շոգեբաղնիք
Տարիներ շարունակ զարգացումից հետո Harley-Davidson- ը վերջապես հետ քաշեց էլեկտրական հեծանիվների իր նոր շարքի վարագույրը:
Արագ թարմացում նախնական հայտարարությունը բաց թողածների համար. Serial 1-ը էլեկտրական հեծանիվների ինքնուրույն ընկերություն է, որը դուրս է եկել Harley-Davidson- ից անցյալ հոկտեմբերին: Սկզբնապես, Serial 1-ը վաճառելու է չորս հեծանիվ, որոնց գինը տատանվում է 3,399 4,999 դոլարից մինչև 250 20 դոլար: Ֆիրմային անվանումներն են ՝ Mosh / Cty, քաղաքային հեծանիվ և երթուղային Rush / Cty, որը գալիս է երեք տարբերակով (սովորական, Step-Thru և Speed): Յուրաքանչյուրը գալիս է միջին շարժիչով շարժիչով, որն ունակ է XNUMX Վտ շարունակական էներգիա արտադրել և առավելագույն արագություն հասցնել XNUMX մղ / ժ - բացառությամբ Rush / Cty Speed- ի, որը կարող է ավելի արագ ընթանալ:
Ես կխոստովանեմ, որ ես մի փոքր թերահավատ էի, որ Հարլի-Դեյվիդսոնը կարող էր դա անել: Երբ լսում եք այն ընկերությունների մասին, որոնք մասնագիտանում են այրիչով շարժիչային տրանսպորտային միջոցներում, թողարկում են իրենց սեփական էլեկտրական հեծանիվները, հիմնականում, դա պարզապես ապրանքանիշի լիցենզավորման գործարք է: (Մտածեք Jeep- ի էլեկտրոնային հեծանիվը կամ անցած տասնամյակի այդ Hummer հեծանիվները): Այլ ժամանակներ, դա շատ աղմկահարույց նախագիծ է, որն, ի վերջո, դառնում է ավելի մեծ կորպորատիվ ուժերի զոհ, ինչպիսին General Motors- ի Արիվ էլեկտրոնային հեծանիվներն են:
Բայց սա այն չէ: Սրանք էլեկտրոնային հեծանիվներ են, որոնք նախագծվել և մշակվել են հեծանվային սիրահարների նվիրյալ թիմի կողմից Harley-Davidson- ի արտադրանքի զարգացման skunkworks- ի ներսում: Եվ այդ նվիրվածությունն ու արհեստը փայլում են վերջնական արտադրանքներում:
Պարզ ասած, սրանք հոյակապ հեծանիվներ են, մաքուր դիզայնով, որոնք բոլոր լարերը ներսում են շրջանակի միջով: Միջին շարժիչով Brose Mag S անխոզանակ ներքին շարժիչը հզոր էր և շշուկով լուռ: Ե՛վ շարժիչը, և՛ մարտկոցը գտնվում են հեծանիվի վրա շատ ցածր, նորմայից շատ ցածր: Ըստ Serial 1-ի արտադրանքի մենեջեր Ահարոն Ֆրենկի, սա ստեղծում է ծանրության լրացուցիչ ցածր կենտրոն, ինչը բարելավում է կարգաբերումն ու անկյունը կատարելը:
«Հարլի-Դեյվիդսոնը գիտի շատ կամ ավելին, քան յուրաքանչյուրը հիանալի աշխատող, շատ բնական արձագանքող երկանիվ մեքենա նախագծելու և նախագծելու մասին», - ասաց ինձ Ֆրենկը: «Եվ բոլոր այդ դասերը ՝ զանգվածի կենտրոնացման, կայուն երկրաչափության, ձիավարժման մասին մոտոցիկլետների նախագծումից, [կիրառվել են] այս մեքենայի վրա, ինչպես նախագծման, այնպես էլ փորձարկման փուլում»:
Ես իմ թեստավորման մեծ մասն արեցի Rush / Cty Speed- ով, որը դասի 3-րդ դասի միակ հեծանիվն է: Դա նշանակում էր առավելագույն արագություն 28 ժ / ժ, ինչը ստիպում էր ինձ հաճախ թողնել The Verge տեսահոլովակի թիմը փոշու մեջ: (Կներեք, Բեկա և Ալիքս:) Enviolo ավտոմատ փոխանցումատուփի շնորհիվ, այդ առավելագույն արագության հասնելը անխնա էր: Ես դժվար թե հասկացա, թե որքան արագ եմ գնում, նախքան հայացք գցեմ համեստ չափի Բրոսեի թվային էկրանին: (Ինձ շատ դուր եկավ մանր Brose էկրանը. Շատ մեծ շարժիչներ արտադրողներ ընտրում են չափազանց մեծ դիսփլեյներ, որոնք հիմնականում ավելորդ են: Ըստ իս ՝ ավելի քիչ:)
Ես ունեի ընդամենը մի քանի ժամ հեծանիվներ, բայց դա իմ առաջին փորձն էր CVT (շարունակական փոփոխական փոխանցումատուփ) փոխարկիչի հետ: Enviolo- ի հետևի հանգույցի փոխանցման տուփը ամբողջովին փակ է, էլեկտրոնային եղանակով աշխատող և երբեք սպասարկման կարիք չունի: Օգտագործելով հավելված, որը Bluetooth- ով միանում է հեծանիվին, կարող եք կարգավորել ձեր իդեալական տեմպը, որպեսզի հեծանիվը միշտ զգա, որ այն կատարյալ հանդերձում է:
Ես հնարավորություն չունեի ֆուտզին մասնակցելու պարամետրերով, ինչը մի փոքր խայտառակ էր, քանի որ ժամանակներ ես զգում էի, որ ես պտտվում էի ոտքերս պտտաձողի նման: Հեծանիվով ավելի շատ ժամանակ տրամադրելով, ես կցանկանայի մի փոքր ավելի շատ խաղալ այդ հատկության հետ և գտնել ճիշտ պարապմունք իմ ձիավարության ոճի համար:
Mosh / Cty և Rush / Cty Step-Thru- ն ունի 529Wh մարտկոց, իսկ Rush / Cty և Rush / Cty Speed- ը `ավելի հզոր 706Wh տուփերով: Նույն մարտկոցները, որոնք մշակել են Harley-Davidson էլեկտրական LiveWire մոտոցիկլետների մարտկոցները, մշակել են նաև այդ մարտկոցները: Ներկառուցված մարտկոցները տեղադրված են շրջանակի վրա շատ ցածր, ինչը օգնում է զանգվածի կենտրոնացմանը և բարելավված գործածմանը:
ԻՆՉՊԵՍ արմացրեց ինձ այն բաներից մեկը, թե ինչքան լավ էին դուրս հեծանիվները
Անվադողերը Schwalbe Super Moto-X են, և դրանք ունեն երկու չափս ՝ 27.5 x 2.4 դյույմ և 27.5 x 2.8 դյույմ: Բայց հեծանիվի լավագույն հատկություններից մեկը ջրատարի հիմքում գտնվող 620 խորանարդ սանտիմետր պահեստի տարածք է, որը պետք է բավականաչափ տեղ ունենա Abus ծալվող կողպեքը պահելու համար: Մտածեք, որ դա ձեր հեծանիվի ձեռնոցն է:
Բայց մի րոպե մոռացեք այդ ամենը. Արդյո՞ք նրանց արժեքը 3,000-ից 5,000 դոլար է: Դա է իրական հարցը: Գոյություն ունեն բազմաթիվ էլեկտրոնային հեծանիվներ, իրոք լավերը նույնպես, որոնք կարելի է ունենալ շատ ավելի էժան: Եվ այդ հեծանիվները չեն գալիս ամբողջ ուղեբեռով `շղթայի վրա Harley-Davidson անունը ունենալու համար:
Սերիա 1-ը չի մրցելու Swagtron- ի կամ Lectric- ի բյուջետային էլեկտրոնային հեծանիվների կամ Rad Power Bikes- ի, VanMoof- ի կամ Blix- ի համեստ գներով էլեկտրոնային հեծանիվների հետ: Փոխարենը, ընկերությունը նպատակ է հետապնդում այնպիսի խոշոր արտադրողների, ինչպիսիք են Giant- ը, Trek- ը և Specialized- ը, որոնք բարձրակարգ հաճախորդների համար վաճառում են պրեմիում էլեկտրոնային հեծանիվներ:
Նման ընկերությունների սպորտային այդ ընկերությունների հեծանիվների արժեքը մոտավորապես նույնն է, ինչ Serial 1-ի հեծանիվները: Եթե Harley-Davidson- ը ցանկանում է սաղավարտով սաղավարտ գնալ այդ խոշոր արտադրողների հետ, դա անելու համար ունի անվան ճանաչում և մշակութային կապիտալ:
Ես չեմ կարող մեկնաբանել Սերիալ 1-ի լիցքավորման ժամանակի կամ միջակայքի գնահատականները, քանի որ հեծանիվների հետ ես այնքան ժամանակ չունեի, որպեսզի անցնեի անհրաժեշտ սահմանները: Կախված էլեկտրաէներգիայի մակարդակից, ենթադրվում է, որ Mosh / Cty– ն կստանա 35–105 մղոն հեռահարություն, մինչդեռ Rush / Cty տարբերակները յուրաքանչյուրում ունեն 25–115 մղոն հեռահարություն: Դա բավականին հսկայական անհամապատասխանություն է, բայց շատ բան կախված կլինի նրանից, թե էներգիայի որ մակարդակն եք օգտագործում: Որքան բարձր լինի մակարդակը, այնքան քիչ տիրույթ կարող է ակնկալել:
Բաներից մեկը, որն ինձ իսկապես զարմացրեց, այն էր, թե որքան լավ են վարվում հեծանիվները արտաճանապարհային ճանապարհով, հատկապես հաշվի առնելով սերիալ 1-ը նրանց (մասնավորապես Mosh / Cty) շուկայավարումը որպես «քաղաքային ծայրահեղ խաղ»: Gիշտ է, սա հիմնված է ընդամենը մի քանի րոպե Prospect Park- ում ծառերի արմատների և թաց տերևների վրայով անցնելու վրա, բայց Rush / Cty Speed- ը ճարպիկ էր և սպասվում էր ավելի լավ, քան սպասվում էր: Ասում է, որ շուտով չեմ ակնկալում անիվներ շաղ տալ, ինչպես Սերիալ 1-ի արտադրության պրոմո-տեսահոլովակի դերասանը, համենայն դեպս ոչ անմիջապես:
COVID-19 համաճարակի մեկնարկից ի վեր ԱՄՆ-ում էլեկտրական հեծանիվների վաճառքը պայթում է, չնայած էլեկտրոնային հեծանիվների մեծ մասը ներկրվում է արտերկրից: Բացի այն, որ Harley- ն էլեկտրական հեծանիվներ է պատրաստում, MW- ն էլեկտրական հեծանիվներ և մոտոցիկլներ է պատրաստում, Audi- ն էլեկտրական լեռնային հեծանիվներ է պատրաստում, Mercedes-Benz- ը ներկայացրեց էլեկտրական սկուտեր, Ford- ը ձեռք բերեց էլեկտրոնային սկուտեր գործարկման Spin, իսկ Jeep- ը վերջերս ներկայացրեց բարձր հզորությամբ էլեկտրական լեռնային հեծանիվ: