Luminar na-ewe ụzọ SPAC na Voyage na-ebuli mkpuchi ahụ na robotaxi na-esote ya - TechCrunch

Ọdụ bụ akwụkwọ a na-eme kwa izu nke ewepụtara maka njem njem niile. Debanye ebe a - naanị pịa Ọdụ - iji nweta ya na Satọdee ọ bụla na igbe mbata gị.

Ndewo ebe ahụ ma nabata ya na ọdụ ụgbọ ahụ, akwụkwọ e nyefere maka ụzọ niile dị ugbu a na ọdịnihu nke ndị mmadụ na nchịkọta si ebufe site na ọkwa A ruo ọkwa B.

Aga m egwu ikuku kwa ụbọchị ma kwalite nsogbu a n'izu a. Anyị azụtala SPAC, onyinye azụmaahịa na ozi micromobility yana peek na ụgbọ ala ọhụrụ nke AV.

Achọrọ m ikwu otu ngwa ahịa tupu anyị ebido n'ihi ya na-agwa ya okwu banyere nnukwu nchekwa yana ụzọ ụfọdụ ebido ebugharị agagharị na teknụzụ iji na-eme ya.

Ikekọrịta eletriki igwe eletriki moped Revel maliteghachiri ịrụ ọrụ na New York Metropolis otu ọnwa mgbe ọ kwụsịrị ọrụ ya mgbe ọtụtụ ọnwụ nwụrụ. Igwe ọhụụ igwe ojii na-acha anụnụ anụnụ (3,000 n'ime ha) nke mechara bụrụ ihe a maara nke ọma na New York Metropolis bụ ọzọ, agbanyeghị ọtụtụ ụkpụrụ na nhọrọ dị iche iche iji bulie nchebe na ndị ọrụ nchebe nke obodo. Revel na-adabere na teknụzụ, yana ngwa ya, iji bulie nchekwa, yana ịnye nkuzi na nyocha, ọrụ mkpuchi onwe onye nke chọrọ ihe ngosi foto nke ndị na-azụ ahịa na-ebu okpu agha na ngwaọrụ na-akọ akụkọ. Ajụjụ bụ, mgbalị a ọ ga-ezu?

Ọ dị mma, ka anyị gawa!

Ziga m ozi oge ọ bụla na Kirsten.korosec@techcrunch.com ịkekọrịta echiche, nkatọ, iwepụta echiche ma ọ bụ echiche. Nwere ike ibugakwara m ozi na Twitter - @IGIHE.

Micromobbin '

Buru n'uche ikpeazụ izu mgbe m gwara y'all banyere California Assembly Bill 1286? Nke a bụ nkwụghachi ngwa ngwa: akwụkwọ ọnụahịa nyefere Nzukọ na 2019 wee gafere na kọmitii n'ime ndị otu Senate. Ọ nọrọ ọdụ rue ọnwa a, mgbe ọ pụtara ma nyefee kọmitii vootu, ngagharị nke nyefere ya Senate zuru ezu.

Iji kwuo na azụmaahịa micromobility jidere na nzuzo, ọ nwere ike ịbụ okwu ekwesighi. Mkpegharị ahụ kwụsịrị mgbanaka mkpu na njikọ aka nke ụlọ ọrụ micromobility, ndị otu na ndị ọrụ igwe kwụ otu ebe edepụtara akwụkwọ ozi na ndị isi ụlọ omebe iwu na-arụ ụka na akwụkwọ ọnụahịa ahụ bụ ihe dị njọ na-ekerịta micromobility n'ime steeti. Ndị otu a metụtara otu akara n'ime akwụkwọ ọnụahịa nke nwere ike igbochi ụlọ ọrụ ịmịnye iwu iwu n'ime mmezi ndị ahịa.

E wepụrụ asụsụ ahụ n'izu a, na-ebute ihe na-erughị ọtụtụ ozi ịntanetị nwere nzaghachi dị ka “echekwara micromobility na California.”

---

The Mgbakwunye mba nke ndị isi ụgbọ njem weputara akụkọ ya kwa afọ banyere mgbasawanye na ojiji nke micromobility nke kwekọrọ na òkè igwe kwụ otu ebe, e-bike na na skooter na USA. Nkwupụta a lekwasịrị anya na ozi ndị na-agba ọsọ 2019, na agbanyeghị, NACTO na-echekwa na ọ dị ntakịrị na ọkara nke 2020.

Nnyocha ahụ chọpụtara na ndị nọ na United States mere njem njem 136 na igwe kwụ otu ebe na scooters na 2019 - mmelite 60% site na mbụ yr. N'ime njem ndị a, nde mmadụ anọ anọwo na ụzọ ịkekọrịta igwe kwụ otu ebe. Ogologo nde 40 fọdụrụnụ anọwo na ụzọ nkwụsị na 96 nde na ebikes na 10 nde na scooters.

Nke ahụ apụtaghị na ọ bụ onyonyo guzoziri eguzozi. NACTO kọrọ na uto skuuta ụfọdụ bụ ejighị n'aka dị ka ụlọ ọrụ wepụrụ ahịa na ngwụcha nke afọ (gara aga ọrịa na-efe efe), enwere ike ịbụ nke kpatara oke asọmpi na nrụgide ahịa dị iche iche.

Jourkọkọrịta njem micromobility anọwo na-ejikarị minit 11 ruo 12 n'ogologo na anya nke 1 ruo kilomita 1.5. NACTO dị mkpirikpi dị oke mkpa, NACTO kwuru na akụkọ ya, na-achọpụta na 35% nke njem ụgbọ ala US niile dị n'okpuru kilomita 2.

Adam Kovacevich, Wayo isi nke North America na APAC ikike Affairs, mara dị ka nọmba “anya popping” na emailed kwuru, gụnyere na “Ndị mmadụ n'otu n'otu na-ịtụ vootu na ha ft, na otú ha doro anya na chọrọ mmezi scooters na dockless anyịnya igwe nke obodo ha. ”

---

Anyị agwụbeghị ma; ọzọkwa ahia ma ọ bụ ngwa ahịa ọzọ. itu ukwu laghachi na mpaghara Sacramento na Satọde. Site na mmezi ya na SACOG, Wayo kwuru na ọ bụ ugbu a “pụrụ iche” mpaghara bikeshare ọrụ maka ebe ahụ.

Mmebi nke izu

Ọkụ, mmalite mmalite dị na 2012 site na whiz nwatakịrị na Thiel ibe Austin Russell, ewerela ụzọ SPAC gaa ahịa ọha na eze. Nchikota SPAC Nọgidere!

Mbido nke lidar webatara ya bụ ihe jikọrọ ya na ụlọ ọrụ nnweta ọrụ Gores Metropoulos Inc., yana ọnụ ahịa ahịa azụmaahịa nke $ 3.4. Ngwakọta SPAC na-abịa naanị ọnwa atọ ka Luminar kụrụ ihe dị mkpa ma gosipụta na Volvo ga-amalite ịmepụta ụgbọala na 2022 nke ejiri lidar ya na echiche ya. Volvo na-ezube iji Luminar mara otu esi etinye usoro akụrụngwa akpaka maka okporo ụzọ n'okporo ụzọ na ụgbọala ndị ọ na-arụpụta.

Russell gwara m na mkparịta ụka kachasị ọhụrụ na ha chọrọ ịpụta n'ihu ọha n'oge ụfọdụ akọwapụtaghị n'ọdịnihu, agbanyeghị ike sitere na azụmahịa Volvo yana ịmata ihe dị n'ime ahịa ọha na eze mere ka ụlọ ọrụ ahụ were ụzọ SPAC.

Luminar bụ mmalite kachasị na - adịbeghị anya - na ụlọ ọrụ lidar nke abụọ - iji gosipụta SPACs n'oge ọkọchị a n'ọnọdụ nke ọkọlọtọ IPO. Na June, Velodyne Lidar mere nkwekọrịta iji jikọta otu ụlọ ọrụ nnweta ọrụ Graf Industrial Corp., na ahịa ruru $ 1.8. Ihe mmalite nke 4 ụgbọ ala eletrik agbachaala ụzọ IPO dị na ọnwa ndị gara aga, na-ahọrọ dị ka onye ọzọ iji gaa n'ihu ọha site na njikọta njikọta na SPAC, nke a na-akpọkwa dị ka ụlọ ọrụ nyocha dị ọcha. Canoo, Fisker Inc., Lordstown Motors na Nikola Corp. abanyela n'ihu ọha site na njikọta SPAC n'oge opupu ihe ubi na oge ọkọchị. Shift etinyere na sayensị, a web dabeere eji ụgbọala ụgbọala, Ọzọkwa jiri SPAC gaa ọha.

---

Ka ọ dịgodị, ọkụ eletrik na-asụ asụsụ China Xpeng Inc.. mere ka ọhaneze ahịa ya pụta izizi ụzọ ochie. Agbanyeghi na uzo IPO a bu ihe juputara na obi uto ego. N'agbanyeghị ọgba aghara na-arịwanye elu n'etiti US na China, ụlọ ọrụ ahụ welitere karịa ihe ọ tụrụ anya na mbido ọhaneze izizi ya.

Xpeng, nke malitere ịzụ na ire Tọzdee na New York Inventory Change n'okpuru akara akọrọ XPEV, kwuru na nrubeisi na ọ zụtara 99.7 nde mbak maka $ 15 ọ bụla, na-ebuli ihe ruru ijeri $ 1.5 site na ụzọ ọ na-eweta n'ihu ọha. Onye na-akpagharị ụgbọ ala na-ebu ụzọ kwalite nkwalite nde 85 na ọnụahịa bara uru nke dị n'etiti $ 11 na $ 13.

Xpeng ga-acho isi obodo. Corporatelọ ọrụ ahụ na-eche ihu na ọdọ mmiri ndị ọzọ na-emepụta ọkụ eletrik na China, tinyere Tesla, Li Auto na Nio. Ahịa nke Xpeng mechiri na $ 22.79 na Fraịde.

Onyinye dị iche iche zụtara echiche m…

Copilot, ngwa ekwentị maka ịzụrụ ma jiri nganga nwee ụgbọ ala, welitere $ 10 nde na usoro ọhụụ ọhụrụ A na-eduzi ego na-esote Subent Coast Ventures, yana nsonye site na Max Levchin's SciFi Ventures na Arthur Patterson, onye nchoputa nke ndị enyi Accel, yana ndị ahịa ugbu a. Chicago Ventures. Ego a na-eweta ego ụlọ ọrụ zuru oke na mpụga $ 17.

blọ ọkụ, a mgbochi ochichi mmalite na-eme ka eji nke a obodo nke laptọọpụ ichetụ n'echiche na prescient Ngwa ịchọpụta enweta na-adọba ụgbọala tụrụ, welitere $ 8 nde na mkpụrụ ogbo ego edu Basic Catalyst na Initialized Isi Obodo. Doordash bụ nke mbụ na-akwụ ụgwọ asịwo. Chebe nlezianya maka mpempe agbatị na curbFlow; Ajụrụ m onye nchoputa Ali Vahabzadeh banyere mmalite na ebe ọ hụrụ ya ka ọ na-agbanwe. Ọ bụrụ na njirimara Ali Vahabzadeh na-ada ụda, ọ kwesịrị. Ọ bụ onye ngalaba-onye guzobere na onye bụbu onye isi nke Chariot, ọrụ ụgbọ mmiri a na-achọ nke Ford nwetara wee gbue ya.

Tụkwasịnụ dike, ụlọ ọrụ na-eweta ụlọ oriri na ọ basedụ restaurantụ nke dabeere na Berlin nke na-arụ ọrụ na ahịa na-arị elu, nwetara ụlọ ahịa na-ezigara ụlọ ahịa na Dubai InstaShop. Ihe nnweta ahụ kpọrọ ụlọ ọrụ uru na $ 360, $ 270 nde n'ihu tinyere mgbakwunye $ 90 nde dabere na nzukọ InstaShop na-eche na mmepe ebumnuche, na-eso ụlọ ọrụ. Ndị na-azụ ahịa na InstaShop na-eme ememme kwesịrị ekwesị ugbu a. Ebumnuche nke afọ 5 welitere naanị $ 7 nde tupu enwetara ya.

Firefly, nke na-enye Uber na Lyft ọkwọ ụgbọala ihe ngosi dijitalụ iji nweta ego ọzọ site na mgbasa ozi na-arụ ọrụ, nwetara Strong Outdoor. Corporatelọ ọrụ ahụ kwuru na ọ gbakwunyelarị bụrụ onye na-akwalite nkwado maka ndị ọrụ ụgbọ mmiri Sally.

Egwuregwu Fox, Ihe mmalite nke Austin nke na-ewulite forklifts na-akpaghị aka, welitere $ 9 nde na Usoro Usoro A nke Menlo Ventures duziri. Oge kachasị dị nso na-eweta ego zuru ezu ihe ruru nde $ 13, site n'enyemaka site n'aka ndị ahịa mbụ Eniac, Famiglia, SignalFire, Congruent, AME na Joe.

Energyzọ Ike Motiv, otu nzukọ na-ewulite chassis eletriki niile na usoro mmemme sọftụwia maka nhọpụta nke vans na bọs na-arụ ọrụ, kwuru na ha enwetala $ 15 nde na ego ọzọ site n'aka GMAG Holdings Corp. corporatelọ ọrụ ahụ nwere ike ịnweta ego ahụ ihe ndetu a na-agbanwe agbanwe nke a ga-atụ anya ịgbanwe ka ọ bụrụ usoro ego nke Usoro C, nke Na-akpali dị n'ime atụmatụ nke ibuli elu.

Ụlọ ahịa, mmalite SaaS nke San Jose, Calif. nke na-eje ozi na weghachite akpaaka, welitere $ 25 nde na usoro ego B nke Bessemer Enterprise Companies na-esonyere site na Index Ventures, e.ventures na I2BF.

Zoomo, A afọ atọ ochie igwe kwụ otu ebe n'elu ikpo okwu ahịa ka gig ego usoro ọkọnọ mkpara, welitere $ 11 nde si a usoro ego A ego * Tụkwasị na edu Australian Clear Vitality Finance Company. Zoomo bụ n'ezie Bolt Bikes ruo izu a gara aga. Corporatelọ ọrụ ahụ gosipụtara ọhụụ ọhụrụ ya na ego ya. Ihe omuma agbakwunyere bu ndi ziri ezi site na Hana Ventures na ndi ahia ugbua Maniv Mobility na Contrarian Ventures, tinyere ugwo nke ulo oru site na OneVentures na Viola Ebe E Si Nweta.

Ndi folks: layoffs, ego na iku

O meela otu nkeji kemgbe m dere banyere mmebe na ịchụpụ na ihe ndị a. Ugboro abụọ nke ozi ego zụtara echiche m n'izu a.

Nke mbu, Bloomberg kwuru na Rivian were n'ọrụ Nick Kalayjian nke bụbu gọọmentị Tesla iji duzie injinia ya. Kalayjian na-agbanwe Mark Vinnels, onye bụbu gọọmentị McLaren Automotive.

I nwere ike icheta na mmekọrịta dị n'etiti Rivian na Tesla dị ntakịrị ntakịrị n'oge ahụ. Tesla gbara akwụkwọ na July na Rivian na 4 ndị were ọrụ mbụ na nkwupụta nke ịchụ nta na izu nzuzo nzuzo na usoro. Karịsịa, Tesla kwuru na Rivian nyere onye na-arụ ọrụ Tesla ọrụ ogologo oge gara aga hapụrụ ụdị nke data nzuzo ọ chọrọ.

N'oge na-adịbeghị anya, Rivian gbara ọkụ ọzọ. Rivian gbara akwụkwọ ka ewepu ikpe ahụ, na-arụ ụka na abụọ n'ime ebubo atọ n'ime ikpe ahụ ekwupụtaghị ebubo zuru oke nke izu nzuzo izu nzuzo na ịzụ ahịa ịzụ ahịa na dịka ihe ọzọ bụ ịnwale ma mebie aha ya ma merụọ mbọ nke onwe ya.

Ọ kwesịrị ka a ma ama na Kalayjian esighi na Tesla bia ozugbo; ọ nwere ngwa ngwa na San Francisco nke dabeere na Loads Inc., na-agbaso profaịlụ Linkedin ya. Ka o sina dị, Kalayjian nọrọ afọ iri na Tesla, ọ ga-abụ na mbufe ya na Rivian zụtara anya onye were ya na mbụ.

---

Convoy, obodo dijitalụ na-ebu ngwongwo na-ejikọ ndị na-anya gwongworo na ndị na-ebu ụgbọ mmiri, ewegoro onye isi Expedia CEO Mark Okerstrom dị ka onye isi ụlọ ọrụ na Onye isi na-ahụ maka ọrụ, rụọ ọrụ nke ọma August 31, 2020. Okerstrom nwere ike ịza ajụjụ maka ego Convoy, arụmọrụ, nnukwu ahịa, mgbasa ozi na ahịa , nye, na otu mmepe mmepe. Okerstrom dere blog banyere ihe kpaliri ịhapụ Expedia mgbe afọ iri gasịrị.

Convoy bụ sonso 5 afọ ochie, Otú ọ dị ọ na-esi na-abụ nnukwu n'ime nascent digital ibu enterprise. Corporatelọ ọrụ ahụ ejirila ọtụtụ ndị na-azụ ahịa profaịlụ kwekọrọ na Jeff Bezos, Salesforce CEO Marc Benioff, Greylock Saha, Y Combinator, Cascade Funding (ụgbọ ala ndị na-abụghị ndị ọha na eze nke Invoice Gates) na ndị guzobere Code.org Hadi na Ali Partovi. Ọbụna U2's Bono na Edge etinyela ego na Convoy.

N'ọnwa Nọvemba ikpeazụ, Convoy webatara ya ebulitela $ 400 na usoro usoro ego nke usoro Se, nke ego enwere ike iji mee ka ụlọ ọrụ ya dị elu n'ahịa na-adịwanye njọ. Convoy kwuru n'oge ahụ na ego ọ kwụrụ maka $ ijeri $ 2.75.

Kwupụta AV: njem

Autonomous car startup Voyage bụ obere ọrụ karịa ndị enyi ya na-azụ ahịa, ma a bịa n'isi ego welitere na ndị ọrụ dị iche iche. Agbanyeghị nke ahụ apụtaghị na njem anaghị eme ọgbaghara - yana ọganiihu.

Nlere mmalite afọ atọ na-arụ ọrụ ụgbọ ala na-anya ụgbọ ala (ya na ndị ọrụ nchekwa mmadụ) na obodo ezumike nka na California na Florida. Ha malitere site na imegharị ụgbọala Ford Fusion ma mesịa weghachite obere ụgbọala FCA's Chrysler Pacifica Hybrid nwere ụzọ ụgbọ ala kwụụrụ onwe ya. Ikpeazụ yr, Voyage sooro FCA iji nye ebumnuche ebumnuche wuru Pacifica Hybrid nke emepụtara maka mwepụta nke etu esi arụ ọrụ akpaghị aka. Automgbọ ndị a gụnyere nhazi nke kwekọrọ na braking na njikwa na-enweghị isi nke nwere ike ịbụ iwu maka ịdebe ụgbọala na-enweghị ọkwọ ụgbọala. (Emebighi mmekorita ya rue oge opupu ihe ubi).

Ugbu a, njem na-ebuli ákwà mkpuchi ahụ na ọgbọ nke atọ nke robotaxi, nke a maara dị ka G3. Onye isi oche Oliver Cameron na-agwa m na ezubere G3 iji chụpụ mkpa nke onye ọrụ nchekwa mmadụ, nke ejiri COVID gbuo U-VC {ngwaike} na ọkara ọnụahịa nke ụgbọ ala nke abụọ (G2) mbụ.

O nwere ike bụrụ ihe na-adịghị mma maka CEO nke ụlọ ọrụ AV iji kwuo na ụgbọ ala ya ka ọ bụrụ ọkwọ ụgbọala. Ihe Cameron pụtara bụ na teknụzụ ụgbọ ala enwego ọganihu ruo n'ókè ebe ọ nwere ihe niile a chọrọ n'aka na redundancies na akụrụngwa akụrụngwa {ngwaike} iji gbanwee ule gara aga ma banye n'ọrụ enweghị ọkwọ ụgbọala. Ihe na-eme njem na sayensị ole na ole na-enweta ya ebe ahụ.

Nke mbu, enwere uche nke G3 - nke a maara dika onye isi - nke a na-akwado site n'echiche ya, amụma ya na omume ya. Ọchịagha na-agba ọsọ n'elu nchekwa nchekwa nke nwere nchekwa na usoro nyocha onwe onye na-enyocha. Mgbe ahụ enwere usoro mgbochi nkwekọ mara dị ka Agbachitere nke na-arụ ọrụ dị ka usoro nchekwa iji zipu ụgbọ ala ahụ na nchekwa echekwara ma ọ bụrụ na ọ bụ iwu. Mgbe nke a gasịrị, ọrụ arụmọrụ dị anya dị ka Telessist. Mgbe uche, ma ọ bụ Ọchịagha, na-eche akwụkwọ akụkọ ma ọ bụ ndị ọbịa ọgba aghara dị na ya, ọ nwere ikike ịrịọ enyemaka.

Njem njem a ekwuola banyere ihe ndị a tupu oge eruo, agbanyeghị na ọ dịtụghị ma ọlị gwuru n'ime akụkụ nke nsogbu ahụ. Dị ka Cameron si ama m, “ọ bụ mgbe ọ bụla ị ga-ekpebi ma ị ga-arụ ọrụ n'ụgbọala na nke ọma. Ugbu a, anyị nwere nke ọ bụla. ”

Njem ụgbọ mmiri ji Nvidia rụọ ọrụ na mgbakọ ahụ. Ọzọkwa metụtara otu ndị ọzọ ike, nke were Nvidia mbadamba na mere ka ha akpakanamde ọkwa. Cameron kwuru, sị, “Ya mere, were ya na ị nwere ike iji aluminom rụọ ọrụ, were ya na nchekwa nwere ikike, were ya na mmiri jụrụ ajụ - nsogbu niile ị ga - achọ ime nke ahụ n’enweghị nsogbu ọ bụla n’ime ụgbọ ala.

Ọzọkwa nke mara, Voyage na tinye n'ọrụ Blackberry si QNX usoro sistemụ n'ime G3. Teknụzụ a nwere ọtụtụ nhọrọ maka ebumnuche agadi ya, yana olu ụzọ abụọ, usoro ndị ọzọ iji nyere ndị na-agba ịnyịnya aka na-apụ na ụgbọ ala, ọkụ ọzọ, yana ntanetị ndị na-azụ ahịa n'ime ụlọ nke na-akwado ọhụhụhụ ụzọ.

Di n'ime ụgbọ ala ahụ, Voyage agbakwunyela U-VC {ngwaike} iji gbuo COVID na ọrịa ikuku dị iche iche. Cameron kwuru na ha maara na ọ nwere ike ịdị mkpa ịchọ ụzọ ụfọdụ ị ga-esi mee ka ụgbọ ala dị ọcha. Otu enyi gwara ya ka ọ na-eleba anya n'ụgbọala.

Cameron kwuru, "Ndị na-ahụ maka ụgbọ ala achọpụtala n'ezie otu esi egbochi mmerụ site na otu onye gaa na onye dị iche mgbe njem ọ bụla gasịrị." O yiri ka isi ihe ha na-eji UV-C eme ihe bụ na ọ dịka ọ dị n'ọtụtụ nyocha na mbipụta nke UV-C n'ụzọ dị omimi, na-egbu COVID.

A na-etinye ọkụ UV-C, nke otu nzukọ a maara dị ka GHSP, n'usoro ụgbọ ala ọ bụla.

N'agbanyeghi ọnụahịa ọzọ nke ọkụ UV-C na nhọrọ dị iche iche, Cameron kwuru na G3 ka ga-abụ 50% dị ọnụ ala karịa teknụzụ mbụ ya.

“Ruo ugbu a ọnwa iri na abụọ, anyị ahụla ihe mmetụta ọnụahịa anyị dị ala site na 12% na ọnụahịa anyị na-agbada site na 65%, na-eduga na ụgbọ ala nke dị ihe dị ka 25% dị ọnụ ala karịa teknụzụ mbụ. Nke ahụ na-etinye anyị n'okporo ụzọ bara uru iji nweta uru. "

G3 adịghị njikere maka oge. A na-enyocha ọdịiche Beta nke G3 n'okporo ámá dị na San Jose. A na-atụ anya ka ụgbọ ala na-arụpụta ụgbọ ala na ndị na-enweghị ọkwọ ụgbọ ala ịkwenye na yr.

Ọgụgụ ama ama na akụkọ dị iche iche

Otutu ihe omuma ndi ozo di n’izu a. Ka anyị nwalee ya.

Bentley si Bentayga juru na nchịkọta ihe ịtụnanya maka TechCrunch's Matt Burns. Nke a bụ ihe ọ chọpụtara n'ime awa 24 na ụgbọ ala ịba uru $ 177,000.

Blackberry na-abanye China. Corporatelọ ọrụ ahụ gosipụtara na ọ ga-abụ na ọ na-eme ka onye na-ahụ maka ebe a na-anya ụgbọ ala nke 3 nke Xpeng, otu n'ime ọtụtụ ụgbọ ala eletrik na-akwụ ụgwọ na China, na nwa amaala obodo Tesla.

Ndị Na-agba Bollinger, Mmalite mbido nke Michigan mara maka SUV eletriki ya na pikọp truck, kpughere echiche nnyefe a na-akpọ DELIVER-E na ọ na-ezube ịmalite ịmịpụta na 2022. Nke a ekwesịghị inwe mgbagwoju anya na E-Chassis, ugbu a amara dị ka Chass-E, na ụlọ ọrụ ahaziri maka ụgbọ ala azụmaahịa nke 3.

Ilọn Musk mara dị ka onye a nwalere cyberattack kwupụta na Tesla "dị oke egwu," okwu nke gosipụtara ụlọ ọrụ ahụ bụ ebumnuche nke mbọ mgbapụta furu efu na nnukwu ụlọ ọrụ nrụpụta dị nso Reno, Nevada. Ngalaba Ikpe Ziri Ezi malitere nkatọ nke kọwara mwakpo malware mebiri emebi na ụlọ ọrụ akpọghị aha na Sparks, Nevada. O doro anya ma ọ bụrụ na ụlọ ọrụ ahụ bụ Tesla ruo Musk kwuru n'ihu ọha na ya. Onye mba Russia niile bụ Egor Igorevich Kriuchkov, dị afọ iri abụọ na asaa, kwuru na ọ gbalịrị iwe ma nyekwa onye ọrụ Tesla ọrụ ngo iji webata malware n'ime ụlọ ọrụ ahụ, na-agbaso nkatọ ahụ.

Ford, Bosch na Bedrock na-egosi ebe a na-adọba ụgbọala na akpaka na Detroit. Ezubere usoro a iji nye ndị ọkwọ ụgbọala ohere ịpụ ụgbọ ala ma ụgbọ ala ahụ ga-adọba onwe ya n'ime ebe a na-adọba ụgbọala. I nwere ike icheta na Bedrock gbakwunyere nwere onye ọkwọ ụgbọ ala na mbugharị na-arụ ọrụ akpaghị aka Mee Agagharị.

GM na-agbanwe ndị ọrụ injinia na-aza ajụjụ maka etiti injin Chevrolet Corvette na mmemme eletriki na nke ụgbọ ala nke ụlọ ọrụ ahụ "ịkwanye oke" na ihe ụzọ batrị EV ya na akụkụ ya nwere ike ibu, na-edebe ihe ederede n'ime Doug Parks.

Monet, otu ụzọ ụzọ atọ dị n'etiti SoftBank Corp. na Toyota Motor Corp. kpughere ụgbọ ala abụọ ahaziri iche. Otu n'ime ọtụtụ ụgbọ ala na-agbapụta ikuku dị ugbu a site n'ụgbọala iji bulie ihe egwu nke mgbasa ozi COVID-19, Reuters kọrọ.

Pony.ai, onye na-ebugharị onwe ya na-ebido Pony.ai, na Bosch rutere ebe obibi iji chọpụta ụzọ aga n'ihu maka nrụzi ụgbọala na nrụzi maka ụgbọ mmiri ndị kwụ ọtọ. Thelọ ọrụ ndị ahụ malitere na July onye na-anya ụgbọ mmiri nke ụgbọ mmiri robotaxi na ọnọdụ Bosch Automobile Service a na-akọwaghị na ebe dị na San Francisco Bay ohere.

Ndị Sipout Campers kpughere ụlọ ọrụ Kenai ọhụrụ ya, onye na-ama ụlọikwuu nke na-akwakọba ngwa ngwa dị ukwuu na obere akara ụkwụ ya, yana otu foto voltaic 160-watt, akụkọ CNET's Roadshow.

Xwing, mmalite ụgbọelu kwụụrụ onwe ya, kpughere atụmatụ atụmatụ ya ịga-ahịa, atụmatụ nke na-egosipụta ọkachamara na mpaghara ụgbọ elu ibu dị kilomita 500.