Ինչպես պահպանել ձեր թեքված սկավառակը

Հիդրավլիկ սկավառակի արգելակն ունի ձեռքի գերազանց զգացողություն, կայուն աշխատանք, լավ գծային, ուժեղ արգելակման ուժ և այլ առավելություններ, ուստի այն նախընտրելի է լեռնային շատ խաղացողների կողմից, ունի շատ բարձր ժողովրդականություն: Լեռնային հեծանիվների աշխարհում հիդրավլիկ արգելակները դարձել են ստանդարտ գործառույթ յուրաքանչյուր մեքենայի համար, և միշտ տարօրինակ է, երբ արգելակները չես օգտագործում:
 
Չնայած հիդրավլիկ սկավառակի արգելակային արգելակին լիարժեք, կայուն աշխատանք է, բայց եթե սկավառակը ծուռ է, հեշտ է արտադրել աննորմալ ձայն և ազդել մխոցի բնականոն աշխատանքի վրա, արգելակային ազդեցությունը պետք է մեծապես վտանգի ենթարկվի: Այստեղ ես ձեզ ցույց կտամ, թե ինչպես շտկել անձև սկավառակը (այս հնարքն աշխատում է միայն թեթևակի դեֆորմացված սկավառակների դեպքում, և խորհուրդ չի տրվում խիստ դեֆորմացված սկավառակների համար:
   
Սկավառակի աննորմալ ձայնի մի քանի ընդհանուր պատճառներ կան.
Մխոցները երկու կողմերից անհավասար ետ են պտտվում
Տրամաչափերը կենտրոնացված չեն
Սկավառակը դեֆորմացված է (սկավառակը կամ սկավառակի յուղ պատրաստելու համար)
Շրջանակի և սկավառակի արգելակային նստատեղի բարձրությունը երկու ծայրերում համահունչ չէ
Եթե ​​մխոցի ետադարձը երկու կողմից էլ անհամապատասխան է, մենք կարող ենք օգտագործել մխոցի վերակայման գործիքը կամ մխոցային միջադիրը մխոցի դիրքը վերականգնելու համար: Եթե ​​վերը նշված գործողության երկու կողմերում մխոցի դիրքը դեռևս անհավասար է, ապա խորհուրդ է տրվում մեկ անգամ մաքրել մխոցի պատը, եթե դա որևէ ազդեցություն չունի, խորհուրդ է տրվում փոխարինել մխոցի կնիքի օղակը և լիցքավորել արգելակը:
   
Կենտրոնից դուրս գտնվող տրամաչափի դիրքը կարող է հանգեցնել մխոցի դուրս մղմանը տարբեր դիրքերում, ինչը արգելակման աննորմալ աղմուկի պատճառներից մեկն է: Վերևում տրամաչափերը ճիշտ դիրքում են, այնպես որ սկավառակը և սկավառակը պետք է լինեն միմյանցից հավասար և հավասար:
 
   
Եթե ​​տրամաչափի դիրքը կենտրոնական դիրքում չէ, մենք կարող ենք թուլացնել տրամաչափի երկու ծայրերի պտուտակները՝ բազմիցս կարգավորելու համար, մինչև տրամաչափի դիրքը հորիզոնական կենտրոնացվի:
   
Արգելակի աշխատանքային միջավայրը շատ վատ է, մխոցի պատը կմնա բեկորների բազմաթիվ կտորներ, փոշին, կեղտը նույնպես կպչեն վերը նշվածին, եթե այդ բծերը ժամանակին չմաքրվեն, ժամանակը կազդի մխոցի ետադարձի վրա:
 
Եթե ​​մխոցը անհավասար շրջվել է, կարող եք նախ հանել տրամաչափը, այնուհետև նրբորեն պտտել արգելակները, թողեք չորս մխոցը որոշակի աստիճանով դեպի դուրս (մխոցը մինչև վերջ չի գործարկվել, կամ մխոցը կընկնի, պարզապես պետք է յուղ լցնել), ապա օգտագործեք: մաքուր կտորի կամ թղթե սրբիչի կեղտը մաքրելու համար մխոցի պատը, մխոցը վերադառնում է իր սկզբնական դիրքին, տրամաչափերը նորից դնում են մեքենան և այնուհետև դիտում, թե արդյոք մխոցը վերադարձել է նորմալ:
   
Դեռևս կա մի տեսակ ամենատարածված հանգամանքը, այն է, որ սկավառակի հայտնվելը ձևից դուրս է, ձախ և աջ կողմի թեքությունը արգելակում է արտասովոր ձայնը արձակելու համար: Նորմալ է, որ երկար ժամանակ հետո սկավառակը մի փոքր շեղվել է, քանի դեռ դուք չեք քսում սկավառակը, կարիք չկա շատ խճճվելու: Բայց եթե սկավառակի թեքությունն ավելի ծանր է, հարմարվելու համար անհրաժեշտ է ձեռքով միջամտություն:
   
Բրենդը, որը շատ արտադրում է հեծանիվների սպասարկման գործիք, ունի հատուկ գործիք, որը գլորում է ճշգրտման սկավառակը, բայց անհատը զգում է, որ այս գործիքը պարտադիր չէ, որ համտեսվի, օգտագործման հաճախականությունը բարձր չէ, կարող է գնել մի գնել: Փոխարենը, օգտագործեք բանալին, որը կարող է օգտագործվել ոչ միայն սկավառակը կարգավորելու համար:
   
Սկավառակը շտկելու համար նախ պետք է գտնել շեղման դիրքը, պտտել անիվը և ուշադիր հետևել սկավառակի դեֆորմացման դիրքին, այնուհետև օգտագործել սև յուղային գրիչ՝ դեֆորմացիան նշելու համար:
   
Ճոճվելու տեղը գտնելուց հետո սկավառակի միջոցով շտկեք գործիքը, որպեսզի տեղը ճոճեք հակառակ ուղղությամբ՝ կոտրելու համար, ստիպեք նրբորեն, ամեն կերպ խուսափեք շատ ուժեղ ստիպելուց, հակառակ դեպքում սկավառակն ավելի ու ավելի թեք կկոտրվի, վերջապես դժվար կլինի վերանորոգում.