sepeda panas
Bagaimana cara kerja sepeda listrik?
Di dunia di mana transportasi yang ramai sedang diinspirasi dan angkutan umum massal mungkin dapat dicegah untuk sementara waktu akibat pertimbangan kesehatan pandemi, sepeda listrik berkembang. Namun apa saja ide dan batasan teknisnya? Dan bagaimana pertumbuhan e-bike yang sedang berkembang akan memengaruhi keputusan bersepeda Anda dalam waktu dekat?
Gagasan tentang bantuan baterai untuk sepeda seharusnya bukanlah hal baru, namun dua hal telah mengganggu pertumbuhan e-bike: portabilitas daya dan integrasi drivetrain. Satu dekade yang lalu, pengetahuan tentang baterai tidak ada untuk menyediakan baterai yang lembut dan cukup kompak, dengan kepadatan daya yang memuaskan dan harga yang terjangkau.
Menghibridisasi drivetrain sepeda juga sama sulitnya. Lonjakan energi yang merusak ritme pedal Anda dapat menyebabkan penggunaan keahlian yang tidak wajar, dan mengkalibrasi gerakan motor listrik dan irama pengendara biasanya merupakan urusan yang sulit.
Dari semua produsen, Shimano sangat berpengaruh dalam dunia bersepeda. Perusahaan Jepang memproduksi katalog komponen yang tidak terbatas tetapi yang terbaik sering disebut sebagai salah satu dari dua pemasok groupset utama - kebalikannya adalah SRAM.
Ketika Shimano melakukan pengembangan produk baru, itu penting karena skala analisis dan aset manufaktur di bawah perintah model Jepang. Dengan terungkapnya motor e-bike EP8 barunya, Shimano menandakan dedikasinya pada gerakan sepeda berbantuan baterai.
Cara kerja interior e-bike
Sensor mengukur masukan torsi, irama, dan kecepatan Anda, melakukan lebih dari seribu kalkulasi per detik. Segera setelah sensor e-bike mendeteksi kebutuhan akan bantuan baterai, yang bereaksi terhadap algoritme pegangan yang mengontrol semua sistem, energi diluncurkan dari paket baterai untuk memberi energi elektromagnet di dalam motor.
Tidak throttle menggerakkan motor masuk, dengan sepeda listrik terbaik segera, pedal pedal Anda ditekankan oleh motor. Ini memberikan perjalanan pedelec yang mudah, lebih dari sekadar twist dan pergi dengan gaya moped.
Motor mid-drive e-bike memiliki masing-masing permanen- dan elektromagnet, yang terakhir diberi energi oleh energi yang diambil dari paket baterainya.
Magnet yang kekal berada di dalam pusat motor penggerak tengah, sementara elektromagnet (dapat dikenali karena kabel yang membungkusnya), meliputi sisa casing. Transistor memanipulasi polaritas elektromagnet tersebut, yang memutar poros, termasuk bantuan pedal untuk perjalanan Anda.
Melewati standar pengkodean program perangkat lunak Anda, orientasi dan kualitas tinggi magnet inilah yang membuat sistem penggerak e-bike dijalankan. Triknya adalah membuat gaya tolak dan tarik antara magnet bekerja sebagai yang terbaik, yang mungkin sulit.
Memanfaatkan magnet neodymium kualitas tinggi unggul, yang sangat efektif, dapat meningkatkan efisiensi sistem motor Anda dan bervariasi, tanpa memerlukan baterai kemampuan berikutnya.
Melalui pengemasan sebagai fungsi efisiensi, metodologi larik Halbach untuk mengarahkan magnet abadi dapat menggandakan energi, namun masalah untuk mengikat magnet dengan cara ini, terutama dalam konfigurasi motor mid-drive yang ringkas. Harga pabrikan dengan pendekatan array Halbach juga sangat mahal.
Membuat motor mid-drive yang sempurna
Industri elektronik dan otomotif pembeli telah menjadi pendorong signifikan pertumbuhan baterai padat energi yang ringan, sempurna untuk menghadirkan kemampuan dan profil massa yang diperlukan dalam perangkat lunak e-bike.
Dengan bahan kimia baterai yang lebih kuat yang tersedia, para desainer akhirnya dapat mengemas bagian-bagian yang membedakan e-bike dengan cara yang apik dan masuk akal. Beberapa e-bikes saat ini sangat sulit untuk diketahui selain dari frameset yang tidak dibantu. Misalnya, Ribble Endurance SL e melibatkan pikiran.
Konsep desain e-bike seharusnya tidak terlalu sulit dalam pelajaran. Tidak seperti moped, e-bike memberikan bantuan pedal oleh motor braket bawah, sesuai kebutuhan. Tidak ada throttle modulasi pengendara, yang merupakan perbedaan penting.
Sejauh sepeda jalan listrik terbaik terlibat, braket bagian belakang dan bagian bawah downtube Anda adalah area tubuh yang paling struktural secara struktural. Baterai ditempatkan sebagai bagian dari downtube dan hampir semua e-bikes dirancang untuk menggunakan konfigurasi motor mid-drive, yang berada di braket belakang Anda, di antara engkol.
Motor listrik tanpa sikat mengubah daya baterai menjadi bantuan mengayuh, namun mereka berputar pada putaran yang jauh lebih besar daripada irama penggunaan Anda. Motor mid-drive menggunakan roda gigi bagian dalam untuk memediasi keluaran energinya dan irama penggunaan Anda, memungkinkan pengendara dan catu daya onboard mewujudkan sinkronisasi dalam mengayuh.
Yang membedakan e-bike ideal dari yang tidak biasa menggunakan, adalah kecanggihan program perangkat lunak manajemen motor mid-drive. Sepeda elektronik yang dilengkapi dengan rangkaian kode yang dikalibrasi dan diperiksa dengan cermat untuk mengatur respons mereka terhadap kayuhan pedal dan perjalanan irama dengan cara yang jauh lebih unggul.
Sensor mengukur masukan torsi dan irama Anda, lalu menghitung linearitas bantuan motor yang sesuai. Sepeda elektronik yang paling efektif tidak harus benar-benar terasa elektromekanis buatan, merusak perjalanan dengan lonjakan energi sebagai gradien medan dari pengaturan biru atau Anda sedang mengganti gigi.
Manajer produk di bagian e-bike mengukur sensasi penggunaan dengan penarik sebagai yang terbaik. Era terbaru dari algoritma program perangkat lunak manajemen e-bike menciptakan cara meluncur bersama dengan kecepatan yang lebih tinggi, sambil mempertahankan irama murni.
Tampilan yang meledak dari Specialised's Turbo Creo memamerkan konfigurasi e-bike yang modis (gambar skor kredit: Khusus) (Skor kredit gambar: Khusus)
Jangka panjang: lebih tinggi, lebih ringan, lebih kecil
Pesaing mendorong inovasi dan skala mengurangi nilai. Karena permintaan akan meningkat untuk e-bikes di semua disiplin bersepeda, pemasok elemen mungkin mulai menyediakan baterai yang lebih tinggi dan motor penggerak dengan biaya tambahan yang wajar.
Sifat e-bike yang dibantu baterai memastikan bahwa pengendara sepeda tidak mungkin menyaksikan 'pertempuran keluaran energi' antara pemasok - karena tidak adanya throttle tangan dan kemungkinan memicu kecepatan otoritas yang ketat dan undang-undang keamanan.
Seperti halnya area berbeda untuk bersepeda, menurunkan massa dan membantu efektivitas adalah tujuannya. Kepadatan daya yang ditingkatkan dalam sistem baterai akan melihat peningkatan variasi dengan massa yang sama berkurang, sebagai alternatif dari para insinyur yang mengejar kecepatan yang lebih besar dan sifat akselerasi dengan motor yang sangat efektif dan paket baterai yang lebih besar.
Motor EP8 baru Shimano adalah bukti dari strategi ini dan menghitung faktor positif penting dalam siklus pertumbuhan empat tahunnya karena sistem motor penggerak E8000 STEPS yang asli diluncurkan. Ini 21% lebih sangat efektif daripada sistem E8000, telah turun 10% dalam massa dan merupakan proporsi analog yang lebih kecil melalui pengukuran umum, membuatnya jauh lebih sedikit dari hambatan untuk bundel untuk perancang tubuh yang ingin menggabungkan kinerja e-bike menjadi garis manekin saat ini atau baru.
Dedikasi SHIMANO yang langgeng untuk pertumbuhan motor penggerak tengah dan program perangkat lunak integrasi drivetrain tidak dapat disangkal dengan peluncuran sistem EP8 barunya.
Dari semua pabrikan elemen sepeda biasa, Specialized telah membuktikan kesediaan terbaik untuk memberikan uang untuk pengetahuan e-bike, dengan properti teknik pribadinya. Sistem EP8 baru Shimano juga perlu memicu pesaing yang lebih luas di antara perusahaan sepeda yang lebih besar ini, yang pada akhirnya menguntungkan pembeli dengan cara alternatif dan variasi nilai.
Jangan mengantisipasi e-bike masa depan Anda menjadi sangat efektif dan mampu melaju dengan kecepatan yang sangat tinggi. Itu sama sekali bukan tujuan irama berbantuan baterai. Namun jika Anda ingin satu hal untuk mengalahkan angin sakal sore yang mengerikan itu atau hyperlink beberapa tanjakan curam di jalur dalam persaingan lembut yang memudar di pasar e-bike akan memberi Anda perjalanan yang jauh lebih baik dengan bantuan baterai.