Hleðslufyrirtækið fer 100% rafmagns með flötum rafbílum

Kostnaðarhjólafyrirtæki fer 100% rafmagn með fellihjólum

Breska reiðhjólafyrirtækið Cost hefur verið hringlaga síðan 2004, en þeir hafa að lokum náð titlinum og eru um þessar mundir eingöngu að skipta yfir í rafmagnshjól. Hjólin höfðu einfaldlega verið kynnt strax og er hægt að finna þau á netinu í Bandaríkjunum auk þess að velja smásölustaði.

Kostnaður er í eigu Dorel Industries, sömu verndarstofu sem deilt er með mismunandi risastórum hjólaheitum svipað og Cannondale, Schwinn og Mongoose. Og eins og systurfyrirtæki þess, þá býður Cost nú upp á fjölda rafferða eins fallega.

En öfugt við þessi mismunandi fyrirtæki hefur Cost valið að einbeita sér Sóley á rafmagnshjólum.

Eins og stofnandi kostnaðar, Nick Larsen, skilgreindi í fréttatilkynningu sem afhent var Electrek:

Við þekkjum öll leiðina til að gera hjólreiðar einfaldar og aðgengilegar; það er það sem við höfum afrekað í mörg ár. Rafmagnshjól gera það enn einfaldara og skemmtilegra fyrir fólk að hjóla, hvort sem þeir eru vanir knapar eða fara aftur á mótorhjól í fyrsta skipti í mjög langan tíma. Starfsmenn töldu að tímasetningin væri að lokum rétt, með þróun í sérþekkingu, til að færa áherslu okkar á rafmagn og framleiða hágæða, frábærlega hannaða línu rafmagnshjóla til að markaðssetja á árásargjarnt gildi.

Einfaldlega kynnt í morgun kemur Kostnaður almennilega út úr hliðinu með þremur nýjum reiðhjólatískum sem hannaðar eru til ýmiss konar aksturs. Sérhver deilir sömu brettapedölum og framsæknu brettastýri sem gerir það auðvelt að selja hjólið í mótsögn við vegg án þess að taka yfir sögulega stóra svæðið af venjulegu stýri.

Allar tískurnar virka auk þess gataþolnar Goodyear dekk og tölvutækar álagsmælar dekkja sem lýsa bæði með rauðum og óreyndum blíður til að láta þig skilja ef álagsstig þitt í dekkjum kíkir eða ekki.

Sem fyrirtæki beint til neytenda sendir Cost hjólin sín til viðskiptavina sem sérsníða og panta mannkynið á netinu. Hins vegar er kostnaður að skjóta út um víðtæka pökkunarleiðbeiningar um e-reiðhjól sem treysta náið á styrofoam og er í staðinn sem notar eingöngu pappír og pappapökkun sem er 100% endurvinnanleg af neytandanum.

Kostnaður Metropolis

Kostnaður Metropolis er fáanlegur bæði í stórum eða miðjum skrefi líkama, þróun sem við erum að sjá meira af undanfarið. Það notar 250W Bafang miðstöðvamótor að aftan með 45 Nm togi og 418 Wh rafhlöðu.

Kostnaður fullyrðir að rafhlaðan dugi í allt að 50 mílna (80 km) breytileika varðandi pedalahjálp.

Það er auk þess inngjöf, en sjáðu ekki fram á að fá það sama ef þú treystir náið á inngjöfina.

Yfirbyggingin er gerð úr 6061 álblendi og er með ósveigjanlegum litaðri málmgaffli. 700c hjólin sýna inngang og aftan vélræna diskabremsur og hjólið að auki íþróttaiðkun inngangur og LED ljós að aftan.

Hjólið inniheldur Shimano Tourney 7 gíra gírkassa og inniheldur innbyggðan aðdráttargrind fyrir skvettu gagnsemi eins og fallega.

Kostnaðarhuggun

Knapar sem leita að aukinni uppréttri rúmfræði en kostnaðarstóri Metropolis, sem miðar að ferðum, kunna að virða huggunina. Það notar skref í gegnum líkama fyrir auka þægilegt, lagt aftur ferð.

Í öllum öðrum tilvikum veitir það sambærilega hluta rafmagns og reiðhjóla. Mikilvægustu afbrigðin í samanburði við Metropolis faðma fjöðrunargaffal á hugguninni auk þess að skipta frá rafhlöðu sem er fest á niðurrörinu yfir í rafhlöðu að aftan.

Hver hjól faðma að auki fenders, sem geta verið kærkomin aðstoð fyrir knapa á blautum svæðum.

Kostnaður XC

Kostnaður XC er frábrugðinn fyrri tveimur tískum með slóðarmiðaðri hönnun.

Hjólið er boðið í tveimur líkamsstærðum og valkostum töluvert af uppfærslum ásamt Shimano E5000 miðdrifsmótor og samþættri niðurfærslu Shimano E8035 rafhlöðu með 514 Wh getu.

Kostnaður XC mun auk þess bæta Shimano vökvadiskabremsur, Shimano Altus 8 gíra skiptingu og Goodyear Peak 29 ″ x 2.25 ″ dekk.

Þó að Metropolis og Consolation tískan muni setja hjólamenn aftur $ 1,499, þá kemur Cost XC með betri verðmiða á $ 2,299.