Սիեթլը առաջ է ընթանում մի ծրագիր, որը թույլ է տալիս մասնավոր սկուտերային ընկերություններին արտոնյալ մուտք ունենալ հանրային փողոցներ »Հրապարակումներ

Սիեթլը տեղափոխվում է նախօրոք ոչ հրապարակային սկուտերային կորպորացիաներին արտոնյալ մուտքի թույլտվություն տալու հրապարակային փողոցներ մտցնելու ծրագիր »Հրապարակումներ

Սիեթլի տրանսպորտի և կոմունալ ծառայությունների կոմիտեն ոչ վաղ անցյալում քվեարկել էր ոչ հրապարակային սկուտերային կորպորացիաների արտոնյալ մուտքը Սիեթլի փողոցներ թույլ տալու համար ՝ հաջողությամբ օգտագործելով հարկատու {դոլար} սուբյեկտներ սկուտերային ընկերության գործառնական գները ՝ Սիեթլի էլեկտրական հեծանիվը:

Դա կախված է անկախ աճող ապացույցներից, որ էլեկտրական սկուտերները չեն լինի այնքան գին կամ շատ լավ փոխարինող փոխադրման լրացուցիչ պայմանական եղանակներին, որոնք համապատասխանում են ոչ էլեկտրական հեծանիվներին, զբոսնող և նույնիսկ շարժիչային ավտոմեքենաներին:

Սիեթլը վճռել է շարունակել փորձարկումը և սկուտերներին ապահովում է մուտքը մայրաքաղաքի փողոցներ ՝ մեկ տարվա համար $ 150 անվանական գնով: Սա կարող է կապված լինել հեծանիվների փոխանակման ծրագրի հետ, որը վարում են Lime և Bounce- ը 2019 թ.-ին: Lime- ը `էլեկտրական հեծանիվների բաժանման ընկերությունը, ավելի վաղ չկարողացավ նորացնել իրենց հեծանիվների բաժանման ծրագիրը Սիեթլում և որպես այլընտրանք միաձուլվեց մրցակից Bounce- ին` մատակարարելու համար: լրացուցիչ սահմանափակ ծառայություն: Theյուրին շարունակում է զսպել այս համակարգի գնի արդյունավետությունը, և եթե Lime- ը կարողանա այն արժենալ առանց մայրուղիների օգտագործման պետական ​​սուբսիդիաների:

Անվտանգությունը մտահոգիչ է սկուտերների բոլորովին նոր ծրագրի համար: Քանի որ սկուտերները անհրաժեշտ են մայթեզրին որպես մայթեզրերի այլընտրանքային օգտագործման համար, դա ներկայացնում է այն իրական սպառնալիքը, որ սկուտերավարը պետք է փակ լինի մոտակայքում ավելի շուտ, ավելի ծանր մեքենաներ `տրանսպորտային միջոցների և ավտոբուսների հետ միասին: Սիեթլի մետրոպոլիսն արդեն պահանջում է, որ սկուտեր վարողներից սաղավարտներ լինեն ՝ անվտանգության ապահովման համար, սակայն դա իրականում անհնար է իրականացնել քաղաքի ոստիկանության համար: Դժբախտ պատահարները հազվադեպ են լինում, սակայն դրանք տեղի ունենալուց հետո դրանք շատ կարևոր են:

Ինչպես տարբեր քաղաքներում, սկուտերները, ամենայն հավանականությամբ, լքվելու են մայթերում և տարբեր վայրերում, որտեղ նրանք վտանգի են վերածվում մայթերի և մայրուղիների տարբեր հաճախորդների համար: Սա ապահովում է ծառայության աշխատանքի գինը, քանի որ սկուտերները պետք է հետ վերցվեն և նորոգվեն ՝ կրճատելով սկուտերի կյանքի տևողությունը:

Շատ հայրենի կառավարություններ, որոնք կարող են խթանել իրենց քաղաքի կենտրոնում գտնվող էլեկտրական սկուտեր ձեռք բերելու առավելությունները, իրականում չունեն թափանցիկ պատկեր, ինչը վերաբերում է ընդհանուր հարկաբյուջետային ազդեցությանը:

Փորձը փորձած և ձախողված քաղաքները խառնաշփոթի մեջ են և իրենց բնակիչների հետ «սկուտերային զայրույթ» են ապրում: Bounce- ն արդեն դուրս էր եկել Սան Դիեգոից, երբ սկուտերային ծրագիրը ձախողվեց այնտեղ:

Առայժմ, սկուտերների օգտագործման մեկ առավելությունը, որի շուրջ ոչ ոք չի կարող վիճել, այն է, թե որքան հաճելի են դրանք պատռելու համար, ինչպես դա անում էիք մանկության տարիներին: Դա այն վայրի մասին է, որտեղ այն ավարտվում է, չնայած: Քաղաքներն ու քաղաքները պետք է ավելի շուտ վերանայեն սկուտերների բնապահպանական ողջ գինը և հանրային առավելությունը, քան թույլ տան նրանց քաղաք մտնել որպես քաղաքային ճանապարհորդության խիստ ռեժիմ: