sepeda panas
Fungsi sistem kecepatan variabel pada sepeda listrik adalah untuk mengubah kecepatan dengan mengubah kombinasi rantai dan gigi depan dan belakang yang berbeda. Ukuran cakram gigi depan dan ukuran cakram gigi belakang menentukan kekuatan sepeda listrik saat mengayuh pedal. Semakin besar cakram anterior dan semakin kecil cakram posterior, semakin berat tendangannya. Semakin kecil cakram anterior dan semakin besar cakram posterior, semakin rileks pedal kaki. Sesuai dengan kemampuan pengendara yang berbeda, kecepatan e-bike dapat disesuaikan dengan menyesuaikan ukuran roda depan dan belakang, atau menangani berbagai bagian dan kondisi jalan.
* Bagian Kecepatan
Sepeda elektronik berkecepatan variabel memiliki bagian 18, 21, 24, 27, dan 30, dan yang memiliki lebih banyak bagian biasanya lebih mahal dan lebih cocok untuk berbagai kondisi jalan.
Kecepatan variabel sepeda listrik umum beberapa kecepatan mengacu pada 'sebelum nomor potongan gigi pasar x setelah nomor potongan gigi roda gila', sepeda gunung listrik biasanya 3 pasar pertama, setelah roda gila enam, tujuh, delapan, sembilan, sepuluh kecepatan, dikalikan dengan kecepatan 18, 21, 24, 27, 30. Sepeda jalan listrik itu istimewa. Mereka hanya memiliki 14,16,18,20,22 roda gigi.
* Rasio gigi
“Tooth ratio = nomor gigi plat depan / nomor gigi flywheel belakang”, pada dasarnya sistem transmisi roda gigi dan rantai sepeda listrik adalah untuk “mengubah energi (tenaga kuda) pedal pengemudi menjadi torsi ban”.
"Kecepatan" ditentukan oleh rasio gigi maksimum (potongan gigi maksimum dari pelat depan sesuai dengan potongan gigi minimum roda gila belakang). Misalnya, rasio gigi maksimum sepeda gunung listrik 27 kecepatan adalah "depan 44T, belakang 11T, rasio gigi = 4". Pengemudi akan berbelok empat kali ketika ia menginjak roda satu kali, tetapi torsi pelek roda adalah yang tercepat, dan gaya relatif yang diinjak pengendara harus paling besar untuk mempertahankan torsi yang dibutuhkan agar mobil bergerak maju.
"Mendaki" dengan gigi minimal dari sebelumnya (pasar gigi minimum setelah pil terbesar gigi gila roda gila), mendaki bukit, pengemudi tidak hanya untuk mempertahankan mobil ke depan, sementara juga meningkatkan ketinggian, ketika perlu meningkatkan torsi, pada Premis untuk mempertahankan angka perputaran injakan yang sama, mengurangi torsi gigi lebih tinggi dari pada ban, seperti pada umumnya 27 untuk gigi mobil pendakian kecepatan minimum “sebelum 22 t, setelah 34 t, rasio roda gigi = 0.65”, roda untuk berbelok 0.65 pengemudi dalam satu lingkaran, jadi manual pengemudi menjadi torsi untuk mengangkat mobil untuk mendaki.
Perlu diperhatikan bahwa pada saat permukaan jalan basah dan licin, torsi yang tinggi akan menyebabkan ban tergelincir, yaitu bila torsi lebih besar dari pada gesekan tanah tidak dapat maju. Selain itu, saat torsi tinggi menaiki lereng, roda soliter dapat diputar.
* Penurunan nomor gigi
Selain rasio gigi, hal lain yang perlu dibahas adalah penurunan jumlah gigi. Yang sering terdengar "gigi daripada padat" adalah jumlah gigi yang turun sedikit. Perbedaan jumlah gigi berarti perbedaan antara tenaga pengemudi dan torsi ban saat mengganti gigi. Untuk pengemudi, penting untuk tiba-tiba menggunakan terlalu banyak tenaga secara tiba-tiba, dan tiba-tiba menjadi terlalu ringan, yang dapat menyebabkan perasaan terinjak-injak. Dalam kedua kasus tersebut, dapat melukai lutut dan memengaruhi kontrol.
* Peringkat bagian
Menariknya, karena mahalnya harga suku cadang, produsen sering kali meningkatkan bahan atau kualitas komponen, dan meminta "transmisi yang lebih efisien", "pengoperasian yang lebih mulus", "lebih tahan lama", dan "lebih indah" agar konsumen lebih bersedia membayar harga.
Sistem kecepatan variabel sepeda yang tersedia secara komersial, pasarnya adalah tiga, dua, tiga, roda gila itu rumit, dari pengenalan hingga lima atau enam kecepatan hingga memajukan tujuh atau delapan dari sembilan atau sepuluh kecepatan dan profesional, segmen biasanya berarti bahwa mungkin ada lebih tinggi dari gigi tertinggi, turunkan rasio gigi minimum dan jumlah gigi pada celah yang lebih kecil, sehingga dapat mengatasi lalu lintas lebih alami. Dalam mekanisme bagian, peningkatan roda gila delapan kecepatan menjadi sembilan kecepatan sepuluh kecepatan dapat menjadi drum bunga asli universal, tujuh kecepatan di bawah roda gila untuk meningkatkan harus mengganti drum bunga. Pada sepeda, kendang bunga mengikuti set roda, jadi mengganti kendang bunga berarti mengganti set roda.
* Peran transmisi
Transmisi sepeda, cakram tiga gigi depan, kombinasi cakram sembilan gigi belakang bisa mengubah kecepatan 27. Ambil contoh sepeda gunung.
Saat Anda memutar pedal, gigi depan berputar, meneruskan daya melalui rantai ke gigi belakang, dan roda akan bergerak maju. Ukuran plat gigi depan (jumlah gigi) dan ukuran plat gigi belakang (jumlah gigi) menentukan kekuatan pedal saat berputar.
Semakin besar cakram anterior, semakin kecil cakram posterior, dan semakin sulit mengayuh.
Semakin kecil cakram anterior dan semakin besar cakram posterior, semakin mudah mengayuh.
Bersepeda mulai, berhenti, menanjak, menurun, mengikuti angin, menuruni angin, dll. Tidak peduli kondisi apa yang dapat mempertahankan kecepatan tertentu (sepeda maju cepat, atau maju lambat, dapat mempertahankan kecepatan langkah dan torsi tertentu, transmisi.
Jika Anda tidak meningkatkan kekuatannya sendiri, hanya meningkatkan rasio gigi untuk naik dengan cepat, itu tidak mungkin. Saya menemukan ini dengan sangat cepat ketika saya benar-benar berkendara. Saat berkendara dengan rasio gigi lebih tinggi (torsi tinggi, rotasi rendah), pengendaraan yang paling tepat (kombinasi torsi dan rotasi yang melepaskan energi paling tepat) tidak tercapai. Hal tersebut akan menambah beban pada lutut dan menjadi penyebab berbagai gangguan. (Catatan: yang terbaik adalah bersepeda dengan kecepatan konstan, dan sesekali cepat atau lambat adalah cedera lutut. Jika waktunya singkat, saya tidak terlalu peduli, tetapi jika waktunya lama, segala macam masalah akan muncul.
Dengan 2 rem cakram depan dan belakang serta sistem transmisi 21 kecepatan, Anda dapat memilih kecepatan apa pun untuk menyelesaikan perjalanan Anda; Untuk melindungi motor, kami telah memasang sakelar pematian daya induktif yang unik pada rem Shimano, rem yang sempurna melindungi keselamatan Anda sepenuhnya.