sepeda panas
Apa cara paling aman untuk mengerem saat berkendara?
Jika Anda ingin memarkir sepeda Anda dengan cara yang paling aman, Anda harus memberi perhatian khusus pada cara Anda menggunakan rem depan dan belakang.
Kepercayaan umum adalah bahwa rem depan dan belakang harus digunakan secara bersamaan. Ini cocok untuk pemula yang belum menguasai keterampilan pengereman. Namun jika hanya bertahan pada tahap ini, Anda tidak akan pernah bisa menghentikan motor dalam jarak terpendek dan teraman seperti pengendara yang hanya belajar menggunakan rem depan.
Rem darurat deselerasi maksimum
Cara tercepat untuk menghentikan sepeda dengan rentang roda depan dan belakang yang normal adalah dengan menerapkan banyak tenaga pada rem depan sehingga roda belakang sepeda hampir terangkat dari tanah. Pada saat ini, roda belakang tidak memiliki tekanan di tanah dan tidak dapat memberikan gaya pengereman.
Apakah akan berbelok ke depan dari atas stang?
Jika tanah licin atau roda depan bocor, maka hanya roda belakang yang bisa digunakan. Namun pada jalan aspal/beton yang kering, hanya menggunakan rem depan saja akan memberikan daya pengereman yang maksimal. Ini benar baik dalam teori maupun dalam praktik. Jika Anda meluangkan waktu untuk belajar menggunakan rem depan dengan benar, maka Anda akan menjadi pengemudi yang aman.
Banyak orang takut menggunakan rem depan, khawatir berbelok ke depan dari atas setang. Balik depan memang terjadi, tetapi umumnya terjadi pada orang yang belum belajar cara menggunakan rem depan.
Pengendara yang hanya menggunakan rem belakang tidak akan mengalami masalah dalam keadaan normal. Namun dalam keadaan darurat, dalam keadaan panik, agar bisa berhenti dengan cepat, pengemudi akan sama-sama menekan rem belakang dan rem depan yang tidak familiar sama sekali, mengakibatkan “handle overturning” klasik.
Jobst Brandt memiliki teori yang cukup kredibel. Dia percaya bahwa tipikal "pegangan terbalik ke depan" tidak disebabkan oleh gaya rem depan yang berlebihan, tetapi karena pengendara tidak menggunakan tangannya untuk melawan rem depan untuk melawan inersia tubuh ketika rem depan digunakan dengan penuh semangat: sepeda berhenti. Namun tubuh pengendara tidak berhenti sampai tubuh pengendara membentur stang depan sehingga menyebabkan motor terguling ke depan. (Catatan Penerjemah: Saat ini, pusat gravitasi orang tersebut sudah sangat dekat dengan roda depan, dan mudah untuk berbelok ke depan).
Jika hanya rem belakang yang digunakan, situasi di atas tidak akan terjadi. Karena begitu roda belakang mulai miring, gaya pengereman akan berkurang. Masalahnya adalah dibandingkan dengan hanya menggunakan roda depan untuk mengerem, yang pertama membutuhkan waktu dua kali lebih lama untuk berhenti. Jadi untuk pengendara cepat, tidak aman hanya menggunakan roda belakang. Untuk menghindari berbalik ke depan, sangat penting untuk menggunakan lengan Anda untuk menahan tubuh Anda melawannya. Teknik pengereman yang baik membutuhkan gerakan tubuh sejauh mungkin ke belakang dan memindahkan pusat gravitasi sejauh mungkin ke belakang. Lakukan ini terlepas dari apakah Anda hanya menggunakan rem depan, hanya rem belakang, atau rem depan dan belakang. Menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan dapat menyebabkan ekor berayun. Pada saat roda belakang mulai meluncur dan roda depan masih memiliki gaya pengereman, maka bagian belakang sepeda akan berayun ke depan karena gaya pengereman roda depan lebih besar daripada gaya pengereman roda belakang. Begitu roda belakang mulai meluncur, roda bisa berayun ke depan atau ke samping.
Slip pada roda belakang (drift) membuat ban belakang cepat aus. Jika Anda menghentikan sepeda dengan kecepatan 50 km/jam dengan roda belakang terkunci, Anda dapat menggiling ban hingga kepangan dalam sekali lintasan.
Belajar menggunakan rem depan
Gaya pengereman maksimum adalah ketika banyak gaya diterapkan pada rem depan, sehingga roda belakang sepeda baru saja akan terangkat dari tanah. Pada saat ini, sedikit rem belakang akan menyebabkan roda belakang melayang.
Jika Anda menggunakan sepeda biasa, cara terbaik untuk belajar menggunakan rem depan adalah mencari tempat yang aman dan menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan, tetapi terutama menggunakan rem depan. Teruslah mengayuh sehingga Anda bisa merasakan roda belakang mulai melayang dari kaki Anda. "Pinch" bukannya "grab" tuas rem sehingga Anda bisa merasakannya. Berlatih mengerem lebih keras dan lebih keras, dan sadari perasaan bahwa roda belakang akan terangkat saat rem diinjak.
Setiap kali Anda mengendarai sepeda yang tidak dikenal, Anda harus bereksperimen seperti ini. Mobil yang berbeda memiliki sensitivitas pengereman yang berbeda, jadi Anda tahu perasaan pengereman mobil.
Setelah Anda dapat menggunakan rem depan dengan percaya diri, berlatihlah mengendurkan rem untuk mengembalikan kendali sepeda hingga menjadi refleks terkondisi otomatis. Kurangi kecepatan kendaraan dan rem keras-keras sampai roda belakang mau miring, lalu lepas rem. Jangan lupa pakai helm.
Beberapa pengemudi suka terbang. Saat rem depan diinjak dengan keras, sistem transmisi akan dengan jelas mengembalikan cengkeraman roda belakang ke pengemudi. (Inilah mengapa lebih baik terbang sampai mati di musim dingin). Jika Anda mengendarai sepeda kecepatan mati hanya dengan rem depan, kaki Anda akan memberi tahu Anda dengan tepat kapan gaya pengereman maksimum dari rem depan tercapai. Setelah Anda mempelajari ini pada sepeda kecepatan mati, Anda dapat menggunakan rem depan dengan baik pada sepeda apa pun.
Kapan harus menggunakan rem belakang
Pengendara sepeda hanya menggunakan rem depan 95% dari waktu, tetapi dalam beberapa kasus lebih baik menggunakan rem belakang.
Jalan licin. Di jalan aspal/beton kering, kecuali berbelok, pada dasarnya tidak mungkin menggunakan rem untuk menyelipkan roda depan. Tapi di jalan licin, ini mungkin. Begitu roda depan tergelincir, gulat tak terhindarkan. Jadi jika tanahnya licin, lebih baik menggunakan rem belakang.
Jalan bergelombang. Di jalan bergelombang, roda akan langsung meninggalkan tanah. Dalam hal ini, jangan gunakan rem depan. Jika menemui rintangan, menggunakan rem depan akan menyulitkan sepeda untuk melewati rintangan tersebut. Jika rem depan digunakan saat roda depan terlepas dari tanah, roda akan berhenti berputar di udara. Konsekuensi dari mendarat dengan roda yang macet bisa serius.
Ban depan kempes. Jika ban depan pecah atau tiba-tiba kehilangan udara, gunakan rem belakang untuk menghentikan mobil. Menggunakan rem saat ban kempes dapat menyebabkan ban jatuh dan jatuh.
Kabel rem putus, atau kerusakan lain pada rem depan.
Kapan harus menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan
Dalam keadaan normal, tidak disarankan untuk menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan, tetapi selalu ada pengecualian:
Jika gaya pengereman rem depan tidak cukup untuk membuat roda belakang miring ke atas, roda belakang juga dapat memberikan pengereman saat ini. Tetapi yang terbaik adalah memperbaiki rem depan. Rem pelek umum kehilangan banyak gaya pengereman saat pelek basah. Pada saat ini, menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan dapat mengurangi jarak pengereman.
Jika rem depan astringent atau memiliki suara yang tidak normal dan tidak dapat dikontrol dengan lancar, rem depan harus digunakan dengan hemat. Masih perlu untuk memperbaiki rem depan sesegera mungkin.
Lurus dan menuruni tanjakan yang panjang, tangan yang telah meremas rem depan akan sangat lelah, dan dapat menyebabkan roda depan menjadi terlalu panas dan menyebabkan ban kempes. Pada saat ini, yang terbaik adalah menggunakan rem depan dan belakang secara bergantian. Gunakan rem titik untuk mendistribusikan panas yang dihasilkan oleh rem pada kedua pelek dan membuangnya, untuk menghindari akumulasi panas dan mempengaruhi ban. Saat Anda perlu mengurangi kecepatan dengan cepat, gunakan rem depan.
Saat menikung, cengkeramannya harus mengerem dan menikung. Menggunakan rem depan dan belakang secara bersamaan dapat mengurangi kemungkinan roda selip. Semakin keras tikungan, semakin ringan remnya. Jadi kendalikan kecepatan Anda sebelum memasuki belokan. Jangan menggunakan rem saat menikung sangat mendesak.
Untuk sepeda dengan bodi yang sangat panjang atau rendah, seperti sepeda tandem atau reclining, geometrinya tidak memungkinkan untuk memiringkan roda belakang. Rem depan dan belakang mobil ini mampu memberikan gaya pengereman yang maksimal secara bersamaan.
Catatan untuk mengendarai sepeda tandem: Jika tidak ada orang di kursi belakang sepeda atau ada anak yang duduk, rem belakang pada dasarnya tidak berguna. Pada saat ini, jika rem depan dan belakang digunakan secara bersamaan, risiko ekor berayun menjadi sangat besar.
Jika Anda ingin tahu lebih banyak tentang sepeda listrik, silakan klik:https://www.hotebike.com/
TINGGALKAN PESAN US