sepeda panas
APA YANG DILAKUKAN E-BIKE MOTOR?
Pertama-tama, motor sepeda listrik memberi pengendara bantuan pedal. Sederhananya, mereka mengurangi jumlah tenaga pedal yang dibutuhkan untuk menggerakkan sepeda. Ini berarti Anda dapat mendaki bukit dengan lebih mudah dan mencapai kecepatan yang lebih tinggi dengan sedikit aktivitas fisik. Motor ebike juga membantu Anda mempertahankan kecepatan begitu Anda mencapainya. Selain itu, banyak ebike kini hadir dengan fitur pelambatan di mana Anda dapat melewatkan mengayuh sama sekali dengan mengaktifkan throttle.
Motor ebike dapat dipasang di depan, tengah atau belakang ebike dan, tentu saja, setiap metode memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri.
Motor yang dipasang di tengah disebut motor penggerak tengah karena mereka duduk di mana pedal Anda terhubung bersama, di tengah ebike, dan terhubung ke engkol yaitu pedal, dan memasok daya langsung ke drivetrain yaitu rantai.
Motor yang dipasang di depan dan belakang disebut motor hub karena dipasang di hub roda (hub adalah bagian tengah roda sepeda yang mengelilingi poros yang merupakan bagian yang menempelkan roda ke rangka. ujung jari-jari Anda terhubung ke; ujung lainnya terhubung ke pelek roda). Motor ini memasok daya langsung ke roda tempat mereka dipasang; baik bagian depan atau belakang.
Sekarang Anda tahu apa yang membedakan ketiga jenis motor e-bike, kita akan membahasnya, cara kerjanya, dan pro dan kontranya.
MOTOR HUB DEPAN
Motor hub depan dipasang di hub roda depan. Motor ini menarik Anda dan secara efektif menciptakan sistem penggerak semua roda yang kuat untuk ebike Anda karena ban depan digerakkan oleh motor dan Anda menggerakkan ban belakang dengan pedal.
Kelebihan Motor Hub Depan
Motor hub depan sangat bagus di salju dan di atas pasir karena traksi ekstra yang disediakan oleh sistem seperti penggerak semua roda yang dibuat dengan mampu menggerakkan kedua roda secara terpisah. Untuk mengontrol ini dengan benar, bagaimanapun, membutuhkan sedikit waktu untuk belajar.
Dapat digunakan dengan pengaturan gigi roda belakang normal karena motor bukan merupakan bagian dari drivetrain atau roda belakang.
Mudah dipasang dan dilepas karena tidak ada sistem roda gigi yang membagi ruang, umumnya memudahkan untuk mengganti flat atau menambah atau melepas elemen ebike pada sepeda.
Jika baterai dipasang di tengah atau belakang sepeda maka distribusi bobot dapat seimbang.
Kontra Motor Hub Depan
Mungkin ada perasaan bahwa Anda tertarik dan beberapa orang tidak menyukai ini.
Ada lebih sedikit bobot di atas roda depan yang berarti bahwa ada kecenderungan yang lebih tinggi untuk "berputar" yaitu berputar dengan longgar tanpa mencengkeram. Ini dapat terjadi di medan yang longgar atau curam dan lebih terlihat pada motor hub depan dengan
lebih banyak kekuatan. Pengendara sepeda motor hub depan secara alami menyesuaikan gaya berkendara mereka dari waktu ke waktu untuk mengimbangi ini.
Mereka hanya benar-benar tersedia dalam opsi daya yang lebih rendah karena dukungan struktural yang jauh lebih sedikit untuk daya dalam jumlah besar di sekitar garpu depan ebike.
Bisa buruk saat mendaki bukit yang panjang dan curam.
Sensor yang mengontrol tingkat bantuan pedal lebih merupakan gaya tingkat yang ditetapkan daripada sensor reaktif dan intuitif yang digunakan dengan motor ebike lainnya.
Sistem motor hub depan sangat bagus untuk ebike DIY karena persyaratan dan parameter yang diperlukan untuk mencocokkan sepeda Anda saat ini dengan motor sangat kecil. Namun mereka merasa sangat berbeda dari mengendarai sepeda konvensional karena sensasi menarik dan, jika Anda mencari lebih banyak tenaga dan kecepatan, ebikes motor hub depan dapat berjuang untuk meletakkannya dengan benar karena kurangnya bobot di bagian depan. roda. Mereka sangat baik jika Anda akan memilih untuk berkendara di suatu tempat di mana banyak salju turun atau di sepanjang pantai, karena mereka dapat memberi Anda traksi ekstra yang sangat diperlukan dalam kondisi ini.
HUB MOTOR BELAKANG
Motor hub belakang adalah gaya motor yang paling umum ditemukan di ebike. Motor ini ditempatkan di hub roda belakang ebike Anda. Mereka memberi Anda perasaan mendorong yang kita semua kenal dan, tidak seperti kerabat hub depan mereka, mereka datang dalam berbagai pilihan daya.
Kelebihan Motor Hub Belakang
Mereka akrab: hampir semua sepeda ditenagai oleh tenaga penggerak yang berasal dari mesin listrik atau pembakaran atau dari manusia , ke roda belakang. Oleh karena itu, mereka sangat mirip dengan mengendarai sepeda tradisional dan hampir tidak memiliki kurva belajar.
Dengan tenaga yang melewati bagian belakang, yang sudah memiliki bobot di atasnya, hampir tidak ada kemungkinan roda berputar.
Sensor yang digunakan untuk mengelola bantuan pedal lebih intuitif, dan karenanya lebih responsif, daripada kerabat hub depan mereka.
Ada berbagai pilihan daya karena dukungan yang sudah terpasang pada rangka sepeda dapat menanganinya.
Sangat baik dengan penggunaan fungsi throttle untuk membantu Anda keluar jalur dengan cepat.
Kekurangan Motor Hub Belakang
Mereka sedikit lebih sulit untuk dilepas karena motor dan persneling berada di tempat yang sama, membuat penggantian ban sedikit merepotkan.
Dapat menjadi berat kembali jika motor dan baterai keduanya dipasang di bagian belakang sepeda, yang tidak hanya dapat membuat mereka naik dan turun tangga dan memuatnya menjadi sedikit masalah tetapi juga dapat mempengaruhi penanganannya. jika
baterai dipasang di tengah maka masalah ini berkurang secara signifikan dan hampir dihilangkan.
Seperti yang dikatakan, motor hub belakang adalah jenis motor yang paling umum ditemukan di sepeda, dan untuk alasan yang bagus. Perjalanannya sangat mirip dengan mengendarai sepeda tradisional, bobotnya sering kali seimbang, dan output dayanya bisa tinggi dan pengiriman dayanya sangat baik. Motor ini dapat menangani banyak tenaga karena strukturnya sudah ada untuk mendukungnya.
HOTEBIKE A6AH26 dengan baterai tersembunyi
MOTOR MID-DRIVE
Motor mid-drive dipasang langsung ke poros engkol yaitu pedal, dan drivetrain yaitu rantai. Ini adalah teknologi yang paling tidak populer saat ini untuk menyalakan sepeda listrik, tetapi mereka mendapatkan daya tarik. Namun, ketersediaannya yang terbatas memang membuat harganya lebih mahal dibandingkan dengan jenis lainnya.
Kelebihan Motor Mid-Drive
Pusat gravitasi yang sangat baik dan lebih rendah karena semua bobot tambahan dapat ditampung di bagian tengah bawah sepeda. Ini membuatnya lebih mudah dikendarai dan mudah dibawa. Anda dapat melepas kedua roda dengan mudah karena keduanya tidak terhubung ke elemen listrik ebike.
Rasio roda gigi terhubung ke sumber daya sehingga motor dapat menggerakkan Anda dengan lebih baik ke atas bukit atau mempercepat Anda di tanah datar. Karena motor dan pedal terhubung langsung, seberapa keras kerja motor secara langsung terkait dengan seberapa keras Anda mendorong roda gigi. pedal. Mereka memberikan perasaan bantuan yang sangat alami karena kekuatannya berasal dari tempat Anda menggunakannya.
Motor mid-drive relatif sering memiliki jangkauan perjalanan terbesar dari semua motor ebikes. Dengan bobot ekstra yang terkonsentrasi di tengah, motor jenis ini bekerja sangat baik dengan ebike suspensi penuh.
Kekurangan Motor Mid-Drive
Sangat meningkatkan keausan pada drivetrain ebike Anda yaitu rantai, roda gigi, dan semua komponen terkait. Artinya, barang-barang tersebut harus lebih berkualitas, dibaca lebih mahal, dan juga perlu lebih sering diganti.
Perlu digeser dengan benar untuk mengoptimalkan efisiensi motor yaitu Anda harus berada di gigi yang tepat untuk medan yang Anda jalani setiap saat. Dapat membuat pengendaraan gelisah jika tidak mendahului perpindahan gigi Anda, yang banyak model saat ini tidak melakukannya.
Mereka bukan gigi maju, membatasi jumlah gigi yang Anda miliki hanya gigi di roda belakang Anda. Perlu turun sebelum berhenti jika tidak, Anda tidak dapat mengubah gigi sampai Anda mulai lagi.
Dapat mematahkan rantai jika Anda memindahkan gigi saat berada di bawah tenaga motor yang berat. Versi ebike yang paling tidak umum dan untuk itu dan alasan lain mereka adalah yang paling mahal. Mengganti motor mahal karena ada di rangka sepeda, bukan hanya di ban.
Sepeda motor mid-drive lebih sulit ditemukan dan, ketika Anda menemukannya, harganya jauh lebih mahal untuk dibeli dan dirawat. Dikatakan demikian, mereka memiliki keseimbangan berat yang sangat baik, sangat bagus di atas bukit yang sangat panjang, curam dan hampir selalu dapat melangkah lebih jauh dan lebih cepat daripada rekan-rekan motor yang dipasang di hub. Namun, belajar mengendarai dengan kekhasan khusus motor Anda dalam hal pergantian gigi dan manajemen gigi bisa menjadi kurva belajar yang cukup curam.
TINGGALKAN PESAN US