hotbike
Það kemur ekki á óvart að brúttósala reiðhjóla í Decorah er himinlifandi svipuð og í stærri borgum. Með mílur og mílur af hverri bundnu slitlagi og utan vega hefur Decorah reynst vera orlofssvæði fyrir hjólreiðamenn. Blandaðu þessum sannleika við þann viðbótartíma sem einstaklingar hafa haft heima undanfarna 6 mánuði auk hvata sambandsríkisins til að skoða marga sem fengnir eru vegna COVID-19 og þú hefur uppskrift að stórkostlegri aukningu á brúttósölu reiðhjóla.
Umsjónarmaður Decorah reiðhjóla, Josie Smith, segir: „Við höfum jákvætt mælt með mikilli bylgju innan hjólaheimsins hér í Decorah. Af okkur erum jákvæð að leita að aðferðum til að komast út og njóta góðs af utanaðkomandi. “
Oneeke River Cycles eigandi, Deke Gosen, útskýrir að meirihluti reiðhjólaframleiðenda sé í Asíu, þannig að COVID-19 hafi haft bein áhrif á framleiðslu. „Milli fyrirhugaðrar birtingar á kransæðavírusnum og gjaldskrárinnar á Kína síðasta haust lækkuðu framleiðendur hjólreiða framleiðsluna verulega. Þeir sáu fram á að einstaklingar myndu draga aftur vegna heimsfaraldursins, svo að þeir veltu fyrir sér í samræmi við það, “útskýrir Gosen. „En þegar einstaklingar drógu ekki aftur og í staðinn eyddu aukatíma úti í að skemmta sér með aðgerðum eins og hjólreiðum, varð hver hluti flöskuháls og þar af leiðandi endurskipulagður.“
Það eru ekki einfaldlega ný hjól sem geta stuðlað að því, heldur eru það reiðhjólaþættir líka. „Þegar það reyndist vera aukalega erfitt að fá ný hjól inn,“ útskýrir Smith, „tókum við eftir streymi gamalla sem komu hjólunum sínum til þjónustu. Að lokum, ef ekki var hægt að kaupa glænýtt hjól, gerðum við okkur skil á því sem þeir höfðu bjargað í mörg ár. Satirically, þetta leiddi að auki til ekki eingöngu skortur á mótorhjólum, þó einnig þáttur skortur. Hjólbarðar og slöngur, til dæmis í vissum stærðum, hafa verið íþyngjandi að koma aftur vegna þessa. “
Smith segir að rafmagns-, pedalaðstoðarhjól hafi reynst einstaklega vel liðin þessa 12 mánuði. „Við buðum tvöfalt magn rafbíla á þessum 12 mánuðum en á árum áður. Vegna skorts á hjólinu og hinu óþekkta hvenær vara reynist vera aðgengileg, tóku sum okkar ákvörðun um að kaupa fyrsta rafbílinn sinn. Okkur finnst virkilega að meirihluti okkar sem fórum þessa leið höfum þegar verið heillaður af því að fjárfesta í rafbíl fyrr eða síðar og skortur á því sem við köllum „hljóðhjól“ (hjól án rafhlöðu eða mótors) stuðlaði að fjármögnuninni. gerast fyrr, “útskýrir Smith.
Ef um er að ræða fingurna á glænýju hjóli eru allir Smith og Gosen sammála - það virðist vera langdregin bið. „Það getur vel verið að það sé mjög löngu fyrr en útgáfur koma á stöðugleika,“ deilir Smith.