շոգեբաղնիք
Ինչպես պատրաստել էլեկտրական հեծանիվ նախուտեստային շարժիչով
Էլեկտրական հեծանիվների երկրպագուների կարծիքը սովորական լեռնային հեծանիվները էլեկտրական լեռնային հեծանիվների վերածելու վերաբերյալ.
36v 10A մարտկոց, 250W շարժիչ:
Վերավճարը մեզ համար արժեցեց 280 դոլար, և մենք նաև մեզ համար գնեցինք լապտեր և լուսավորիչ ՝ 320 դոլար, ընդհանուր առմամբ ՝ 600 դոլար:
1, 33 յարդի առավելագույն արագությունը, էշի հետ միասին, քան 15-10 կիլոմետր վարելը, ճանապարհի մեքենայի 40 բակերն ինձ թողեցին մի քանի կիլոմետր: Այդ ժամանակ ես ուզում էի ծախսել ավելի քան 160 դոլար և դեռ չէի կարողանա ավելի արագ վազել, քան ճանապարհային մեքենա, եթե ես պլանավորեի փոխել 350w-500w մեծ շարժիչով, բայց 500w շարժիչային հսկիչը նույնպես պետք է փոխվի, իսկ մարտկոցը ` ոչ այնքան լավ, այնպես որ 250W շարժիչ օգտագործելը խնայում է էներգիան: Էլեկտրաէներգիան հիմնականում հոսանքի ուժ է, կամ դուք վարում եք հիմնականը, եթե 3,000-ից ավելի արագություն հետապնդելը կարող է գնել ավելի լավ մուտքի մակարդակի ճանապարհային մեքենա:
2, Midway 20-80 կմ, ես հաճախ եմ լողալ մոտ 50 կմ հեռավորության վրա, ինչպես կարելի է լողալ, շարունակել մեծ բանակի հետ հեշտ, ձեռքով էլեկտրական հիբրիդային ձիավարություն, բայց նաև կարող եմ ձեռք բերել 36v-ից 5V USB փոխարկիչ դեպի լապտեր, բջջային հեռախոս, MP3, խոսնակների էլեկտրամատակարարում, շատ գերազանց լողալ չի հոգնել
3, ավելի քան 150 կմ հեռավորության վրա վարելը այս մեքենան համեմատաբար փոս է, քանի որ համարձակվում եք մեծ հեռավորությամբ էշի ընկերներին լողալ, ֆիզիկական ուժից վատը լինելը չի կարող, քան ժամանցի ձիավարությունը սիրողականները շատ ավելի լավ: Դուք նրանց հետ լողալու համար էլեկտրական հեծանիվ եք պատրաստում, էլեկտրականություն չունենալու դեպքում ձեր մեքենան ավելի ծանր է, քան մյուսները, չեն կարող հետ կանգնել լավն է:
Մաքուր էլեկտրական ռեժիմը կարող է միջին արագությամբ աշխատել մոտ 40 կիլոմետր, եթե առավելագույն արագությունը մեկ ժամից ավելի է `հոսանքն անջատելու համար: Երբ էլեկտրաէներգիան սպառվում է 100 կիլոմետրից հետո, չնայած ես կարող եմ վարել, եթե իմ ֆիզիկական ուժը լավը չէ, ուրիշները կամաց-կամաց հեռու կմնան ինձ: Երբ էլեկտրաէներգիան վերջացնեմ, մեծ վերելքի կհանդիպեմ և շատ ավելի հոգնած կզգամ, քան մյուսները: Դուք չափազանց ամաչում եք ինչ-որ մեկին երկար ճանապարհ սպասել: Toիշտն ասած, ավելի քան 100-200 կիլոմետր վազելիս էլեկտրական մեքենայի առավելությունը դանդաղորեն վերածվում է անբարենպաստության: Եթե երկար ճանապարհ եք վարում, իսկ հետո 30-40 ջին ուղեբեռ եք քաշում, դա ավելի հոգնած կլինի, քան ուրիշների մեքենան:
4, Երկար հեռավորության վրա աշխատելու խնդիրը լուծելու համար, ըստ էության, ավելի շատ պահեստային մի քանի մարտկոցներ մարմնի վրա գծի վրա, բայց լիթիումի մարտկոցի գինը համեմատաբար բարձր է, մոտ 800-900 յուան, գնեք 3 արագ մարտկոց 2 -3 հազար յուան, այս գինը կարող է գնել լեռնային հեծանիվ: Եթե դուք տեղական մեծահարուստ եք և չեք մտածում փողի մասին, էլեկտրական լեռնային հեծանիվ փոխակերպելու նպատակը նաև ձեզ նույն մարզավիճակում ավելի ու ավելի հեշտությամբ վազել սովորեցնելն է: Եթե էլեկտրական հեծանիվով մեծ հեռավորություն եք վազում, հեծանվավազքի իմաստը կկորչի:
Առջևի շարժիչը տեսականորեն չունի հետևի անիվի շարժիչ դժկամություն: Առջևի շարժիչը չունի մագնետորեսականություն, բայց ուժը այնքան ուժեղ չէ, որքան հետևի սկավառակով: Հատուկ դեպքում արագության տիպի հետևի սկավառակով շարժվում է առջևի սկավառակի հետ: Խոզանակ ատամնավոր շարժիչով, շարժիչի ներքին ճնշող ճարմանդով, անկախ նրանից, թե որ ճանապարհով են շարժվում, դժկամություն կա: Կրկնակի մարտկոց, 100 կմ մաքուր էլեկտրական վազք, 150 կմ հիբրիդ լողալ: Այս հիբրիդի առավելությունն այն է, որ այն կարող է երկար հեռավորություններ վազել:
Վերջին երկու օրվա ընթացքում ես շատ նյութեր եմ կարդացել այս տեսակի լեռնային էլեկտրական հեծանիվի մասին: Վերջերս ես գտա լեռնային հեծանիվ, որի մեջտեղում տեղադրված էր շարժիչ: Առավելությունն այն է, որ միջին հեծյալ շարժիչը շարժվում է կենտրոնական լիսեռի ճիրանով: Հզորությունը կարող է լինել 5 հանդերձանքի կառավարում, հզորությունը նույնպես մեծ է: HOEBIKE արտոնագիրը ունի նաև շարժիչ, ինչու՞ է ավելացված էներգիայի ցիկլի արդյունքը շատ ավելի ցածր է, քան չի ավելացվել: Միայն այն պատճառով, որ շարժիչի հզորությունը ցածր է: Թե՞ իսկապես ավելացված շարժիչներն ու մարտկոցներն են ավելացնում մեքենայի քաշը: Եթե կենտրոնական լիսեռին ավելացնեք ուժեղացուցիչ, ապա պետք է կարողանաք 20% պակաս ուժով վարել մեքենան: Երբ ոտնակը շրջվում է, և ուժեղացուցիչը հայտնաբերում է այն, այն կուղարկվի կարգավորիչին ՝ շարժիչը գործի դնելու համար: Երբ ոտնակ չեք տալիս, այն չի սնուցվի: Եթե դուք օգտագործում եք ուժեղացուցիչ, ձեզ հարկավոր է հաշվիչ:
Դուք կարող եք վերահսկել ուժի շնչափողը, հանդերձում, բայց ուժով, ինչու՞ չաշխատել առանց մաքուր լեռնային հեծանիվի ուժի: Արդյո՞ք դա այն է, որ մեքենայի քաշը մեծացնում է այս գործոնը:
Կենտրոնական լիսեռ շարժիչի մասին, այժմ անհրաժեշտ չէ ավելացնել ուժեղացուցիչ: Ես տեսել եմ երկու տեսակ, որոնցում HOTEBIKE շարժիչը իրական կապի և ոտնակի ափսեի համադրություն է, իսկ շարժիչը պատրաստված է շարժիչով
Շատ փոքր ՝ ոտնակի կոաքսի, շարժիչի ճարմանդով:
Այսպիսով, երբ չի էլեկտրաֆիկացվել, լողալ սովորական լեռնային հեծանիվով ՝ առանց էլեկտրամագնիսական դիմադրության:
Պատկերը ցույց է տալիս, որ էլեկտրական լեռնային հեծանիվի արագությունը 30-40 է, ինչը անվտանգ չէ: Ի վերջո, արգելակի ամրությունը հիմնված է հեծանիվի արագության վրա:
Մոտ 5 կգ, 5 կգ մարտկոցը լավ չէ:
Լեռնային հեծանիվը կշռում է ընդամենը 14 կիլոգրամ:
Հագեցած 48v շարժիչով 48v20 ամպեր ժամային մարտկոցով կարող է երկար տևել: Շարժիչի տարբեր լարման ուժի միջոցով վազքը տարբեր է:
Եթե մաքուր էլեկտրական շարժիչը երկար հեռավորության վրա անցնի հանդիպելու ճանապարհի բազմազան բարդ մակերեսին `զուգակցված երկարատև տեխնիկայով, մեքենայի քաշի բարձրացում:
Lowածր էներգիայի շարժիչը հեշտ է ջեռուցել, դիմադրությունը մեծանում է, էլեկտրաէներգիայի սպառումը մեծանում է:
Ամեն դեպքում, փոփոխված լեռնային հեծանիվը այնքան էլ գեղեցիկ չէ: Եթե ցանկանում եք հետապնդել գեղեցիկ մոդելներ, կարող եք ընտրել էլեկտրական հեծանիվների էնտուզիաստները
Էլեկտրական հեծանիվ hotebike- ում: 36V կամ 48V, 250w-2000w շարժիչը կարող է բավարարել արդյունաբերության պահանջները:
