sepeda panas
Prediksi Tren Sepeda Listrik 2022
Dalam dua tahun gila dunia sepeda listrik, dengan ledakan penjualan dan kesulitan rantai pasokan, sepeda listrik juga mengalami periode kemacetan tertentu. Tetapi pada saat yang sama, industri harus berkembang untuk tetap kompetitif dan tetap bertahan. Akibatnya, tren baru telah muncul di industri ebike. Saat ini, kami memperkirakan bagaimana ebike akan berubah pada tahun 2022, dan jenis e-bike mana yang akan lebih populer.
Kami menginginkan lebih dari apa pun, seperti kualitas sepeda listrik. Kita semua menginginkan lebih banyak jangkauan, lebih banyak jalur, dan lebih menyenangkan dengan harga terjangkau. Pada tahun 2022, kapasitas baterai rata-rata sepeda listrik 36V akan lebih dari 400Wh, sedangkan baterai listrik 48V akan lebih dari 600Wh. Beberapa motor Yamaha PW-X3 terbaru mengandalkan baterai 750 Wh. Bosch juga meningkatkan ukuran baterai, menawarkan model 750 Wh secara eksklusif untuk sistem pintar Performance Line CX yang baru. Merek seperti Darfon, Simplo, dan BMZ telah menawarkan baterai eMTB yang kompatibel dengan Shimano dengan kapasitas lebih dari 700 Wh selama beberapa waktu. Tapi ini adalah teknologi terbaru, dan mereka juga baterai yang dibuat dengan sel terbaik dan termahal, yang berarti harga baterai akan sangat mahal, dan dengan perkembangan teknologi, ini pasti akan menjadi norma di masa depan. dan jadilah harga Sebuah produk sederhana, sekarang terserah Anda untuk memilih baterai yang terjangkau atau yang mahal. Mungkin juga lebih baik membeli dua baterai daripada satu baterai mahal jika Anda memilih baterai yang terjangkau.
Jika Anda menyamakan kapasitas baterai dengan kesenangan, Anda kehilangan sesuatu. Baterai untuk musim depan didasarkan pada baterai kontemporer. Jadi peningkatan kapasitas baterai sebesar 20% juga berarti peningkatan berat dan volume baterai sebesar 20%, yaitu tanpa casing baterai, kabel, dan pengontrol. Berat dan penempatan baterai dalam rangka dapat secara signifikan mempengaruhi pusat gravitasi sepeda, yang berdampak besar pada penanganannya. Selain itu, downtube yang menampung baterai harus tumbuh sesuai, menempatkan batasan pada ukuran bingkai dan geometri. Aksesibilitas baterai dan kekakuan serta daya tahan rangka dan komponen lainnya juga harus dipertimbangkan. Untuk itu, beberapa produsen seperti Specialized dan GHOST menjaga bukaan di bingkai sekecil mungkin sehingga baterai dapat meluncur keluar dari ujung bawah downtube. Akibatnya, beberapa eMTB ini harus diletakkan miring atau terbalik untuk melepas baterai, karena ground clearance tidak cukup untuk melakukannya. Masalah lain dengan baterai yang lebih besar (yaitu lebih lama) adalah bahwa mereka tidak cocok dengan downtube ukuran bingkai kecil. Dengan demikian, penggemar CUBE Stereo Hybrid eMTB baru hanya dapat menikmati baterai yang lebih besar dalam ukuran M ke atas. Ini tidak diragukan lagi merupakan batasan besar, dan hotebike telah membuat peningkatan baru untuk ini. Ambil baterai 48V sebagai contoh, generasi paling awal dari baterai yang lebih terjangkau adalah sekitar 500Wh, dan maksimumnya bisa sekitar 650Wh. Generasi terbaru – terutama baterai semi-tersembunyi dengan ketinggian sekitar 1CM lebih tinggi dari generasi paling awal dapat memiliki kapasitas maksimum lebih dari 800 Wh, yang merupakan pilihan yang lebih terjangkau daripada baterai generasi paling awal. Baterai terbesar lainnya adalah baterai yang paling menonjol dari rangkanya, dan kapasitas baterainya bisa mencapai 1286Wh. Pada saat yang sama, yakinlah bahwa hotebike juga telah mengoptimalkan bingkai untuk mengakomodasi tiga baterai dengan lebih aman dan lebih baik sambil menyesuaikan dengan geometri bingkai. Baterai dapat dengan mudah dilepas dari tabung atas ke atas.
Tahun yang akan datang akan membawa sesuatu untuk para pecinta teknologi dan puritan di antara kita, tetapi pengendara eMTB yang mencari sepeda tanpa kompromi untuk menuruni bukit juga memiliki alasan untuk bersemangat tentang apa yang akan datang. eMTB berperforma tinggi dan berpusat pada gravitasi mungkin bukan hal baru di tahun 2022, karena Lapierre telah memamerkan kuda pacuan ras asli dengan Overvolt GLP 2, serta merek lain yang telah membuat terobosan, seperti Specialized atau Mondraker dengan Kenevo SL Dodgy karbon XR. Namun, ini hanyalah pertanda pertama dari generasi baru eMTB dengan kasus penggunaan khusus ini: berlari di jalan setapak dengan kecepatan tinggi.
A6AH26 hotebike dimulai sebagai sepeda listrik 24V, 36V dengan baterai dan pengontrol yang benar-benar tersembunyi, yang membuatnya sangat mirip dengan sepeda biasa, ide yang sangat keren. Pada saat yang sama, rangka segitiga yang mereka gunakan akan membuat sepeda lebih stabil. Dengan pengembangan e-bike, mereka meninggalkan e-bike 24V, menyimpan versi 36V yang sepenuhnya tersembunyi dan mengembangkan e-bike 48V baru. Saat ini, untuk sepeda listrik 48V, bagian tersembunyinya tidak sesempurna 36V, tetapi selama Anda menyukainya, itu masih merupakan keuntungan besar di dunia. Ia menggunakan bingkai yang sama untuk tetap menyembunyikan pengontrol, sementara baterainya semi-tersembunyi, sedikit menonjol keluar dari bingkai. Dan berdasarkan perkembangan di industri lain, mereka mengembangkan dua baterai baru dan bingkai yang dioptimalkan. Ini berarti mereka dapat memasang baterai yang lebih besar dan lebih terjangkau dalam kondisi sepeda yang lebih baik. Pada akhir 2021 mereka mengembangkan lampu rem yang berkedip saat Anda mengerem. Ini akan membuat berkendara lebih aman.
Elektrifikasi sepeda trekking yang disimulasikan telah gagal. Generasi terbaru eMTB sangat serbaguna, yang persis seperti yang diinginkan pelanggan. Mereka menginginkan eMTB untuk bepergian, dengan atau tanpa bagasi, bepergian, berbelanja, bersenang-senang, dan sebagai perangkat kebugaran untuk menjelajahi jalur yang mudah. Pengujian kolektif kami terhadap konsep terbaik dan paling menarik membuktikan bahwa hardtail trekking klasik tidak lagi memenuhi harapan. Pada tahun 2022, perubahan paradigma dalam trekking sudah dekat. Produsen akan memanfaatkan keunggulan yang melekat pada eMTB untuk merancang platform baru yang lebih kaya fitur. Lebih khusus lagi, kita berbicara tentang eMTB suspensi penuh yang lebih nyaman namun berkinerja lebih baik daripada hardtail klasik sebelumnya. Ban bervolume tinggi yang agresif memberikan cengkeraman dan keamanan di jalan yang kasar dan basah, sementara rem sepeda gunung yang bertenaga memastikan daya henti yang andal bahkan pada turunan yang panjang dengan barang bawaan. Trek Powerfly FS 9 Dilengkapi adalah anak poster untuk generasi baru sepeda E-trekking yang muncul. Pada Eurobike tahun ini, Scott memamerkan Patron eRide yang serba baru, eMTB berfitur lengkap yang platformnya juga digunakan pada sepeda trekking Scott Axis eRide Evo FS yang serbaguna. Scott tentu bukan satu-satunya merek yang mengerjakan pekerjaan rumahnya, dan kami menantikan perkembangan ini. Kami senang dengan masa depan trekking!
Ubah profil performa dengan menekan tombol untuk menaklukkan jalanan kota atau trek supermoto lokal Anda dengan sempurna. Zero FXE telah diprogram sebelumnya dengan mode Eco atau Sport. Terhubung menggunakan perangkat seluler Anda untuk menyesuaikan kinerja atau mendapatkan statistik perjalanan Anda.
Pembangkit listrik Zero FXE menghasilkan torsi hingga 78 ft-lb. Motor Magnet Permanen Interior (IPM) berpendingin udara menghasilkan kinerja yang mengesankan dan akselerasi yang hebat, yang bekerja bersama dengan pengereman regeneratif untuk menyalurkan energi kembali ke baterai.
Penanganan responsif Zero FXE cocok dengan penampilannya yang ramping dan kejam. Ban Pirelli Diablo Rosso II dipasang pada velg cor bergaya untuk membentuk sistem yang memberikan cengkeraman maksimal.
Sistem rem anti-lock (ABS) Bosch menghasilkan pengereman yang percaya diri. Diuji untuk hampir semua situasi yang dapat Anda bayangkan, sistem mengoptimalkan deselerasi di bawah pengereman keras.