Apa itu motor sepeda listrik

Motor sepeda listrik digunakan untuk motor penggerak sepeda listrik. Bergantung pada lingkungan dan frekuensi penggunaannya, bentuknya juga berbeda. Jenis motor yang berbeda memiliki karakteristik yang berbeda pula. Saat ini, motor dc magnet permanen banyak digunakan pada motor sepeda listrik. Motor sepeda listrik dibagi menurut bentuk motor yang dialiri listrik, yang dapat dibagi menjadi motor sikat dan motor tanpa sikat dua kategori; Menurut struktur mekanik perakitan motor, umumnya dibagi menjadi dua kategori "gigi" (kecepatan motor tinggi, perlu melalui pengurangan gigi) dan "tanpa gigi" (keluaran torsi motor tanpa pengurangan).

1. magnet permanen motor dc:

Dengan stator pole, rotor, brush, housing, dll.

Tiang stator menggunakan magnet permanen (baja magnet permanen), ferit, aluminium nikel kobalt, ndfeb dan bahan lainnya. Menurut strukturnya, dapat dibagi menjadi tipe silinder dan tipe ubin.

Rotor umumnya terbuat dari baja silikon yang dilaminasi, kawat berenamel dililit di antara dua slot inti rotor (tiga slot memiliki tiga lilitan), dan sambungannya masing-masing dilas pada lembaran logam komutator.

Sikat adalah komponen konduktif yang menghubungkan catu daya dan belitan rotor. Sikat motor magnet permanen menggunakan lembaran logam tunggal atau sikat grafit logam, sikat grafit.

 

2. motor kasar:

Ini terdiri dari rotor magnet permanen, stator gulungan multi-kutub dan sensor posisi.

Motor dc brushless ditandai oleh brushless, menggunakan perangkat switching semikonduktor (seperti elemen hall) untuk mencapai pergantian elektronik, yaitu perangkat switching elektronik untuk menggantikan komutator kontak tradisional dan brush. Ini memiliki keunggulan keandalan tinggi, tidak ada percikan pergantian dan kebisingan mekanis yang rendah. Sensor posisi sesuai dengan perubahan posisi rotor, di sepanjang urutan tertentu dari konverter arus belitan stator (yaitu untuk mendeteksi kutub magnet rotor relatif terhadap posisi belitan stator, dan dalam menentukan lokasi sinyal sensor posisi, konversi sinyal sirkuit untuk mengontrol rangkaian sakelar daya, setelah pemrosesan menurut hubungan logika tertentu antara sakelar arus belitan).

 

3. kecepatan tinggi magnet permanen motor brushless:

Itu terdiri dari inti stator, rotor baja magnetik, roda matahari, kopling perlambatan, cangkang hub dan sebagainya. Sensor hall dapat dipasang pada penutup motor untuk pengukuran kecepatan. Ada tiga jenis sensor posisi: magnetik, fotolistrik, dan elektromagnetik. Motor dc brushless dengan sensor posisi peka magnetis dipasang pada rakitan stator, dan bagian sensor peka magnetis (seperti elemen aula, dioda peka magnetis, tabung peka magnetis, resistor peka magnetis, atau sirkuit terintegrasi khusus, dll.) Digunakan untuk mendeteksi perubahan medan magnet yang dihasilkan oleh magnet permanen dan rotasi rotor. Komponen hall digunakan secara luas dalam mobil listrik. Motor dc brushless dengan sensor posisi fotolistrik dilengkapi dengan komponen sensor fotolistrik pada posisi tertentu pada rakitan stator. Rotor dilengkapi dengan perisai cahaya dan sumber cahaya dipimpin atau bohlam kecil. Ketika rotor berputar, komponen fotosensitif pada stator akan menghasilkan sinyal pulsa sebentar-sebentar pada frekuensi tertentu karena peran shader.

Menggunakan sensor posisi elektromagnetik motor dc brushless, ada di sensor elektromagnetik dipasang pada bagian komponen stator (seperti transformator kopling, dekat dengan saklar, sirkuit resonansi LC, dll.), Ketika posisi rotor magnet permanen berubah, efek elektromagnetik akan membuat sensor elektromagnetik menghasilkan sinyal modulasi frekuensi tinggi (amplitudo berubah dengan posisi rotor). Tegangan kerja belitan stator disediakan oleh sirkuit switching elektronik yang dikendalikan oleh output dari sensor posisi.

 

Perbandingan motor sikat dan motor brushless

Sikat motor dan motor brushless pada prinsip perbedaan: sikat motor adalah pergantian mekanis dengan sikat karbon dan komutator, motor brushless adalah dengan huo

Sinyal induksi elemen telinga melengkapi pergantian elektronik oleh pengontrol.

Sikat motor dan prinsip elektrifikasi motor brushless tidak sama, struktur internalnya tidak sama. Untuk motor hub, mode keluaran torsi motor (baik diperlambat oleh mekanisme reduksi gigi atau tidak) berbeda, dan struktur mekanisnya juga berbeda.

1.Common struktur motor internal sikat kecepatan tinggi. Motor tipe hub terdiri dari inti motor brush berkecepatan tinggi terintegrasi, set gear reduksi, kopling yang melampaui batas, penutup hub-end dan komponen lainnya. Motor hub penyikat berkecepatan tinggi milik motor rotor bagian dalam.

2.Common sikat motor internal kecepatan rendah struktur mekanik. Motor tipe hub terdiri dari sikat karbon, pengubah fasa, rotor motor, stator motor, poros motor, penutup ujung motor, bantalan dan bagian lainnya. Motor hub brushless kecepatan rendah milik motor rotor luar.

3.Common struktur mekanik internal motor brushless berkecepatan tinggi. Motor tipe hub terdiri dari inti motor brushless berkecepatan tinggi terpasang, roller gesekan planetary, kopling overload, flensa keluaran, penutup ujung, rumah tipe hub dan komponen lainnya. Motor hub brushless berkecepatan tinggi milik motor rotor dalam.

4.Common struktur mekanik internal motor brushless kecepatan rendah. Motor tipe hub terdiri dari rotor motor, stator motor, poros motor, penutup ujung motor, bantalan dan bagian lainnya. Motor hub brushless dan gearless kecepatan rendah milik motor rotor luar.

 

Motor brushless banyak digunakan dalam sepeda listrik, karena memiliki dua keunggulan berikut dibandingkan motor dc brushless tradisional.

(1) umur panjang, bebas perawatan, keandalan tinggi. Di motor dc sikat, karena kecepatan motor lebih tinggi, sikat dan komutator lebih cepat aus, umumnya bekerja sekitar 1000 jam perlu mengganti sikat. Selain itu, kotak roda gigi reduksi secara teknis sulit, terutama masalah pelumasan gigi transmisi, yang merupakan masalah besar dalam skema sikat. Oleh karena itu, motor sikat memiliki masalah kebisingan tinggi, efisiensi rendah dan kegagalan mudah. Oleh karena itu, keuntungan motor dc brushless jelas.

(2) efisiensi tinggi dan hemat energi. Secara umum, karena motor dc brushless tidak memiliki kehilangan gesekan pergantian mekanik dan konsumsi gear box, serta kehilangan sirkuit kontrol kecepatan, efisiensi biasanya dapat lebih tinggi dari 85%, tetapi dengan mempertimbangkan kinerja biaya tertinggi dalam desain aktual, dalam rangka untuk mengurangi konsumsi bahan, desain umum adalah 76%. Efisiensi motor dc brushless biasanya sekitar 70% karena konsumsi gearbox dan overrunning clutch.

 

DKarena pengembangan kendaraan energi baru, motor sepeda listrik yang digunakan di pasar telah menjadi arah penjualan utama, meskipun banyak perusahaan domestik mengklaim memiliki seluruh rantai industri kekuatan penelitian ilmiah, tetapi harus menjadi motor yang benar-benar bagus, perlu jangka panjang. akumulasi teknis, dan kemudian untuk memproduksi, menguji, dan akhirnya masuk dalam produksi massal. Beberapa perusahaan mobil di Cina memiliki kekuatan nyata untuk membuat motor energi baru, terutama di bidang kendaraan penumpang. Di bawah latar belakang bahwa berbagai perusahaan sangat menganjurkan otonomi inti, mereka enggan menunjukkan bahwa hubungan motor, sebagai salah satu komponen inti dari kendaraan energi baru, masih di bawah kendali yang lain. Di Cina, ada banyak perusahaan yang terkenal sebagai motor energi baru, tetapi beberapa dari mereka berspesialisasi dalam motor energi baru. Banyak perusahaan berubah dari permesinan tradisional, pembuatan kapal dan bidang motor industri tradisional lainnya untuk memasuki bidang motor penggerak energi baru, dengan sedikit penelitian dan pengembangan dan pengalaman produksi.

 

AWalaupun motor industri tradisional dan motor kendaraan energi baru pada prinsipnya sama, tetapi tidak ada perbedaan dalam pembuatan yang sebenarnya. Motor yang digunakan dalam kendaraan energi baru dapat dibagi menjadi motor asinkron dan motor magnet permanen, yang pertama terutama digunakan dalam angkutan umum, angkutan penumpang dan kendaraan komersial lainnya, sedangkan yang terakhir terutama digunakan pada kendaraan penumpang. Karena rotor motor asinkron tidak memiliki belitan, tidak ada sikat, tidak ada induksi magnetik, efisiensi konversi daya yang rendah, struktur sederhana, harga yang relatif murah, terutama digunakan pada mobil penumpang besar; Motor magnet permanen motor berliku rotor, menyikat catu daya ke rotor, efisiensi konversi daya, struktur lebih kompleks, harga mahal, terutama digunakan untuk kecepatan lingkungan yang keras, seperti mobil penumpang listrik murni. Dalam proses ini, banyak perusahaan pendukung motor bergegas untuk memulai, membuat peningkatan teknis sederhana dari motor industri tradisional dan menyediakannya kepada produsen kendaraan sebagai motor kendaraan energi baru.

 

BNamun di luar negeri, produksi kendaraan bermotor energi baru ada sejumlah indikator teknis yang ketat. Daya keluaran kendaraan energi baru, terutama kendaraan listrik murni, berbeda di berbagai kondisi jalan, seperti mendaki, menurun, jalan datar, jalan bergelombang, dll. Banyak pabrik mesin listrik di China hanya sedikit meningkatkan pengalaman produksi motor industri tradisional , tanpa mempertimbangkan lingkungan penggunaan motor mobil berenergi baru, yang akan sangat mempersingkat masa pakai dan dengan mudah menyebabkan panas berlebih di tempat, korsleting, dan situasi berbahaya lainnya. Karena kita semua menyadari bahwa motor kendaraan listrik akan memiliki pasar yang luas di masa depan, mengapa tidak hanya dari penelitian dan pengembangan motor, pengujian, pengendalian produksi, sedini mungkin untuk melakukan penelitian dasar, "tenang dan mulai dari awal" , benar-benar membentuk rantai industri motor sepeda listrik, dengan sikap yang sehat dalam menghadapi peluang yang tersedia.

 

 

Shuangye memiliki tim R&D dan penjualan yang kuat, produknya diekspor ke seluruh dunia. Dengan misi "memproduksi produk yang membuat konsumen senang", kami secara aktif mempromosikan inovasi dan peningkatan produk dalam industri. Mari kita bersama-sama menciptakan era baru yang hijau, ramah lingkungan, hemat energi, dan hemat energi.

Selama lebih dari satu dekade, Shuangye telah mendedikasikan dirinya untuk menciptakan produk kesehatan elektronik berkualitas terbaik. Berkantor pusat di Zhuhai, provinsi Guangdong, Cina. Kemitraan profesional jangka panjang dengan produsen terkemuka memungkinkan Shuangye untuk menawarkan harga yang kompetitif di atas vendor industri.

Shuagye menawarkan berbagai produk dan layanan kesehatan dan kebugaran. Produk-produk ini mencakup berbagai pilihan sepeda listrik, skuter listrik, aksesori (roda gigi, baterai sepeda, pengontrol, motor, dll.).

Dalam hal logistik, kami mengirimkan barang dari gudang Kanada dengan jaminan waktu. Yang terpenting, dengan jaminan kualitas tinggi untuk produk kami, kami dapat memberikan Anda pengalaman berbelanja yang bebas risiko. Jika Anda memiliki masalah setelah penjualan, kami akan melakukan apa saja seperti kita bisa kapan saja.

Selamat datang untuk bekerja sama dan berkembang bersama kami!