուղին ունի հատկապես կտրուկ դասարան, ինչը էլեկտրոնային հեծանիվը դարձրեց ավելի պարզ այլընտրանք:

Ես որոշում կայացրի ֆինանսավորել իմ բարեկեցության համար: Դա չնչին գին չէր ՝ $ 3,300, բայց ես ուզում էի եւս մեկ անգամ մոտոցիկլ նստել:

Էլեկտրական հեծանիվը ինձ վստահություն հաղորդեց բլուրներ բարձրանալու համար `երկարատև փորձառություն ձեռք բերելու և խմբային ճանապարհորդություն պահպանելու համար: Դա ինձ լրացուցիչ ճկունություն հաղորդեց `դժվարությունը բարձրացնելու համար: Ես կարող եմ հաճույքի փորձից վերածվել իրական ջանքերի:

[Wantանկանո՞ւմ եք թռչել բլուրներով: Բարձրանալ ձեզ տալիս է մարզումներ և մտավոր ռազմավարություններ ՝ ձեր մոտակա գագաթը նվաճելու համար:]

4-ի նոյեմբերի 2017-ին ես սկսեցի իմ առաջին փորձը: Ես դուրս եկա հյուսիսային Նոքս նահանգի իմ բնակավայրից և գծագրեցի իմ երթուղին ՝ օգտագործելով MapMyRide հավելվածը: Իմ առաջին փորձը մոտավորապես 9 մղոն էր ՝ 764 մատի բարձրությամբ բարձրացում, ժամանցի տեմպերով ՝ 11.9 ժամ / ժամ:

Նախկինում ես ունակ էի առավելագույնս օգտվել Նոքսվիլի զբոսայգիներից և կանաչապատ ճանապարհներից, իսկ Strava հավելվածից զեկուցում էի իմ զբոսանքի մասին և դիտում էի իմ և ուրիշների նկատմամբ առաջընթացը: Քաջալերական էր գրանցել մասնավոր լավագույնները որպես խրախուսման միջոց: Երբ սկսեցի օգտագործել ավելի արագ տեմպով, ես անցա «E-Bike» սպորտային դասի Ստրավայում, որպեսզի անկեղծ լինեմ չօգնական հեծանվորդների հետ:

Այս բովանդակության նյութը ներմուծված է {embed-name} - ից: Հնարավոր է, որ դուք կարողանաք գտնել նույն բովանդակության նյութը մեկ այլ ձևաչափով, այլապես կարող եք լրացուցիչ տեղեկություններ գտնել նրանց կայքում առցանց:

31 թ.-ի մարտի 2018-ին, ճանապարհորդությունիցս 5 ամիս անց, ես հասա 1,000 մղոնի նշաձողի: Նախկինում ես հիմնականում օգտագործում էի 30 մղոն տիպիկ հեռավորության և երկու 000 մատների բարձրության վրա հասած բնակավայրից `15.6 մղոն / րոպե արագությամբ:

Այդ հունիսին ես ամիսս անցկացրեցի «Մեծ ցիկլի մարտահրավեր» երեխաների ամենամեծ քաղցկեղի վերլուծության ֆոնդի համար և ամսվա ընթացքում գրանցեցի 700 մղոն և հավաքեցի 2,000 ԱՄՆ դոլար ՝ գերազանցելով իմ կարծիքով «ձգվող» նպատակները ՝ 400 մղոն օգտագործելը և 500 դոլար բարձրացնելը:

Treffert- ը 2018-ի հունիսին 226 ֆունտ ստեռլինգով: հաղթահարելով 700 մղոն ՝ գեղեցիկ ցիկլի խնդրի համար

Քեթի Թրեֆֆերտ

Այդ ամսվա վերջին ես անտեղի տեղ էի դրել 44 կիլոգրամ, այժմ կշռում էի 226 կիլոգրամ և ունեի HbA1c 6.6 - գրեթե նորից նախադաբետիկ շեղումները տարբերվում են: Ինձ հուսախաբ էին անում այն ​​մասին, որ արյան մեջ գլյուկոզան հավելյալ չեմ իջեցրել: Ես գիտեի, որ պետք է մեկ բան անեմ քաշի կորստի իմ ծրագրի վերաբերյալ:

Կինս և դուստրս լրացուցիչ նիհարելու որոնումներ էին անում, ուստի մենք սկսեցինք ընդհատվող ծոմ պահելը, որը սահմանափակում էր մեր սպառումն օրեկան ութ ժամ ընդմիջումով:

Օգոստոսին մենք կրճատեցինք ածխաջրերը և դրանք փոխեցինք ճարպերով: Շաբաթվա մեկ ֆունտի աստիճանական քաշի նվազումը շաբաթական հասնում էր 2 կիլոգրամի:

Lowածր ածխաջրերի, յուղայնությամբ քաշի կորստի իմ ծրագրի հիման վրա սկզբունքները դյուրին են. Նախ ՝ առաջնահերթություն տալ առաջին հերթին ճարպերով, ապա սպիտակուցներով և ածխաջրերով մակրոէլեմենտներին (մոտ 40 գրամ կամ ավելի քիչ): Երկու, կերեք իրական կերակուրներ: Օրինակ ՝ ես նախաճաշին երեք ձու և խոզապուխտ կուտեմ և լանչի համար կփոխստվեմ անփորձ աղցանով ՝ ձիթապտղի յուղով, ավոկադոյով և սարդինով կամ սաղմոնով: Նման կերակուրները, բնականաբար, կարող են բավարարել և սահմանափակել իմ ինսուլինի պատասխանը:

Օգոստոսի վերջին ես իմ BMI- ն ճարպակալից վերածել էի սովորականի, որը սկսելուց հետո մի փոքր երազեցի խողովակի մասին:

Ամառային այդ սեզոնին իմ կինը ՝ Քեթին, լրացուցիչ ընտրություն կատարեց ինձ խփելու համար, այնպես որ մենք նրա համար պատվիրեցինք նույնական հեծանիվը, ինչպես մեր 26-ը:^th տարեդարձի մրցանակ: Մենք մի տնակ վարձեցինք Natchez Hint Parkway- ում, այնպես որ նա կունենար հարթ և հանգիստ տեղ սովորելու, և մեկ ժամվա ընթացքում նա պտտվում էր չեմպիոնի պես: Այժմ մենք կիսում ենք կոլեկտիվորեն օգտվելու հաճույքը և դառնում ենք խմբային զբոսանքների մի մաս հեծանիվների վաճառքի և գոլֆի սարքավորումների հետ:

3 ամենամեծ էլեկտրոնային հեծանիվները, որոնք կարող եք ճիշտ գնել հիմա

Հաճելի է

Խմբաքանակի հեծանիվներ E-Commuter

Այս գեր մատչելի էլեկտրոնային հեծանիվը տպավորիչ կլինի ձեզ իր արժեքով և ցնցող կլինի ձեզ իր բաղադրիչներով:

Բոլոր մայրուղու հեծանիվը

Հաջողակ մայրուղում կամ մանրախիճում այս էլեկտրոնային հեծանիվը մատակարարվում է 750 վտ հզորությամբ շարժիչով:

E-MTB

Մեր ուսումնասիրած լիարժեք սնուցվող էլեկտրոնային լեռնային հեծանիվների շարքում այս Trance- ն ունի արժեքի և արդյունավետության լավագույն խառնուրդներից մեկը:

սեզոնային տոմս ունեցող ուղլոր

Երբ ինձ առաջին անգամ խորհուրդ տվեցին շաքարախտ ունենալ, դա մի փոքր անհանգստացնող էր: Ես հավատում էի, որ դա առաջադեմ հիվանդություն է, որը հնարավոր է բացառապես բուժել ՝ որպես բուժում: Ուղղակի Սուրբ Christmasննդյան տոներից հետո ես ունեցել եմ մարմնավորություն, իմ ճանապարհորդության ընթացքում `13 ամիս և երեք, 300 մղոն: Ես հասել էի 184 կիլոգրամի, իմ արյան լարվածությունը 116/70 էր, իսկ HbA1c- ը ՝ 4.9, բավական ցածր էր բուժումը վերականգնելու համար:

Իմ ծրագրի մեջ ես ավելացրեցի նաև բարձր ինտենսիվության ընդմիջումային մարզումներ ՝ սպորտային արագություններ կատարելով մարզադահլիճի ստացիոնար հեծանիվով, ինչը արդյունավետ լրացում է իմ էլեկտրոնային հեծանիվի վրա ստացված սրտային աշխատանքի:

Հիմա ես 165 կիլոգրամ եմ, ինչը կշռում էի ավագ դպրոցում: Երբ ես 270 կիլոգրամ էի, ես հավատում էի, որ գուցե հասնեմ 220-ի և ահռելի կլինեմ: Այնուամենայնիվ, ես չէի մտածում, թե որքան պարզ է այս տեսակի սպառումը կամ որքան հաճելի է ինձ իրականում զգալ: Ես պարզապես փրկեցի գործը: Ես ոչ մի դեպքում չէի մտածում, որ կարող եմ մեկ անգամ եւս կշռել այն, ինչ արեցի ավագ դպրոցում: Հիմա ես անում եմ:

Կալցիումի զարկերակի զարկերակի սկանավորումը հաստատեց, որ այս տարիների ընթացքում արյան մեջ շաքարի ավելցուկը յուրաքանչյուրը վնասում է զարկերակներին: Այսպիսով, ես հետևում եմ լիպիդների նվազեցման ագրեսիվ ռեժիմին `դա փոխելու համար: Այնուամենայնիվ, ես իսկապես ինձ լավ եմ զգում: Հեծանվավազքը այնքան հաճելի է ձեր խառնվածքի, հոդերի և ինքնազգացողության համար: Այնպիսի տոնիկ է ամեն անգամ, երբ դուրս եմ գալիս մայրուղով:

Ես պետք է խրախուսեմ անհատներին `ցուցադրելով նրանց հաճելի կայուն ուղի, որը կարող է տարբեր լինել, որի համար էլեկտրոնային հեծանիվը կատալիզատոր է և մնում է առանցքային տարր: Եթե ​​մենք ի վիճակի լինենք կրկնօրինակել 1-ի իմ փորձը, ապա մենք ի վիճակի ենք, որ տվյալ անձը տվյալ անձի կողմից, իրական փոփոխություն մտցնենք մեր քաշի խնդիրների և շաքարախտի համաճարակի մեջ:

Էլեկտրական վարժություն հեծանիվը օգնում է մեծահասակներին նիհարել, E-Bike- ը օգնեց Jon Treffert Drop- ին 105 կիլոգրամ: Ապրեք հեծանիվների համար հարմար քաղաքում, 40 րոպե անցկացրեք էլեկտրական ոտնակով օժանդակ հեծանիվը համալսարանում և կրկին:

Մենք պետք է լսենք, թե ինչպես է հեծանիվը ձեզ փոփոխել: Առաքեք ձեր պատմությունը և ձեր լուսանկարները ներկայացրեք մեզ այս վեբ ձևի միջոցով: Մենք ամեն շաբաթ որոշում կկայացնենք ՝ կենտրոնանալու գտնվելու վայրի վրա:

Այս բովանդակության նյութը ստեղծվում և պահվում է 3-րդ հավաքույթի արդյունքում և ներմուծվում այս ինտերնետային էջ ՝ հաճախորդներին օգնելու համար ներկայացնել իրենց էլեկտրոնային փոստի հասցեները: Գուցե դուք կարողանաք լրացուցիչ մանրամասներ գտնել այս և համադրելի բովանդակության նյութի վերաբերյալ piano.io կայքում