sepeda panas
Christini meluncurkan ebikes AWD dengan tenaga besar dari motor Bafang
Spesialis penggerak semua roda Christini telah memperkenalkan varian baru ebike dan, tentu saja, mereka memiliki karakteristik penggerak dua roda yang tepat.
Christini telah membuat sepeda AWD selama hampir dua puluh tahun (modelnya juga membuat sepeda) sehingga transfer ke ebikes kemungkinan besar tidak terhindarkan.
Variasi baru ini menampilkan hardtail 27.5 inci dan sejumlah sepeda gemuk lainnya. Semua didukung oleh sistem motor Bafang mid-drive yang menghasilkan 1,000W atau 1,500W (diklaim) - angka yang mengerdilkan ebike legal di jalan raya yang biasa dibeli di Eropa.
Sistem AWD setara dengan yang digunakan pada sepeda tak bertenaga Christini, dan ini adalah desain yang menawan.
Roda belakang didorong secara konvensional oleh rantai sepeda dan mengirimkan energi ke roda depan melalui sistem poros.
Sepeda berlemak bervariasi dapat ditemukan. Itu adalah Fats 5 Extremely Drive. Christina
AWD hardtail sedikit lebih sederhana berkat desain bingkainya. Christina
Cara kerja sistem AWD sangat menarik. Christina
Semua ebikes didasarkan pada sistem Bafang bertenaga tinggi. Christina
Pada beberapa model, satu poros berjalan dari dropout belakang dan melalui seatstay kiri / top tube, yang merupakan satu tube kontinu. Ini menggerakkan poros perantara pendek di tabung kepala melalui roda gigi bevel, yang pada gilirannya menggerakkan poros yang mengalir ke satu kaki garpu melalui rantai yang sangat pendek.
Yang lain bekerja dengan prinsip yang sama, tetapi poros utama tertekuk saat melewati seatstay ke top tube, dengan sambungan universal memungkinkan perubahan arah.
AWD dapat dihidupkan dan dimatikan melalui sakelar yang dipasang di batang dan, ketika dinyalakan, terdengar seperti beroperasi seperti sistem yang digunakan di banyak mobil AWD modern, mengirimkan penggerak ke roda depan saat dibutuhkan, seperti traksi kontrol.
Bagaimana sistem AWD Christini bekerja
Christini menjelaskan sistemnya sebagai berikut:
“Sakelar yang dipasang di setang mengontrol kopling“ shift on the fly ”AWD. Saat kopling diaktifkan, roda gigi spiral belakang saling mengunci dengan hub belakang dan daya ditransfer melalui poros internal ke set roda gigi spiral depan, yang menggerakkan freehub Christini.
“Karena perbedaan gigi yang tipis, roda depan tidak aktif digerakkan pada permukaan tanah yang mulus. Namun, saat roda belakang tergelincir, tenaga secara instan ditransfer ke roda depan. Demikian pula, saat roda depan melambat, seperti saat menabrak batu atau mulai terhanyut di tikungan, tenaga dan traksi dipindahkan ke roda depan.
“Efeknya luar biasa. Alih-alih terhenti saat roda belakang tergelincir - roda depan terhubung dan Anda terus mendaki. Alih-alih melirik ke akar yang licin - Christini AWD melacak tepat di atasnya. Alih-alih mencuci ujung depan di sudut yang tidak rata - roda depan benar-benar mengunyah saat berbelok.
“Christini AWD hanyalah sepeda gunung pendakian terbaik di pasar dengan manfaat menuruni bukit yang menakjubkan juga. Saat ujung depan melipat, roda berhenti, berhenti berputar, dan mulai mendorong. Dengan sistem AWD, segera setelah roda mulai mati, tenaga disalurkan ke roda depan, memaksanya untuk berbelok. Dengan roda depan di bawah tenaga, hampir tidak mungkin untuk membersihkan bagian depan. "
Jika ada yang sulit diikuti, tonton video ini untuk demonstrasi visual mekanik:
Sepatu ebike Christini dapat ditemukan langsung dari pabriknya dengan biaya mulai dari $ 4,795, dan transportasi di seluruh dunia tersedia.
Ketahuilah bahwa sepeda dapat digolongkan sebagai sepeda di Inggris (dan, kami asumsikan, sisa Eropa) karena output energi mereka dan kurangnya pembatas kecepatan membuat mereka berada di luar kelas ebike biasa.
Ini berarti Anda hanya akan diizinkan untuk mengalami off-road Christini di mana sepeda motor diizinkan, dan penggunaan di jalan hanya dapat dicapai jika Anda berhasil melompat melalui berbagai rintangan untuk mendaftarkannya sebagai mobil jalan raya.
Membiarkan itu terpisah dan kebenaran bahwa itu bisa diperdebatkan apakah ada atau tidak ingin sepeda AWD, teknologinya bisa sangat menarik dan kami pasti ingin mencobanya.