sepeda panas
Setelah bertahun-tahun dalam pengembangan, Harley-Davidson akhirnya menarik kembali rangkaian sepeda listrik barunya.
Penyegaran cepat bagi mereka yang melewatkan pengumuman awal: Serial 1 adalah perusahaan sepeda listrik mandiri yang diluncurkan dari Harley-Davidson Oktober lalu. Awalnya, Serial 1 akan menjual empat sepeda, dengan harga mulai dari $ 3,399 hingga $ 4,999. Nama mereknya adalah Mosh / Cty, city bike, dan commuter Rush / Cty, yang hadir dalam tiga varian (regular, Step-Thru, dan Speed). Masing-masing dilengkapi dengan motor penggerak tengah yang mampu menghasilkan tenaga terus menerus 250W dan mencapai kecepatan tertinggi 20mph - kecuali untuk Kecepatan Rush / Cty, yang dapat melaju lebih cepat.
Saya akui, saya sedikit skeptis bahwa Harley-Davidson bisa melakukan ini. Ketika Anda mendengar tentang perusahaan yang berspesialisasi dalam kendaraan bermesin pembakaran yang merilis sepeda listrik mereka sendiri, sebagian besar waktu itu hanya kesepakatan lisensi merek. (Pikirkan e-bike Jeep atau sepeda Hummer dari dekade terakhir.) Di lain waktu, ini adalah proyek yang sangat digemari yang akhirnya menjadi korban kekuatan perusahaan yang lebih besar, seperti e-bikes Ariv General Motors.
Tapi ini bukan itu. Ini adalah e-bikes yang dirancang dan dibuat oleh tim penggemar sepeda yang berdedikasi di dalam skunkworks pengembangan produk Harley-Davidson. Dan dedikasi serta keahlian itu bersinar dalam produk akhir.
Sederhananya, ini adalah sepeda yang cantik, dengan desain bersih yang menghubungkan semua kabel secara internal melalui rangka. Motor internal brushless Brose Mag S mid-drive bertenaga dan tidak berisik. Motor dan baterai berada di posisi sangat rendah pada sepeda, jauh lebih rendah dari biasanya. Menurut manajer produk Serial 1 Aaron Frank, ini menciptakan pusat gravitasi ekstra rendah, yang meningkatkan penanganan dan tikungan.
“Harley-Davidson tahu lebih banyak atau lebih dari siapa pun tentang merancang dan merekayasa kendaraan roda dua yang penanganannya hebat dan sangat responsif secara alami,” kata Frank kepada saya. “Dan semua pelajaran itu - mulai dari mendesain sepeda motor tentang sentralisasi massa, tentang geometri yang konsisten, tentang penanganan berkendara - [telah] diterapkan pada kendaraan ini, baik pada tahap desain maupun tahap pengujian.”
Saya melakukan sebagian besar pengujian saya dengan Rush / Cty Speed, yang merupakan satu-satunya motor Kelas 3 di jajaran. Itu berarti kecepatan tertinggi 28 mph, yang membuat saya sering meninggalkan tim video The Verge. (Maaf, Becca dan Alix!) Berkat pemindah gigi otomatis Enviolo, mendapatkan kecepatan tertinggi itu terasa mudah. Saya hampir tidak menyadari seberapa cepat saya melaju sebelum melirik tampilan digital Brose yang berukuran sederhana. (Saya sangat menyukai tampilan Brose yang mungil; terlalu banyak pembuat drivetrain yang memilih tampilan besar yang sebagian besar tidak diperlukan. Kurang lebih, menurut saya.)
Saya hanya memiliki sepeda selama beberapa jam, tetapi ini adalah pengalaman pertama saya dengan shifter CVT (transmisi variabel kontinu). Hub belakang transmisi Enviolo tertutup sepenuhnya, bertenaga elektronik, dan tidak memerlukan perawatan. Dengan menggunakan aplikasi yang terhubung ke sepeda melalui Bluetooth, Anda dapat mengatur irama yang ideal sehingga sepeda selalu terasa seperti gigi yang sempurna.
Saya tidak mendapatkan kesempatan untuk futz dengan pengaturan, yang sedikit mengecewakan karena ada saat-saat saya merasa seperti saya memutar kaki saya seperti kincir. Mengingat lebih banyak waktu dengan motor, saya akan senang bermain-main dengan fitur itu lebih banyak dan menemukan pengaturan yang tepat untuk gaya berkendara saya.
Mosh / Cty dan Rush / Cty Step-Thru hadir dengan paket baterai 529Wh, sedangkan Rush / Cty dan Rush / Cty Speed hadir dengan paket 706Wh yang lebih bertenaga. Tim yang sama yang mengembangkan baterai untuk sepeda motor listrik LiveWire Harley-Davidson juga mengembangkan baterai ini. Baterai terintegrasi dipasang sangat rendah pada rangka, yang membantu sentralisasi massa dan penanganan yang lebih baik.
SALAH SATU HAL YANG BENAR-BENAR TERKEJUT SAYA ADALAH BAGAIMANA SEPEDA YANG BAIK DITANGANI OFF-ROAD
Bannya adalah Schwalbe Super Moto-X, dan tersedia dalam dua ukuran: 27.5 x 2.4 inci dan 27.5 x 2.8 inci. Tapi salah satu fitur terbaik sepeda ini adalah ruang penyimpanan built-in 620 sentimeter kubik di dasar downtube, yang seharusnya cukup ruang untuk menyimpan kunci lipat Abus. Anggap saja sebagai kompartemen sarung tangan sepeda Anda.
Tapi lupakan semua itu sebentar: apakah harganya $ 3,000 sampai $ 5,000? Itulah pertanyaan sebenarnya. Ada banyak e-bikes - yang sangat bagus juga - yang bisa didapat dengan harga yang jauh lebih murah. Dan sepeda-sepeda itu tidak datang dengan membawa semua nama Harley-Davidson di chainstay.
Serial 1 tidak akan bersaing dengan e-bikes hemat dari Swagtron atau Lectric atau e-bikes dengan harga terjangkau dari Rad Power Bikes, VanMoof, atau Blix. Sebaliknya, perusahaan membidik pabrikan besar seperti Giant, Trek, dan Specialized, yang menjual e-bikes premium untuk pelanggan kelas atas.
Sepeda dari perusahaan yang memiliki suku cadang yang sama harganya hampir sama dengan sepeda Serial 1. Jika Harley-Davidson ingin menggunakan helm hingga helm dengan pabrikan besar tersebut, ia memiliki pengakuan nama dan modal budaya untuk melakukannya.
Saya tidak dapat mengomentari waktu pengisian atau kisaran perkiraan Serial 1, karena saya tidak memiliki cukup lama dengan sepeda untuk mencapai batas yang diperlukan. Bergantung pada tingkat daya, Mosh / Cty seharusnya memiliki jangkauan 35–105 mil, sedangkan varian Rush / Cty masing-masing memiliki jangkauan sekitar 25–115 mil. Itu perbedaan yang cukup besar, tetapi banyak yang akan bergantung pada tingkat daya yang Anda gunakan. Semakin tinggi levelnya, semakin sedikit rentang yang bisa Anda harapkan.
Salah satu hal yang benar-benar mengejutkan saya adalah seberapa baik sepeda ini ditangani off-road, terutama mengingat Serial 1 memasarkannya (khususnya Mosh / Cty) sebagai "playbike perkotaan terbaik". Memang, ini hanya berdasarkan beberapa menit berkendara di atas akar pohon dan dedaunan basah di Prospect Park, tetapi Rush / Cty Speed lincah dan ditangani lebih baik dari yang diharapkan. Meski begitu, saya tidak berharap untuk menjadi wheelies dalam waktu dekat seperti aktor dalam video promo yang diproduksi Serial 1 - setidaknya tidak langsung.
Penjualan sepeda listrik di AS telah meledak sejak dimulainya pandemi COVID-19, meskipun sebagian besar e-bikes diimpor dari luar negeri. Selain Harley membuat Sepeda Listrik, MW membuat sepeda listrik dan sepeda motor, Audi memproduksi sepeda gunung listrik, Mercedes-Benz meluncurkan skuter listrik, Ford memperoleh startup e-skuter Spin, dan Jeep baru-baru ini meluncurkan sepeda gunung listrik bertenaga tinggi.