Site na Shanghai ruo Stuttgart na-enweghị eriri carbon

Naanị na ndị ga-etinye aka n'ịga ebe dị oke anya nwere ike mata ebe mmadụ ga-agaru. ” - TS Elliot

German engineer engineer Joerg Gebers abụghị onye ọ bụla na-ede uri, agbanyeghị na ọ dị njikere ịga ogologo ogologo iji njem si Shanghai gaa n'ụlọ obibi ya na Stuttgart ma na-ahapụ akara ụkwụ carbon.

Mgbe afọ anọ na China na-arụ ọrụ maka injinia German na otu esi amata ụlọ Bosch, ọ na-alaghachi obibi n'ụgbọ okpuru mmiri nwere okpukpu anọ nke akpọrọ velomobile.

Zọ nke 12,000-kilomita, izu 10 nke ọwapụtara ga-aga site n'ọzara nke ugwu ọdịda anyanwụ China wee gafee Kazakhstan, Russia, Ukraine na Poland. Ọ hapụrụ Shanghai izu abụọ gara aga.

Twobọchị abụọ tupu njem, Gebers, 51, nwere nkwado maka ụzọ na ụzọ dị iche iche n'ihi mmechi ókèala n'ihi ọrịa ọrịa coronavirus.

"Onye ọ bụla na-agwa m ka m nwee ezi uche ma hapụ echiche a," ọ gwara Shanghai Kwa ụbọchị na oge. “Amaghịdị m ma m ga-enwe ike njem ahụ, nyere ọnọdụ ndị dị ugbu a. Ma mgbe m nwaraghị, mgbe ahụ agaghị m aga nke ọma. Ọ bụrụ na m gafere ebe obibi mgbe m mụsịrị akwụkwọ na ókèala ahụ ga-emeghe, m ga-akwa ụta nke ukwuu. ”

O kwuru na njem velomobile bụ otu ụzọ e si achịkọta ndị mmadụ bi n'etiti ezigbo ihu ọ maara na Shanghai na Stuttgart. Ọ na-ezube doc njem ya na onyonyo.

“M malitere ebe a na ihu Shanghainese wee mechaa ihu German,” ka o kwuru. “Otu osila dị, anyị niile bụ otu. Achọrọ m ịmata ọmarịcha mpaghara ọhụrụ, ọzara, steepụ na ụzọ ndị dị iche iche na-ebi. ”

E debere Gebers na ịme njem obibi na-anọpụ iche. Ọ nyochara ọtụtụ nhọrọ iji mee nke ahụ, yana igwe eletrik. Ikpeazụ ọnwa 12 o kpebisiri ike iji velomobile mee ihe. Ọ bụ igwe kwụ otu ebe na ikuku nke mejupụtara, ikuku aerodynamic nke na-enyere onye ọrụ aka ịnọdụ ala ọzọ ebe ị na-aga ije. N’èzí, ọ dị ka ọdịnihu ga-apụ.

Enwere ihe dị ka velomobiles 2,500 n'okporo ụzọ awara awara n'ụwa niile, na iwu maka ụgbọ ala ahụ nwere oge dị njikere maka inye. Gebers nyere iwu Quattrovelo mere na Europe ọnwa iri na abụọ ga-amalite. Ọ bara uru 12 euro (US $ 8,000) wee si Europe na njedebe Might.

“Ọ bụ ngwaahịa Europe,” ka o kwuru, "m ga-adọkpụrụ otu ụgbọala na-adọkpụ nke e ji asụsụ China rụọ nke nwere ike iji anyanwụ bute ibu na ihe ndị ọzọ."

Ọ gbakwụnyere, “China enweghị ahụmahụ. Ọtụtụ asụsụ Chinese na-eme ogologo njem n'okporo ụzọ awara awara na igwe kwụ otu ebe, igwe eletriki e-igwe ma ọ bụ igwe eletriki igwe. Ọ na-aghọ m ka m si ebe a malite njem na-adịgide adịgide.

Ungelọ ezumike ya nke mbụ tupu ọpụpụ nwere anya nke ụlọ ọrụ, yana akụrụngwa na ọtụtụ eriri mendacity gbara gburugburu na igbe akpa enwere ike ibuga ebe obibi.

Nwa nwoke Gebers dị afọ iri abụọ na ezigbo enyi ya, onye nke ọ bụla nọ na Germany ugbu a ga-efega Shanghai ka ọ gara ya njem ahụ, agbanyeghị na ha kwesịrị ịhapụ n'ihi na ha enweghị ike ịbanye China n'ihi mgbochi coronavirus.

Gebers abughi onye okacha amara nke igwe ma obu onye nweta ihe omuma. Njem igwe njem kachasị ogologo oge ọ na-eme bụ 1,000 kilomita gburugburu Europe tinyere nwa ya nwoke. Zọ kacha ogologo njem ya na velomobile dị narị kilomita anọ. Na njem a na Germany, ọ na-atụ anya ịga njem 400, ma ọ bụ awa 200, kwa ụbọchị.

Ogologo njem ya, enweghị ndị enyi ya na-agagharị na ohere nke imechi oke ala abụghị otu nsogbu ndị ọ kwụsịrị tupu ịhapụ.

“E nwere ike ịbụ ohere nke ini enye okụtde coronavirus ma ọ bụ na-eke dị iche iche nke ọma ịbụ ihe,” ọ kwuru. “Aga m eche ihu na teknụzụ. Ndị uwe ojii ga-akwụsị m ebe m na-ahụtụbeghị ụdị ụgbọ ala a. ”

Na nke mbụ ya lere anya na ịgba ọsọ n'okporo ámá Shanghai na ngwụsị June, ndị uwe ojii ọbịa kwụsịrị ya, ha bukọọrọ ụgbọ ala ahụ ma rie ya iwu 100 yuan (US $ 14.62) maka ịkwọ ụgbọ ala eletrik na-enye ya efere ikike.

N'ikwekọ n'ụdị ndị uwe ojii, ụgbọ ala ya na ya abụghị na ndepụta nke ejiji e-bike ikike na China na n'ihi eziokwu a erughị eru maka efere iji n'ụzọ.

Gebers rụrụ ụka na ọ bụghị ụgbọ ala - na ọ dị ọcha n'ike mmadụ. O mechara nwee ike weghachite velomobile ya mgbe ọ gosipụtara ndị uwe ojii ịzụta akwụkwọ azụmahịa ya.

O kwuru, sị, "Ọtụtụ ndị na-eji asụsụ netwọchị asụ asụsụ Chinese azaghachị na akaụntụ Weibo m mgbe ha hụrụ ozi ahụ." “Ha mesiri m obi ike na agaghị m enwe nsogbu ọ bụla n’obodo ha, n’ihi ya atụghị m ụjọ na nke ahụ. Ọtụtụ asụsụ ndị China na-eji foto igwe eletrik ma ọ bụ nwere ụkwụ atọ arụ njem n'okporo ụzọ awara awara, ọ bụkwa otu ihe ahụ ka ha yiri. ”

Iji rube isi n'iwu, ọ malitere na Waibaidu Bridge dị nso na Bund na igwe kwụ otu ebe kwa ụbọchị, na-eji ụgbọ ala eji ụgbọ ala na-ebugharị. Mgbe ọ rutere Dianshan Lake nke dị nso na mpaghara Shanghai na Suzhou, ọ tụgharịrị na velomobile. Ndị uwe ojii mechara kwụsị ya na Suzhou.

Ndị uwe ojii Suzhou maara ya banyere nduzi ndị ọbịa na-asụ asụsụ Chinese n'agbanyeghị agbanyeghị nkwụsi ike ya na atụmatụ enyi na gburugburu ebe obibi, ha hapụrụ ya ka ọ laa.

“M kọwapụtara na m bụ na a nleta obibi Europe, na ya mere ha akpatre kpebisiri ike ka m ga-esi na ya,” o kwuru na a nleta dochie. "Ọ dị mma!"

Coronavirus anaghị atụ ya ụjọ nke ukwuu, agbanyeghị na ọ na-ebu ọtụtụ ihe nwere ihe nkpuchi ihu.

“Ekwesịrị m igosi na ugbu a, anyị ga-agaghachi na nke oge a, n'agbanyeghị nje a. 'Ll ga-abịa otu nje, na e nwere na-abịa ụdi virus, na anyị mgbe niile nwere ga-esi ọzọ mgbe, ”o kwuru.

Ugbu a n'ime izu nke atọ nke njem ahụ, Gebers enwetawo ezigbo ozi ọma. Onye njem njem, Sam Pang, esonyela ya maka akụkụ nke fọdụrụnụ nke njem China na igwe kwụ otu ebe kwa ụbọchị na foto na-adọkpụ ụgbọala.

“Legkwụ ndị China ga - emecha izu anọ,” ka o kwuru, “olile anya, mpaghara niile n'akụkụ ụzọ kachasị mma ga - emeghe oge ahụ.”