Ինչպես գնել հեծանիվ անվադողեր

 

Դուք միայնակ ճանապարհորդ եք: Կամ խաչաձեւ երկիր հեծանիվ: Կամ պատահականորեն սկսնակ նոր հեծանվորդ: Լինելով ձիավարման տարբեր եղանակներով, դուք պետք է սովորեք ընտրել տարբեր տեսակի հեծանիվներ: Նաև ճիշտ անվադողը վերցնելը ձեզ անհրաժեշտ հմտություններից մեկն է: Ի լրումն իմանալու, թե ինչպիսի անվադողեր են անհրաժեշտ ձեր մեքենայի համար, անվադողերի շատ տարբեր տեսակներ կան:

Անկախ նրանից, թե ինչպիսի վարորդ եք, շատ անհրաժեշտ է խուսափել անվադողերի ավելցուկից: Բնակարանի արտաքին անվադողը կբարձրացնի անվադողերի պայթելու հավանականությունը ձիավարման ընթացքում: Ժամանակին ստուգեք անվադողերի մաշվածությունը և փոխարինեք խիստ մաշված արտաքին անվադողը ՝ արդյունավետորեն բարելավելով ձեր ձիավարման փորձը:

Անվադողերի բնութագրերը `տրամագիծը և լայնությունը

Ինչպե՞ս գիտեմ ձեր անվադողերի բնութագրերը: Շատ պարզ. Նայեք անվադողի կողային պատին:

 

Լեռնային հեծանիվ. Լեռնային հեծանիվի արտաքին անվադողի վրա դուք կտեսնեք 27.5 × 2.0 բառ, որը ցույց է տալիս անվադողի լայնությունը (2.0 դյույմ) և անիվի տրամագիծը (27.5): Ընդհանուր առմամբ, լեռնային տիպիկ հեծանիվի անվադողերի լայնությունը 1.9-ից 2.25-ի սահմաններում է: Սկուտերներն ու բոլոր տեղանքով լեռնային հեծանիվները ունեն անվադողեր, որոնց լայնությունը 2.25-ից 2.4 է, և, իհարկե, ավելի լայն, DH հեծանիվներն ունեն անվադողեր, որոնց լայնությունը 2.5 դյույմ է:

Roadանապարհային հեծանիվ. Ճանապարհային հեծանիվի արտաքին անվադողի վրա դուք կտեսնեք այլ թիվ, քան լեռնային հեծանիվի արտաքին անվադողը, ինչպիսին է 700 × 23: Առաջին համարը (700) ներկայացնում է անիվի անիվի տրամագիծը, որը չափվում է միլիմետրերով: Երկրորդ թիվը (23) ներկայացնում է անվադողի իրական լայնությունը ՝ կրկին միլիմետրերով:

Բացառությունները ներառում են 650S- ը, ջրաչափը, որն ավելի հեշտացնում է առջևի անիվները ավելի արագ փոխելը կամ փոքր վարորդների համար, և 27in- ը, որը հիմնականում օգտագործվում է հին մեքենաների կողմից:

Մայրուղու մեքենայի արտաքին անվադողի վրա, հավանաբար, շատ կտեսնեք 700c: Ի՞նչ է նշանակում վերջում c- ն: Նախկինում, ֆրանսիական ստանդարտի համաձայն, նրանք օգտագործում էին a, b և c տառերը մեքենայի եզրագծի տարբեր տրամագծերը նշելու համար: Այսօր, ցանկացած 700 չափսի հանդերձանք, հիմնականում, նույն չափն է, ինչ անցյալի 700c հանդերձանքը, և հնարավոր է, որ դուք տեսել եք 650b- ը, որը նույն չափն է ներկայիս 27.5 դյույմ լեռնային հեծանիվների հագուստի և 650c- ի, որն ունի մի փոքր փոքր ներքին տրամագիծ, քան 650b հանդերձանքը, որը կարող եք գտնել որոշ ճանապարհային մեքենաների վրա

Roadանապարհային մեքենաների մեծ մասում այժմ օգտագործվում են 700 սմ անվադողեր, որոնց լայնությունը 18-ից 23 միլիմետր է: Կայարանային վագոններ վարողների համար արտաքին անվադողերը սովորաբար 25-28 մմ լայնություն ունեն կայունության և հարմարավետության համար:

Սովորաբար, ցանկացած 700 անվադող այսօր հիմնականում նույն չափն է, ինչ հին 700c անվադողը: Դուք կարող եք տեսնել 650b- ը, որը նույնն է, ինչ այսօրվա 27.5-անոց լեռնային հեծանիվների անվադողերը և 650c- ն, որի ներքին տրամագիծը մի փոքր ավելի փոքր է, քան 650b անվադողերը, և այն կարելի է գտնել մի քանի ճանապարհային հեծանիվների վրա:

-Անապարհային հեծանիվ. Ճանապարհային հեծանիվը նմանատիպ գծանշաններ ունի լեռնային անվադողերի հետ, բայց շրջանակը տեղավորելու համար նախատեսված է 700 չափի:

29ers. Համեմատած արտաճանապարհի, 29 դյույմանոց լեռնային հեծանիվի արտաքին անվադողն ունի լայն անվադողերի լայնություն և հյուսվածքի ավելի շատ տատանումներ, բայց ընդհանուր առմամբ կարծես նույնն է, ինչ նորմալ լեռնային հեծանիվի արտաքին անվադողը: 29 դյույմանոց արտաքին անվադողի նախագծման հայեցակարգը տեխնիկական ճանապարհի հատվածի և տիղմ ճանապարհի մակերևույթի վրա շարժակազմի դիմադրությունը նվազեցնելն է: Theանապարհի մակերեսի հետ շփման մակերեսի մեծացման պատճառով 29 դյույմանոց լեռնային հեծանիվը ավելի հարմար է տրանսպորտային միջոցը կառավարելիս շրջվելիս և բարձրանալիս:

BMX. Արտաքին խողովակի տրամագիծը սովորաբար 20 դյույմ է

Ձեր անվադողի տրամագիծը որոշվում է ձեր մեքենայի չափից (եզրագծի տրամագիծ): Դա պարզ «սեւ կամ սպիտակ» հարց է, որը մարդկանց մեծ մասը չի հասկանում: Ի տարբերություն, մեկ այլ պարամետրի `անվադողի լայնության անվադողի ճշգրտումը, ավելի շատ գիտելիքներ կա: Այլ բաների հավասար լինելը, պարզապես անվադողի լայնության տարբերությունը կարող է մեծ փոփոխություն մտցնել մեքենայի մեջ: Եկեք մի պահ դրա մեջ չմտնենք:

Tread- ի ընտրություն

Քայլի բարդ գծերը նշանակում են ավելի լավ բռնելով, բայց նաև ավելի մեծ քաշքշուկ: Այսպիսով, դուք պետք է հավասարակշռություն հաստատեք արագության գնալու և ավելի լավ բռնելու միջև:

Մերկ անվադողեր. Հիմնականում նախատեսված են ճանապարհային տրանսպորտային միջոցների, քաղաքային / կոմունալ տրանսպորտային միջոցների, կայարանների վագոնների և լեռնային որոշ հեծանիվների համար: Հարթ քայլքը գրեթե չունի քայլքի օրինաչափություն, ինչը կարող է բերել շարժակազմի ավելի քիչ դիմադրություն: Հարթ մակերեսները նախատեսված են հարթ մակերևույթների համար, ինչպիսիք են ասֆալտը, մաքուր և հարթ մակերևույթները, ինչը կդարձնի ձեր երթևեկությունն ավելի արագ և հեշտ: Որոշ մերկ անվադողեր կողքերից ունեն ակոսներ ՝ շրջադարձը բարելավելու համար բռնելը բարելավելու համար, մանավանդ եթե երթևեկ եք ջրովի ճանապարհով:

Կիսաֆաբրիկ անվադողեր. Համեմատած անխափան անվադողերի հետ, այս տեսակի անվադողերը նախագծված են կողքի ռետինե բլոկով: Սահուն քայլքը մեջտեղում նվազեցնում է անվադողի շարժակազմի դիմադրությունը ՝ միաժամանակ արագացնելով արագացումը: Նման ծայրամասերը սովորաբար օգտագործվում են թեթև արտաճանապարհային մակերևույթների վրա:

 

Ատամների մակերեսային անվադող. Ատամների մակերեսային անվադողն ունի ինչպես ցածր դիմադրություն, այնպես էլ բռնելով: Դողերի նման դիզայնը կարող է հարմարվել հեծանվավազքի մի շարք տեսարանների: Դա սկսնակների համար առավել հարմար արտաքին անվադողերից մեկն է:

Gear անվադողեր. Տարբեր ճանապարհային տարբեր մակերևույթների տարբեր տարբերակներ կան: Փոքր փոխանցման բլոկը կարող է նվազեցնել շարժակազմի դիմադրությունը և հարմար է թեթև արտաճանապարհային ճանապարհի մակերևույթի համար: Խոշոր ատամնավոր անվադողն ավելի լավ է բռնում, երբ մայթին քամուց շատ արմատներ կան: Մեծ ծալված անվադողը կատարյալ է անձրևի դեմ պայքարի համար, և դա կօգնի ձեզ ազատվել անվադողի վրա խրված ցեխից, ինչը հեշտությամբ կարող է ձեզ սայթաքել և ընկնել ձեր կողքին: (աղբյուրը ՝ urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandictions.urbandiction4 մեքենա ավելի լավ:

Առաստաղի ընտրություն առջևի և հետևի անվադողերի համար

Առջևի և հետևի անվադողերի տարբեր համադրությունների միջոցով կարող եք բերել ավելի շատ տարբեր ձիավարման փորձ: Լեռնային հեծանիվների համար առջևի անվադողերը հիմնականում օգտագործվում են հերթափոխության ընթացքում ավելի լավ բռնելով `վերահսկողությունը բարելավելու համար, մինչդեռ հետևի անվադողերը հակված են ապահովել էլեկտրականության լավագույն փոխանցումը: Արտաքին անվադողը գնելուց հետո խնդրում ենք տեղադրեք արտաքին անվադողը ճիշտ ՝ ըստ ղեկի շարժակազմի ուղղության: Պտտման ուղղությունը սովորաբար նշվում է արտաքին անվադողի կողային պատին:

Համեմատելով լեռնային հեծանիվների, ճանապարհային հեծանիվները սովորաբար վաճառվում են զույգերով, ուստի առջևի և հետևի անվադողերը գրեթե չկան, և քանի որ ճանապարհային հեծանիվներն այնքան էլ բազմազան չեն, որքան լեռնային հեծանիվները, հազիվ թե տեսնեք շատ տատանումներ ճանապարհային հեծանիվների գծերի նախշերով:

Օդային վարդակների ընտրություն

Ինչպես բոլորս գիտենք, հեծանիվի ներքին խողովակի մեջ կան երկու տեսակի օդային վարդակներ, մասնավորապես `գեղեցիկ բերանը և ֆրանսիական բերանը:

Noայրակալը բնութագրվում է երկար և բարակ, և կարող է խստացվել փականով, վարդակների խողովակը սովորաբար հայտնվում է բարձրակարգ հեծանիվներում, հատկապես ճանապարհային մեքենաները, որոնք ավելի շատ են օգտագործվում: Եթե ​​դուք. Այդպիսով ճշգրտման բերանն ​​է, մի փորձեք փաթեթավորել բերանի խողովակը, փոսի տարբեր չափի պատճառով, օգտագործեք բերանի խողովակը կարող է հանգեցնել մի քանի շարժական գազի բերանի տեղ, որի արդյունքում կա ռետինե ճեղքող բերանի տեղ, բայց արեք Դուք իսկապես ցանկանում եք զույգերի բերանի բնութագրերը Միացյալ Նահանգներում `բանավոր բերանի խողովակ օգտագործելու համար, կարող եք փորձել օգտագործել վերափոխման գլուխը ֆիքսված խողովակի:

 

Բերանը բնութագրվում է համառությամբ և սովորաբար հանդիպում է ավելի էժան և միջին հեծանիվների վրա: Եթե ​​դուք ունեք միայն վարդակ չափի անիվի հավաքածու, ապա խնդրում ենք օգտագործել վարդակ-խողովակային խողովակ, քանի որ խողովակը չի տեղավորվում մեքենայի եզրագծի փականի անցքում:

Որոնք են տարբեր անվադողերի բնութագրերը:

Փեղկավոր անվադող

 

 

Սովորական արտաքին անվադողից տարբերվելով `ծալովի անվադողի անվադողերի շուրթերը փոխարինում են սովորական արտաքին անվադողերի օգտագործած կոշտ նյութը նյութի հետ` ավելի ուժեղ կոշտությամբ (օրինակ `քյարլերի նյութ), ինչը նույնպես մեծապես նվազեցնում է արտաքին անվադողի քաշը և դարձնում այն հեշտ է ծալել և կրել: Փեղկավոր անվադողերը մատչելի են ինչպես ճանապարհային, այնպես էլ լեռնային հեծանիվներով, ինչը հնարավորություն է տալիս ավելի թեթև ելք ունենալ ավելի լավ լողալու համար: Թերությունն այն է, որ ծալովի անվադողերը շատ ավելի թանկ են, քան սովորական արտաքին անվադողերը:

 

Վակուումային անվադող

Վերջին տարիներին վակուումային անվադողը ավելի ու ավելի հարգում է բոլորը, և նույնիսկ որոշ ժամանակ առաջ հայտնվեց համաշխարհային տուրիստական ​​դաշտում: Նախկինում վակուումային անվադողերը հիմնականում օգտագործվում էին լեռնային հեծանիվների համար: Վակուումային անվադողերի և վակուումային անիվների խմբի համադրությունը կարող է հետագայում նվազեցնել մեքենայի ծանրությունը: Ավելին, անվադողերի լցոնման հեղուկը լցնելու պատճառով փոքր վնասը կարող է հիմնականում անտեսվել ձիավարման ժամանակ:

Թուլությու՞նը: Տեղադրելը կարող է դժվար լինել, և եթե ուզում եք օգտագործել վակուումային անվադողերի համակարգը, ապա անհրաժեշտ է գնել համապատասխան անիվներ `վակուումային անվադողին աջակցելու համար, իհարկե, կարող եք նաև գնել որոշ արտադրողների փոփոխված մասեր:

Պտուտակային անվադող

Այս անվադողերը սովորաբար տեղավորվում են կոշտ խառնուրդից պատրաստված պտուտակներով ՝ ձյան և սառույցի վրա ձիավարելիս բռնելով բարելավելու համար:

Դռան դիմացկուն անվադողեր

Հարթ անվադողի խնդիրը միշտ կլինի ձեզ հետ ձեր հեծանվավազքի ողջ ընթացքում, և անվադողերի արտադրողները եկել են լուծումների: Դողերին ավելացվում է հակաճարմանդային նյութի մի շերտ (սովորաբար ՝ քլարլա գործվածքներ), որպեսզի թույլ չտան դրանք կտրել սուր առարկաներից:

Կոմպոզիցիոն ռետինե կճեպ

Ընդհանուր առմամբ, հեծանիվի անվադողերը պատրաստված են մեկ տեսակի ռետինից: Փափուկ ռետինե անվադողերը ապահովում են ավելի հարմարավետ ձիավարություն, բայց դրանք երկարակյաց և թանկ են: Կոշտ ռետինե արտաքին անվադողը շատ դիմացկուն է, բայց հեծանիվին հարմարավետ ձիավարություն տալը չափազանց դժվար է: Բարձր մակարդակի որոշ նվագարկիչներ օգտագործում են կոմպոզիտային ռետինե անվադողեր, որոնք պատրաստված են տարբեր կոշտության ռետիններից, միևնույն ժամանակ բարելավելու ձիավարման հարմարավետությունը և բռնելով:

Ի՞նչ է TPI- ն:

 

Հեծանիվների անվադողի tpi արժեքը անվադողերի երկարության մեկ դյույմ ծածկոցների քանակն է կամ ինքնաթիռի խտությունը: Որքան բարձր է TPI արժեքը, այնքան փոքր է անվադողի քաշը, այնքան բարձր է առաձգականությունն ու հարմարավետությունը, և ցածր է սահող դիմադրությունը: Հեծանվային սովորական անվադողերը տատանվում են 30 տ / տ-ից մինչև 120 տ / վ, և նրանց մեջ ամենաակնհայտ տարբերությունը քաշն ու հաստությունն է: 30tpi անվադողերը շատ հաստ են, 60tpi անվադողերն ավելի փոքր են ու թեթեւ, քան 30tpi անվադողերը, իսկ 120tpi անվադողերն ավելի թեթեւ ու թեթեւ են, քան 30tpi անվադողերը: Նիհար և միևնույն ժամանակ գինը շատ կբարձրանա: Բարձր TPI համարը նշանակում է շարժման ցածր դիմադրություն: Անվադողերի շարժակազմի դիմադրության մեծ մասը պայմանավորված է ռետինե դեֆորմացմամբ: Քանի որ բարձր tpi բաճկոնը ավելի քիչ ռետին է պարունակում, այն ձիավորի ավելի մեծ էներգիա է վերածում առաջ շարժման: