Արտաճանապարհային էլեկտրական մոտոցիկլները վերելք են ապրում և միայն ավելի են լավանում

Off-Street էլեկտրական հեծանիվները վերելք են ապրում, և միայն բարձրանում են

AOTATBIKE A7AT26 2000W

Շարժիչ `60V 2000W փխրուն շարժիչ
Մարտկոց ՝ 60 վ 18 ԱՀ մեծ հզորություն, երկար տիրույթ
Կարգավորիչ ՝ խելացի անխոզանակ 60V 2000W
Լիցքավորիչ ՝ 71.4V 3A 100-240V մուտք
Անվադող ՝ 26 * 4.0 ճարպ անվադող
Արգելակի լծակ. Ալյումին, արգելակման ժամանակ անջատված էլեկտրականություն
Փոխանցման տուփեր. Shimano 21 Արագություն ռելսային ռելսերով
Displayուցասարք ՝ բազմաֆունկցիոնալ LCD3 էկրան
Նախաձեռնման ռեժիմ ՝ ոտնակի օգնական (+ բութ գայլ)
Առավելագույն արագությունը ՝ 55 կմ / ժամ

Դուք հավանաբար տեսել եք տարբեր հեքիաթների այն մասին, թե ինչպես է հեծանիվների վաճառքը վերելք ապրում: COVID-19 արգելափակման և սոցիալական հեռացման ուղեցույցների բացառապես արծաթապատ ծածկույթի կողմնակի ազդեցություններից մեկը անկասկած այն է, որ ֆիթնես կենտրոնի այցելուներն այս պահին փնտրում են երկանիվ կարդիո. Եւ ոչ ոք, ով ընտրություն ունի, կարիք չունի հանրային տրանսպորտ տեղափոխելու: Տրանզիտ. Վերջին մտահոգությունը, ակնհայտորեն, նպաստեց էլեկտրական հեծանիվների համախառն վաճառքին, որը ավելացել է 137 հատով ՝ Could- ի միջոցով (վերջին վերջին ամիսն այնտեղ) ՝ շուկայի վերլուծաբանների ՝ NPD Group- ի համահունչ:

Լրացուցիչ զարգացում է արտաճանապարհային հեծանիվների համախառն վաճառքի աճը, որը մինչև 50 թվականը բարձրացրեց 2020 հատ, ինչը համապատասխանում է Ամերիկայի մոտոցիկլների առևտրի խորհրդի վիճակագրությանը:

Այնուամենայնիվ, կա նաև մի փոքր աղմկոտ զարգացում, որ դուք պարզապես կարող եք անվանել հեծանիվների Tesla- իզացիա: Իհարկե, դուք գիտեիք, որ Harley-Davidson- ի նման արտադրողները խառնվում են խառնաշփոթի մեջ, սակայն իրական աճը տեղի է ունենում նորաստեղծ ընկերությունների տան մեջ սկսող գործարարների համար, որոնք հեծանիվներ են մղում գլխիկավոր անվադողերով և երկար ճանապարհորդության լիակատար կախոցներով: Այս զբոսանքները միաձուլում են մի շարք R&D լեռնահեծանվային հեծանիվների աշխարհից մարտկոցների և շարժիչային տեխնոլոգիաների հետ, որոնք արդեն առկա են, ավտոմոբիլային առևտրի կողմից տասնյակ միլիարդավոր դոլարներ խորտակված EV վերլուծության մեջ: Հիմնական խցանումն ավելի փոքր քաշ է. Մարտկոցները ծանր են, սակայն էլեկտրական շարժիչները շատ ավելի թեթև են, քան վառելիքը: Բացի դրանից, վերանում է շասսիի մեջ այդքան չափազանց մեծ գազ տեղափոխելը, ինչը հենց այն տեղն է, որի համար քաշը ձեզ հարկավոր չէ երկանիվ մեքենայում:

Այս հեծանիվները լրացուցիչ չեն աղտոտում, ուստի նրանք գրեթե լուռ են: Շատ հավակնոտ հաճախորդների համար, ովքեր կարող են ենթադրել, որ մոտոցիկլետով ճանապարհորդությունը կարող է զով լինել (հատկապես եթե դուք) իրականում պետք է հեռու լինել ամբոխից), նախորդի շրջադարձային արդյունքները ՝ աղմուկը, շնչափող արտանետման խողովակը և օդի աղտոտումը գոլորշիանում են այս նորածին ցեղատեսակով:

Fox Racing- ը կարծում է, որ այս զարգացումը ոչ մի կառուցողական բան չէ. Դրանք նպաստում են լեռնային հեծանվավազքի և մոտո շուկաներում, իսկ Օսթին Հուվերը, վերահսկելով գովազդը վերջինիս համար, ասում է, որ արտաճանապարհային աճը նշանակում է, որ մոդելը չի ​​կարող պահպանել բավարար ֆիզիկական զրահ գույքագրում, հագուստ և սաղավարտ:

Հուվերը նախատեսում է, որ կորպորացիան ոգևորված է ՝ տեսնելով էլեկտրական շարժիչ ուժի բարձրացումը յուրաքանչյուր լեռնային հեծանիվի և հեծանիվի համար: «Լեռնային հեծանվային աշխարհում սկզբում եղել են ատողներ, բայց հիմա ընդունում են, քանի որ դուք այժմ ստացել եք այսքան շատ լրացուցիչ ձիավորներ, և նշանակում է, որ մենք բոլորս լրացուցիչ արահետներ ենք ստանում, քանի որ շուկան ավելի մեծ է դարձել»: Հուվերն ասում է, որ հեծանիվների էլեկտրիֆիկացումը կեղտոտության համար տարատեսակ իմաստ ունի. «Հանկարծ դուք արմատախիլ արեք կալանքն օգտագործելու բարդությունը», քանի որ էլեկտրական հեծանիվների մեծ մասն ավելի հեշտ է. չափազանց տափակ է: «Հիմա, համաճարակի պատճառով, կա այդ մարդը, ով իրականում պետք է լինի բաց երկնքի տակ, բայց դա անի անվտանգ և հեռու մնա մարդկանց բազմությունից, և դա հնարավոր է դարձնում»:

Ինչ վերաբերում է էլեկտրական MX- ին և ճամփորդական հեծանիվներին, որոնցով մենք ոգևորված ենք, այստեղ նշված են 4-ը, որոնք դուք պետք է պատշաճ կերպով ձեռք բերեք հիմա, և երեք լրացուցիչ մենք մեռնում ենք ստուգելու, երբ դրանք այնտեղ լինեն:

Մայքլ Ֆրենկ

Տորթ Kalk INK SL
INK SL- ն այս ամառվա ընթացքում փորձարկելուց հետո մենք ստացանք էլեկտրաֆիկացման 2 հիմնական երաշխիքների փորձաքննություն. Գրեթե լուռ շարժիչ, այնպես որ մենք կարող ենք արդար զրուցել, քան գոռալ մեր տորթերի ընկերներին: և բացառապես ցածր, շարժվող քաշը: Լրացուցիչ կա մոտավորապես ակնթարթային մոմենտը հավասար է իր դասի գրեթե ցանկացած հեծանիվին: Բացասական կողմեր 10,500 XNUMX դոլար արժողությամբ պիտակի ցնցում:

Eroրո արտարժույթ
8,995 դոլար անկման սկզբնական արժեքով, 91 մղոն տարբերությամբ, սմարթֆոնային ծրագիր, որը թույլ է տալիս կարգավորել թռիչքը և 78 ֆունտ մետր ոլորող մոմենտ ստեղծելը, FX- ը զրոյի մեկ այլ արդարացում է, այլ էլեկտրական մոդելը բոլորը: հետապնդում է ՝ գոնե ավելի մեծ ավարտի վրա: Zero's Dan Fast- ը լրացուցիչ գործոն է հանդիսանում Սև անտառի երկակի սպորտաձևը որպես շլացուցիչ վաճառող այս տարի սկսելու գործում: Մինչ Ֆաստը հավաստի էր համախառն վաճառքի ճշգրիտ վիճակագրության վրա, նա ասաց, որ արգելափակումը հատկապես բարձրացրել է կորպորատիվ արկածային թեքված շարժիչների արդեն իսկ արագ համախառն վաճառքը:

KTM Freeride E-XC
10,499 դոլար արժողությամբ Freeride E-XC- ի 10 դյույմ կասեցման ճանապարհը (տորթի և զրո FX- ի համար յուրաքանչյուր ութ դյույմանի համար մոտ) և հատակի լրացուցիչ մաքրումը Freeride E-XC- ն ըստ էության ամենաթանկ գազանման MX հեծանիվն է հենց այստեղ: Այնուամենայնիվ, այն ավելի ծանր է, քան Kalk INK SL- ը ՝ 238 կիլոգրամ: Այնուամենայնիվ, մեզ իրականում հետապնդողն այն է, որ KTM- ը խոստացել է (գաղտնիորեն) մատակարարել էլեկտրական հեծանիվի բազմաթիվ լրացուցիչ մոդաներ հաջորդ մի քանի տարիների ընթացքում: Դա հիմնականում պայմանավորված է եվրոպական շուկայում մոդելի հզորությամբ և դրա խիստ խիստ արտանետումներով, սակայն կարող է նույնիսկ շահույթ ստանալ Հյուսիսային Ամերիկայում:

UBCO 2 × 2

6,999 դոլարով UBCO- ն խթանում է մի բան, որը բոլորովին այլ բան է `թեթև քաշ (144 ֆունտ) երկանիվ շարժիչ էլեկտրական հեծանիվ, որը նախատեսված է պատռել և քերել գրեթե ցանկացած ճանապարհ, որին կարող եք ձգտել: Դա motocross մեքենա չէ, ճիշտ այնպես, ինչպես KTM- ն, ունի չափազանց համեստ, 5 դյույմ կասեցման ճանապարհ և 30 մղոն բարձր արագություն, սակայն 75 մղոնի տատանումը բավականին հաճելի է, ինչպես նաև այն որպես մարտկոցի հիմք օգտագործելու ընտրություն, եթե դուք ստանում եք ճամբար ՝ յուրաքանչյուր 12 վոլտ և USB ելքով: Լրացուցիչ հուզիչ. $ 8,999 $ FRX1- ը եկող ամառ: Միայն 132 կիլոգրամով և 10 դյույմ կասեցման ճանապարհով, դա Goldilocks- ն է մկանային Zero FX- ի և հսկայական թեթև քաշի տորթի միջև:

Segway x260
Անվանեք մեզ հետաքրքրասեր, բայց և հազիվ թե ներգրավված լինենք այն մասին, թե իրականում ինչի մասին է խոսքը: Իհարկե, դա այդպես է Որ Segway- ը, քանի որ պատկանում էր միևնույն ներդրողների խմբին, որը պահում է Sur Ron- ը, այնպես որ դա բրենդային գնացքի ավելցուկ է `Segway- ի լրացուցիչ լայնորեն ճանաչված կոչումը օգտագործելու համար, սակայն Sur Ron- ի աղիքները: Եվ դա հպարտանում է լավ բնութագրերով. 121 ֆունտանոց մանրացնող սարքը, որի հատակը մաքրվում է 10.6 դյույմով, պարզապես 5,000 ԱՄՆ դոլար, համոզիչ է: Ինչո՞ւ ցանկապատը, ուրեմն: Սկսնակների համար մենք պետք է համոզված լինենք, որ 23.6 ֆունտ մետր ոլորող մոմենտ ստեղծելը (ինչպես KTM- ի, այնպես էլ տորթի խթանման մոտ կեսը) բավարար մկանային է: Կարող է շատ լավ լինել. Մի արհամարհեք, թե որքան մեղմ է դա, և անվաբազուկը հազիվ երկար է, քան freeride լեռնային հեծանիվները, այնպես որ այն կպատռի անկյունները և պետք է խելագարորեն ճարպիկ լինի: Եթե ​​դա գոլորշիացված չէ (Segway– ը պահպանում է X260– ը որպես «գույքագրումից դուրս»), դա կարող է լինել, ըստ էության, Segway- ի կպչուն պես տեղադրված երբեմնի ամենահուզիչ համակարգը:

ՇՈՒՏՈՎ

Սեւ թեյ
Վիկտոր Սոմմերը հիմնում էր Սև թեյը որպես աշակերտների մրցույթի մի մաս և ռետրո դիզայնը նախադրյալի մի մասն էր. Մի բան անմիջապես ճանաչելի դարձնել որպես հեծանիվ, այնուամենայնիվ, պարզապես բավարար կախոցներով ճանապարհը հաճելի էր մռայլ ճանապարհներին: Retro- ի միաձուլումը, կարծես, SteamPunk- ի տոնավաճառի նման է, մեզ բավականին տարբերակիչ է համարում: Եվ, բացի այդ, մեզ դուր է գալիս 180 ֆունտանոց հեծանիվի մասին միտքը, որը կարող է ունենալ երկրորդ, 22 ֆունտանոց մարտկոց ՝ որպես տարատեսակ ընդարձակող: Երբ հաջորդ տարի վաճառքում է, Սոմմերը ասում է, որ այն կենտրոնանում է մոտ 5,000 ԱՄՆ դոլարի վրա, և նա կարծում է, որ այն համապատասխանում է մեկին, ով սիրում է 125cc շարժիչի շարժիչ մտածելակերպը, սակայն այն, որն ի վիճակի է կրկնապատկել արկածախնդրությունը ՝ չափազանց կարգավորվող կասեցման պատճառով: և երկու ուղևոր պահելու կարողությունը:

Կուբերգ ռեյնջեր
Դա մոտոցիկլետ է: Թե՞ դա սկուտեր է: Յուրաքանչյուրի տեսակն է ՝ ազատ լողացող թամբով, որը կողպվում է և դուրս է գալիս այն ճանապարհից, որով դուք կկարողանաք շրջել արևի լույսով ՝ 110 ֆունտանոց Ռեյնջերը կանգնած տեղում (հաշվի առեք կաթիլային հենակետի օգտակարությունը լեռնային հեծանիվ, որն իջնում ​​է կտրուկ տեղանքով վայրերում շատ ավելի անվտանգ): Եվ, իհարկե, դա մեկնարկում է Indiegogo- ով, ինչը բոլոր ժամանակներում մեզ փոքր-ինչ ներգրավում է, բացառությամբ, որ Kuberg- ը իրական մոդել է `մի շարք մոդելներով, ուստի մենք մեզ իրոք շատ ավելի թուլացած ենք զգում Ranger- ի հետ կապված: 3,998 դոլարով այն գտնվում է միջինից բարձր բարձրակարգ լեռնային հեծանիվների միջև, և դրա մասին խոսելով, որոշ տարրեր, ինչպես 180 մմ Manitou Dorado պատառաքաղը, գալիս են անմիջապես այդ աշխարհից, մինչդեռ անիվների չափերը թույլ են տալիս փոխել ցանկացած motocross անվադող. Likeիշտ այնպես, ինչպես Segway- ը, սա կարող է լինել վերջին բառը արտաճանապարհային ճանապարհի համար, և մինչև 60 մղոն տարբերություն (սահմանափակ է մինչև տասնհինգ մղոն / ժամ, որը տարբերվում է), դա նաև համեմատաբար էժան EV- շարժիչ է հայրենակիցների փախուստի համար: նույնպես

Երաժշտական ​​եզակի կինոնկարներ, գերաստղային հարցազրույցներ և հավելյալ նյութեր մուտք գործելու համար բաժանորդագրվեք YouTube- ում: