Luminar- ը գնում է SPAC ուղիով, իսկ Voyage- ը բարձրացնում է իր հաջորդ սերնդի ռոբոտաքսիի կափարիչը - TechCrunch

The Station-ը շաբաթական հրատարակություն է, որը նվիրված է տրանսպորտի բոլոր խնդիրներին: Գրանցվեք այստեղ, պարզապես սեղմեք The Station՝ այն ամեն շաբաթ օրը ձեր մուտքի արկղում ստանալու համար:

Բարև ձեզ և կրկին բարի գալուստ The Station՝ հրապարակում, որը նվիրված է անհատների և փաթեթների փոխանցման բոլոր ընթացիկ և ապագա մեթոդներին A մակարդակից B մակարդակ:

Ես բաց կթողնեմ ամենօրյա ընթացքը և կկատարեմ այս շաբաթ խնդիրները: Մենք գնել ենք SPAC-ներ, ձեռնարկությունների առաջարկներ և միկրոշարժունակության մասին տեղեկատվություն՝ դիտելով մեկ AV ընկերության վերջին ավտոմեքենան:

Ես ուզում էի ասել, որ մեկ ապրանք ավելի վաղ, քան մենք դրա արդյունքում թողարկեցինք, խոսում է անվտանգության ավելի մեծ թեմայի և այն մասին, թե ինչպես են որոշ ընդհանուր շարժունակության ստարտափներ դիմում տեխնոլոգիային՝ փորձելով բարելավել այն:

Revel էլեկտրական մոպեդի ընդհանուր գործարկում վերսկսել է աշխատանքը Նյու Յորքի Մետրոպոլիսում մի շարք մահերից հետո իր ծառայությունը դադարեցնելուց մեկ ամիս անց: Ստարտափի կապույտ մոպեդները (դրանցից 3,000-ը), որոնք Նյու Յորքի Մետրոպոլիսում հայտնի տեսարան էին դարձել, կրկին կան, սակայն բազմաթիվ նոր արձանագրություններով և տարբերակներով, որոնք ուղղված են անվտանգության ուժեղացմանն ու մետրոպոլիայի սպաներին հանգստացնելուն: Revel-ը մեծապես հենվում է տեխնոլոգիաների և հատկապես իր հավելվածի վրա՝ բարձրացնելու անվտանգությունը, մարզչական ֆիլմերի և քննությունների հետ միասին, սաղավարտի սելֆի ֆունկցիան, որը պահանջում է լուսանկարչական ապացույց, որ սպառողը կրում է սաղավարտ և թաղամասի հաշվետվության սարք: Հարցն այն է, արդյո՞ք այս ջանքերը բավարար կլինեն:

Լավ, գնանք։

Էլփոստով ուղարկեք ինձ ցանկացած պահի ժամը kirsten.korosec@techcrunch.com կիսվել գաղափարներով, քննադատություններով, կարծիքներ կամ գաղափարներ ներկայացնել: Դուք նույնիսկ կարող եք ուղիղ հաղորդագրություն ուղարկել ինձ Twitter-ում. @kirstenkorosec.

Micromobbin '

Հիշեք վերջին շաբաթը, երբ ես ձեզ տեղեկացրի Կալիֆորնիայի ժողովի 1286 օրինագծի մասին: Հենց այստեղ արագ թարմացում կա. հաշիվ-ապրանքագիրը փոխանցեց ժողովը 2019 թվականին և տեղափոխվեց Սենատի ներսում գտնվող հանձնաժողով: Այն անձեռնմխելի մնաց մինչև այս ամիս, երբ այն հայտնվեց և հանձնեց հանձնաժողովի քվեարկությունը, մի միջնորդություն, որն այն ուղարկեց ամբողջ Սենատ:

Ասել, որ միկրոշարժունակության բիզնեսը անսպասելի էր, գուցե թերագնահատում է: Միջնորդությունը ազդանշաններ է արձակել, և միկրոշարժունակության կորպորացիաների, փաստաբանական թիմերի և հեծանիվների բաժնետոմսերի օպերատորների կոալիցիան նամակ է ուղարկել Սենատի ղեկավարությանը` պնդելով, որ հաշիվ-ապրանքագիրը էկզիստենցիալ սպառնալիք է նահանգի ներսում ընդհանուր միկրոշարժունակության համար: Խումբը մասնավորապես ներգրավված էր հաշիվ-ապրանքագրի մեջ մի տողի հետ, որը կարող էր արգելել կորպորացիաներին սպառողների կարգավորման շրջանակներում իրավական պատասխանատվությունից հրաժարվելը:

Այդ լեզուն այս շաբաթ վերացվել է, ինչի հետևանքով ոչ պակաս, քան մի շարք էլ.

---

The Տրանսպորտի աշխատակիցների համազգային պատկանելություն հրապարակել է իր տարեկան զեկույցը ընդհանուր միկրոշարժունակության ընդլայնման և օգտագործման վերաբերյալ, որը համապատասխանում է ԱՄՆ-ում հեծանիվների, էլեկտրոնային հեծանիվների և սկուտերների բաժնետոմսերին: Այս զեկույցը կենտրոնանում է 2019-ի հեծանվային տեղեկատվության վրա, այնուամենայնիվ, NACTO-ն լրացուցիչ կշռում է 2020-ի առաջնային կիսամյակի վրա:

Հետազոտությունը պարզել է, որ ԱՄՆ-ի բնակիչները 136 թվականին 2019 միլիոն ճանապարհորդություն են կատարել հեծանիվներով և սկուտերներով, ինչը 60%-ով ավելի է, քան նախորդ տարի: Այս ճամփորդություններից 40 միլիոնը կատարվել է կայարանի վրա հիմնված հեծանիվների փոխանակման մեթոդներով: Մնացած 96 միլիոն ուղևորությունները եղել են առանց նավամատույցի մեթոդներով, որոնցից 10 միլիոնը՝ ebikes-ով, իսկ 86 միլիոնը՝ սկուտերներով:

Դա չի նշանակում, որ դա հավասարակշռված պատկեր էր: NACTO-ն հայտնել է, որ սկուտերների աճը որոշ դեպքերում անկայուն է եղել, քանի որ կորպորացիաները տարվա ավարտին դուրս են եկել շուկաներից (նախորդ համաճարակը), որը ենթադրաբար կապված է գերմրցակցության և շուկայի տարբեր ճնշումների հետ:

Միկրոշարժունակության ընդհանուր ճանապարհորդությունները եղել են ընդհանուր 11-ից 12 րոպե տևողությամբ և 1-ից 1.5 մղոն հեռավորության վրա: Կարճ ճանապարհորդությունները կենսական նշանակություն ունեն, ասվում է NACTO-ի զեկույցում, նշելով, որ ԱՄՆ-ի բոլոր ավտոմոբիլային ճանապարհորդությունների 35%-ը 2 մղոնից ցածր է:

Ադամ Կովաչևիչը, Լայմի Հյուսիսային Ամերիկայի և APAC-ի իշխանությունների հարցերով ղեկավարը, որը հայտնի է որպես «աչք թռչող» թվեր էլեկտրոնային փոստով ուղարկված հայտարարության մեջ, ներառյալ այն, որ «անհատները քվեարկում են իրենց ոտքերով, և, հետևաբար, նրանց ակնհայտորեն անհրաժեշտ են լրացուցիչ սկուտերներ և առանց նավամատույցների իրենց քաղաքների հեծանիվները: »

---

Մենք չենք ավարտել, բայց; ևս մեկ ծանուցման ապրանք: թռիչք շաբաթ օրը վերադարձել է Սակրամենտոյի շրջան: SACOG-ի հետ համաձայնեցման միջոցով Լայմը հայտարարեց, որ այժմ հանդիսանում է տարածքի «եզակի» հեծանիվների փոխանակման տարածաշրջանային օպերատորը:

Շաբաթվա գործարք

Լուսավոր, lidar ստարտափը, որը հիմնված է 2012 թվականին whiz child-ի և Thiel-ի գործընկեր Օսթին Ռասելի կողմից, բռնել է SPAC-ի ճանապարհը դեպի ընդհանուր հանրային շուկաներ: SPAC-ի ԱՄԱՌԸ ՇԱՐՈՒՆԱԿՎՈՒՄ Է!

Lidar ստարտափը ներկայացրել է, որ այն միաձուլվում է որոշակի գործառույթներ ձեռք բերելու Gores Metropoulos Inc.-ի հետ, որի շուկայական արժեքը 3.4 միլիարդ դոլար է: SPAC-ի միաձուլումը տեղի է ունենում ընդամենը երեք ամիս անց այն բանից հետո, երբ Luminar-ը հասավ կարևոր կարևոր կետի և ներկայացրեց, որ Volvo-ն 2022 թվականին կսկսի ավտոմեքենաներ արտադրել՝ հագեցած իր lidar-ով և գաղափարներով: Volvo-ն նախատեսում է օգտագործել Luminar նոու-հաուը՝ իր արտադրական մեքենաներում ավտոմայրուղիների համար ավտոմատ վարման համակարգ տեղադրելու համար:

Ռասելն ինձ վերջին հարցազրույցում տեղեկացրեց, որ իրենք ցանկանում են ապագայում ինչ-որ չճշտված ժամանակում հրապարակվել, սակայն Volvo-ի գործարքի թափը հասարակական շուկաներում հետաքրքրասիրության հետ մեկտեղ ստիպեց կորպորատիվին գնալ SPAC երթուղին:

Luminar-ը ամենավերջին ստարտափն է և երկրորդ lidar ընկերությունն է, որը ցուցադրել է SPAC-ներին այս ամառային սեզոնը՝ IPO-ի ստանդարտ դասընթացի փոխարեն: Հունիսին Velodyne Lidar-ը գործարք կնքեց միաձուլվելու որոշակի գործառույթներ ձեռք բերելու Graf Industrial Corp. ընկերության հետ, որի շուկայական արժեքը 1.8 միլիարդ դոլար է: Էլեկտրական մեքենաների 4 նորաստեղծ ընկերություններ վերջին ամիսներին լրացուցիչ բաց են թողել IPO-ի ստանդարտ ուղին, ընտրելով որպես փոխարինող՝ հրապարակային դառնալու SPAC-ի հետ միաձուլման միջոցով, որոնք նաև կոչվում են մաքուր ստուգման կորպորացիաներ: Canoo-ն, Fisker Inc.-ը, Lordstown Motors-ը և Nikola Corp.-ն այս գարնանային և ամառային սեզոնին SPAC-ի միաձուլման միջոցով հրապարակվել են: Shift Applied Sciences, վեբ վրա հիմնված օգտագործված ավտոմոբիլային շուկա, լրացուցիչ օգտագործեց SPAC-ը հանրության համար:

---

Միևնույն ժամանակ, չինարեն լեզվով էլեկտրական ավտոարտադրող Xpeng Inc.. իր դեբյուտը հանրային շուկայում կատարեց հին ոճի մոտեցմամբ: Թեև այս սովորական IPO ուղին, այնուամենայնիվ, փաթեթավորված էր որոշ զարմանալի դրամական հուզմունքներով: Անկախ ԱՄՆ-ի և Չինաստանի միջև լարվածության աճից, կորպորատիվը հավաքել է ավելին, քան ակնկալում էր իր նախնական հրապարակային տրամադրման ժամանակ:

Xpeng-ը, որը հինգշաբթի օրը սկսել է գնել և վաճառել Նյու Յորքի գույքագրման փոփոխության ժամանակ XPEV պատկերի տակ, իր հայտարարության մեջ նշել է, որ գնել է 99.7 միլիոն բաժնետոմս յուրաքանչյուրը 15 դոլարով, ինչը կազմում է մոտ 1.5 միլիարդ դոլար՝ իր նախնական հրապարակային տրամադրման միջոցով: Ավտոարտադրողը ի սկզբանե մտադիր էր գովազդել 85 միլիոն բաժնետոմս, որոնց արժեքը կազմում էր 11-ից 13 դոլար:

Xpeng-ը կցանկանա մայրաքաղաքը: Կորպորատիվը Չինաստանում բախվում է էլեկտրական ավտոարտադրողների ավելի ու ավելի մարդաշատ լողավազանի՝ Tesla-ի հետ միասին, Li Auto և Nio. Xpeng-ի բաժնետոմսերը ուրբաթ օրը փակվել են 22.79 դոլարով:

Տարբեր առաջարկներ, որոնք գնեցին իմ ուշադրությունը…

ԿոպիլոտՄեքենաներ գնելու և հպարտորեն տիրապետելու բջջային հավելվածը հավաքել է 10 միլիոն դոլար բոլորովին նոր Sequence A ֆինանսավորման շրջանակում, որը գլխավորում է Subsequent Coast Ventures-ը, Մաքս Լևչինի SciFi Ventures-ի և Արթուր Պատերսոնի՝ Accel Companions-ի համահիմնադիրի մասնակցությամբ, ներկա թրեյդերների հետ միասին: Chicago Ventures. Ֆինանսավորումը կորպորացիայի ամբողջական բացօթյա ֆինանսավորումը հասցնում է 17 միլիոն դոլարի:

curbFlow, զսպելու ադմինիստրատիվ ստարտափը, որն օգտագործում է նոութբուքերի երևակայական և կանխագուշակող սարքերի համայնքը հասանելի կայանման տեղերը հայտնաբերելու համար, հավաքել է $8 միլիոն սկզբնական փուլի ֆինանսավորում՝ Basic Catalyst-ի և Initialized Capital-ի գլխավորությամբ: Doordash նրա առաջին վճարող գնորդն է: Պահպանեք հսկողությունը curbFlow-ի երկարացված հատվածի համար; Ես հարցազրույց վերցրեցի հիմնադիր Ալի Վահաբզադեի հետ՝ կապված ստարտափի և այն վայրի հետ, որտեղ նա տեսնում է, որ այն զարգանում է: Եթե ​​Ալի Վահաբզադեի ինքնությունը ծանոթ է թվում, ապա պետք է: Նա Chariot-ի համահիմնադիրն է և նախկին գործադիր տնօրենը, ըստ պահանջի մաքոքային ծառայության, որը ձեռք է բերել Ford-ը, որից հետո սպանվել է:

Մատակարարման հերոսԲեռլինում գտնվող ռեստորանների մատակարարման ընկերությունը, որը հիմնականում գործում է աճող շուկաներում, ձեռք է բերել Դուբայում գործող մթերային ապրանքների առաքման InstaShop հարթակը: Ձեռքբերման արդյունքում կորպորատիվը գնահատվում է $360 մլն, $270 մլն կանխավճար և հավելյալ $90 մլն, որը հիմնականում հիմնված է InstaShop-ի հավաքման հաստատված զարգացման նպատակների վրա՝ համահունչ կորպորատիվին: InstaShop-ում գնորդները բացարձակապես տոնում են հիմա: 5-ամյա ստարտափը ձեռք բերելուց ավելի շուտ հավաքել էր ընդամենը 7 միլիոն դոլար:

Կայծոռիկ, որը Uber-ի և Lyft-ի վարորդներին տրամադրում է թվային շոու՝ աշխատանքային գովազդի միջոցով լրացուցիչ գումար վաստակելու համար, ձեռք է բերել Strong Outdoor-ը: Կորպորատիվը հայտարարել է, որ լրացուցիչ պարզվել է, որ հանդիսանում է նավատորմի օպերատոր Sally-ի խթանող հանցակիցը:

Fox Robotics, Օսթինում գործող ստարտափը, որը կառուցում է ավտոմատացված բեռնատարներ, հավաքեց 9 միլիոն դոլար՝ Menlo Ventures-ի գլխավորած Sequence A գնդաձեւում: Ամենավերջին գնդաձևն իր ամբողջական ֆինանսավորումն ունի մինչև այժմ մինչև $13 միլիոն՝ ավելի վաղ թրեյդերների՝ Eniac-ի, Famiglia-ի, SignalFire-ի, Congruent-ի, AME-ի և Joe-ի օգնությամբ:

Մոտիվային էներգիայի մեթոդներՄի կազմակերպություն, որը կառուցում է ամբողջովին էլեկտրական շասսիներ և ծրագրային ծրագրային մեթոդներ՝ միջին աշխատանքային ֆուրգոնների և ավտոբուսների էլեկտրիֆիկացման համար, հայտարարել է, որ ապահովել է 15 միլիոն դոլարի հետագա ֆինանսավորում GMAG Holdings Corp-ից: փոխարկելի թղթադրամներ, որոնք կարելի է ակնկալել, որ կվերածվեն հենց Գ հաջորդականության ֆինանսավորման գնդաձևի, որը Դրդապատճառ գտնվում է բարձրացման ռազմավարության մեջ։

ShopmonkeyՍան Խոսեում (Կալիֆորնիա) գործող SaaS ստարտափը, որը սպասարկում է ավտոմեքենաների վերականգնման կետերը, հավաքել է 25 միլիոն դոլար հաջորդականության B ֆինանսավորման շրջանակում, որը ղեկավարում է Bessemer Enterprise Companions-ը՝ Index Ventures-ի, e.ventures-ի և I2BF-ի մասնակցությամբ:

Մեծացնել, երեք տարվա հնություն ունեցող էլեկտրական հեծանիվների հարթակը, որը շուկայավարվել է ֆինանսական համակարգերի մատակարարման անձնակազմի համար, հավաքել է 11 միլիոն դոլար Sequence A ֆինանսավորման շրջանակից, որը ղեկավարվում է Ավստրալիայի Clear Vitality Finance ընկերության կողմից: Zoomo-ն իսկապես Bolt Bikes էր մինչև այս նախորդ շաբաթ: Կորպորատիվը ներկայացրել է իր նոր նույնականացումը իր ֆինանսավորման գնդայինի հետ միասին: Գնդաձևը հավելյալ ներառում էր Hana Ventures-ի և ներկայիս թրեյդերների՝ Maniv Mobility-ի և Contrarian Ventures-ի արդարացիությունը, ինչպես նաև OneVentures-ի ձեռնարկությունների պարտքը և Viola Credit-ը:

Ժողովուրդ. աշխատանքից ազատումներ, աշխատանքի ընդունում և գործադուլներ

Մի րոպե է, ինչ գրում եմ աշխատանքի ընդունելու, աշխատանքից հեռացնելու և այլնի մասին։ Երկու բիթ աշխատանքի ընդունման մասին տեղեկատվությունը գնեց իմ ուշադրությունը այս շաբաթ:

Այդ մասին նախ հաղորդել է Bloomberg-ը Ռիվյան Աշխատել է Tesla-ի նախկին կառավարություն Նիք Քալայջյանին՝ իր ճարտարագիտությունը ղեկավարելու համար: Քալայջյանը փոխում է Մարկ Վինելսին, որը նախկին կառավարությունն էր McLaren Automotive-ից:

Դուք կարող եք հիշել, որ Rivian-ի և Tesla-ի միջև հարաբերությունները մի փոքր փշոտ են այդ ընթացքում: Tesla-ն հուլիսին հայց է ներկայացրել Rivian-ի և 4 նախկին գործատուների դեմ՝ որսագողության փորձաքննության և առևտրի գաղտնիքներն ու տեխնիկան գողանալու մեղադրանքով: Մասնավորապես, Tesla-ն պնդում էր, որ Rivian-ը հրահանգել է ոչ շատ վաղուց հեռացած Tesla-ի աշխատակցին իր ուզած գաղտնի տվյալների ձևերի վերաբերյալ:

Ռիվիանը ոչ շատ վաղուց կրկին կրակել է: Ռիվիանը հանդես եկավ հայցը մերժելու համար՝ պնդելով, որ գործի մեջ ներկայացված երեք հայցերից երկուսը չեն նշում առևտրային գաղտնիքների գողության և որսագողության փորձաքննության վերաբերյալ բավարար մեղադրանքներ, և որպես փոխարինող փորձ էր արատավորել նրա ժողովրդականությունը և վնասել նրա անձնական հավաքագրման ջանքերին:

Պետք է հայտնի լինի, որ Քալայջյանը անմիջապես չի եկել Տեսլայից. նա արագ աշխատանքի է անցել Սան Ֆրանցիսկոյի Loads Inc.-ում՝ իր Linkedin պրոֆիլին համապատասխան: Այնուամենայնիվ, Կալայջյանը մեկ տասնամյակ անցկացրեց Tesla-ում, և նրա տեղափոխությունը Ռիվիան, կարծես, գնեց իր նախկին գործատուի աչքը:

---

ՈւղեկցելԹվային բեռնափոխադրումների համայնքը, որը կապում է բեռնատարներին բեռնափոխադրողների հետ, աշխատանքի է ընդունել Expedia-ի նախկին գործադիր տնօրեն Մարկ Օքերստրոմը՝ որպես կորպորացիայի նախագահ և գլխավոր աշխատանքային տնօրեն, 31 թվականի օգոստոսի 2020-ից: , տրամադրել և շուկայի զարգացման խմբեր: Օկերստրոմը բլոգ է գրել այն մասին, թե ինչն է ստիպել հեռանալ Expedia-ից մեկ տասնամյակ անց:

Կոնվոյը հազիվ 5 տարով հնացել է, սակայն պարզվում է, որ այն հսկայական է նորածին թվային բեռնափոխադրումների ձեռնարկության շրջանակներում: Կորպորատիվին հաջողվել է ներգրավել բարձրակարգ թրեյդերների՝ Ջեֆ Բեզոսին, Salesforce-ի գործադիր տնօրեն Մարկ Բենիոֆին, Greylock Companions-ին, Y Combinator-ին, Cascade Funding-ին (Invoice Gates-ի ոչ հանրային ֆինանսավորման մեքենան) և Code.org-ի հիմնադիրներ Հադիին և Ալիին: Պարթովին։ Նույնիսկ U2-ի Բոնոն և Էջը ներդրումներ են կատարել Convoy-ում:

Նոյեմբերի վերջին Convoy-ը ներկայացրեց, որ հավաքել է 400 միլիոն դոլար՝ հաջորդականության D ֆինանսավորման շրջանակում, ֆինանսավորում, որը կարող է օգտագործվել ավելի ու ավելի ագրեսիվ շուկայի պայմաններում իր ձեռնարկությունը մեծացնելու համար: Convoy-ը ժամանակին հայտարարել է, որ իր հետփողային գնահատումը կազմում է 2.75 միլիարդ դոլար:

AV Highlight. Ճամփորդություն

Ավտոնոմ մեքենաների ստարտափ Voyage-ն ավելի փոքր ձեռնարկություն է, քան իր գործարար ընկերները, երբ խոսքը վերաբերում է ներգրավված կապիտալին և անձնակազմի բազմազանությանը: Այնուամենայնիվ, դա չի նշանակում, որ Voyage-ը հարվածներ չի հասցնում, և առաջադիմում է:

Երեք տարեկան ստարտափը քննություն է հանձնում և շահագործում է ինքնակառավարվող մեքենաների ծառայություն (մարդկային անվտանգության օպերատորների հետ) Կալիֆորնիայի և Ֆլորիդայի թոշակառուների համայնքներում: Նրանք սկսեցին փոփոխելով Ford Fusion ավտոմեքենաները, իսկ ավելի ուշ վերազինեցին FCA-ի Chrysler Pacifica Hybrid մինիվենները՝ իր ինքնավար մեքենաների նոու-հաուով: Վերջին տարում Voyage-ը համագործակցեց FCA-ի հետ՝ առաջարկելով հաջորդ սերնդի հատուկ կառուցված Pacifica Hybrid ավտոմեքենաներ, որոնք մշակվել են ավտոմատացված նոու-հաուի ինտեգրման համար: Այս մեքենաները ներառում են հարմարեցումներ, որոնք համապատասխանում են ավելորդ արգելակմանը և ղեկին, որոնք կարող են պարտադիր լինել առանց վարորդի մեքենաների անվտանգ տեղակայման համար: (Գործընկերությունը չի ներկայացվել մինչև այս գարուն):

Այժմ Voyage-ը վերացնում է իր երրորդ սերնդի ռոբոտաքսիի վարագույրը, որը հայտնի է որպես G3: Գործադիր տնօրեն Օլիվեր Քեմերոնն ինձ ասում է, որ G3-ը նախագծված է առանց մարդկային անվտանգության օպերատորի անհրաժեշտության քշելու համար, որը համալրված է COVID killing U-VC {hardware}-ով և իր ավելի վաղ երկրորդ սերնդի (G2) մեքենայի գնի կեսով։

Կարող է տարօրինակ թվալ, երբ AV ընկերության գործադիր տնօրենը բացականչում է, որ իր մեքենան նախագծված է առանց վարորդի: Այն, ինչ նկատի ունի Քեմերոնն այն է, որ մեքենայի տեխնոլոգիան ինչ-որ չափով առաջադիմել է այն տեղում, որտեղ այն ունի բոլոր պարտադիր կրճատումները և ավտոմոբիլային աստիճանի {ապարատային}՝ անցած փորձարկումները մանևրելու և բիզնես առանց վարորդի գործունեության մեջ: Ճանապարհորդության գործոններ դեպի մի քանի կիրառական գիտություններ, որոնք հասնում են այնտեղ:

Նախ, կա G3-ի միտքը, որը ներքին հայտնի է որպես Commander, որը սնուցվում է իր հասկացության, կանխատեսման և վարքագծային մոդուլների միջոցով: Commander-ը աշխատում է անվտանգության հավաստագրված միջնակարգ ծրագրի վերևում և վերահսկվում է ինքնաախտորոշիչ մեթոդներով: Այնուհետև կա բախումների մեղմացման համակարգը, որը հայտնի է որպես Defend, որը գործում է որպես պահեստային համակարգ՝ մեքենան պաշտպանված դադարեցման, եթե դա պարտադիր է, տեղափոխում: Որից հետո, վերջապես, գործում է հեռավոր գործողություն, որը հայտնի է որպես Telesist: Երբ միտքը կամ հրամանատարը բախվում է վեպի կամ այցելուների քաոսային սցենարի, նա կարող է օգնություն խնդրել:

Voyage-ն ավելի վաղ խոսել է այս բաղադրիչների մասին, սակայն այն ոչ մի կերպ իրականում չի խորացել խնդիրների հաշվողական ասպեկտի մեջ: Ինչպես հայտնի է ինձ համար Քեմերոնը, «մի անգամ դուք պետք է որոշեիք ավտոմոբիլային դասի և արդյունավետության միջև: Հիմա, մենք հիմա ունենք յուրաքանչյուրը»:

Voyage-ն աշխատել է Nvidia-ի հետ հաշվարկի վրա: Այն նաև վերաբերում էր մեկ այլ ընկերության, որը վերցրեց Nvidia-ի տախտակները և դարձրեց դրանք ավտոմոբիլային դասի: «Այսպիսով, ենթադրենք կոշտ ալյումին, ենթադրենք լիցենզավորված անվտանգություն, ենթադրենք հեղուկ սառեցում. այն բոլոր խնդիրները, որոնք դուք կցանկանայիք դա անել անվտանգ և մեքենայում», - ասաց Քեմերոնը:

Բացի այդ, Voyage-ն օգտագործում է Blackberry-ի QNX աշխատանքային համակարգը G3-ում: Այս տեխնոլոգիան նաև ունի բազմաթիվ տարբերակներ, որոնք ուղղված են իր տարեց քաղաքացիների հեռանկարներին, ինչպես նաև երկկողմանի ձայն, լրացուցիչ քայլեր՝ օգնելու շարժունակության հետ կապված խնդիրներ ունեցող հեծանվորդներին դուրս գալ և մեքենա նստել, լրացուցիչ լուսավորություն և ներսի սպառողական ինտերֆեյս, որը բավարարում է. տեսողության խանգարում ունեցող հեծյալներ.

Մեքենայում պարունակվող Voyage-ն ավելացրել է U-VC {hardware}՝ COVID-XNUMX-ը և օդակաթիլային տարբեր հիվանդությունները վերացնելու համար: Քեմերոնը հայտարարեց, որ իրենք գիտեին, որ կարող է կարևոր լինել մեքենաների մաքրման որոշ ծախսարդյունավետ մոտեցում փնտրելը: Ընկերներից մեկը հրահանգել է, որ նա շտապօգնության մեքենաների մեջ փնտրի:

«Շտապօգնության մեքենաներն իրականում հայտնաբերել են խորհուրդներ, թե ինչպես կարելի է դադարեցնել վարակումը մեկ անձից մեկ ուրիշին յուրաքանչյուր ճամփորդությունից հետո», - ասաց Քեմերոնը: «Թվում է, որ նրանք հիմնականում օգտագործում են ուլտրամանուշակագույն C-ն, և մի շարք հետազոտությունների և հրապարակումների մեջ թվում է, որ ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման C-ն որոշակի խորության վրա սպանում է COVID-ին»:

UV-C լույսերը, որոնք առաջարկվում են GHSP անունով հայտնի կազմակերպության կողմից, տեղադրված են մեքենայի յուրաքանչյուր շարքում:

Անկախ UV-C լուսավորության լրացուցիչ գնից և տարբեր տարբերակներից, Քեմերոնը հայտարարեց, որ G3-ը մնում է 50%-ով ավելի էժան, քան իր նախկին տեխնոլոգիան:

«Մինչև 12 ամիս, մենք տեսել ենք, որ մեր սենսորների գներն ավելի ցածր են 65%-ով, իսկ մեր հաշվարկային գները՝ 25%-ով, ինչը հանգեցնում է մեքենայի, որը մոտ 50%-ով ավելի էժան է, քան նախկին տեխնոլոգիան: Եվ դա մեզ դնում է շահույթ ստեղծելու կենսունակ ճանապարհի վրա»:

G3-ն այնքան էլ պատրաստված չէ փրայմ թայմի համար: G3-ի բետա տարբերակները ուսումնասիրվում են Սան Խոսեի փողոցում: Ակնկալվում է, որ արտադրական մեքենաների և առանց վարորդների բիզնեսը կհամապատասխանեն հաջորդ տարի:

Հատկանշական են կարդում և տարբեր ճշգրտություններ

Շարժունակության մասին շատ տարբեր տեղեկություններ իջել են այս շաբաթ: Եկեք փորձարկենք այն:

Բենթլիի Bentayga-ն փաթեթավորված է անակնկալների հավաքածուով TechCrunch-ի Matt Burns-ի համար: Ահա թե ինչ է նա հայտնաբերել 24 ժամվա ընթացքում 177,000 դոլար արժողությամբ սպորտային մեքենայով:

Կումանիկա մղում է Չինաստան. Կորպորատիվը ներկայացրել է, որ այն, ամենայն հավանականությամբ, կսնուցի Xpeng-ի 3-րդ փուլի վարման տարածքի վերահսկիչը՝ Չինաստանում ամենաշատ ֆինանսավորվող էլեկտրական մեքենաների ստարտափներից մեկը և Tesla-ի հայրենի մրցակիցը:

Bollinger Motors- ըՄիչիգանում գտնվող ստարտափը, որը հայտնի է իր ամուր էլեկտրական ամենագնացով և պիկապ բեռնատարով, ներկայացրեց առաքման ֆուրգոնի կոնցեպտը, որը հայտնի է որպես DELIVER-E, որը նախատեսում է սկսել 2022 թվականին: Սա չպետք է շփոթել E-Chassis-ի հետ, այժմ: հայտնի է որպես Chass-E, որ կորպորատիվը նախատեսված է 3-րդ դասի բիզնես ավտոմեքենաների համար:

Elon Musk Հայտնի է որպես Tesla-ի դեմ փորձված կիբերհարձակում «կրիտիկական», դիտողություն, որը հաստատում է, որ կորպորատիվը փրկագնի փորձի խափանման նպատակն էր Նևադայի Ռինո քաղաքի մոտ գտնվող իր հսկայական արտադրական հաստատությունում: Արդարադատության բաժինը հանդես եկավ քննադատությամբ, որը նկարագրում էր չարամիտ գրոհի կանխարգելումը Նևադայի Sparks-ում անանուն ընկերության նկատմամբ: Պարզ չէր, թե արդյոք կորպորատիվը Tesla-ն էր, քանի դեռ Մասկը հրապարակավ չի մեկնաբանել այն: Ռուսաստանաբնակ 27-ամյա Եգոր Իգորևիչ Կրիուչկովը, իբր, փորձել է հավաքագրել և կաշառել Tesla-ի աշխատակցին ընկերության համայնքում չարամիտ ծրագրեր ներմուծելու համար՝ համահունչ քննադատությանը:

ծանծաղուտBosch-ը և Bedrock-ը ցուցադրում են ավտոմատացված կամերդիների կայանատեղի Դեթրոյթի կենտրոնում: Այս մեթոդը նախատեսված է թույլ տալու վարորդներին դուրս գալ մեքենայից, և մեքենան ինքն իրեն կայանել կայանատեղիում: Կարող եք հիշել, որ Bedrock-ը լրացուցիչ ունի օդաչու May Mobility-ի ավտոմատացված մաքոքային ստարտափով:

GM Միջին շարժիչով Chevrolet Corvette-ի ինժեներական անձնակազմին տեղափոխում է կորպորատիվ էլեկտրական և ինքնավար տրանսպորտային միջոցների ծրագրերի վրա՝ «մղելու սահմանները» այն մասին, թե ինչ կարող են ուղարկել իր ապագա EV մարտկոցների մեթոդներն ու մասերը՝ համաձայն Doug Parks-ի ներքին հուշագրի:

MonetSoftBank Corp.-ի և Toyota Motor Corp.-ի միջև եռակողմ համագործակցությունը ներկայացրեց երկու հարմարեցված ֆուրգոններ: Բազմաթիվ ֆուրգոններից մեկը մեքենայի միջոցով մղում է ժամանակակից օդը՝ նվազեցնելու COVID-19-ի հրապարակայնության վտանգը, հայտնում է Reuters-ը։

Pony.ai, ինքնակառավարվող Pony.ai ստարտափը և Bosch-ը համաձայնության են եկել՝ բացահայտելու ավտոնավատորմի ավտոմոբիլների սպասարկման և վերանորոգման առաջընթացը: Բիզնեսը սկսել է հուլիսին ռոբոտաքսիների նավատորմի փորձնական սպասարկում Bosch Automobile Service-ի չբացահայտված վայրում՝ Սան Ֆրանցիսկոյի ծովածոցի տարածքում:

Սկաուտական ​​ճամբարականներ ներկայացրել է իր նոր Kenai միավորը՝ ճամբարային սարքը, որը ահռելի քանակությամբ ապարատ է հավաքում իր փոքր չափի մեջ՝ 160 վտ հզորությամբ ֆոտովոլտային վահանակի հետ միասին, հաղորդում է CNET-ի Roadshow-ը:

XwingԻնքնավար ավիացիոն ստարտափը բացահայտեց իր շուկայավարման ռազմավարությունը՝ ծրագիր, որն առանձնանում է տարածաշրջանային 500 մղոն հեռավորությամբ բեռնափոխադրումների ոլորտում մասնագիտացված: