շոգեբաղնիք
Էլեկտրական հեծանիվների միտումների կանխատեսում 2022 թ
Էլեկտրական հեծանիվների աշխարհի խենթ երկու տարիներին, վաճառքի բումով և մատակարարման շղթայի դժվարություններով, էլեկտրական հեծանիվները նույնպես որոշակի խցանման շրջան են ապրել: Բայց միևնույն ժամանակ արդյունաբերությունը պետք է զարգանա՝ մրցունակ մնալու և ջրի երեսին մնալու համար: Արդյունքում նոր միտում է ի հայտ եկել ebike ոլորտում: Հենց հիմա մենք կանխատեսում ենք, թե ինչպես կփոխվեն էհեծանիվները 2022 թվականին, և որ էլեկտրոնային հեծանիվների տեսակներն ավելի հայտնի կլինեն:
Մենք ցանկանում ենք ավելի շատ ցանկացած բան, օրինակ՝ էլեկտրական հեծանիվների որակը: Մենք բոլորս ցանկանում ենք ավելի շատ տեսականին, ավելի շատ արահետներ և ավելի զվարճալի՝ մատչելի գնով: 2022 թվականին 36 Վ էլեկտրական հեծանիվների միջին մարտկոցի հզորությունը կկազմի մոտ 400 Վտժ-ից ավելի, մինչդեռ 48 Վ էլեկտրական մարտկոցը կկազմի ավելի քան 600 Վտժ։ Yamaha-ի նորագույն PW-X3 շարժիչներից մի քանիսը հիմնված են 750 Վտ/ժ հզորությամբ մարտկոցի վրա: Bosch-ը նաև մեծացնում է մարտկոցի չափերը՝ առաջարկելով 750 Wh հզորությամբ մոդել բացառապես նոր Performance Line CX խելացի համակարգի համար։ Բրենդերը, ինչպիսիք են Darfon-ը, Simplo-ն և BMZ-ը, որոշ ժամանակ է՝ առաջարկում են Shimano-ի հետ համատեղելի eMTB մարտկոցներ՝ ավելի քան 700 Վտ/ժ հզորությամբ: Բայց սրանք նորագույն տեխնոլոգիաներ են, և դրանք նաև մարտկոցներ են, որոնք պատրաստված են ամենալավ և ամենաթանկ բջիջներով, ինչը նշանակում է, որ մարտկոցի գինը չափազանց թանկ կլինի, և տեխնոլոգիայի զարգացման դեպքում դա հաստատ ապագայում կդառնա նորմ։ և դարձիր գինը Համեստ ապրանք, պարզապես հիմա քո գործն է ընտրել մատչելի կամ թանկ մարտկոց: Հնարավոր է նաև, որ ավելի լավ լինի գնել երկու մարտկոց, քան մեկ թանկարժեք մարտկոց, եթե ընտրեք մատչելի մարտկոց:
Եթե դուք նույնացնում եք մարտկոցի հզորությունը զվարճանքի հետ, ապա ինչ-որ բան բաց եք թողնում: Հաջորդ սեզոնի մարտկոցները հիմնված են ժամանակակից մարտկոցների վրա: Այսպիսով, մարտկոցի հզորության 20%-ով ավելացումը նշանակում է նաև մարտկոցի քաշի և ծավալի 20%-ով ավելացում, այսինքն՝ առանց մարտկոցի պատյանի, մալուխների և կարգավորիչի: Շրջանակում մարտկոցի քաշը և տեղադրումը կարող է զգալիորեն ազդել հեծանիվի ծանրության կենտրոնի վրա, ինչը զգալի ազդեցություն ունի դրա վարման վրա: Բացի այդ, մարտկոցը պահող խողովակը պետք է համապատասխանաբար աճի՝ սահմանափակումներ դնելով շրջանակի չափսերի և երկրաչափության վրա: Պետք է նաև հաշվի առնել մարտկոցի հասանելիությունը և շրջանակի և այլ բաղադրիչների կարծրությունն ու ամրությունը: Այդ նպատակով որոշ արտադրողներ, ինչպիսիք են Specialized-ը և GHOST-ը, շրջանակի բացվածքը հնարավորինս փոքր են պահում, որպեսզի մարտկոցը կարողանա դուրս սահել ներքևի խողովակի ծայրից: Արդյունքում, այս eMTB-ներից մի քանիսը պետք է տեղադրվեն իրենց կողքին կամ գլխիվայր՝ մարտկոցը հանելու համար, քանի որ դա անելու համար գետնից բավականաչափ հեռավորություն չկա: Ավելի մեծ (այսինքն՝ ավելի երկար) մարտկոցների մեկ այլ խնդիր այն է, որ դրանք չեն տեղավորվում փոքր շրջանակի չափի ներքևող խողովակի մեջ: Որպես այդպիսին, նոր CUBE Stereo Hybrid eMTB-ի երկրպագուները կկարողանան օգտվել միայն M և բարձր չափսերի ավելի մեծ մարտկոցից: Սա, անկասկած, մեծ սահմանափակում է, և «hotebike»-ը նոր բարելավումներ է կատարել դրա համար: Որպես օրինակ վերցրեք 48 Վ մարտկոցը, ավելի մատչելի մարտկոցների ամենավաղ սերունդը մոտ 500 Վտժ է, իսկ առավելագույնը կարող է լինել մոտ 650 Վտժ: Վերջին սերունդը՝ հիմնականում կիսաթաքնված մարտկոցը, որի բարձրությունը մոտ 1 սմ-ով ավելի է, քան ամենավաղ սերունդը, կարող է ունենալ ավելի քան 800 Վտ/ժ առավելագույն հզորություն, որն ավելի մատչելի տարբերակ է, քան ամենավաղ սերնդի մարտկոցները: Մյուս ամենամեծ մարտկոցը մարտկոցն է, որը հիմնականում դուրս է ցցված շրջանակից, և մարտկոցի հզորությունը կարող է հասնել 1286 Վտժ-ի։ Միևնույն ժամանակ, խնդրում ենք վստահ եղեք, որ «hotebike»-ը նաև օպտիմիզացրել է շրջանակը՝ երեք մարտկոցներն ավելի անվտանգ և ավելի լավ տեղավորելու համար՝ համապատասխանելով շրջանակի երկրաչափությանը: Մարտկոցը կարելի է հեշտությամբ հեռացնել վերին խողովակից դեպի վեր:
Գալիք տարին ինչ-որ բան կբերի մեզանից տեխնոլոգիական հմայքների և մաքրասերների համար, բայց eMTB հեծանվորդները, ովքեր փնտրում են առանց փոխզիջման հեծանիվ իջնելու համար, նույնպես պատճառ ունեն ոգևորվելու, թե ինչ է սպասվում: Բարձր արդյունավետությամբ, ձգողականության վրա կենտրոնացած eMTB-ները կարող են նորություն չլինել 2022 թվականին, քանի որ Lapierre-ն արդեն ցուցադրել է մաքուր ցեղատեսակի ձիեր Overvolt GLP 2-ով, ինչպես նաև այլ ապրանքանիշեր, որոնք արդեն մեծ աղմուկ են բարձրացրել, ինչպիսիք են Specialized կամ Mondraker-ը Kenevo SL Dodgy-ով: ածխածնի XR. Այնուամենայնիվ, սրանք նոր սերնդի eMTB-ների առաջին նախանշաններն են այս հատուկ օգտագործման դեպքում. արահետներով վազել առավելագույն արագությամբ:
Hotebike-ի A6AH26-ը սկզբնավորվել է որպես 24V, 36V էլեկտրական հեծանիվ՝ ամբողջովին թաքնված մարտկոցով և կարգավորիչով, ինչը այն շատ նման է սովորական հեծանիվի, իսկապես հիանալի գաղափար: Միևնույն ժամանակ, եռանկյունաձև շրջանակը, որը նրանք օգտագործում են, հեծանիվն ավելի կայուն կդարձնի: Էլեկտրոնային հեծանիվների մշակման հետ մեկտեղ նրանք հրաժարվեցին 24 Վ լարման էլեկտրոնային հեծանիվից, 36 Վ լարման լրիվ թաքնված տարբերակը պահեցին և ստեղծեցին նոր 48 Վ լարման էլեկտրոնային հեծանիվ: Այս պահին 48 Վ լարման էլեկտրական հեծանիվների համար դրա թաքնված հատվածն այնքան էլ կատարյալ չէ, որքան 36 Վ-ն, բայց քանի դեռ դա ձեզ դուր է գալիս, դա դեռ մեծ առավելություն է աշխարհում։ Այն օգտագործում է նույն շրջանակը, որպեսզի դեռ թաքցնի կարգավորիչը, մինչդեռ մարտկոցը կիսաթաքնված է՝ մի փոքր դուրս ցցված շրջանակից: Եվ հիմնվելով այլ ոլորտների զարգացումների վրա՝ նրանք մշակեցին երկու նոր մարտկոցներ և օպտիմիզացված շրջանակներ: Սա նշանակում է, որ նրանք կարող են ավելի մեծ և ավելի մատչելի մարտկոցներ տեղադրել հեծանիվի ավելի լավ վիճակում: 2021-ի վերջին նրանք մշակեցին արգելակային լույս, որը բռնկվում է, երբ դուք արգելակում եք: Սա ավելի անվտանգ կդարձնի ձիավարությունը:
Ձախողվել է նմանակված թրեքինգ հեծանիվի էլեկտրաֆիկացումը: Վերջին սերնդի eMTB-ները գերբազմակողմանի են, ինչը հենց այն է, ինչ ցանկանում են հաճախորդները: Նրանք ցանկանում են eMTB՝ ճանապարհորդելու համար՝ ուղեբեռով կամ առանց ուղեբեռով, ճանապարհորդելու, գնումներ կատարելու, զվարճանալու և որպես ֆիթնես սարք՝ հեշտ արահետներ ուսումնասիրելու համար: Լավագույն և ամենահետաքրքիր գաղափարների մեր կոլեկտիվ փորձարկումը ապացուցում է, որ դասական արշավային կոշտ պոչը այլևս չի արդարացնում սպասելիքները: Մինչև 2022 թվականը արշավների պարադիգմային փոփոխությունը մոտ է: Արտադրողները կօգտագործեն eMTB-ի բնորոշ առավելությունները՝ նոր հարթակներ նախագծելու համար, որոնք ավելի հարուստ են գործառույթներով: Ավելի կոնկրետ, մենք խոսում ենք լրիվ կախովի eMTB-ների մասին, որոնք ավելի հարմարավետ են, բայց ավելի լավ են աշխատում, քան անցյալի դասական կոշտ պոչերը: Ագրեսիվ, մեծածավալ անվադողերն ապահովում են կառչածություն և անվտանգություն կոշտ և թաց ճանապարհներին, մինչդեռ լեռնային հեծանիվների հզոր արգելակները ապահովում են հուսալի կանգառի ուժ նույնիսկ երկար վայրէջքներում՝ ուղեբեռով: Trek Powerfly FS 9 Equipped-ը նոր սերնդի E-trekking հեծանիվների պաստառն է: Այս տարվա Eurobike-ի ժամանակ Սքոթը ցուցադրեց բոլորովին նոր Patron eRide-ը, որը լիարժեք eMTB է, որի հարթակն օգտագործվում է նաև բազմակողմանի Scott Axis eRide Evo FS արշավային հեծանիվի վրա: Սքոթը, անշուշտ, չի լինի միակ ապրանքանիշը, ով կկատարի իր տնային աշխատանքը, և մենք անհամբեր սպասում ենք այս զարգացմանը: Մենք ոգևորված ենք արշավների ապագայով:
Կոճակի սեղմումով փոխակերպեք կատարողականի պրոֆիլները՝ կատարելապես գրավելու քաղաքի փողոցները կամ ձեր տեղական սուպերմոտոյի ուղին: Zero FXE-ը նախապես ծրագրավորված է Eco կամ Sport ռեժիմներով: Միացեք ձեր շարժական սարքի միջոցով՝ կատարողականությունը հարմարեցնելու կամ ձեր ուղևորության վիճակագրությունը ստանալու համար:
Zero FXE էլեկտրակայանն արտադրում է մինչև 78 ֆուտ-լբ պտտող մոմենտ: Օդային հովացմամբ ներսի մշտական մագնիս (IPM) շարժիչը ապահովում է տպավորիչ կատարում և կատաղի արագացում, որն աշխատում է վերականգնողական արգելակման հետ միասին՝ էներգիան ետ ուղարկելու մարտկոց:
Zero FXE-ի արձագանքող կառավարումը համապատասխանում է նրա նիհար, ստոր տեսքին: Pirelli Diablo Rosso II անվադողերը ամրացված են ձուլածո ձուլածո ալյումինե անիվների վրա՝ ձևավորելու առավելագույն ամրություն ապահովող համակարգ:
Bosch հակաբլոկային արգելակման համակարգը (ABS) ապահովում է վստահ արգելակում: Փորձարկված գրեթե ցանկացած իրավիճակի համար, որը դուք կարող եք պատկերացնել, համակարգը օպտիմիզացնում է դանդաղումը կոշտ արգելակման ժամանակ: