Ի՞նչ գիտեք լեռնային հեծանիվների մասին

Սպորտի զարգացում

Լեռնագնացության մեջ ֆրանսիացի ձիասպորտները դարձել են միջազգային սպորտի նոր ուժ, որը առաջ է անցել մյուս ուժեղ մրցակիցների հետ, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ն և Ավստրալիան: Հաղթանակով խաղալով աշխարհի առաջնության առաջին նախագծում (Downhill Event) Ֆրանսիայի իջնելը, վարորդը ՝ դարֆուր լուոն (NV ouilloz) և Shute (Gachot), դարձել են Չեմպիոնների լիգայում ՝ փոխչեմպիոն, տղամարդկանց Downhill իրադարձություն: Կանանց վայրէջքում ac hausson- ը նվաճեց Ֆրանսիայի համար կրտսերների կատեգորիայում մեկ այլ տիտղոս, մասնավորապես `ավելի արագ նվաճելով այն, քան մեծահասակների հավաքականի ռեկորդը: Դեպի միջգերատեսչական իրադարձություններում Նիդեռլանդների b.brentjens- ը գերակշռում էր տղամարդկանց մրցավազքում, իսկ կանանց թագը բաժին հասավ կանադացի ասպետ a.semdor- ին: Գերմանիայում սեւ անտառը գրավելուց հետո, աշխարհի նոր թագադրված լեռնային արքաները ավելի մեծ մարտահրավեր կընկնեն. Լեռնային հեծանվավազքը պաշտոնապես հաստատվել է միջազգային օլիմպիական կոմիտեի կողմից և դեբյուտային է դարձել որպես մրցույթ 1996 թվականի Ատլանտայի օլիմպիական խաղերում:

 

Զարգացման հեռանկարները

Համաշխարհային հեծանվային արդյունաբերության ուշադրությունը փոխվում է ավանդական տրանսպորտային միջոցներից դեպի սպորտային, լեռնային և ժամանցի տեսակներ: Developedարգացած երկրներում, ինչպիսիք են ԱՄՆ-ն, Եվրոպան և Japanապոնիան, հեծանիվը սիրված սպորտային, ֆիթնես, ժամանցի և ժամանցի արտադրանք է: Աշխարհում ամեն տարի հեծանիվների մեծ պահանջարկ կա: Ըստ Yապոնիայի YԻԿԼԵՊՐԵՍ-ի, հեծանիվների պահանջարկը մնում է 106 միլիոն, իսկ հեծանիվների տարեկան շրջանառությունը `մոտ 5 միլիարդ դոլար: Արդյունաբերական բնութագրերի և աշխատուժի ծախսերի պատճառով հեծանիվների արտադրության համաշխարհային արդյունաբերությունը վերջին 15 տարվա ընթացքում հիմնականում Չինաստանում տեղափոխվել է արդյունաբերական արտադրության առավելություններ ունեցող երկրներ և տարածաշրջաններ: Մինչև 2013 թվականը Չինաստանը շարունակում էր մնալ աշխարհի ամենամեծ հեծանիվների արտադրության բազան ՝ ավելի քան 500 ամբողջական տրանսպորտային միջոցներ արտադրող և 700 պահեստամասեր արտադրողներ, իսկ աշխարհի լավագույն հնգյակի արտադրողների հիմնական հիմքերը բոլորը Չինաստանում էին: Ամբողջ աշխարհում մարդկանց եկամտի մակարդակի բարձրացման հետ մեկտեղ հեծանիվների համաշխարհային պահանջարկն էլ ավելի կընդլայնվի: Հեծանիվների հետագա կառուցվածքային արդիականացման արդյունքում արդյունաբերության մասնակիցներին ավելի մեծ տարածություն կտրվի շահույթների, իսկ Չինաստանի հեծանվային արդյունաբերության զարգացման հեռանկարը նույնպես ավելի լայն կլինի:

 

 

Ֆորմատ

Լեռնային հեծանիվների մրցավազքի մեկնարկային կետում բոլոր վազորդները մեկնարկում են միաժամանակ: Տղամարդկանց մրցավազքը 40-50 կմ է (6-7 պտույտ), իսկ կանանց մրցավազքը ՝ 30-40 կմ (5-6 շրջան): Հանդիպման ճշգրիտ հեռավորությունը հնարավոր չէ որոշել մինչև խաղին նախորդող գիշերը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ մրցավարը որոշում է խաղի ժամանակը `հաշվի առնելով եղանակը և այլ պայմաններ: Տղամարդկանց համար պահանջվում է մոտ մեկ ժամ 15 րոպե, կանանց համար `մոտ մեկ ժամ: Այս մրցավազքը, որը ծայրաստիճան հոգնում է մրցակիցներին, ունի նաև բարձրության փոփոխություններ, որոնք բարձրությունից կբարձրանան մոտ 230 մ:

 

Դասավորություն

* Ընդհանուր լեռնային հեծանիվ (ծանր պոչի լեռնային հեծանիվ)

Լեռնային հեծանիվի հիմնական առանձնահատկությունը առջևի պատառաքաղի գերազանց հարվածային կլանիչն է և պողպատից, ալյումինե խառնուրդից կամ ածխածնային մանրաթելից պատրաստված բարձրորակ թափքը: Լեռնային հեծանիվն ունի շատ առանձնահատկություններ, որոնք փափագում են ձիավորները: Սովորաբար այն ամուր է և կտևի երկար տարիներ ՝ առանց պահպանման որևէ խնդիրների: Միջին լեռնային հեծանիվը շատ չի մտածում հեծանիվի քաշի մասին, ուստի նրա մարմնի կառուցվածքը շատ ամուր է: Բայց այնպես չէ, որ այն չի կարող շարժվել փոքր քաշի ուղղությամբ: Գերթեթև պողպատի կամ ալյումինի թափքը կարող է ամբողջ մեքենան թեթեւացնել, բայց ընդհանուր առմամբ, եթե դա լեռնային հեծանիվ չէ, մեքենայի քաշն այնքան էլ կարևոր չէ:

 

* Շոկի կլանման ամբողջական լեռնային հեծանիվ (փափուկ պոչով լեռնային հեծանիվ)

Shockնցման կլանման համակարգը ի սկզբանե ներկառուցվել է լեռնային հեծանիվի մեջ, որպեսզի հաղթահարեր իջնող ցեղերի ազդեցությունը: Ամենավերջին բարձիկավոր լեռնային հեծանիվը հիմնված է ուժեղ և հարմարավետ պայմանների վրա, այնպես որ դուք ձեզ շատ հոգնած չեք զգա, եթե այն վարեք ամբողջ օրվա ընթացքում: Հետեւաբար, ամբողջովին բարձող լեռնային հեծանիվը ամենահարմար լեռնային հեծանիվն է: Լիարժեք կախովի լեռնային հեծանիվը չի սահմանափակվում լեռնադահուկային իրադարձությամբ, դա հատուկ է, դրա տարբերությունն այն է, որ եթե լեռը լեռնալանջի իրադարձությունն առանձնահատուկ է, լրիվ կախոցից բացի, դրա բոլոր մասերը նախագծված են հարմարվելու ներքև իջնող իրադարձությանը, երբ ուժեղ ազդեցությունը, ուստի դրա քաշը կլինի ավելի ծանր, քան ընդհանուր խաչաձևը `լիարժեք կախովի լեռնային հեծանիվով մոտ 10 ֆունտ (մոտ 4-5 կգ): Հարմարավետության համար ցանկացած տեսակի գործունեության համար կընտրեք լիովին բարձիկ լեռնային հեծանիվ, բայց կարևոր է հիշել, որ ամորտիզատորներով պրոֆեսիոնալ լեռնային հեծանիվներն ավելի թեթեւ և արդյունավետ են հաղթանակի համար: Խաչքարային լեռնագնացային մեքենայի նախագծման ժամանակ լանջը բարձրանալիս ավելի լավ է բարձրանալ որքան հնարավոր է արագ ՝ առանց մեծ ուշադրություն դարձնելու լանջով իջնելու կամ ճանապարհի անհարթ մակերևույթին հանդիպելու հատուկ պայմաններին: Պրոֆեսիոնալ լեռնային հեծանիվները բավականին թեթեւ են, երբեմն կշռում են 23 ֆունտից պակաս (10.5 կգ), ներառյալ առջևի հարվածային կլանիչը:

* Բազմաֆունկցիոնալ լեռնային հեծանիվ

Բազմաֆունկցիոնալ լեռնային հեծանիվ լեռնային հեծանիվը նախատեսված է այն մարդկանց համար, ովքեր սիրում են ինչպես լեռնային հեծանվային գործունեություն, այնպես էլ հեծանիվ վարում են քաղաքի և լեռնային ճանապարհի միջև: Դա չպետք է լինի այնքան ուժեղ, որքան լեռնային հեծանիվը, բայց պետք է կոպիտ լինի: Մարմնի ներկը պետք է ավելի լավ լինի ՝ քաղաքի քերծվածքի դեմ պայքարելու, կտրելու, քսելու, զարկելու համար: Կարող է նաև անհրաժեշտ լինել դարակաշարեր և պատնեշներ ավելացնել քաղաքի ճանապարհները տեղավորելու համար: Նրա մարմնի մեծ մասը պատրաստված է պողպատից, ինչպես նաև օգտակար է ալյումինե խառնուրդը որպես նյութ, բայց ևս ավելի շատ պողպատ:

 

Լեռնային հեծանվորդները վաղուց շրջում էին նույն տեսակի լեռնային հեծանիվով, որքան խաչաձև երկրի հեծյալներ, առջևի պատառաքաղի վրա երկար հարվածային կլանիչներ: Լեռնաշղթայի հեծանիվը, որն օգտագործվում է գրեթե բոլոր վայրէջք կատարողների կողմից, ունի ցնցող կլանիչներ, որոնք ձգվում են առնվազն վեց դյույմ և կշռում է 10-ից 15 ֆունտ (5-8 կգ) ավելին, քան սովորական լեռնային հեծանիվը: Ընկղմման մրցավազքում օգտագործված մարմինը պետք է լինի շատ ուժեղ, քանի որ ներքևում գտնվող ազդեցության ուժը կփոխանցվի առջևի պատառաքաղից դեպի շրջանակ, սովորական լեռնային հեծանիվը չի կարող կրել և նույնիսկ առաջացնել շրջանակի ջոկատ: Այս հիմնական նախադրյալի պայմաններում քաշը լեռնագնացային հեծանիվի հիմնական ուշադրությունը չէ, բայց ամրությունը կարևոր է:

ԹԵ S ՎԱALEԱՌՔ ԷԼԵԿՏՐԱԿԱՆ Հեծանիվ Ամազոնում, «ՀՅՈՒՐԱՆՈIK» ՏԵՍՈՒՄ

 

Մեքենայի նստատեղ

Յուրաքանչյուր մարդու մարմնի երկարությունը, ձեռքի երկարությունը, ոտքի երկարությունը տարբեր են, նույնիսկ եթե ճիշտ չափի հեծանիվ եք գնել, դա չի նշանակում, որ հեծանիվը իսկապես տեղավորվում է: Պարզապես դիմեք ստորև ներկայացված պարզ «քայլ արա» -ին և մի պահ ժամանակ տրամադրեք հարմարվելուն:

Բարձի անկյուն

Նախ կարգավորեք ամենապարզ բարձի անկյունը: Բարձի անկյունը պետք է մոտավորապես պահպանի մակարդակը, քանի որ շուկայում բարձի դեմքի դեմքը հիմնականում ճարպակալված է, տեսողական, թերևս, ոչ այնքան ճշգրիտ, կարող է տևել երկար կառավարիչ, որը նախևառաջ պետք է դրվի բարձի վրա, այնպես որ, վերաներկոտ աչքի ակնոցը չափվում է բռնի մակարդակը, այնքան ավելի հեշտ:

Այնուամենայնիվ, բարձը ստանում է Անկյունը մեռած տախտակ է: Օրինակ ՝ որոշ մարդիկ հեծանիվ վարելուց հետո հաճախ են բողոքում խոտանման ցավից: Դա կարող է պայմանավորված լինել նստատեղի առջևի չափազանց մեծ ճնշման շնորհիվ: Ընդհակառակը, որոշ մարդիկ երկարատև զբոսանք չեն, բայց սիրո զվարճանքը քանդելու և ինքնահոս արագության պատճառով շտապելու պատճառով, հեծյալի միջև փոխհարաբերությունները հաճախ լինում են բարձի բարձիկի հետ բարձիկի վերևի հեռացման համար, ապա ավելի լավ է քիթը բարձացնել մի քանի աստիճանով մի քանի աստիճանով, միևնույն ժամանակ նստելու է խողովակի ավելի ցածր բարձրությունը, դրանով իսկ դա կօգնի ներքև վարվել բարձի ճկունության վրա:

 

Լրացուցիչի համար կտտացրեք https://www.hotebike.com/shop/