Cara mengendarai e-bike dengan aman dan cepat menurun

 
Bahkan, pengendara sepeda melihat trotoar menurun sebagai hadiah, kesenangan dan kelegaan. Pada saat yang sama, jalur menurun yang aman dan cepat merupakan suguhan bagi setiap pengendara dan keterampilan serta kualitas yang diperlukan. Selanjutnya, penulis akan memperkenalkan pengetahuan dasar trotoar menurun dari dua arah: keselamatan dan kecepatan.
  1 detikrendah, duduklah Sederhananya, saat Anda menuruni bukit, semakin rendah pusat gravitasinya, semakin jauh ke belakang, semakin baik stabilitas menuruni bukit. Anda harus duduk dengan posisi mantap di bagian belakang bantal, memegangi tangan Anda di bawah siku. Tekuk siku Anda ke dalam daripada ke luar, dan cobalah untuk menjaga dada Anda sejajar dengan lantai dan dekat dengan pipa atas sehingga tubuh Anda tidak membuat "kantong" joyride di sisi angin.
 
 
Ada beberapa manfaat untuk ini: dari sudut pandang keamanan, memegang tangan bagian bawah memungkinkan Anda untuk memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah, footwall yang lebih stabil, dan lebih sedikit kecenderungan untuk meluncur dengan berbahaya ke arah Anda; Memegang posisi stang bawah juga memungkinkan Anda untuk memindahkan tangan lebih dekat ke setang rem, menambah kekuatan lengan, dan memperlambat rem lebih cepat dan lebih langsung. Setelah pengereman diperlukan, duduk di belakang kursi memungkinkan Anda berhenti lebih cepat tanpa memutar ke depan karena roda depan terkunci. Di sisi cepat, menjaga tubuh tetap rendah memungkinkan Anda memiliki area angin yang lebih kecil, hambatan yang lebih kecil, dan kemiringan lereng yang lebih cepat. Penelitian telah menunjukkan bahwa, hal-hal lain dianggap sama, kecepatan diadakannya setang atas dan bawah dapat bervariasi lebih dari 10 persen.
  Pengamat balapan harus tergoda untuk mencoba dan meniru merek dagang mohorich, sagan, nibali, dan pengendara downhill terkenal lainnya, dengan menaiki tube. Di sini saya ingin memberikan saran adalah: lakukan apa yang Anda bisa, langkah demi langkah. Mulailah dengan tanjakan lurus yang lambat, lalu tanjakan yang sedikit lebih curam, dan coba naik ke ban dalam sambil menginjak pedal untuk berakselerasi. Penyerbuan ini sangat berbahaya. Jangan mencobanya jika Anda tidak memiliki kendali yang baik! Perhatian: jangan letakkan beban Anda di atas setang atau bahkan di depan roda depan, yang meningkatkan risiko mendarat di jalan. Dan jangan tinggalkan kursi saat Anda berbelok, yang dapat menyebabkan kerusakan yang tidak perlu dengan menggosokkan roda depan ke paha bagian dalam.
 
  2 Perlambat sebelum belokan dan angkat kaki bagian dalam  
Apa yang harus Anda lakukan ketika menemukan tikungan di depan saat menurun? Pendekatan yang benar adalah: di depan deselerasi rem rem, dan ke arah belokan kaki ke arah cakram gigi 12 titik, ke sudut. Dari sudut pandang keamanan, pentingnya melintasi sudut dengan kecepatan yang tepat sudah jelas. Memasuki sudut dengan kecepatan terlalu cepat dapat menyebabkan Anda gagal untuk berbalik dan menabrak dinding atau pagar di bagian luar sudut. Bahkan lebih merusak untuk mencubit rem sambil menyetir ke sudut. Bahkan, sebagian besar kecelakaan rollover melayang disebabkan oleh belokan saat pengereman. Alasan untuk mengangkat kaki bagian dalam Anda adalah ketika Anda berbalik, tubuh Anda condong ke arah bagian dalam kurva, dan jika kaki bagian dalam Anda menyentuh titik terendah, kaki Anda mungkin menyentuh tanah. Menjaga kaki luar Anda di bagian bawah juga membantu Anda mempertahankan pusat gravitasi dan mencegah Anda tergelincir di sisi dalam kurva. Dari sudut pandang yang cepat, belokan yang mulus setelah perlambatan cenderung kehilangan kecepatan lebih sedikit daripada pengereman beberapa kali setelah belokan. Dan beberapa cap segera setelah belokan akan memungkinkan Anda untuk membuat kecepatan yang hilang dengan cepat.
    3 Tmembuat radius belok maksimum Saat menuruni bukit dan berbelok, sangat penting untuk memilih rute pemotongan dan belokan yang benar. Garis guling yang benar adalah: ambil arah belok seperti sisi dalam, dekat dengan bagian luar jalan sebelum memasuki tikungan, dekat dengan sisi dalam jalan setelah memasuki tikungan, kemudian keluarlah ke luar jalan setelahnya. melewati tengah pojok untuk keluar dari pojok. Dari segi keamanan, ini akan membuat lintasan Anda melengkung maksimal, sehingga Sudut putar setang minimal, sehingga mengurangi kemungkinan Anda tidak bisa berbelok. Dari sudut pandang cepat, ini memungkinkan Anda mengerem minimal dan mempertahankan kecepatan maksimum yang dapat diterima saat menikung. Ingat: jika jalurnya dua arah, jangan melintasi garis kuning ke jalur yang berlawanan.
 
Berlatihlah keterampilan-keterampilan dasar menurun ini untuk meningkatkan kepercayaan diri Anda bahwa Anda dapat mengalami kecepatan menurun yang tinggi. Pada saat yang sama, ingatkan semua orang lagi: lakukan sesuai kemampuan Anda, perhatikan keamanan!
   

4 Sepeda eletctirc hotebike

Suspensi Garpu Depan yang Dapat Disesuaikan

• Suspensi Paduan Aluminium
• Kunci penyesuaian
• Memberikan pengalaman berkendara yang lebih halus dan lebih nyaman

 
  5 Pilih Ban Lemak lebih baik Desain Ban Lemak Baru Yang Kuat
Gaya sederhana memadukan "retro" yang keren dengan teknologi e-biking terbaru, kinerja mekanis yang andal. Ban dengan volume lebih tinggi 4 "yang dipasang pada pelek 20" memungkinkan pengendara merasakan traksi dan stabilitas maksimum untuk mengendarai sepeda yang sangat gemuk. Dengan pengendaraan yang nyaman, ban tebal anti selip sangat bagus untuk jalan dan jalan pegunungan yang hujan atau bersalju.