Sepeda Motor Apa Yang Harus Saya Dapatkan? Panduan Jenis Sepeda Motor Terbaik

Tidak ada yang seperti bersenang-senang dengan jalanan terbuka di belakang sepeda.

Apakah Anda sedang mempertimbangkan untuk melangkah ke dalam gairah? Apakah Anda ingin sepeda motor yang paling efektif dalam perjalanan Anda? Apakah perjalanan darat terdengar seperti perjalanan bagi Anda? Salah satu dari banyak pertanyaan pertama yang harus Anda jawab adalah jenis sepeda motor apa yang terbaik untuk Anda. Kebanyakan orang memiliki konsep yang transparan tentang apa yang mereka ingin alami, tetapi jika Anda ragu-ragu, berikut adalah primer tentang jenis pertama kendaraan roda dua.

Selama bertahun-tahun, kebanyakan sepeda terbagi dalam dua kelompok: sepeda jalan raya dan sepeda kotoran. Bagi mata yang tidak terlatih, gaya dan opsi tampak sama. Namun pada tahun 1982, pembuat sepeda mulai menyesuaikan sepeda mereka dengan jenis penggunaan yang sangat berbeda, dan dunia sepeda motor terpecah menjadi beberapa segmen khusus. Perkembangan itu terus berkembang hingga saat ini. Jadi di mana Anda masuk, dan sepeda apa yang terbaik untuk Anda? Tak perlu dikatakan, beberapa slot sepeda dalam beberapa (atau dua atau tiga) kelas.

Saat Anda seorang pemula, berikut adalah model terbaik kami untuk Anda. Dan jika Anda tidak tahu di antara frasa pada informasi ini, lihat kamus bahasa gaul sepeda motor kami.

Varietas Sepeda Motor:

• sepeda olahraga
• Kapal penjelajah
• Olahraga Kembar
• Dresser
• Sport-Turer
• Skuter
• Biasa
• Sepeda Kotoran
• Electrical
• Sepeda motor
• Motard
• Sepeda mini
• Petarung jalanan
• Helikopter
• Bobber
• Bagger
• klasik
• 300-kelas
• Scrambler

sepeda olahraga

SuzukiGSX-R750W Faktur Roberson / Buku Pegangan

Sportbikes adalah mesin penggerak dunia sepeda motor. Bertenaga berlebihan dengan teknik suspensi halus dan rem performa tinggi, motor sport biasanya dilengkapi dengan pengetahuan terbaru dan terbaik yang dapat Anda temukan pada dua roda (atau 4). Sentimen standar tentang sportbikes adalah bahwa mereka tidak nyaman sampai Anda melaju lebih dari 100 mph, di mana mereka berkembang menjadi sangat nyaman karena mereka adalah bagian dari komponen mereka. Sementara sebagian besar motor sport tidak akan dirancang untuk penggunaan jarak jauh, hal itu tidak menghentikan banyak pengendara untuk memasukkan beberapa bagasi halus dan tempat duduk yang lebih besar untuk memungkinkan mereka menikmati jalan yang sulit atau trek balap yang lebih panjang. Motor sport biasanya bukan satu-satunya pilihan bagi seorang pemula karena sifat pemicu rambut dan energi luar biasa mereka, namun motor sport bertenaga rendah, kelas menengah atau "sportbike lite" mungkin merupakan pilihan yang masuk akal untuk memulai jika itu tipenya. sepeda yang pasti perlu Anda alami.

contoh: Ducati Panigale, model Honda CBR, urutan Kawasaki ZX, Yamaha R1 atau R6, Triumph Daytona, model Suzuki GSX-R, Aprilia RSV4

Eksekutif:

• Banyak tenaga, rem bagus, dan suspensi yang bisa disetel
• Tingkat akselerasi dan kecepatan prima mobil balap yang tepat (mengandalkan sepeda)
• Kecantikan trendi dengan teknologi tertinggi di luar sana
• Mendebarkan untuk mengalami dengan cepat - jika Anda memiliki kemampuan

Cons:

• Biasanya tidak terlalu nyaman untuk penggunaan jarak jauh
• Dapat melebihi batas kecepatan di seluruh dunia pada gigi pertama atau kedua (dari enam gigi)
• Membutuhkan tingkat kemampuan yang sangat berlebihan untuk mengalami secara kompeten
• Tiket (lihat con kedua)

Kapal penjelajah

Harley-Davidson Faktur Roberson / Buku Pegangan

Banyak pengendara pemula membayangkan diri mereka menjelajahi jalan-jalan kota metropolitan dengan mesin yang kuat dan rendah. Jika itu impian Anda, Anda perlu mencari kapal penjelajah. Cruiser memiliki ciri puncak jok rendah, mesin kaya torsi (biasanya V-twin), ban belakang gemuk, banyak model, dan, cukup sering, banyak krom. Atau tidak. Nyaman untuk pengalaman, kapal penjelajah dapat membuat sepeda touring yang bagus dengan tambahan kantong pelana, kaca depan, dan mungkin sandaran untuk penumpang. Kapal penjelajah mungkin dipreteli, ditikung, dicat - Anda membuat kapal penjelajah. Sebuah cruiser ringan atau menengah membuat sepeda pemula yang sangat baik karena lebih mudah ditangani pada kecepatan rendah dan memiliki output energi yang lebih santai. Jangan berharap untuk memenangkan perlombaan melawan sportbikes - sampai Anda membeli "energi cruiser", yang merupakan kapal penjelajah dengan mesin yang sangat efektif dan peningkatan efisiensi yang berbeda ... tetapi kemungkinan besar bukan pilihan pertama yang penting bagi seorang pemula.

contoh: Semua Harley-Davidson atau Indian, Honda Shadow, Yamaha (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (hampir setiap pembuat motor utama memiliki sejumlah model cruiser dari lineup mereka)

Eksekutif:

• Lugas dan nyaman untuk dialami
• Biasanya mudah dirawat
• Dapat melakukan tur jika diinginkan

Cons:

• Tidak terlalu cepat dalam hal kecepatan utama
• Bisa jadi besar dan berat

Olahraga Kembar

Kawasaki VERSYS X Faktur Roberson / Buku Pegangan

Sepeda twin-sport adalah pisau militer Swiss dunia sepeda motor. Biasanya dibagi menjadi dua kelas, olahraga ganda adalah sepeda model "Enduro" ringan yang meningkatkan fleksibilitas sepeda lumpur ke tugas on-road yang lebih pendek dan tugas off-road yang lebih lama atau "sepeda ADV / Journey" yang bersandar pada kenyamanan sepeda jalan raya sementara tetap menawarkan fungsionalitas off-road. Semua motor dual-sport menggunakan suspensi long-travel (untuk berkendara off-road) ditambah dengan motor yang sesuai untuk penggunaan jarak jauh. Sebagian besar sepeda dual-sport dirancang untuk memuat perlengkapan touring dan dikendarai hingga ujung bumi. Mengandalkan peragawati, mereka bisa menjadi sepeda komuter yang bagus karena biasanya ringan, kurus, sangat mudah bermanuver, bagus bahan bakar, dan mampu menghaluskan jalan-jalan metropolis yang bopeng. Plus, ketika trotoar habis dan hanya ada jalan lumpur yang tersisa, hei, tidak ada kekurangan - tahan pakai. Olahraga ganda mungkin merupakan cara yang bagus untuk mulai menggunakannya, tetapi berhati-hatilah: Mereka biasanya tinggi dan licin, jadi jika Anda bertubuh pendek, pastikan jari-jari kaki Anda bersentuhan sebelum berbelanja. Jika tidak, tanyakan beberapa peralatan pengurangan atau kurangi kemungkinan kursi.

contoh: Honda Africa Twin, BMW G / S sequence, model Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, Yamaha Tremendous Tenere, model Suzuki V-Strom

Eksekutif:

• Lakukan sesuatu, pergi kemana pun kemampuan
• Desain mudah, tapi sangat kuat
• Anda duduk berlebihan pada pengunjung situs

Cons:

• Biasanya tinggi, dengan fasilitas gravitasi yang berlebihan
• Biasanya tertantang secara gaya dan industri dalam desain
• Mungkin membujuk Anda untuk melakukan perjalanan yang melintasi dunia, menimbulkan perceraian, kehilangan pekerjaan, dan sebagainya.

Meja Rias (Sepeda Touring)

Harley-Davidson Sangat Dasar Faktur Roberson / Buku Pegangan

Beberapa orang bersepeda motor untuk menggaruk perjalanan itu dengan cara yang tidak bisa dilakukan oleh mobil atau RV besar. Meskipun demikian, perjalanan jarak jauh berarti Anda perlu menyampaikan setidaknya beberapa hal, dan mengapa tidak nyaman dengan pengalaman itu? Untuk itulah sepeda touring - sering dikenal sebagai "meja rias" - dibuat untuk itu. Betapa Anda merasa ingin menyepuh bunga bakung sama banyaknya dengan Anda, namun ada kemungkinan sepeda touring di pasaran yang sesuai dengan keinginan dan keinginan Anda. Hampir setiap pembuat sepeda motor utama memiliki rig touring lemak dalam jajaran dan banyak opsi pelukan yang biasanya ada di kendaraan, seperti teknik audio yang sangat efektif, layar navigasi GPS, kursi berpemanas, rem ABS, suspensi digital, Bluetooth, interkom pengendara / penumpang, dan banyak daya dukung. Mereka biasanya mahal di luar showroom, jadi jika Anda memiliki dana, periksa iklan bekas. Tidak ada kelangkaan sepeda touring yang dirawat dengan baik di pasaran.

contoh: Honda Goldwing, Harley-Davidson Sangat Dasar, Yamaha Enterprise, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Eksekutif:

• Nyaman, sangat efektif, dan mewah
• Dibangun hingga final
• Bisa membawa banyak perlengkapan
• Beberapa di antaranya cukup menakjubkan

Cons:

• Besar dan berat
• Jangan mengantisipasi penanganan atau kecepatan sportbike
• Mahal sekali

Sport-Turer

Honda CBX Jerry Blazek / Buku Pegangan

Apa yang Anda dapatkan saat menggabungkan fasilitas, handling, dan tampilan sportbike dengan kenyamanan, daya angkut, dan keamanan iklim dari motor touring? Sebenarnya, sepeda touring sport. Turis olahraga biasanya memiliki bagasi berat yang dapat dilepas, fairing aerodinamis, kaca depan, dan banyak tenaga kuda. Anda merasakannya dengan model sit-up, seperti motor sport, namun dengan kenyamanan ekstra. Banyak karakteristik penggerak poros, ABS, GPS dan banyak pengetahuan yang berbeda digabungkan. Jika Anda ingin pergi ke suatu tempat dengan cepat sebagai hiburan, sepeda touring sport mungkin akan sesuai dengan keinginan Anda. Anda mungkin dapat mencoba tur olahraga sebagai pemula, tetapi ingatlah bahwa mereka biasanya besar, berat, dan sangat efektif.

contoh: Yamaha FJR1300, Honda ST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST atau Multistrada, Triumph Trophy

Eksekutif:

• Cepat, nyaman, berteknologi tinggi, usaha yang bagus
• Bisa membawa banyak perlengkapan
• Banyak mode untuk dipilih

Cons:

• Mahal sekali
• Biasanya cukup berat dan berukuran bagus
• Umumnya adalah magnet tiket jika Anda tidak berhati-hati

Skuter

Vespa GTV Vespa / Facebook

Apa yang dilakukan skuter di daftar ini? Skuter tidak diragukan lagi adalah jenis sepeda motor dan disukai pada saat itu, jadi jangan promosikannya secara singkat. Saat ini, Anda mungkin mendapatkan skuter dalam ukuran mulai dari mesin metropolis 50cc yang ramai hingga gerbong hiburan 650cc (atau lebih besar!) Yang dapat melintasi benua. Skuter juga merupakan salah satu dari banyak jenis kendaraan bermotor yang lebih trendi dan, akhir-akhir ini, menggunakan banyak teknologi canggih, seperti ABS dan injeksi gas. Plus, mereka biasanya transmisi otomatis karakteristik, sehingga mereka membuat sepeda pemula yang sangat baik. Saat Anda tinggal di kota metropolitan dan tidak berasumsi bahwa Anda akan melakukan banyak penggunaan jarak jauh, pertimbangkan skuter kontemporer dan trendi.

contoh: Manekin Vespa atau Piaggio, model Honda Elite, model Yamaha Majesty / Vino, model Aprilia, berbagai mesin dari pembuat seperti Kymco dan Lifan

Eksekutif:

• Trendi, ramah lingkungan, teknisi, dan biasanya dilengkapi dengan transmisi otomatis
• Bagus bahan bakar - beberapa pulih dari 90 mpg atau berjalan dengan energi listrik
• Penyimpanan di bawah kursi memberikan kepraktisan
• Keamanan iklim yang lebih tinggi daripada kebanyakan sepeda

Cons:

• Pasti menyenangkan, tapi juga bukan sepeda motor yang lengkap
• Terlepas dari mode yang paling penting, biasanya tidak terlalu cepat
• Roda kecil biasanya membuat pengalaman berkedut
• Sebagian besar tidak mampu melakukan kecepatan jarak jauh atau jalan bebas hambatan

Biasa

Honda CTX-700 Buku Pegangan

Sebelum sepeda mengubah mesin khusus mereka saat ini, ada dua jenis yang dapat dipilih: sepeda jalan raya dan sepeda kotoran. Sepeda Avenue dari masing-masing produsen telah cukup terkait dalam hal penggunaan tempat, perlengkapan, desain bodi, opsi, dan sebagainya, jadi beralih dari satu sepeda ke sepeda lain tidak mengandung banyak penyesuaian. Sepanjang tahun tujuh puluhan, pilihan pembuat sepeda Jepang sangat terkait sehingga diberi label "Sepeda Jepang Umum", atau UJM. Saat ini, kami menamai “motor biasa sebelumnya” sebagai tipikal. Anda mungkin pernah melihat banyak dari mereka, mereka tampak seperti… sepeda biasa. Saat ini, belanja motor model tradisional “baru” memang merepotkan, tapi bukan tidak terjangkau. Seperti biasa, masih banyak di pasaran di pasar bekas. Persyaratannya adalah jack-of-all-trade sepeda. Anda dapat melompat maju dan mundur untuk mengerjakannya, memuatnya dengan peralatan untuk perjalanan yang panjang, bahkan membawanya ke hari monitor untuk bersenang-senang dengan kecepatan tinggi. Bagi banyak pengendara, sepeda motor biasa sangat cocok untuk hampir semua jenis penggunaan.

contoh: Honda CB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, Yamaha SR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, hampir semua sepeda Jepang dari tahun 1970 hingga 1982

Eksekutif:

• Seringkali cukup murah, terutama digunakan
• Efisiensi yang kompeten untuk berbagai macam penggunaan
• Penataan yang mudah dan masuk akal
• Banyak perlengkapan baju renang di luar sana yang model atau fungsinya pun

Cons:

• Model yang mudah tidak akan menjadi konsep indah semua orang
• Tidak terlalu menonjol di keramaian
• Biasanya tidak dimuat dengan barang teknologi terbaru

Sepeda Kotoran

YamahaYZF450 YamahaYZF450

Ingin masuk menggunakan sepeda tapi takut berdiskusi dengan pengunjung situs saat menggunakan roda dua? Renungkan untuk mendapatkan sepeda lumpur. Sepeda kotor tidak akan diizinkan di jalan raya dan karena namanya menyiratkan, Anda mengalami mereka off-road. Dengan suspensi panjang, motor kecil (namun sangat efektif), dan ringan, sepeda kotor adalah model kesenangan mereka sendiri. Mengandalkan tempat tinggal Anda, mungkin bisa dilakukan banyak berkendara off-road sendiri atau bersama orang lain. Sepeda kotoran, biasanya dikenal sebagai sepeda motorcross, ukurannya bervariasi dari 80cc hingga 500cc untuk orang dewasa dan tentu saja, ada sepeda kecil untuk remaja. Bagi banyak rumah tangga, menggunakan sepeda kotor adalah olahraga rumah tangga, biasanya melibatkan tenda dan acara-acara yang menyenangkan di luar. Jika penggunaan jalan tampaknya terlalu berbahaya tetapi Anda terus ingin mengalaminya, bersepeda kotor adalah kemungkinan yang bagus tetapi Anda mungkin ingin truk atau trailer untuk membawa sepeda Anda ke situs web pengalaman.

contoh: Honda CRF450, Yamaha YZF450, dan lain sebagainya. Para pabrikan motor Jepang biasanya menyediakan berbagai model motor grime dari 50cc hingga 500cc dan ada beberapa pilihan Euro juga lho.

Eksekutif:

• Murah untuk dibeli
• Sangat menyenangkan
• Tidak berurusan dengan pengunjung situs otomotif (karena tidak diizinkan jalan raya)
• Sekelompok pengendara raksasa dan banyak lokasi untuk dinikmati

Cons:

• Sepeda tidak akan diizinkan di jalan raya (lihat motard atau dual-sport untuk kemungkinan itu)
• Tidak ada penumpang yang diperbolehkan naik sepeda
• Penjemputan, RV atau trailer diperlukan untuk pergi ke lokasi untuk mengalami
• Bersiaplah untuk menjadi kotor

Sepeda Motor Listrik

Nol DSR Faktur Roberson / Buku Pegangan

Seperti kendaraan listrik, sepeda listrik masih dalam tahap awal evolusi, tetapi mereka dengan cepat mengejar sepeda bertenaga gas dalam hal efisiensi dan kualitas tinggi. Mengemudi bervariasi terus menjadi kesulitan, jadi untuk perjalanan yang panjang, Anda harus merencanakan pemberhentian untuk memasukkan pengisian ulang, yang memakan waktu lebih lama daripada mengisi gas. Namun untuk penggunaan metropolis, tidak ada yang mengalahkan sepeda listrik. Tenang, mudah dan cukup sering sangat efektif, sepeda listrik adalah mesin metropolis yang tepat. Saat ini, harga di muka untuk membeli sepeda listrik sering kali lebih besar daripada mesin bertenaga gas yang setara, namun perlu diingat, Anda tidak harus menyetel mesin atau membeli setetes bahan bakar. Sepeda listrik juga merupakan pilihan yang tepat untuk pemula karena sebagian besar tidak memerlukan perpindahan, output fasilitas lebih mudah dikelola dan mereka biasanya tidak menakutkan untuk dialami.

contoh: Semua model Zero, Mission R atau RS, BRD RedShift

Eksekutif:

• Sama sekali tidak ingin membeli bahan bakar
• Perawatan yang sangat rendah
• Langsung mengalami dan sangat tenang
• Mode berkinerja berlebihan di luar sana

Cons:

• Variasi terus menjadi kesulitan
• Isi ulang waktu adalah salah satu hal yang perlu dipikirkan
• Nilai di muka yang berlebihan

Sepeda motor

Ducati Panigale V4 Faktur Roberson / Buku Pegangan

Apa itu hyperbike? Ambil motor sport, lalu bawa ke tahapan selanjutnya. Atau dua. Kebanyakan hyperbikes 1,000cc atau lebih dan disetel untuk menghasilkan energi paling banyak - biasanya mendekati 200 tenaga kuda, yang merupakan jumlah yang sangat besar untuk sebuah sepeda. Mereka menampilkan semua pengetahuan mutakhir terbaru seperti manajemen traksi, ABS, cengkeraman sandal, suspensi yang dapat disesuaikan, manajemen peluncuran, dan banyak lagi. Hyperbikes bukan untuk pemula, melainkan untuk pengendara ahli yang mencari efisiensi mutakhir di jalan dan monitor. Pada dasarnya, mereka adalah sepeda balap dengan peralatan tingkat Divisi Transportasi yang memadai untuk diotorisasi di jalan raya. Selain itu, mereka biasanya tidak terlalu nyaman dan mungkin tidak dirancang untuk tur. Dan keluarkan kantongmu.

contoh: Ducati Panigale V4, Honda CBR1000RR SP, Yamaha R1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, Aprilia RSV4 Unit pabrikan

Eksekutif:

• Sangat efektif dengan semua teknologi terbaru
• Mendebarkan untuk mengalami dengan kecepatan berlebihan
• Kecantikan yang meriah

Cons:

• Tidak terlalu nyaman
• Sangat ramping memperhatikan efisiensi
• Magnet tiket khusus
• Pilihan berbahaya untuk pemula
• Mahal sekali

Motard

KTM 1290 Duke R yang Luar Biasa Sam Bendal

Apa yang Anda dapatkan saat mengendarai sepeda lumpur dan menambahkan roda, rem, dan ban performa tinggi dari motor sport? Resep penting untuk "motorcross dan kebiasaan", atau "motard". Motor adalah sepeda kotor untuk jalan; karakteristiknya adalah bobot yang ringan dan tinggi dari sepeda lumpur dengan cengkeraman dan efisiensi pengereman seperti motor sport. Biasanya tidak terlalu efektif, motards adalah sepeda yang sangat bagus di kota karena beratnya dan akselerasi cepat dengan kecepatan rendah. Sedangkan motards tidak akan bagus untuk touring jarak jauh, itu belum bisa dilakukan.

contoh: Seri KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, tidak peduli orang yang sedang membangunnya di gudang

Eksekutif:

• Kurus, lembut, cepat, dan dapat bermanuver
• Rem bagus dan bahan bakar bagus
• Sangat menyenangkan untuk dialami
• Seringkali tidak mahal

Kekurangan

• Tidak terlalu nyaman untuk digunakan tur / jarak jauh
• Sikap tinggi juga bisa merepotkan pengendara yang pendek
• Polisi kemungkinan besar tidak akan mengenali Anda melakukan wheelies monster sebelum kantor polisi

Sepeda mini

Honda Monkey 2018 Honda

Berarti lagi bila, pabrikan motor biasanya menyertakan beberapa model kecil dengan motor 50cc hingga 70cc. Ini umumnya dikenal sebagai "sepeda mini". Hebatnya, banyak dari mesin mungil itu benar-benar jalan resmi. Namun sekali lagi dalam periode Jurassic bersepeda motor, ada juga lebih sedikit pengunjung situs, sehingga mereka tidak terlihat seperti kehilangan nyawa yang ingin kita lihat seperti sekarang. Meskipun demikian, tidak ada yang menggunakannya untuk bekerja lagi. Sebagian besar berakhir di pertanian atau di gudang sebagai sepeda bermain untuk anak-anak, yang merupakan misi yang jauh lebih baik bagi mereka. Saat ini, minimoto seperti motor Honda Monkey dan lainnya adalah model klasik yang menyenangkan (jika Anda menemukan salah satu yang tidak pernah disalahgunakan untuk menutup kematian), namun ada juga kelahiran kembali jenis konsep ini, yang dipimpin oleh Honda dengan Grom 125cc mereka (tentu, Grom) minibike. Meskipun demikian, Grom dan saingan utamanya, Kawasaki Z125 Professional, hampir tidak memiliki variasi yang ditingkatkan dari motor awal ini karena rem cakram, injeksi gas, dan pembaruan trendi lainnya. Dan, syok, Honda baru saja menghidupkan kembali Monkey juga, namun dengan tenaga 125ccs kali ini. Mereka masih kecil dan masih tidak diizinkan jalan raya - tapi mereka masih menyenangkan untuk dinikmati. Plus, mereka biasanya mencapai jarak 100 mil dengan satu galon bahan bakar; dengan tangki dua galon, Anda bisa melakukannya per minggu atau lebih. Cukup pakai helm yang sangat berwarna cerah.

contoh: Honda Monkey, Honda Grom, Kawasaki Z125 ProfessionalXNUMX

Eksekutif:

• Murah
• Ringan
• Sangat trendi
• Loopy MPG bagus
• Total bagasi untuk dikendarai
• Biaya asuransi yang rendah

Cons:

• Anda lebih kecil dan bahkan jauh lebih jarang terlihat dibandingkan dengan sepeda yang lebih besar
• Bukan jalan bebas hambatan resmi jadi tidak ada kemungkinan untuk tur
• Tidak akan memenangkan balapan apa pun (sampai Anda menjadi bagian dari liga balap sepeda mini)
• Kumpulkan untuk beberapa ejekan / ego yang memar

Petarung jalanan

Koleksi Triumph Avenue Triple R Kemenangan

Apa yang Anda lakukan dengan motor sport mengkilap berlapis plastik itu setelah kecelakaan kecil yang menghabiskan semua bodywork yang boros itu? Lepaskan panel yang rusak, tambahkan beberapa setang sepeda motor trail, dan, voila, seorang streetfighter lahir. Apa yang dimulai sebagai strategi berbiaya rendah untuk mendapatkan kembali sepeda motor yang rusak di jalan menjadi perdagangan rumahan, dengan para petarung jalanan muncul di garasi dan gerai kecil di seluruh dunia. Dengan mempertimbangkan unsur dan kreativitas, seorang streetfighter bisa menjadi model pribadi asersi utama. Karena mereka sebagian besar adalah motor sport dengan pengaturan penggunaan yang ekstra nyaman, mereka adalah bahan bakar yang lengkap untuk dinikmati. Sampai saat ini, Ducati hanyalah salah satu produsen utama untuk membangun streetfighter dari awal (dan coba tebak, itu dikenal sebagai Streetfighter), namun pembuat yang berbeda terlibat dalam olahraga dengan putaran mereka sendiri pada temanya. Jika Anda tidak berencana untuk membangun pribadi Anda, ada beberapa alternatif.

contoh: Ducati Streetfighter, Triumph Avenue Triple sequence, Aprilia Tuono, tidak masalah sedang dibangun setelah jam kerja di toko sepeda motor kecil di kota Anda

Eksekutif:

• Tenaga sportbike dengan kenyamanan dan manajemen gaya standar ekstra
• Mungkin lebih murah untuk mengasuransikan daripada sepeda motor sport
• Pilihan tak terbatas untuk menyesuaikan dan mempersonalisasi

Cons:

• Jajaran tenaga sportbike bisa membuat pemula repot
• Dorongan yang luar biasa untuk loteng wheelies di setiap alternatif
• Model yang dipreteli tidak untuk semua orang

Helikopter

Breakout Jalan Profesional CVO Harley-Davidson 2016 Faktur Roberson / Buku Pegangan

Dulu, helikopter adalah satu-satunya provinsi nyata pembangun penyimpanan dan pengendara sepeda motor penjahat. Namun setelah pergantian abad dua puluh satu, pembangun seperti Indian Larry, Jesse James, dan kru di Orange County Choppers membawa masalah ke tahap penyempurnaan dan kesenian yang berbeda. Tiba-tiba, helikopter bermunculan di semua tempat sebagai pernyataan gaya dan citra berdiri. Ini tidak biasa bagaimana masalah seperti itu terjadi, tetapi jika Anda pernah membutuhkan helikopter, Anda mungkin memiliki banyak keputusan sekarang, termasuk dari produsen utama. Setelah kegemaran yang disesuaikan mati, banyak helikopter buatan tangan yang sangat mahal memasuki pasar bekas dengan pengurangan yang dalam dan dalam dan Anda masih akan menemukan penawaran bagus saat ini. Cukup perhatikan kontra yang tercantum di bawah.

contoh: Honda Fury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, helikopter Jesse James

Eksekutif:

• Kebanyakan helikopter buatan tangan sebenarnya unik
• Pembuat sepeda seperti Honda dan Kawasaki sekarang menyediakan helikopter produksi massal kelas satu
• Potensi personalisasi dan kustomisasi tanpa batas
• Mesin yang sangat efektif
• Mengantisipasi untuk mendapatkan a banyak pertimbangan

Cons:

• keras
• Bisa jadi mahal
• Tidak sesederhana itu untuk merasakan pengalaman di kota yang disebabkan jarak sumbu roda yang panjang
• Bisa jadi tidak nyaman, terutama jika itu adalah pencacah hardtail
• Mengantisipasi untuk mendapatkan a banyak pertimbangan

Bobber

Bob Harley-Davidson Avenue 2018 Harley-Davidson

Terutama, bobber adalah sepeda motor harian dengan semua elemen yang tidak berguna (menurut pendapat pemilik) dihilangkan dan mungkin sejumlah isyarat gaya ditambahkan. Barang yang cenderung dibuang termasuk spatbor, panel samping, perangkat, kaca depan, dan sesuatu yang diamanatkan oleh pemerintah federal. Kursi untuk 2 orang bisa "terayun" langsung ke kursi untuk satu orang dan barang jelek seperti peringatan flip juga bisa diganti dengan benda-benda yang sama berguna namun lebih trendi. Bobber mirror choppers dari jangkauannya yang tak terbatas, tetapi satu perbedaan utama adalah bobber biasanya mempertahankan utilitas dan geometri utamanya, jadi tetap masuk akal untuk mengalaminya setiap hari. Cukup pastikan Anda mendapatkan jaket, sepatu bot, sarung tangan, dan helm bergaya yang sesuai dengan pengalaman Anda yang sangat keren.

contoh: Harley-Davidson Avenue Bob, Triumph Bobber Basic, berbagai jenis sepeda yang berasal dari gerai asli atau pembangun pribadi

Eksekutif:

• Mempertahankan performa utama motor unik tersebut
• Anda dan beberapa rekan kemungkinan besar dapat melakukan konversi bobber
• Kanvas bagus untuk pernyataan model pribadi Anda
• Hampir semua sepeda mungkin diberikan obat bobber
• Hambatan rendah untuk masuk (sebagian besar penyesuai memilih sepeda bekas yang tersebar luas)

Cons:

• Spatbor yang terpotong atau kurang tidak nyaman saat hujan
• Polisi pemilih dapat menilang Anda untuk perlengkapan penerangan non-DOT
• Bisa keluar dari mode setiap saat

Bagger

CVO Harley-Davidson Stree Glide Faktur Roberson / Buku Pegangan

Bagger adalah sepeda touring yang lebih ringan, seperti meja rias namun dengan perlengkapan yang lebih sedikit. Ini mungkin memiliki kaca depan / fairing yang lebih kecil, case facet yang lebih kecil, dan sentuhan mewah yang lebih sedikit daripada sepeda touring full-blown, bagaimanapun itu adalah pemikiran. Nyaman namun ekstra minimalis, bagger cocok untuk liburan akhir pekan atau perjalanan jalan raya. Baru-baru ini, para pembuat tas memilih beberapa fasilitas - seperti teknik audio dan navigasi kelas satu - sambil mempertahankan profil mereka yang lebih ramping. Bagger adalah cara yang baik untuk pergi jika Anda ingin melakukan jauh dan lebih dekat dengan kebiasaan minimalis perjalanan dengan sepeda. Banyak kapal penjelajah dapat dengan mudah berkembang menjadi bagger dengan memasukkan beberapa kantong pelana atau keadaan dan kaca depan yang dapat dilepas.

contoh: Harley-Davidson CVO Avenue Glide, Honda FB6, Indian Chief Klasik

Eksekutif:

• Beratnya jauh lebih ringan, penanganan yang lebih tinggi daripada seorang turis yang hebat
• Instance dan kaca depan biasanya terlepas untuk lebih merampingkan sepeda
• Lebih murah dari sepeda touring full-boat
• Gear mungkin hanya ditambahkan untuk memperluas penghiburan dan kemampuan

Cons:

• Meski demikian terbilang banyak motor, bukan pilihan pemula yang penting
• Tidak murah
• Besar dan berat saat dimuat

klasik

Honda CB1973 450 Faktur Roberson / Buku Pegangan

Bagi sebagian besar pengendara sepeda motor, sepeda sebelumnya adalah sepeda yang paling efektif. Saat Anda menyukai profil dasar sepeda klasik, pertimbangkan untuk mendapatkannya. "Klasik" diuraikan oleh siapa pun yang membicarakannya dan bervariasi secara luas. Beberapa sepeda, terutama sepeda Jepang, dianggap klasik jika berusia 20 tahun sebelumnya atau lebih. Bagi yang lain, ini adalah interval waktu: Tujuh Puluh, Kirim-PD II, pra-perang, dan sebagainya. Jika Anda menyukai sepeda klasik yang dapat Anda alami setiap hari dengan sedikit rasa takut, Anda mungkin perlu melihat langsung ke model klasik Jepang. Jika Anda mahir dengan instrumen dan tidak berencana untuk bepergian setiap hari dengan sepeda klasik Anda, pertimbangkan merek Inggris, Italia, atau Jerman. Bagaimanapun, dengan sedikit dedikasi, Anda pasti dapat mengalaminya setiap hari. Cukup perhatikan kebocoran oli.

contoh: Honda CB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSA Gold Star, Pre-Nineteen Eighties Ducati, Pre-1970 Harley-Davidson (cari Craigslist, Cycle Dealer, atau eBay menggunakan frase "klasik")

Eksekutif:

• Model sekolah kuno sama sekali tidak tampak keluar dari mode
• Banyak komponen tersedia secara online untuk banyak sepeda klasik
• Mitra pengguna Anda kemungkinan besar tidak akan memiliki sepeda yang sama
• Anda bisa mengalami apa yang ingin Anda alami "kemudian"
• Alasan bagus untuk memakai retro keren menggunakan perlengkapan

Cons:

• Bisa jadi intensif perawatan
• Rem berteknologi usang memerlukan perencanaan berhenti ke depan jika tidak ditingkatkan
• Mengandalkan manekin, elemen, dan perbaikan bisa menjadi masalah atau mahal
• Biasanya tidak bisa dibilang secepat sepeda trendi
• Retro menggunakan roda gigi tidak akan menjadi faktor Anda

300-kelas

yamaha-r3 Yamaha

Sekali lagi di tahun sembilan belas enam puluhan dan tujuh puluhan, sebagian besar produsen Jepang tidak mampu bersaing dengan mesin perpindahan besar yang dibuat oleh pembuat sepeda saat itu (pelajari: Inggris, Amerika, dan Euro), sehingga mereka mengintai bagian bawahnya. tingkat tertinggi dan membuat sepeda dalam kisaran 100cc hingga 300cc. Sementara jenis pengendara motor kekar menghindari mesin ini seperti wabah, pengendara baru berbondong-bondong ke sana, secara drastis (dan sebenarnya) meningkatkan inventaris perdagangan sepeda Asia yang baru lahir. Seiring berjalannya waktu, sepeda kelas 300 semakin tinggi dan mesin seperti Honda 305 Tremendous Hawk yang legendaris menjadi ancaman efisiensi bagi mesin yang lebih besar (650cc ke atas) dari produsen mapan (dan secara bertahap berubah). Akhirnya, pabrikan Jepang, yang dipimpin oleh Honda, akan meningkatkan skala dan mengatasi para pesaing - dan secara praktis menghapus semua industri sepeda motor Inggris dan Amerika. Namun, dalam perjalanannya, sepeda kelas 300 menghilang karena mesin yang lebih besar dan sangat efektif telah dirancang dan mengambil alih pasar.

Meskipun demikian, dalam beberapa tahun sebelumnya - sebagian karena peraturan emisi Euro, tarif perpindahan dan lisensi, dan elemen yang berbeda - mesin 300cc telah kembali mendadak. Sedangkan "sepeda pemula" 250cc sebelumnya biasanya berukuran kecil, bertahap, kualitas lumayan tinggi, dan dengan cepat dibeli saat pemilik rumah menyamakannya dengan sepeda yang lebih besar, model baru dari mesin kelas 300 (yang mungkin memiliki mesin mendekati tanda 400cc) berukuran dewasa, sarat dengan teknologi, nyaman untuk dinikmati hampir semua jarak, dan biaya rendah untuk membeli dan mengasuransikan. Motor seperti Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, dan berbagai jenis motor yang berbeda adalah salah satu mesin paling menyenangkan untuk dikendarai yang tersedia di pasar. Dan sementara motor starter 250cc yang lebih tua mungkin hampir tidak bisa keluar dari metode mereka sendiri, tonjolan ke 300cc (atau lebih) menawarkan mesin ini energi yang cukup untuk bermain di jalan bebas hambatan tanpa panik, sedangkan bobotnya yang ringan juga membuat mereka menjadi pisau bedah yang paling tajam. pada pengunjung situs metropolis. Bagi banyak pengendara baru, 300 adalah jumlah ajaib yang benar-benar baru.

contoh: Yamaha R3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, Honda CBR300, KTM Duke 390

Eksekutif:

• Biasanya murah untuk dibeli / dibiayai dan diasuransikan
• Berukuran dewasa menggunakan keahlian
• Anehnya para teknisi, biasanya menyatu dengan ABS dan injeksi gas
• Ringan, tidak terlalu cepat, tapi tetap menyenangkan untuk dinikmati

Cons:

• Meskipun demikian, sedikit ramai di kecepatan jalan bebas hambatan atau lebih tinggi
• Pengendara yang lebih berat / lebih besar mungkin memiliki sedikit poke atau ukuran ekstra
• Mode rak utama bisa menjadi sedikit boros

Scrambler

Ducati Scrambler 1100 Khususnya Faktur Roberson / Buku Pegangan

Sama seperti mesin 300 kelas di atas, pengacak adalah konsep lain yang waktunya telah tiba lagi. Sekali lagi di tahun 1960 dan Tujuh Puluh (sekali lagi), pembuat sepeda tersandung pada pemikiran untuk mengambil sepeda jalan (biasanya Jepang) mereka dan membuat mereka sedikit lebih sukses di dalam kotoran. Ini biasanya berarti mengganti ban jalan raya dengan karet model "off-road" yang ekstra agresif, menjadi knalpot "high-mount" dan (biasanya tidak setiap saat) termasuk sedikit perjalanan roda ekstra dalam sistem suspensi. Sisa dari “road bike” tetap ada. Hasil akhirnya adalah kategori sepeda yang dikenal sebagai pengacak, yang bekerja dengan baik di jalan tetapi dapat dikendarai di jalan berlumpur atau berkerikil dengan setidaknya beberapa keyakinan. Di daerah pedesaan dengan pertanian dan semacamnya, mereka tersebar luas. Akhirnya, mesin yang lebih fokus pada kotoran, kemudian sepeda dual-sport, menyelesaikan bagian pengacak, tetapi sekarang lagi dan lebih tinggi - dan lebih besar - dari sebelumnya.

Triumph mendapatkan adegan pengacak "baru" yang berjalan sekali lagi ketika (mirip dengan hari ini) mereka hampir tidak memodifikasi mesin jalan Bonneville neo-klasik mereka dengan sistem pembuangan yang cukup tinggi, beberapa ban layak kotoran dan sedikit pantulan ekstra . Mereka bahkan dikenal sebagai Avenue Scrambler. Para hipster dan pengendara baru menangkap mereka, dan dengan alasan yang bagus: Jenis pengacak baru ini, dengan mesin yang lebih besar dan konstruksi yang lebih tinggi kualitasnya, memberikan cara yang jauh lebih luas untuk melakukan perjalanan, terutama jika rutenya termasuk jalan yang kotor atau berkerikil. Plus, mereka tidak tampak seperti mesin dual-sport bersudut dan dibuat khusus; pada kenyataannya, mereka terlihat lebih dekat dengan tampilan "dasar" dari sepeda inspiratif mereka. Sekarang, Ducati telah bergabung secara efektif dengan model Scrambler yang bahkan memiliki beberapa varian 1100cc yang akan membawa Anda kemanapun Anda pergi. Meskipun pengacak bukan merupakan mesin off-road yang dibuat khusus seperti motor dual-sport, Anda dapat bertaruh bahwa pengendara akan mempersiapkan mereka untuk petualangan epik. Butuh lebih dari sepeda do-it-all yang mungkin kotor dan tetap terlihat keren? Seorang pengacak mungkin hanya tiketnya.

contoh: Garis Ducati Scrambler, Triumph Avenue Scrambler, Yamaha SCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Eksekutif:

• Keterampilan dan perlengkapan yang ditingkatkan untuk penggunaan off-road ringan
• Lebih trendi dari kebanyakan sepeda dual-sport
• Tempat "umum" yang nyaman
• Biasanya kursi datar menyisakan ruang untuk 2 orang
• Sangat bisa dikustomisasi

Cons:

• Efisiensi jalan raya hampir tidak cacat
• Tidak sesukses off-road dalam jenis inventaris seperti sport ganda setia
• Kursi yang tinggi dapat membatasi pilihan pengendara yang lebih pendek
• Kehilangan pekerjaan yang bisa dilakukan karena berkeliling dunia menggunakan petualangan

Final Hingga saat ini September, 2020

Saran Editor