Jalan ke depan: Dewan membuat kemajuan dengan proyek pembangunan kembali | Berita

“Pemungutan suara dengan suara bulat seperti itu mungkin merupakan kesaksian atas kebenaran bahwa banyak pekerjaan telah dilakukan dan kolaborasi telah menguntungkan,” kata Walikota Charlene Lovett dalam kegembiraan segera setelah pemungutan suara.

Dewan juga memberikan suara dengan suara bulat dalam keputusan terpisah untuk menyetujui pembebasan bantuan pajak 11 tahun bagi Peterson yang membangun untuk memfasilitasi usaha pengembang untuk merenovasi bekas pabrik yang kosong untuk menawarkan 80-90 flat harga pasar.

Pertemuan itu ditutup ketika dewan bergerak maju untuk meningkatkan perlengkapan pengiriman darurat kota sambil bertekad untuk menemukan kemitraan regional dengan Newport atau mode hemat biaya lainnya.

Revitalisasi Nice Avenue mendapat persetujuan

Dengan pemungutan suara pada Rabu malam, dewan kota menghasilkan rencana untuk Nice Avenue yang telah disebutkan di dalam kota metropolitan selama hampir 60 tahun: untuk mengubah rute mobil bisnis dari pusat kota ke berbagai rute.

Usaha revitalisasi resmi akan mengubah Nice Avenue dari pengunjung situs dua arah menjadi satu arah selatan dan meningkatkan rasio rumah pejalan kaki di Nice Avenue sebesar 50%. Desain yang diusulkan berisi rencana untuk jalur sepeda, pencahayaan yang lebih baik dan papan nama, dan jalur pejalan kaki yang diperluas yang dapat mengakomodasi pengunjung lokasi pejalan kaki, tempat makan di luar, tempat duduk dan karya seni. Jalan ini juga ditutup untuk pengunjung lokasi secara berkala untuk acara-acara tertentu, seperti festival jalanan atau pasar petani.

Kayu baru akan memasok lokasi istirahat di sepanjang jalan, membantu mengurangi limpasan air dan meningkatkan estetika jalan yang terlihat.

Van industri yang sebelumnya menggunakan Nice Avenue sebagai jalan lintas dapat dialihkan ke berbagai rute yang melewati pusat kota.

Anggota dewan dan penduduk yang hadir menyuarakan bantuan untuk usaha tersebut, dengan mengatakan hal itu mungkin menjadi katalisator yang telah lama dicari untuk menarik pelanggan, wisatawan dan penduduk baru ke kota.

“Saya mendengar tanggapan secara umum bahwa kita harus mengisi ulang gedung-gedung di pusat kota sebelum kita menghabiskan uang untuk diri kita sendiri,” kata Anggota Dewan Erica Sweetser. “Namun pada [skenario] ayam-atau-telur ini kita semua tahu jawaban yang tepat kali ini.”

Sweetser mengidentifikasi bahwa usaha ini akan menyajikan aset yang hilang wajib untuk menarik perusahaan baru ke front pengecer ini. Usaha tersebut berencana untuk memperluas parkir umum di pusat kota dengan perkiraan 100 area lebih lanjut dengan bekerja sama dengan pemilik rumah non-publik untuk memasukkan tumpukan yang kurang dimanfaatkan.

Revitalisasi Nice Avenue adalah tujuan utama dalam Grasp Plan kota metropolis 2017, yang berusaha menjadikan jantung kota metropolis Claremont sebagai tempat liburan untuk membeli, berjalan-jalan, makan, acara budaya, dan interaksi sosial. Pengunjung lokasi truk bisnis yang mengubah rute juga akan sangat mengurangi gangguan kebisingan dan melindungi bangunan dari cedera yang disebabkan oleh getaran van yang lewat.

Sejumlah keadaan diperhitungkan dalam waktu usaha ini. Sebagian besar dari obligasi senilai $ 4.8 juta akan menutupi penggantian air dan saluran pembuangan yang mengalir di bawah Nice Avenue. Pengawas Metropolis Ed Morris menyebutkan dalam diskusi sebelumnya tentang usaha itu bahwa masuk akal fiskal ekstra untuk mengikat rekonstruksi Nice Avenue dengan perbaikan air, karena kota metropolitan sudah membayar untuk merobek jalan dan memperbaiki.

Kota ini juga memiliki tiga obligasi yang secara bersamaan pensiun dalam 12 bulan ini, jadi kota tujuan untuk mengimbangi harga obligasi revitalisasi untuk mencegah kenaikan pajak saat ini.

Dewan menyetujui permintaan bantuan pajak untuk konstruksi Peterson

Dewan mengesahkan pembebasan pajak 11 tahun di bawah New Hampshire RSA 79-E untuk Peterson membangun, {sebagian} direnovasi tetapi masih kosong bekas pabrik yang dibangun di 29 Water Avenue.

Chinburg Properties, sebuah perusahaan perbaikan yang sebagian besar berbasis di Newmarket, berada di bawah pemukiman untuk mengumpulkan 29 Water St. untuk membangun perumahan dengan 80 hingga 90 flat harga pasar di distrik pabrik bersejarah Claremont. Hampir semua model bisa berupa studio atau flat satu kamar tidur, dengan flat dua kamar tidur terdiri dari sekitar seperempat kombinasi.

RSA 79-E adalah program insentif pajak yang dibuat oleh negara bagian yang dibuat pada tahun 2016 untuk mendorong renovasi atau peningkatan properti bisnis atau hunian dengan mengizinkan pemilik untuk melanjutkan pembayaran pajak atas nilai pra-renovasi properti untuk interval lima hingga 11 tahun.

Persetujuan dewan menandakan bahwa Chinburg hanya akan membayar pajak atas hadiah konstruksi Peterson senilai $ 753,700 untuk 11 tahun berikutnya.

Dalam sidang dewan pada 26 Agustus, Chinburg menyebutkan bahwa paket pajak berbasis negara bagian ini adalah elemen kunci untuk mendanai tugas renovasi pabrik ini. Chinburg juga berencana untuk mencari kredit pajak bersejarah federal untuk proyek konstruksi Peterson, yang juga telah digunakan untuk mendanai renovasi bangunan tersebut pada tahun 2006.

Konstruksi Peterson awalnya direnovasi pada tahun 2006 sebagai bagian dari usaha Monadnock Mills yang lebih luas yang menggunakan stimulus federal untuk menggunakan kembali gedung-gedung manufaktur bersejarah yang ditutup di distrik itu. Usaha tersebut termasuk renovasi 21 Water Avenue, yang menampung markas Pink River Know-how dan The Widespread Man. Konstruksi Peterson tetap dimiliki oleh Sugar Mills Redevelopment, yang bermaksud untuk mengembangkan konstruksi menjadi kondominium, meskipun usaha tersebut terhenti.

Presiden Properti Chinburg Eric Chinburg, yang meminta persetujuan dewan kota pada gadget awal Rabu, menyebutkan dia telah fokus pada pembuatan konstruksi selama bertahun-tahun. Sejak tahun 1996 Chinburg telah merenovasi 17 bekas bangunan pabrik menjadi flat hunian di Maine, Massachusetts dan New Hampshire. Perusahaan terkadang mendanai tugas dengan paket pajak federal dan negara bagian yang memberi insentif pada penggunaan kembali bangunan lama atau bersejarah untuk memacu perbaikan keuangan.

Ikatan untuk mengganti pemogokan gigi darurat di depan

Dewan Claremont Metropolis dengan suara bulat mengesahkan ikatan sebesar $ 1 juta untuk menukar peralatan komunikasi darurat kota yang sudah ketinggalan zaman, banyak di antaranya sudah 20 tahun usang dan sekarang tidak dapat digunakan.

Pengawas Metropolis Ed Morris menyebutkan bahwa kota terus berdialog dengan Newport tentang potensi jantung pengiriman bersama, yang tidak diragukan lagi dapat menghasilkan penghematan finansial harga untuk setiap kota. Namun kondisi Claremont saat ini merupakan ancaman keamanan publik yang terlalu bagus untuk ditunda.

"Saya tidak perlu menunggu untuk melihat apakah sistem pengiriman regional terjadi atau tidak," instruksi Morris kepada dewan. "Saya yakin kami harus pindah ke depan untuk menukar perlengkapan yang diinginkan untuk sistem kami."

Ikatan tersebut tidak akan berlaku sampai Januari, jadi Claremont akan melanjutkan untuk menemukan kemitraan dengan Newport. Morris menginstruksikan Eagle Instances pada hari Jumat bahwa percakapan saat ini dengan Newport masih dalam "tahap awal" tetapi memperbarui dialog yang dimulai beberapa tahun sebelumnya oleh mantan Supervisor Claremont Metropolis Ryan McNutt, yang memutuskan pekerjaannya dengan kota pada tahun 2019.

Kota bahkan dapat melanjutkan mencari alternatif pendanaan hibah untuk membayangkan sejumlah harga, Morris menginstruksikan dewan. Kota tersebut sampai saat ini tidak dapat mencari dana di luar sana oleh Undang-Undang Dukungan, Bantuan, dan Keamanan Keuangan (CARES) federal Coronavirus. Perusahaan Administrasi Darurat Federal (FEMA) mengetahui Claremont bahwa dana tidak tersedia untuk peralatan pengiriman dan kota tidak mengantisipasi surplus dari $ 331,000 yang diperoleh untuk keamanan penggajian.

Kepala Polisi Claremont Mark Chase menyebutkan sebagian besar peningkatan roda gigi berisi radio dasar dan antarmuka komunikasi utama. Radio seluler, seperti radio mobil, relatif lebih baru dan dirawat dengan baik.

Namun radio prinsip dan roda gigi sudah sangat kuno sehingga komponen penggantinya sekarang tidak diproduksi. Chase menyebutkan bahwa kota telah mengumpulkan komponen persegi dari membeli peralatan bekas yang "dibuang" oleh berbagai stasiun pengiriman.

"Jadi saya tidak perlu mengatakan langit sedang runtuh [saat ini], namun kita berada di belakang contoh," instruksi Chase kepada dewan.

Kepala Pos Gizi Claremont Bryan Burr menyebutkan radio divisi perapian memiliki dua frekuensi, bersama dengan satu untuk berbicara ke dan dari latar belakang api. Namun divisi ini tidak sering menggunakan frekuensi komunikasi fireground karena menginginkan peningkatan agar komunikasi tersebut dapat terekam.

Pemerintah kota akan menggabungkan tujuan untuk ikatan roda gigi dan obligasi $ 4.8 juta untuk revitalisasi Nice Avenue, yang juga disahkan oleh dewan pada hari Rabu. Obligasi akan tetap terpisah secara asli, namun menggabungkannya menjadi satu perangkat lunak akan menghemat biaya perangkat lunak lebih lanjut antara $ 5,000 hingga $ 15,000, Morris menginstruksikan dewan.

Beberapa pembelian peralatan dapat bergantung pada bagaimana Claremont maju terus dengan perusahaan pengirimannya. Seiring dengan pengiriman regional yang bisa dilakukan, kota mungkin mempertimbangkan untuk meningkatkan kemampuannya untuk mengontrak perusahaan pengiriman ke kota yang berbeda.

Chase menyebutkan bahwa Claremont menawarkan beberapa perusahaan pengiriman ke Cornish, Lempster, Unity, dan divisi sheriff county, meskipun Claremont pada saat ini paling mampu untuk memikirkan komunitas lebih jauh.

Sullivan County kemungkinan adalah satu-satunya kabupaten di New Hampshire yang tidak memiliki operasi pengiriman regional, menurut Pengawas Sullivan County Derek Ferland.

Sullivan County mencoba membuat pengiriman kabupaten pusat lebih dari delapan tahun yang lalu, yang mungkin telah melayani semua kota di dalam kabupaten, namun inisiatif tersebut mati karena perselisihan yang tidak dapat didamaikan antara kotamadya.

Ferland menyebutkan bahwa masyarakat gagal mencari penyelesaian tentang situasi stasiun dan bagaimana Anda dapat membagi dana.

County awalnya berusaha untuk menempatkan tengah di Claremont, namun beberapa kota menentang proposal tersebut, menginginkan yang tengah dalam kelompok mereka sendiri.

Pemerintah kota juga memperdebatkan bagaimana Anda dapat mendistribusikan beban yang akan ditanggung oleh pajak daerah, Ferland menyebutkan. Sementara beberapa harga akan dibagikan sesuai dengan biaya nama setiap kotamadya, manekin itu saja tidak dapat menutupi pendapatan yang dibutuhkan. Beberapa kota besar menginginkan porsi dana yang lebih besar dimasukkan ke dalam biaya pajak, sedangkan kota-kota kecil memprotes memikul beban tambahan.

“Tempat [daerah] kami adalah bahwa kami akan membantu [untuk mendirikannya] namun permintaan harus kembali dari kota,” kata Ferland. “Ini tidak akan menjadi usaha tingkat kabupaten. Tapi jika pemerintah kota menginginkan bantuan kabupaten tidak secara langsung, kami akan membantu mereka. "