Er hægt að breyta hjólasnobbi í rafbíl á ferð í Höfðaborg?

I viðurkenni það - ég er hjólasnobb. Sannkölluð veðurfugl, étið drulluna mína. Ég hef hjólað sóló um miðjan heim, með aðeins tjald og svefnpoka, ég hef dregið panniers og tengivagn yfir Klettana, Ölpana og um alla norðurskautatundru. Í skelfilegum vetrardögum fær ég masókískan unað af kálfunum og quadriceps krampar með mjólkursýru.

Þó að ég hafi ekki náð Mamil (miðaldra manni í Lycra) standandi einfaldlega en - þú hefur ekki uppgötvað mig jafnvægi á 10,000 punda kolefni-trefjum í setti af gestum í austurhluta London - hjólandi fyrir mig, ætti að sýna sársaukafullt slitandi, í nokkrar klukkustundir að lágmarki. Hugsaðu svo um undrandi hræðslu mína í upphafi 20 mílna e-reiðhjólaferðar, einfaldlega utan Höfðaborgar, þegar mér var boðið upp á hollenskan stíl með stórum, smekklegum hnakk, breiðum stýrum með láréttum handbremsum og inngjöf á inngjöf eins mikið og þungt batterí.

„Byrjaðu í fyrsta gír og einnig munt þú vera í skemmtilegri, léttri ferð,“ fullyrtu upplýsingar mínar, Sele, þegar ég skellti sólarvörn á hvern plástur af afhjúpuðu holdi, fyrr en að festa mig á hjálm. „Færðu þig í fimmta gír,“ hélt hann áfram og klikkaði brosandi. „Og þú munt líka fljúga!“

E-reiðhjólið hefur vaxið hratt frá örfáum sérvitringum í áratug eða svo áður í 15 milljarða punda alþjóðleg viðskipti. Innan Bretlands eru í raun keypt 60,000 rafmagnshjól á hverju ári, þó innan hjólreiða-þráhyggju Hollands, þá er það magn meira en 400,000 - sem er 68 prósent af öllum nýjum sölu hjóla. Þar sem ég hafði áður staðist freistinguna til að ferðast talinn einn af þessum „svindlhjólum“ annars staðar, þá verð ég að játa að sérþekkingin var strax æsispennandi, að vísu svolítið svefnhvati.

Þegar átta manna hópur minn strikaði út úr glitrandi ströndarborginni Kommetjie, bakaðist ostótt malbikið í þykkri, súpusýnni hlýju. Eddying Suður-Atlantshafið var glitrandi svo lifandi að það skaði augu mín að líta á það beint - jafnvel með sólskugga. Ef eitthvað fannst mér eins og ég væri að skipta of hratt, þó boðið með gírunum einum til 5, það var of freistandi að ferðast á fullu gasi. Ennfremur hafði líkami minn og hugur verið að berjast við að ná mér. Ég var áður á reiðhjóli og ferðaðist um 15-20 km / klst í kæfandi suður-afrískri hlýju, þó án þess að gefa frá mér eina svita hnött.

Dramatíska umhverfið á rafbílaferðinni

Í fyrstu 10 mílurnar höfðu stórir vísar við veginn varað við „skaðlegum VILDUM dýrum“ - og ég myndi fobba þá af sem ofbeldi. En eftir að við komum að hliðinu að Cape Level Nationwide Park höfðum við staðið frammi fyrir auka prímötum en Homo sapiens. Hópur bolshie chacma-bavíana var að þvælast iðandi milli ruslakörfanna og almennings. „Ertu fær um að loka klefanum?“ hrópaði garðurinn leyfa söluaðila, úr öryggi söluturns hennar. Samt sem áður voru engar leiðir sem ég, eða aðrir í mínum hópi, voru hugrakkir til að taka þá að mér.

Tveir tugir mömmu og ungabarna höfðu verið óneitanlega sætir, en alfakarlinn þarf að hafa vegið 2 ógnvekjandi kíló og haft glerung í hundum eins og ístungur. „Nokkur ár í fortíðinni þurfti ég að kýla á bavian sem ætlaði að ráðast á mig,“ sagði Sele. „En svo framarlega sem þú hjólar ekki með banana í hendinni þarftu að vera nokkuð öruggur.“

Við vorum ekki í skapi fyrir bardaga - og sem betur fer voru hjólin okkar með rafhlöðuhraða hraða. Hins vegar var sólin brennandi heitari en fyrr en ég var með sólbrenndan bol úr hálsbol sem var ósoðinn við snertingu. Áður var ég örvæntingarfullur að komast að endalínunni á Góð vonarhöfða. En í staðinn fyrir sigursælan endanlega húrra - BANG! - aftur dekkið mitt var gert flatt og líflaust í stórkostlegri hvatningu.

Rafhlaðan mín var engu að síður algerlega hlaðin, engu að síður var það fyrri tæknin sem hafði svikið mig. Ég haltraði fullkominn kílómetra á fæti frekar en tvö hjól og fannst ég vera töluvert auka Eddie the Eagle en Chris Froome.