Ինչպե՞ս վարել էլեկտրոնային հեծանիվ անվտանգ և արագ իջնել

 
Իրականում հեծանվորդները լեռնադահուկային մայթը համարում են վարձատրություն, հաճույք և թեթևացում: Միևնույն ժամանակ, անվտանգ և արագ վայրէջքը հաճույք է յուրաքանչյուր հեծյալի համար և անհրաժեշտ հմտություն և որակ: Հաջորդիվ հեղինակը կներկայացնի լեռնադահուկային մայթի հիմնական գիտելիքները երկու ուղղություններից՝ անվտանգություն և արագություն:
  1-ներցածր մնացեք, հետ նստեք Պարզ ասած, երբ դուք իջնում ​​եք իջնելիս, որքան ցածր է ծանրության կենտրոնը, որքան հետ է մնում, այնքան ավելի լավ է իջնելու կայունությունը: Դուք պետք է նստած լինեք բարձի հետևի մասում, ձեռքը արմունկի տակ պահելով: Ձեր արմունկները թեքեք դեպի ներս, այլ ոչ թե դեպի դուրս, և փորձեք ձեր կրծքավանդակը պահել գետնին զուգահեռ և մոտ վերին խողովակին, որպեսզի ձեր մարմինը չստեղծի հովային «գրպան» դեպի քամու կողմը:
 
 
Սա մի քանի առավելություն ունի. անվտանգության տեսակետից, ներքևի ձեռքը բռնելը թույլ է տալիս ունենալ ավելի ցածր ծանրության կենտրոն, ավելի կայուն ոտքի պատեր և ավելի քիչ հակվածություն՝ վտանգավոր կերպով ցատկելու ձեր ուղղությամբ: Ստորին ղեկի դիրքը պահելը նաև թույլ է տալիս ձեռքը մոտեցնել արգելակման ղեկին, մեծացնել ուժային թեւը և դանդաղեցնել արգելակները ավելի արագ և ուղիղ: Երբ արգելակումը պահանջվի, նստատեղի հետևի մասում նստելը թույլ է տալիս ավելի արագ կանգ առնել առանց առաջ շրջվելու, քանի որ առջևի անիվները կողպված են: Արագ կողմում, ձեր մարմինը ներքեւ պահելը թույլ է տալիս ունենալ ավելի փոքր տարածք դեպի քամին, ավելի փոքր քաշքշուկ և ավելի արագ թեքություն: Հետազոտությունները ցույց են տվել, որ, այլ հավասար պայմաններում, վերին և ստորին ղեկը պահելու արագությունը կարող է տատանվել ավելի քան 10 տոկոսով:
  Մրցավազքի դիտորդները պետք է գայթակղվեն և փորձեն ընդօրինակել մոհորիչի, սագանի, նիբալիի և լեռնադահուկային արշավորդների այլ հայտնի ապրանքանիշը՝ բարձրանալով խողովակի վրա: Այստեղ ես կցանկանայի խորհուրդ տալ՝ քայլ առ քայլ արեք այն, ինչ կարող եք։ Սկսեք դանդաղ, ուղիղ թեքությամբ, այնուհետև մի փոքր ավելի զառիթափ, և փորձեք բարձրանալ խողովակի վրա՝ ոտնակին արագացնելու համար: Այս հրմշտոցը շատ վտանգավոր է։ Մի փորձեք այն, եթե լավ վերահսկողություն չունեք: Ուշադրություն. մի դրեք ձեր քաշը ղեկի վրա կամ նույնիսկ առջևի անիվների առջև, ինչը մեծացնում է փողոցում վայրէջքի վտանգը: Եվ մի լքեք նստատեղը, երբ շրջվում եք, ինչը կարող է անհարկի վնաս պատճառել՝ քսելով ձեր առջևի անիվը ձեր ներքին ազդրին:
 
  2 Դանդաղեցրեք շրջադարձից առաջ և բարձրացրեք ներսի ոտքը  
Ի՞նչ պետք է անեք, երբ իջնելիս առջևի թեքություն եք գտնում: Ճիշտ մոտեցումն է՝ արգելակի արգելակի դանդաղումից առաջ, և դեպի ոտքի շրջադարձը դեպի ատամի սկավառակը 12 կետի ուղղությամբ՝ դեպի անկյուն: Անվտանգության տեսանկյունից անկյունը ճիշտ արագությամբ հատելու կարևորությունն ինքնին ակնհայտ է: Չափազանց արագ արագությամբ անկյուն մտնելու դեպքում կարող եք չշրջվել և հարվածել անկյունի դրսի պատին կամ ցանկապատին: Էլ ավելի վնասակար է արգելակները սեղմել ղեկը դեպի անկյուն: Իրականում, շրջվելիս վթարների մեծ մասը պայմանավորված է արգելակման ժամանակ շրջվելով: Ներքին ոտքը բարձրացնելու պատճառն այն է, որ երբ դուք շրջվում եք, ձեր մարմինը թեքվում է դեպի ոլորանի ներսը, և եթե ձեր ներքին ոտքը դիպչում է ամենացածր կետին, ձեր ոտքը կարող է դիպչել գետնին: Ձեր արտաքին ոտքը ներքևում պահելը նաև օգնում է ձեզ պահպանել ձեր ձգողականության կենտրոնը և թույլ չի տալիս ձեզ սահել կորի ներսի կողմից: Արագ տեսանկյունից, դանդաղեցումից հետո սահուն շրջադարձը ավելի քիչ արագություն է կորցնում, քան շրջադարձից հետո մի քանի անգամ արգելակելը: Իսկ շրջադարձից անմիջապես հետո մի քանի ցնցումներ թույլ կտան արագ լրացնել կորցրած արագությունը:
    3 Tառավելագույն շրջադարձի շառավիղը Դեպի իջնելիս և շրջվելիս շատ կարևոր է ընտրել ճիշտ կտրող և շրջադարձային երթուղի: Շրջվելու ճիշտ գիծը հետևյալն է. շրջադարձի ուղղությունը վերցրեք ներսի կողմից, մինչև անկյուն մտնելը մոտեք ճանապարհի արտաքին կողմին, անկյունը մտնելուց հետո մոտեցեք ճանապարհի ներսի կողմին, ապա անկյունի կենտրոնով անցնելուց հետո եկեք ճանապարհի արտաքին կողմը՝ անկյունից դուրս գալու համար: Անվտանգության տեսանկյունից դա ձեր հետագիծը կդարձնի առավելագույն աղեղ, ուստի ղեկի պտտման անկյունը նվազագույն է, ինչը նվազեցնում է հնարավորությունը, որ դուք չկարողանաք շրջվել: Արագ տեսանկյունից սա թույլ է տալիս արգելակել նվազագույնը և պահպանել ընդունելի առավելագույն արագությունը անկյունում: Հիշեք. եթե դա երկկողմանի գոտի է, մի հատեք դեղին գիծը դեպի դիմացի գոտի:
 
Կիրառեք այս հիմնական հմտությունները, որպեսզի բարձրացնեք ձեր վստահությունը, որ դուք կարող եք զգալ վայրէջքի բարձր արագությունը: Միևնույն ժամանակ բոլորին նորից հիշեցրեք՝ արեք ըստ ձեր կարողության, ուշադրություն դարձրեք անվտանգությանը։
   

4 Hotebike eletctirc հեծանիվ

Կարգավորելի Առջևի պատառաքաղի կախոց

• Ալյումինե խառնուրդի կասեցում
• Արգելափակման կարգավորում
• Ապահովեք ավելի հարթ և հարմարավետ ձիավարություն

 
  5 Ընտրեք չաղ անվադողն ավելի լավ է Նոր Strong Fat Tire դիզայն
Պարզ ոճավորումը միախառնում է զով «ռետրո» նորագույն էլեկտրոնային հեծանիվ վարելու տեխնոլոգիան, հուսալի մեխանիկական կատարումը: Ավելի մեծ ծավալով 4” անվադողեր, որոնք տեղադրված են 20” անվադողերի վրա, թույլ են տալիս հեծանվորդներին զգալ առավելագույն ձգողականություն և կայունություն իրական ճարպային հեծանիվ վարելու համար: Հարմարավետ երթևեկության շնորհիվ հակասայթաքող հաստ անվադողը հիանալի է անձրևոտ կամ ձնառատ լեռնային և ճանապարհային ճանապարհների համար: