Pada awalnya, Conlow dan Deziel, yang pindah ke Valley, merancang sejumlah membawakan lagu dan memperoleh saran penyetelan yang luar biasa dari ayah dan ibu mereka.
Awalnya, mereka membayangkan model modern berteknologi tinggi yang ditujukan untuk pemirsa yang lebih muda. Mereka merancang sepeda, bersumber dari manufaktur dan siap untuk memukau di pameran dagang.
Namun apa yang mereka temukan adalah bahwa sepeda mereka tidak masuk akal bagi pemirsa yang benar-benar membutuhkannya. Di antara banyak keluhan: individu tidak bisa menyamainya; mereka membutuhkan keahlian ekstra nyaman; dan tampilan sepeda konvensionalnya membuatnya ingin diangkut di rak otomotif dengan peralatan berbeda, yang dengan cepat meniadakan nilai rendah sepeda.
“Kami tidak dapat mempromosikan sepeda ini untuk menyelamatkan banyak hidup kami,” kenang Deziel. “Dengan memikirkan semua kelas ini, kami kembali ke papan draf.”
Mereka muncul dengan apa yang bisa menjadi manekin andalan mereka, XP. Model ini memiliki diameter roda yang lebih kecil dan lebih kecil ke bagian bawah, memungkinkan pengendara dengan ketinggian bervariasi untuk naik dan turun. Setang dan jok dapat disesuaikan dan, sebagai hasil dari sepeda ban lipat lemak, jumlah udara yang tinggi memungkinkan perjalanan yang lebih nyaman dan tidak diperlukan rak.
Itu cocok dengan rapi di bagasi Honda Civic Deziel. Itu benar-benar bisa melakukan off-road yang lembut ke jalan kerikil dan pendakian.
Sepeda juga dirakit saat dikirim. Semua prospek harus lakukan adalah memompa ban dan membuat perubahan jok dan stang mereka biasanya baik untuk pergi.
Semua itu, kata Deziel, bisa menjadi elemen kunci yang memisahkan mereka dari paket.
“Untuk beberapa, disarankan untuk memasang roda dan setang dan membangun jok. Satu perusahaan meminta Anda untuk membuat rem, ”kata Deziel. “Cara kami melihatnya, kami adalah individu sepeda. Tidak semua prospek kami adalah mekanik. ”
Lonjakan pesanan yang tiba-tiba
Awalnya, tidak ada yang menggigit. Ayah dan ibu mereka adalah satu-satunya prospek. Deziel sedang mengevaluasi akun pribadinya dan menentukan berapa hari dia mampu untuk tinggal di sini lebih awal daripada harus pergi ke rumah.
“Kami tidak punya stok. Tidak ada uang tunai. Kami telah berhutang budi kepada ayah saya, ”kata Conlow.
Mereka bertaruh dengan sedikit uang yang mereka miliki, membuat delapan sepeda dan mengirimkannya ke influencer. Tanpa dana untuk bergaul dengan mereka, rekan-rekan berharap tidak sedikit para influencer akan menyampaikan hal-hal positif tentang sepeda mereka.
"Kami telah terjepit," kata Conlow.
Dengan cepat, salah satu influencer mengulurkan tangan dan mengatakan bahwa dia lebih suka motor tersebut akan mengajukan evaluasi. Meskipun demikian, mereka bersikap skeptis. Mereka tidak mengatur rekening koran dan memutuskan untuk memasang situs web pada menit terakhir.
"Tidak ada orang yang akan membeli sepeda motor pada hari pertama," kata Conlow tentang pertimbangan mereka saat itu. “Kami sengaja membuat akun nanti.”
Pada hari pertama video influencer diposting, sepeda Lectric senilai $ 30,000 telah dibeli. Selama 24 jam berikutnya, satu lagi $ 30,000 dalam penjualan kotor, kata Conlow.
“Kami tahu kami memiliki film berbeda yang dijadwalkan untuk keluar setelah hari pertama itu,” kata Deziel. “Saya berasumsi, 'Saya tidak bisa membayangkan ini, itu gila… oh man, ini akan menjadi lebih gila lagi.'”
Pada saat perusahaan sudah 10 hari kedaluwarsa, video influencer kedua telah diposting, menghasilkan penjualan kotor $ 120,000 sehari.
Yang pasti, rekening giro perusahaan itu diatur sangat cepat.
Dalam waktu 21 hari, Lectric membeli $ 1 juta dalam pre-order. Selama beberapa bulan pertama, Conlow dan Deziel bekerja di gudang Phoenix dengan gaji $ 1 juta sebulan. Mereka bekerja 18 jam sehari dan secara pribadi menjawab email dan panggilan.
“Kami hanya kewalahan. Kami sebenarnya tidak punya waktu untuk memahaminya karena kami telah dikonsumsi olehnya. Kami hanya berusaha untuk melanjutkan, ”kata Conlow. “Namun setelah tidak memiliki apa-apa, kami sangat bersemangat untuk bangun dan mulai bekerja serta membalas panggilan dan email ini.”
Sejak itu, mereka telah menambah karyawan mereka dan pindah dari penyimpanan langsung ke markas dan ruang pamer seluas 13,000 kaki persegi.
Sebagian besar basis pembelanja Lectric berusia antara 45-80 tahun, yang sudah lama tidak mengendarai sepeda motor atau memiliki titik mobilitas yang membuat mereka tidak dapat menggunakan sepeda konvensional, kata Deziel. Meskipun demikian, mereka semua berada di luar ruangan dan menikmati waktu di alam.
Banyak pembeli, seperti Lamberts, menggunakan sepeda mereka di sekitar tempat perkemahan, menemukan jalan setapak sambil berkemah atau menjalankan tugas ke kota tanpa harus melepas kaitan mobil mereka. Hal ini menyebabkan keterlibatan Lectric dengan Houses on Wheels Alliance, sebuah organisasi nirlaba yang membantu individu memerangi tunawisma dengan cara mengubah van menjadi area yang layak huni dan membantu mereka mengelola dana.
Sejauh ini, Lectric telah mensponsori dua konstruksi dan berencana untuk melakukan lebih.
“Kami sangat senang dan bersyukur bahwa kami mampu menjadi bagian darinya. Menyadari pengaruh itu penting bagi kami, ”kata Conlow.
Setiap sepeda dilengkapi dengan garansi satu tahun, salah satu dari banyak fasilitas yang menurut Deziel ingin dikerjakan karena perusahaan menyadari bahwa profilnya cepat naik.
“Kami benar-benar merasakan rasa tanggung jawab yang luar biasa atas apa yang kami lakukan dengan prospek kami. Kami ingin semua ini ada sehingga individu dapat memiliki keahlian yang optimis, ”katanya.
Manekin Step-Via adalah tanggapan terhadap prospek yang meminta sepeda sederhana yang sangat baik untuk naik dan turun. Tubuh memungkinkan kemudahan yang lebih besar untuk mencoba ini.
Pada hari pertama perusahaan memperkenalkan peluncurannya, ia membeli $ 300,000 dalam pre-order, kata Conlow. Dia dan Deziel perlu membalas telepon dan email hanya untuk menangani para pengunjung pembelanja. Saat itulah Conlow mengambil nama dari seorang gadis bernama Sue yang memiliki masalah kaki yang mencegahnya untuk naik ke XP. Dia sangat senang karena dengan Step-Via, dia bisa berjalan bersama suaminya.
"Dia meneteskan air mata memberitahu saya tentang pengaruh sepeda dan cara itu akan mengubah hidupnya," kata Conlow. “Ini menegaskan kembali mengapa kami melakukan apa yang kami lakukan dan mengapa kami merancang apa yang kami lakukan. Kami tidak perlu meninggalkan siapa pun dan membuat orang menggunakan sebanyak mungkin. Itu adalah faktor yang sangat keren untuk menjadi bagiannya. "
Apa: EBikes kuliah
Tempat: 2010 W.Parkside Lane, Phoenix
Pekerja: 14
Faktoid: Pasar e-bike di seluruh dunia bernilai $ 23 miliar pada tahun 2019, sesuai dengan laporan Analytical Analysis Cognizance.
Detail: 602-715-0907, lectricebikes.com
sepeda panas
