Նոր ապրանքային նշանը մեզ հույս է տալիս

Honda- ն հմտություն ունի մինի հեծանիվների համար: Ենթադրենք Քաբ, ենթադրենք Կապիկին: Անկախ նրանից, թե դրանք եզակի CS և Z հեծանիվներ են կամ նրանց ժամանակակից ժառանգները, ավելի քան 50 տարի, Group Pink- ի փոքրիկ հեծանիվները շուկայում ամենաթեժ և ճանաչելի հեծանիվներն են: Ես ենթադրում եմ, որ ճշմարտությունը, որ Cub- ը աշխարհի ամենավաճառվող հեծանիվն է, այդ պնդման պարզ ապացույցն է:   

Կա ևս մեկ Honda մինի հեծանիվ, որի վրա մենք գործնականում շատ չենք կենտրոնանում, բայց դա ապացուցում է, որ արտադրողը տիրապետում է կոմպակտ հեծանիվի արվեստի գործերին: 1981-ին գործարկված Motocompo- ն կոմպակտների մարմնացում էր: Cալվող 50cc մինի շարժիչը նախատեսված էր հատկապես Honda Metropolis- ի բեռնախցիկում տեղակայելու համար: Մի փոքր մտածեք. Honda- ն արդեն 40 տարի անց զբաղված էր քաղաքի շարժունակությամբ, ավելի շուտ, քան փոխեց այն օրինակը, որը մենք բոլորս գիտենք հենց այս պահին:   

Շարժունակության տարբերակները, որոնք այժմ համարյա բոլոր արտադրողների լեզվաբանության և տեխնիկայի մի մասն են, կարծես թե ժամանակն է, որ Honda- ի համար հարմար լինի իր ծալովի մինի հեծանիվը պատշաճ կերպով առաքելու համար: Լավ է, որ մեզանից թվում է, որ այդպիսին կարող է լինել խաղաքարտերի սահմաններում:   

Honda Motocompo- ն իր մաքուր միջավայրում:

23 թվականի հուլիսի 2020-ին Honda Motor Corp- ը ապրանքային նշան ներկայացրեց «Motocompacto» կոչման համար: Rանգա՞նգ է: Դա ճշգրիտ չէ Մոտոկոմպո, այնուամենայնիվ, բավականաչափ փակ է: Ավելին, վերնագրի մեջ «կոմպակտ» գցելը գովազդային բաժանմունքին լրացուցիչ նյութեր է տալիս հաճախորդներին կախարդելու համար աշխատելու համար, երբ ինձ հարցնեք:  

Honda– ն ապրանքային նշանը գրանցել է «ցամաքային ավտոմեքենաներ, մասնավորապես ՝ էլեկտրական սկուտերներ» դասի շրջանակներում, ինչը ենթադրում է, որ աշխատանքներ կարող է լինել քաղաքային էլեկտրական սկուտեր: Փաստորեն, դա բացառապես ապրանքային նշան է, և, ինչպես սովորաբար կարող էր լինել դեպքը, կա հնարավորություն, որ այս մեկը մնա կարճատև տեղ պահող: Նշելով, որ բոլորովին նոր դուռը այժմ բաց է. Մենք պետք է տեսնենք, թե արդյոք Honda- ն միջամտելու է, թե ոչ:   

Ամեն դեպքում, անցյալում մի երկու տասնամյակ, Honda- ն գործարկեց Moto Compo ծալովի էլեկտրական սկուտերի գաղափարը ՝ փոխարկելի մարտկոցով: Ձեռնարկությունը ոչ մի դեպքում չի ստիպել այն արտադրել, բայց էլեկտրոնային սկուտերային փուլն այժմ ավելի մեծ է, քան երբևէ, և Honda- ն ակտիվորեն ստեղծում է մարտկոցների փոխանակման նոու-հաու, ինչը կարող է լինել մեծ ժամանակ խփելու հավանականությունը:  

Էլեկտրական, թե ոչ, մենք ի վիճակի ենք Motocompo- ի հետնորդին, որը ավելացվել է Honda- ի մինի-շարժիչների շարքում: Ի՞նչ է պետք չսիրել մի քանի հեծանիվ, որոնք համընկնում են ճամպրուկի մեջ: