sepeda panas
Sepeda listrik saat ini menjadi sektor yang sedang booming dalam industri sepeda. Di Belanda, misalnya, di mana ebike elektrik memimpin, ebike elektrik merupakan mayoritas dari sepeda yang dijual pada tahun 2018, dan di Amerika Serikat, jumlah ebike listrik yang dijual pada tahun 2017 tumbuh sebesar 25% dari tahun sebelumnya. .
Tren panas ebike elektrik telah memunculkan apa yang tampak seperti serangkaian fitur yang dapat disesuaikan, tidak sedikit yang menyangkut motor. Mari kita lihat bagaimana motor sepeda listrik bekerja, jadi kita tahu apa yang terjadi setelah daya meninggalkan baterai sepeda Anda, dan mulai membuat Anda benar-benar bergerak.
Pemberhentian Pertama, Pengendali
Setelah listrik mulai meninggalkan baterai Anda dan menuju ke motor listrik Anda untuk sepeda, ia memiliki pit-stop kecil di antaranya: pengontrol. Dalam perangkat elektronik apa pun, pengontrol mengatur berapa banyak daya yang dikirim ke motor, pada dasarnya menentukan seberapa cepat putarannya. Untuk sepeda listrik, semuanya bisa sedikit lebih rumit, tergantung pada tingkat bantuan yang ditawarkan model sepeda. Katakanlah Anda merasa ingin pergi bersepeda tanpa bantuan, maka Anda dapat berada dalam "mode pedal saja", di mana motor listrik untuk sepeda tidak menerima daya, dan semua pekerjaan dilakukan dengan cara kuno, dengan kaki Anda . Kemudian bayangkan Anda melihat sebuah bukit besar di depan, dan Anda tidak merasa terlalu berkeringat. Sekarang Anda dapat memasuki "mode bantuan pedal", di mana Anda dan motor bekerja bersama. Bergantung pada seberapa banyak Anda bekerja, dan seberapa keras Anda menarik gas, rasio tenaga manusia dan mesin akan bervariasi, tetapi kedua kaki Anda dan motor bekerja sama untuk memutar roda belakang sepeda Anda. Akhirnya, di akhir perjalanan, katakanlah Anda sendiri sudah kelelahan. Nah sekarang Anda dapat menendang kembali dan masuk ke "mode listrik saja." Tidak ada yang lebih mudah dari ini, karena Anda bahkan dapat melepaskan kaki dari pedal, dan membiarkan motor listrik untuk sepeda melakukan semua pekerjaan untuk Anda, hampir seperti skuter listrik atau moped. Seringkali, perangkat kecil dengan tampilan, dipasang di setang, akan memungkinkan Anda memilih mode mana yang Anda inginkan, serta menawarkan informasi bermanfaat tentang perjalanan Anda: seberapa jauh Anda telah berkendara, berapa banyak daya yang tersisa , kalori yang terbakar, dan banyak lagi.
Motor Hidup
Sedangkan untuk motor listrik untuk sepeda sendiri, ada dua penyetelan yang umum dengan sepeda listrik. Dalam pengaturan yang lebih kuno dan berbiaya rendah, motor ada di bagian belakang, dengan apa yang mungkin dikenal sebagai pengaturan "hub belakang". Tenaga mengalir dari baterai ke motor belakang, yang kemudian langsung memutar roda. Ini memberi pengendara sensasi "didorong." Sepeda listrik yang lebih canggih menggunakan apa yang dikenal sebagai motor “mid-drive”. Di sini, motor duduk di tengah sepeda, menggunakan drivetrain sepeda. Ini mirip dengan bagaimana pengendara secara alami mengayuh sepeda mereka, dengan kekuatan yang mereka hasilkan kemudian dikirim di sepanjang rantai mereka untuk memutar roda belakang. Ini juga berarti bahwa motor berinteraksi dengan persneling sepeda Anda dengan cara yang sama seperti yang Anda lakukan, yang berarti mendaki bukit lebih efisien untuk kedua kaki dan baterai Anda jika sepeda dalam gigi rendah.
Motor Tanpa Sikat
Sementara beberapa perangkat listrik yang lebih tua mungkin menggunakan apa yang dikenal sebagai "motor DC yang disikat", motor listrik yang baik untuk sepeda adalah tanpa sikat. Dalam motor sikat kuno, "sikat" adalah bagian yang menghantarkan listrik, berfungsi sebagai perantara dari kabel stasioner, dan bagian yang bergerak dari motor itu sendiri. Ini berarti bahwa seiring bertambahnya usia motor digunakan, sikat dapat aus, rusak, atau macet. Mereka juga berisik dan kadang-kadang rentan terhadap percikan. Motor listrik kontemporer untuk sepeda, dengan penyetelan motor DC (arus searah) tanpa sikat, tidak mengalami masalah tersebut. Motor pada dasarnya, diputar "dalam ke luar," bertukar tempat magnet yang terdiri dari motor hidup. Dengan mengganti elektromagnet mana yang diberi energi setiap saat, dan mengubahnya secara berurutan, motor tanpa sikat dapat memutar poros, yang kemudian mendorong sepeda. Jadi singkatnya, baterai mengirimkan daya ke pengontrol, yang kemudian meneruskannya jika pengendara memilih untuk tidak hanya menggunakan kaki mereka untuk memberi daya pada sepeda. Dari sana, ia menuju ke motor listrik untuk sepeda, di mana ia memberi energi magnet untuk memutar poros, yang memutar persneling, dan menggerakkan sepeda dan pengendara ke depan. Jika Anda perlu mengetahui pengetahuan lain tentang aksesoris sepeda listrik, silakan klik tautan:SEPEDA PANAS
TINGGALKAN PESAN US
