Luminar mengambil jalur SPAC dan Voyage mengangkat kap mesin pada robotaxi generasi berikutnya - TechCrunch

The Station adalah publikasi mingguan yang ditujukan untuk semua masalah transportasi. Daftar di sini - cukup klik The Station - untuk menerimanya setiap hari Sabtu di kotak masuk Anda.

Halo dan selamat datang lagi di The Station, sebuah publikasi yang ditujukan untuk semua metode saat ini dan masa depan yang ditransfer individu dan paket dari Level A ke Level B.

Saya akan melewatkan tugas sehari-hari dan menyelesaikan masalah minggu ini. Kami telah membeli SPAC, penawaran perusahaan, dan informasi mobilitas mikro bersama dengan mengintip mobil terbaru salah satu perusahaan AV.

Saya ingin mengatakan satu produk sebelum kami meluncurkan karena itu berbicara tentang masalah keamanan yang lebih besar dan cara beberapa startup mobilitas bersama beralih ke teknologi dalam upaya untuk meningkatkannya.

Revel startup moped listrik bersama kembali beroperasi di New York Metropolis sebulan setelah mematikan layanannya menyusul sejumlah kematian. Moped biru startup (3,000 di antaranya) yang telah menjadi pemandangan terkenal di New York Metropolis kembali hadir, namun dengan banyak protokol dan opsi baru yang ditujukan untuk meningkatkan keamanan dan menenangkan petugas kota. Revel sangat bergantung pada teknologi, dan terutama aplikasinya, untuk meningkatkan keamanan, bersama dengan film dan ujian pembinaan, fungsi selfie helm yang membutuhkan bukti foto konsumen membawa helm dan perangkat pelaporan lingkungan. Pertanyaannya adalah, apakah upaya ini cukup?

Baiklah, ayo pergi!

Kirimi saya email kapan saja di kirsten.korosec@techcrunch.com untuk berbagi ide, kritik, memberikan pendapat atau ide. Anda bahkan dapat mengirimkan pesan langsung kepada saya di Twitter - @kirstenkor.

Micromobbin '

Ingatlah minggu lalu setelah saya memberi tahu Anda tentang California Assembly Bill 1286? Berikut ini penyegar cepatnya: faktur diserahkan pada Rapat tahun 2019 dan dipindahkan ke komite di dalam Senat. Itu tidak tersentuh sampai bulan ini, ketika itu muncul dan menyerahkan suara komite, mosi yang mengirimkannya ke Senat lengkap.

Untuk mengatakan bisnis mobilitas mikro tertangkap basah, mungkin merupakan pernyataan yang meremehkan. Mosi tersebut memicu lonceng peringatan dan koalisi perusahaan mikromobilitas, tim advokasi dan operator berbagi sepeda mengirimkan surat kepada manajemen Senat dengan alasan bahwa faktur tersebut merupakan ancaman eksistensial bagi mikromobilitas bersama di negara bagian. Grup ini secara khusus terlibat dengan garis dalam faktur yang mungkin melarang perusahaan untuk menempatkan pengabaian tanggung jawab hukum dalam penyelesaian konsumen.

Bahasa itu telah dihapus minggu ini, memicu tidak kurang dari sejumlah email dengan masukan seperti "mikromobilitas mikro di California telah disimpan".

---

Grafik Afiliasi Nasional Petugas Transportasi merilis laporan tahunannya tentang perluasan dan penggunaan mikromobilitas bersama yang terkait dengan pangsa sepeda, pangsa e-bike, dan pangsa skuter di AS. Laporan ini berfokus pada informasi pengendara 2019, tetapi, NACTO juga sedikit membebani paruh pertama tahun 2020.

Penelitian tersebut menemukan bahwa orang-orang di AS melakukan 136 juta perjalanan dengan sepeda dan skuter pada tahun 2019 - peningkatan 60% dari tahun sebelumnya. Dari perjalanan ini, 40 juta telah menggunakan metode berbagi sepeda berbasis stasiun. 96 juta perjalanan yang tersisa dilakukan dengan metode tanpa dok dengan 10 juta di ebike dan 86 juta di skuter.

Itu tidak berarti itu adalah gambar yang seimbang. NACTO melaporkan bahwa pertumbuhan skuter dalam beberapa kasus tidak stabil karena perusahaan keluar dari pasar pada akhir tahun (sebelum pandemi), mungkin disebabkan oleh persaingan yang berlebihan dan tekanan pasar yang berbeda.

Perjalanan mikromobilitas bersama berlangsung selama 11 hingga 12 menit dan dengan jarak 1 hingga 1.5 mil. Perjalanan singkat sangat penting, kata NACTO dalam laporannya, mencatat bahwa 35% dari semua perjalanan mobil AS berada di bawah 2 mil.

Adam Kovacevich, Kepala Urusan Otoritas Amerika Utara dan APAC Lime, yang dikenal sebagai angka yang "menarik perhatian" dalam pernyataan yang dikirim melalui email, termasuk bahwa "Orang-orang memberikan suara dengan kaki mereka, sehingga mereka jelas membutuhkan skuter ekstra dan sepeda tanpa dok di kota mereka. ”

---

Kami belum selesai tapi; lagi barang dagangan pemberitahuan. Melompat kembali ke daerah Sacramento pada hari Sabtu. Melalui penyelesaian dengan SACOG, Lime menyatakan bahwa sekarang ini adalah operator bikeshare regional yang "unik" untuk daerah tersebut.

Kesepakatan minggu ini

luminar, startup lidar yang berbasis pada tahun 2012 oleh anak jagoan dan rekan Thiel Austin Russell, telah mengambil jalur SPAC ke pasar masyarakat umum. MUSIM PANAS SPAC TERUS!

Startup lidar memperkenalkan penggabungan dengan firma akuisisi fungsi tertentu Gores Metropoulos Inc., dengan valuasi pasar pasca-kesepakatan sebesar $ 3.4 miliar. Penggabungan SPAC terjadi hanya tiga bulan setelah Luminar mencapai tonggak penting dan memperkenalkan bahwa Volvo akan mulai memproduksi mobil pada tahun 2022 yang dilengkapi dengan lidar dan tumpukan gagasannya. Volvo berencana untuk memanfaatkan pengetahuan Luminar untuk menerapkan sistem penggerak otomatis untuk jalan raya di mobil manufakturnya.

Russell memberi tahu saya dalam sebuah wawancara terbaru bahwa mereka ingin go public dalam waktu yang tidak ditentukan di masa depan, namun momentum dari kesepakatan Volvo bersama dengan rasa ingin tahu di dalam pasar publik mengarahkan perusahaan untuk mengambil rute SPAC.

Luminar adalah startup terbaru - dan perusahaan lidar kedua - yang ditampilkan kepada SPAC musim panas ini sebagai pengganti kursus IPO standar. Pada bulan Juni, Velodyne Lidar mencapai kesepakatan untuk bergabung dengan firma akuisisi fungsi tertentu Graf Industrial Corp., dengan nilai pasar sebesar $ 1.8 miliar. Empat startup mobil listrik juga telah melewati jalur IPO standar dalam beberapa bulan terakhir, memilih sebagai pengganti go public melalui kesepakatan merger dengan SPAC, yang juga disebut sebagai perusahaan verifikasi bersih. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors dan Nikola Corp. telah go public melalui merger SPAC pada musim semi dan musim panas ini. Shift Applied science, pasar mobil bekas berbasis web, juga menggunakan SPAC untuk go public.

---

Sementara itu, pembuat mobil listrik berbahasa Cina Xpeng Inc.. membuat debut pasar publiknya dengan pendekatan gaya lama. Padahal jalur IPO konvensional ini tetap saja dikemas dalam beberapa sensasi moneter yang mengejutkan. Terlepas dari meningkatnya ketegangan antara AS dan China, perusahaan mengangkat lebih dari yang diharapkan dalam penyediaan publik awal.

Xpeng, yang mulai membeli dan menjual pada Kamis di New York Inventory Change di bawah gambar ticker XPEV, menyatakan dalam sebuah pengajuan bahwa mereka membeli 99.7 juta saham seharga $ 15 setiap, meningkat sekitar $ 1.5 miliar melalui penyediaan publik awal. Produsen mobil itu awalnya berniat untuk mempromosikan 85 juta saham dengan harga antara $ 11 dan $ 13.

Xpeng akan menginginkan ibu kota. Perusahaan menghadapi kumpulan pembuat mobil listrik yang semakin ramai di China, bersama dengan Tesla, Li Auto dan Nio. Saham Xpeng ditutup pada $ 22.79 pada hari Jumat.

Berbagai penawaran yang menarik perhatian saya…

kopilot, sebuah aplikasi seluler untuk membeli dan dengan bangga memiliki mobil, mengumpulkan $ 10 juta dalam pendanaan Sequence A baru yang dipimpin oleh Subsequent Coast Ventures, dengan partisipasi dari Max Levchin's SciFi Ventures dan Arthur Patterson, salah satu pendiri Accel Companions, bersama dengan para pedagang saat ini Chicago Ventures. Pendanaan tersebut membawa pendanaan luar ruangan lengkap perusahaan menjadi $ 17 juta.

arus tepi jalan, sebuah startup administrasi tepi jalan yang menggunakan komunitas gadget yang imajinatif dan canggih untuk mendeteksi tempat parkir yang tersedia, mengumpulkan $ 8 juta dalam bentuk pendanaan tahap awal yang dipimpin oleh Basic Catalyst dan Initialized Capital. Doordash adalah pembeli pertama yang membayar. Pertahankan hati-hati untuk potongan panjang di curbFlow; Saya mewawancarai pendiri Ali Vahabzadeh tentang startup dan di mana dia melihatnya berkembang. Jika nama Ali Vahabzadeh terdengar familiar, seharusnya begitu. Dia adalah salah satu pendiri dan mantan CEO Chariot, layanan antar-jemput sesuai permintaan yang diperoleh Ford setelah itu dimatikan.

Pasokan Hero, perusahaan pemasok restoran yang berbasis di Berlin yang beroperasi terutama di pasar yang sedang berkembang, mengakuisisi platform pengiriman bahan makanan yang berbasis di Dubai, InstaShop. Akuisisi ini memberi nilai perusahaan pada $ 360 juta, $ 270 juta di muka ditambah tambahan $ 90 juta terutama berdasarkan target pengembangan pasti perakitan InstaShop, sesuai dengan perusahaan. Pembeli di InstaShop benar-benar merayakannya sekarang. Startup berusia 5 tahun itu telah mengumpulkan $ 7 juta lebih awal daripada diakuisisi.

Kunang-kunang, yang menyediakan pertunjukan digital bagi pengemudi Uber dan Lyft untuk mendapatkan uang tambahan dengan memasang iklan, mengakuisisi Strong Outdoor. Perusahaan tersebut menyatakan bahwa mereka juga menjadi kaki tangan promosi untuk operator armada Sally.

Robotika Rubah, startup berbasis di Austin yang membuat forklift otomatis, mengumpulkan $ 9 juta dalam Sequence A spherical yang dipimpin oleh Menlo Ventures. Spherical terbaru membawa dana lengkapnya hingga $ 13 juta, dengan bantuan dari pedagang sebelumnya Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME dan Joe.

Metode Energi Motiv, sebuah organisasi yang membangun sasis listrik dan metode program perangkat lunak untuk elektrifikasi van dan bus tugas menengah, menyatakan telah mendapatkan $ 15 juta dalam pendanaan lebih lanjut dari GMAG Holdings Corp. Perusahaan yang pendanaannya kemungkinan besar akan dilakukan melalui uang kertas konversi yang diantisipasi akan diubah menjadi bentuk pendanaan Sequence C, yang Motiv berada dalam strategi peningkatan.

monyet toko, sebuah startup SaaS berbasis di San Jose, California yang melayani outlet pemulihan otomatis, mengumpulkan $ 25 juta dalam pendanaan Sequence B yang dipimpin oleh Bessemer Enterprise Companions dengan partisipasi dari Index Ventures, e.ventures dan I2BF.

Perbesar, platform sepeda listrik berusia tiga tahun yang dipasarkan untuk staf pemasok sistem keuangan pertunjukan, mengumpulkan $ 11 juta dari pendanaan Sequence A yang dipimpin oleh Perusahaan Pembiayaan Clear Vitality Australia. Zoomo benar-benar Bolt Bikes sampai minggu sebelumnya. Perusahaan memperkenalkan nama barunya bersama dengan pendanaannya. Bola juga termasuk keadilan dari Hana Ventures dan pedagang sekarang Maniv Mobility dan Contrarian Ventures, bersama dengan hutang perusahaan dari OneVentures dan Viola Credit score.

Orang-orang: PHK, perekrutan dan pemogokan

Sudah satu menit sejak saya menulis tentang perekrutan dan pemecatan dan semacamnya. Dua bit informasi perekrutan membeli pertimbangan saya minggu ini.

Pertama, Bloomberg melaporkan itu rivian mempekerjakan mantan pemerintah Tesla Nick Kalayjian untuk memandu tekniknya. Kalayjian mengubah Mark Vinnels, mantan pemerintahan menjadi McLaren Automotive.

Anda mungkin ingat bahwa hubungan antara Rivian dan Tesla agak rumit sementara itu. Tesla mengajukan gugatan pada bulan Juli terhadap Rivian dan 4 mantan majikannya atas klaim keahlian perburuan dan mencuri rahasia dan teknik perdagangan. Secara khusus, Tesla mengklaim bahwa Rivian menginstruksikan beberapa pekerja Tesla yang baru saja pergi tentang bentuk-bentuk data rahasia yang diinginkannya.

Rivian belum lama berselang menembak lagi. Rivian mengajukan gerakan untuk menolak gugatan tersebut, dengan alasan bahwa dua dari tiga klaim dalam kasus tersebut gagal untuk menyatakan cukup banyak dugaan pencurian rahasia dagang dan keahlian perburuan liar dan sebagai gantinya adalah percobaan dan memfitnah popularitasnya dan membahayakan upaya perekrutan pribadinya.

Perlu terkenal bahwa Kalayjian tidak langsung datang dari Tesla; dia memiliki waktu singkat di Loads Inc. yang berbasis di San Francisco, sesuai dengan profil Linkedin-nya. Meskipun demikian, Kalayjian menghabiskan satu dekade di Tesla, dan pemindahannya ke Rivian tampaknya menarik perhatian mantan majikannya.

---

Konvoi, komunitas angkutan digital yang menghubungkan pengemudi truk dengan pengirim barang, telah mempekerjakan mantan CEO Expedia Mark Okerstrom sebagai presiden perusahaan dan Chief Working Officer, secara efisien pada 31 Agustus 2020. Okerstrom kemungkinan akan bertanggung jawab atas keuangan, operasi, penjualan kotor, periklanan, dan pemasaran Convoy , menyediakan, dan kelompok pengembangan pasar. Okerstrom menulis blog tentang apa yang mendorong untuk meninggalkan Expedia setelah satu dekade.

Konvoi hampir 5 tahun kedaluwarsa, tetapi ternyata menjadi yang terbesar di perusahaan pengiriman digital yang baru lahir. Perusahaan telah berhasil menarik banyak pedagang terkenal seperti Jeff Bezos, CEO Salesforce Marc Benioff, Greylock Companions, Y Combinator, Cascade Funding (mobil pendanaan non-publik dari Invoice Gates) dan pendiri Code.org Hadi dan Ali Partovi. Bahkan U2's Bono and the Edge telah berinvestasi di Convoy.

November lalu, Convoy mengumumkan telah mengumpulkan $ 400 juta dalam bentuk pendanaan Sequence D, pendanaan yang dapat digunakan untuk meningkatkan skala usahanya di tengah pasar yang semakin agresif. Konvoi menyatakan pada saat itu valuasi pasca-uang menjadi $ 2.75 miliar.

Sorotan AV: Pelayaran

Startup mobil otonom Voyage adalah perusahaan yang lebih kecil daripada teman bisnisnya, dalam hal modal yang dihimpun dan variasi staf. Namun itu tidak berarti Voyage tidak membuat serangan - dan kemajuan.

Startup berusia tiga tahun itu menguji dan mengoperasikan layanan mobil tanpa pengemudi (dengan operator keamanan manusia) di komunitas pensiunan di California dan Florida. Mereka mulai dengan memodifikasi mobil Ford Fusion dan kemudian melengkapi minivan Chrysler Pacifica Hybrid FCA dengan pengetahuan mobil otonomnya. Tahun terakhir, Voyage bermitra dengan FCA untuk menawarkan mobil Pacifica Hybrid generasi mendatang yang telah dikembangkan untuk integrasi pengetahuan otomatis. Mobil-mobil ini menyertakan penyesuaian yang sesuai dengan pengereman dan kemudi yang berlebihan yang dapat diwajibkan untuk memasang mobil tanpa pengemudi dengan aman. (Kemitraan tidak diperkenalkan sampai musim semi ini).

Sekarang, Voyage mengangkat tabir pada robotaxi generasi ketiganya, yang dikenal sebagai G3. CEO Oliver Cameron memberi tahu saya G3 dirancang untuk mengemudi tanpa perlu operator keamanan manusia, dilengkapi dengan COVID yang membunuh {hardware} U-VC dan setengah harga mobil generasi kedua (G2) sebelumnya.

Mungkin terdengar aneh bagi CEO sebuah perusahaan AV untuk menyatakan bahwa mobilnya dirancang tanpa pengemudi. Apa yang dimaksud Cameron adalah bahwa teknologi mobil telah berkembang sampai batas tertentu di mana ia memiliki semua redundansi wajib dan {perangkat keras} kelas otomotif untuk melakukan manuver melewati pengujian dan memasuki operasi tanpa pengemudi bisnis. Faktor perjalanan ke beberapa ilmu terapan yang membawanya ke sana.

Pertama, ada pikiran G3 - yang secara internal dikenal sebagai Commander - yang didukung oleh modul konsep, prediksi, dan perilaku. Commander berjalan di atas middleware bersertifikat keselamatan dan dipantau dengan metode diagnostik mandiri. Lalu ada sistem mitigasi tabrakan yang dikenal sebagai Defend yang bertindak sebagai sistem cadangan untuk membawa mobil ke penghentian yang dilindungi jika diwajibkan. Setelah itu, fungsi operasi jarak jauh dikenal sebagai Telessist. Ketika pikiran, atau Komandan, menghadapi skenario pengunjung yang baru atau kacau, ia memiliki kemampuan untuk meminta bantuan.

Voyage telah membahas tentang komponen-komponen ini sebelumnya, tetapi ia tidak pernah benar-benar menggali aspek komputasi dari masalah. Seperti yang terkenal oleh Cameron bagi saya, “Suatu kali Anda harus memutuskan antara kelas otomotif dan efisiensi. Sekarang, kita punya sekarang masing-masing. ”

Voyage bekerja dengan Nvidia pada komputasi. Ini juga menyangkut perusahaan lain, yang mengambil papan Nvidia dan menjadikannya kelas otomotif. "Jadi misalkan aluminium yang tahan banting, misalkan keamanan berlisensi, misalkan pendingin cair - semua masalah yang Anda ingin lakukan dengan aman dan di dalam mobil," kata Cameron.

Sebagai tambahan, Voyage menggunakan sistem kerja QNX Blackberry di dalam G3. Teknologi ini juga memiliki banyak pilihan yang ditujukan untuk pelanggan lansia, termasuk suara dua arah, langkah-langkah tambahan untuk membantu pengendara mobilitas keluar masuk mobil, pencahayaan tambahan, dan antarmuka konsumen dalam kabin yang melayani pengendara yang mengalami gangguan penglihatan.

Terkandung di dalam mobil, Voyage telah menambahkan U-VC {hardware} untuk membunuh COVID dan berbagai penyakit yang ditularkan melalui udara. Cameron menyatakan bahwa mereka tahu bahwa mungkin penting untuk mencari beberapa pendekatan hemat biaya untuk membersihkan mobil. Seorang teman menginstruksikan agar dia memeriksa ambulans.

“Ambulans sebenarnya telah menemukan tip tentang bagaimana menghentikan kontaminasi dari satu orang ke orang lain setelah setiap perjalanan,” kata Cameron. “Tampaknya mereka terutama menggunakan UV-C dan tampaknya dalam sejumlah penelitian dan publikasi bahwa UV-C pada kedalaman tertentu, membunuh COVID.”

Lampu UV-C, yang ditawarkan oleh organisasi yang dikenal sebagai GHSP, ditempatkan di setiap baris mobil.

Terlepas dari harga tambahan untuk lampu UV-C dan opsi yang berbeda, Cameron menyatakan G3 tetap 50% lebih murah dari teknologi sebelumnya.

“Hingga saat ini 12 bulan, kami telah melihat harga sensor kami lebih rendah 65% dan harga komputasi kami lebih rendah 25%, yang mengarah ke mobil yang harganya sekitar 50% lebih murah daripada teknologi sebelumnya. Dan itu menempatkan kami pada jalur yang layak untuk menghasilkan keuntungan. "

G3 tidak cukup siap untuk prime time. Variasi beta dari G3 sedang diperiksa di jalan di San Jose. Manufaktur mobil dan bisnis tanpa pengemudi diantisipasi untuk memenuhi tahun berikutnya.

Bacaan penting dan informasi menarik yang berbeda

Banyak informasi mobilitas yang berbeda turun minggu ini. Mari kita uji.

Bentley's Bentayga dikemas dalam koleksi kejutan untuk Matt Burns dari TechCrunch. Inilah yang dia temukan selama 24 jam dengan mobil sport seharga $ 177,000.

Blackberry mendorong ke China. Perusahaan tersebut memperkenalkan kemungkinan akan memberi daya pada pengendali area mengemudi Tahap 3 dari Xpeng, salah satu dari banyak perusahaan rintisan mobil listrik yang paling banyak didanai di Cina, dan penantang asli Tesla.

Motor Bollinger, startup yang berbasis di Michigan yang diidentifikasi dengan SUV listrik dan truk pickupnya yang kokoh, meluncurkan konsep van pengiriman yang dikenal sebagai DELIVER-E yang rencananya akan mulai diproduksi pada tahun 2022. Ini tidak boleh disamakan dengan E-Chassis, sekarang dikenal sebagai Chass-E, yang dirancang perusahaan untuk mobil bisnis Kelas 3.

Elon Musk dikenal sebagai percobaan serangan siber terhadap Tesla "kritis", sebuah pernyataan yang menegaskan bahwa perusahaan tersebut adalah tujuan dari upaya ransomware yang digagalkan di fasilitas manufaktur besar di dekat Reno, Nevada. Divisi Kehakiman melancarkan kritik yang menggambarkan serangan malware yang digagalkan terhadap perusahaan yang tidak disebutkan namanya di Sparks, Nevada. Tidak jelas apakah perusahaan itu Tesla sampai Musk secara terbuka mengomentarinya. Warga negara Rusia Egor Igorevich Kriuchkov, 27, diduga mencoba merekrut dan menyuap pekerja Tesla untuk memperkenalkan malware di dalam komunitas perusahaan, sesuai dengan kritik.

Ford, Bosch dan Bedrock mendemonstrasikan parkir valet otomatis di pusat kota Detroit. Metode ini dirancang untuk mengizinkan pengemudi keluar dari mobil dan mobil akan parkir sendiri di dalam konstruksi parkir. Anda mungkin ingat bahwa Bedrock juga memiliki pilot dengan startup shuttle otomatis May Mobility.

GM sedang memindahkan staf teknik yang bertanggung jawab atas Chevrolet Corvette bermesin tengah ke program kendaraan listrik dan otonom perusahaan untuk "mendorong batas" tentang metode dan suku cadang baterai EV masa depan yang dapat dikirimkan, sesuai dengan memo dalam dari Doug Parks.

Monet, kemitraan tiga arah antara SoftBank Corp. dan Toyota Motor Corp. meluncurkan dua van yang disesuaikan. Salah satu dari banyak van memompa udara kontemporer melalui mobil untuk mengurangi bahaya publisitas COVID-19, lapor Reuters.

Pony.ai, startup mandiri Pony.ai, dan Bosch mencapai kesepakatan untuk menemukan jalan ke depan untuk pemeliharaan dan perbaikan otomotif untuk armada otonom. Bisnis dimulai pada bulan Juli dengan pilot pemeliharaan armada robotaxi di lokasi Layanan Mobil Bosch yang dirahasiakan di dalam ruang Teluk San Francisco.

Pramuka Campers meluncurkan unit Kenai barunya, sebuah kemping yang mengemas sejumlah besar peralatan ke dalam tapak kecilnya, bersama dengan panel volta foto 160 watt, lapor Roadshow CNET.

sayap, startup penerbangan otonom, mengungkapkan strategi masuk ke pasar, sebuah rencana yang menampilkan spesialisasi dalam penerbangan kargo jarak 500 mil regional.