Apa yang kamu ketahui tentang sepeda gunung?

Perkembangan olahraga

Dalam pendakian gunung, pebalap Prancis telah menjadi kekuatan baru dalam olahraga internasional, memimpin bersama pesaing kuat lainnya seperti Amerika Serikat dan Australia. Keturunan Prancis dalam proyek kejuaraan dunia pertama (Acara Downhill) bermain dengan kemenangan, pembalap darfur luo (NV ouilloz) dan Shute (Gachot) menjadi acara Downhill putra di liga champions, runner-up. Di sektor wanita menuruni bukit, ac hausson memenangkan gelar lain untuk Prancis di kategori junior, terutama dengan memenangkannya lebih cepat dari rekor yang dibuat oleh tim senior. Dalam perlombaan lintas negara, b.brentjens Belanda mendominasi ras putra, sedangkan mahkota putri jatuh ke tangan ksatria Kanada a.semdor. Setelah menaklukkan hutan hitam di Jerman, Raja gunung yang baru saja dinobatkan di dunia akan menghadapi tantangan yang lebih besar - bersepeda gunung telah secara resmi disetujui oleh komite Olimpiade internasional dan memulai debutnya sebagai kompetisi di Olimpiade Atlanta 1996.

 

Prospek pengembangan

Fokus industri sepeda dunia sedang berubah dari alat transportasi tradisional ke jenis olahraga, gunung dan rekreasi. Di negara maju seperti Amerika Serikat, Eropa dan Jepang, sepeda merupakan produk olah raga, kebugaran, rekreasi dan hiburan yang populer. Ada permintaan besar untuk sepeda di seluruh dunia setiap tahun. Menurut CYCLEPRESS Jepang, permintaan sepeda tetap 106 juta, dan omset tahunan sepeda sekitar $ 5 miliar. Karena karakteristik industri dan biaya tenaga kerja, industri manufaktur sepeda global telah bergeser ke negara dan wilayah dengan keunggulan industri manufaktur terutama di China dalam 15 tahun terakhir. Pada 2013, Cina masih menjadi basis produksi sepeda terbesar di dunia, dengan lebih dari 500 pabrikan kendaraan lengkap dan 700 pabrikan suku cadang, dan pangkalan utama dari lima pabrikan teratas dunia semuanya ada di Cina. Dengan meningkatnya tingkat pendapatan masyarakat di seluruh dunia, permintaan sepeda global akan semakin meningkat. Dengan peningkatan struktur sepeda lebih lanjut, ruang keuntungan yang lebih besar akan diberikan kepada para peserta dalam industri ini, dan prospek pengembangan industri sepeda China juga akan lebih luas.

 

 

dibentuk

Di titik awal lomba sepeda gunung, semua pelari memulai pada waktu yang bersamaan. Balapan putra adalah 40-50 km (6-7 lap) dan balapan putri adalah 30-40 km (5-6 lap). Jarak tepat pertandingan tidak dapat ditentukan hingga malam sebelum pertandingan, terutama karena wasit menentukan waktu pertandingan sesuai dengan cuaca dan kondisi lainnya. Dibutuhkan sekitar satu jam 15 menit untuk pria dan sekitar satu jam untuk wanita. Perlombaan yang membuat para peserta sangat lelah ini juga mengalami perubahan ketinggian yang akan bertambah dari ketinggian menjadi sekitar 230 meter.

 

Klasifikasi

* Sepeda gunung umum (sepeda gunung ekor keras)

Fitur utama sepeda gunung adalah peredam kejut garpu depan yang sangat baik dan bodi berkualitas tinggi yang terbuat dari baja, paduan aluminium, atau serat karbon. Sepeda gunung memiliki banyak keistimewaan yang diidam-idamkan oleh pengendara. Biasanya tahan lama dan akan bertahan selama bertahun-tahun tanpa masalah perawatan. Rata-rata sepeda gunung tidak terlalu mempedulikan berat dari motor itu sendiri, sehingga struktur bodinya sangat kuat. Tapi bukannya tidak bisa bergerak ke arah yang ringan. Bodi baja atau aluminium super ringan dapat membuat seluruh mobil lebih ringan, tetapi umumnya, kecuali sepeda gunung balap, bobot mobil itu sendiri tidak terlalu penting.

 

* Sepeda gunung penyerap guncangan penuh (sepeda gunung berekor lembut)

Sistem peredam kejut pada awalnya dipasang pada sepeda gunung untuk mengatasi dampak dari balapan menuruni bukit. Sepeda gunung bantalan penuh terbaru didasarkan pada kondisi yang kuat dan nyaman, sehingga Anda tidak akan merasa sangat lelah jika mengendarainya sepanjang hari. Oleh karena itu, sepeda gunung dengan bantalan penuh adalah sepeda gunung yang paling nyaman. Sepeda gunung bersuspensi penuh tidak hanya terbatas pada event downhill saja, bedanya jika gunung untuk event downhill itu spesial, selain suspensi penuh, semua bagiannya didesain untuk beradaptasi dengan event downhill saat kuat. Dampaknya, bobotnya akan lebih berat dari pada umumnya cross country dengan full suspensi sepeda gunung sekitar 10 pound (sekitar 4-5 kg). Untuk kenyamanan, Anda akan memilih sepeda gunung dengan bantalan penuh untuk segala jenis aktivitas, tetapi penting untuk diingat bahwa dengan peredam kejut, sepeda gunung profesional lebih ringan dan lebih efisien untuk meraih kemenangan. Dalam desain kendaraan pendaki gunung lintas alam, lebih baik mendaki secepat mungkin saat menaiki tanjakan, tanpa terlalu memperhatikan kondisi khusus saat menuruni lereng atau menghadapi permukaan jalan yang tidak rata. Sepeda gunung profesional cukup ringan, terkadang beratnya kurang dari 23 kg, termasuk peredam kejut depan.

* Sepeda gunung serbaguna

Sepeda gunung multiguna Sepeda gunung dirancang untuk orang yang menyukai aktivitas sepeda gunung dan yang mengendarai sepeda antara jalan kota dan jalan pegunungan. Tidak harus sekuat sepeda gunung, tetapi harus kokoh. Cat tubuh harus lebih baik, untuk melawan goresan, potong, gosok, benturan kota. Anda mungkin juga perlu menambahkan rak dan spatbor untuk mengakomodasi jalan kota. Sebagian besar bodinya terbuat dari baja, juga paduan aluminium berguna sebagai bahan, tetapi masih lebih banyak baja.

 

Pengendara sepeda gunung telah lama mengendarai jenis sepeda gunung yang sama dengan pengendara sepeda lintas alam, dengan peredam kejut yang panjang di garpu depan. Sepeda gunung, yang digunakan oleh hampir semua pengendara yang menuruni bukit, memiliki peredam kejut yang panjangnya setidaknya enam inci dan beratnya 10 hingga 15 pon (5-8kg) lebih dari sepeda gunung pada umumnya. Bodi yang digunakan pada balapan menuruni bukit harus sangat kuat, karena gaya benturan saat menuruni bukit akan disalurkan dari garpu depan ke rangka, sepeda gunung biasa tidak tahan, bahkan menyebabkan lepasnya rangka. Di bawah premis utama ini, berat bukanlah pertimbangan utama sepeda gunung downhill, tetapi ketegasan itu penting.

HOT SALE SEPEDA LISTRIK DI AMAZON, SEARSH "HOTEBIKE"

 

Kursi mobil

Panjang badan tiap orang, panjang tangan, panjang kaki berbeda-beda, kalaupun membeli sepeda dengan ukuran yang tepat, bukan berarti sepeda itu benar-benar pas. Lihat saja "set a step" sederhana di bawah ini dan luangkan waktu sejenak untuk menyesuaikan.

Sudut Bantal

Pertama, sesuaikan Sudut bantalan paling sederhana. Sudut bantalan harus menjaga tingkat secara kasar, karena permukaan bantalan bantalan di pasaran sebagian besar melengkung, dengan visual mungkin tidak cukup akurat, perlu penggaris panjang untuk diletakkan di bantalan terlebih dahulu sehingga, lensa mata yang menempati kembali diukur tingkat tangkapan, jauh lebih mudah.

Namun bantal mendapat Angle adalah papan mati sama sekali. Contohnya, beberapa orang sering mengeluhkan nyeri selangkangan setelah bersepeda. Ini mungkin karena terlalu banyak tekanan di bagian depan jok. Sebaliknya, beberapa orang tidak lama naik, tetapi kesenangan cinta untuk mendobrak, dan bergegas turun karena pusat kendali gravitasi, hubungan antara pengendara sering dengan bantalan bantal di belakang bergerak untuk melepas, kemudian yang terbaik adalah untuk bantalan hidung sedikit kembali ke atas beberapa derajat, pada saat yang sama akan duduk dengan tinggi tabung yang lebih rendah, hal tersebut akan membantu menuruni fleksibilitas tubuh bantalan.

 

Klik https://www.hotebike.com/shop/ untuk lebih lanjut