Sepeda Merek Canyon Menciptakan Mobil Konsep

Perusahaan sepeda Jerman abad kesembilan belas, Opel, berubah menjadi pembuat mobil bermotor. Pada tanggal 1 September, Canyon of Koblenz mengungkapkan itu mungkin pada lintasan yang sama karena menambahkan ide mobil listrik ke dalam daftar sepeda kelas atas.

Mobil adalah "ide mobilitas masa depan" bagi satu orang, kata perusahaan — mungkin akan mencapai kecepatan 37 mil per jam dan menempuh perjalanan di setiap jalan raya dan jalur sepeda.

Perusahaan sepeda yang mengubah menjadi perusahaan mobil adalah hal yang biasa di Delapan Belas Sembilan Puluh dan tahun-tahun awal abad ke-XNUMX — pabrikan seperti Rover, GMC, dan Chevrolet memulai awal bersepeda — namun hal serupa jarang terjadi sekarang.

“Kami tidak memiliki ambisi untuk melanjutkan ke langkah berikutnya,” kata supervisor produk Canyon Sebastian Wegerle mengobrol dengan saya melalui video dari sebuah produk yang diluncurkan di London.

“Sepeda Canyon akan selalu menjadi Sepeda Canyon, 'pendiri firma yang disetujui Roman Arnold, mengobrol dengan saya dari markas Canyon di Koblenz, Jerman," karena itulah yang kami harapkan adalah jangka panjang. "

Dan jangka panjang tidak akan didominasi oleh kendaraan ukuran penuh, tambahnya.

“Mobil [ukuran penuh] seharusnya tidak menjadi jangka panjang untuk mobilitas jarak pendek. Kendaraan terjebak di kemacetan pengunjung situs; ini tidak bisa menjadi masa depan kita. "

Ngarai telah terlibat dalam mobil kecil berbasis siklus selama lebih dari dua tahun. Jika masuk ke manufaktur, itu akan dibuat dengan bantuan perusahaan mobil. Disebut sebagai "Ide Mobilitas Masa Depan," mobil roda empat Canyon memiliki lebar 83 sentimeter, tinggi satu meter, dan panjang sepasang 5 meter. Beratnya hanya 95 kilogram dan memiliki jarak tempuh 150 kilometer, "bukan karena kami mengandalkan orang-orang untuk bepergian pada hari libur dengan mobil ini," kata Wegerle, "tetapi agar Anda tidak menghabiskannya setiap hari. ”

Pengemudi mobil Canyon harus mengayuhnya, dan karena kaki yang berputar adalah tempat roda kemudi berada, mobil digerakkan dengan tuas kemudi tangki ke sisi samping. Yang terpenting, itu memiliki atap.

“Kami harus menyediakan keamanan iklim penuh,” kata Wegerle, “karena fakta ini kami sekarang memiliki ide kapsul tertutup. Jadi setiap kali hujan, Anda benar-benar terlindungi di dalam kapsul Anda, dan juga Anda terlindungi dan kering di dalam. Namun saat matahari sedang bersinar, Anda pasti ingin merasakan sensasi bersepeda, dengan angin yang mengalir di rambut Anda. Anda akan bisa mendengar kicauan burung dan mengharumkan toko roti di sebelah. "

Mobil telah dirancang untuk mengambil tempat duduk di dua jalur UE: kelas e-bike, dengan batas kecepatan tertinggi 25 km / jam, dan kelas skuter L50E 7 mph. Ini lebih kecil dari microcar Renault Twizzy atau kendaraan roda tiga Carver.

Namun apakah orang akan menyamakan mobil Canyon dengan Sinclair C5 yang bernasib malang di pertengahan tahun 200,000-an? Ini adalah sepeda roda tiga bertenaga listrik terbuka yang ditemukan oleh Sir Clive Sinclair, yang berencana menghasilkan 5,000 setahun tetapi hanya menawarkan XNUMX barang, dan menyebabkan banyak ejekan pada saat itu.

“Semua orang menertawakan mobil ini,” kata Wegerle.

“Dan jika kami melihat semua orang mulai menertawakan [kami] maka kami tidak memproduksi [kendaraan kami. Tapi saya pikir kami telah menghindari kesalahan yang dibuat Sinclair, seperti keseimbangan dan perlindungan cuaca. "

“Kami membeli [Sinclair C5] dua tahun lalu [di eBay] untuk melihat masalah bentuk. Saya yakin sudutnya sekarang telah berubah. Jika Sinclair C5 hadir sekarang, Anda tidak akan menemukan diri Anda dengan reaksi yang sama karena pola pikir telah dimodifikasi. Ini adalah skenario unik saat ini: kendaraan tidak akan menjadi Holy Grail mobilitas lagi.

“Kami memiliki jurnalis tentang mobil ide kami: tidak ada orang yang tertawa terbahak-bahak,” kata Wegerle.

Mobil ide Canyon diluncurkan di London bersama dengan platform sepeda listrik baru, Precede: ON, e-bike utilitas kota berbingkai karbon dengan lampu built-in, spatbor, penyangga, dan rak belakang.

Canyon Bicycles GmbH dibentuk pada tahun 2001 oleh CEO saat ini, Roman Arnold yang berusia 58 tahun, dan merupakan nama perusahaan baru untuk Rad-Sport Arnold, sebuah toko sepeda besar di Koblenz yang berbasis pada tahun 1985 sebagai kegiatan RTI Sports, distributor Elemen sepeda jalan raya Italia. (Kegiatan RTI Sports didirikan bersama oleh saudara laki-laki Roman, Franc, yang kemudian mendasarkan Ergon, model grips-to-saddles, yang juga berbasis di Koblenz.) 

Rad-Sport Arnold menawarkan lini sepeda berlabel sendiri yang dikenal sebagai Radical, yang namanya diubah menjadi Canyon pada tahun 1996. Perusahaan mulai merancang sepeda buatan Asia pribadinya pada tahun 1998. 

Model ini memiliki fasilitas manufaktur baru yang bersih secara klinis, berteknologi tinggi, dan dibangun di luar batas kota Koblenz.