hotbike
Rafmagns reiðhjól stjórnandi er kjarnastýringartækið sem notað er til að stjórna upphafinu, hlaupinu, áfram og hörfa, hraða, stöðva og önnur rafeindatæki rafmagns reiðhjóla. Það er eins og heili rafknúinna reiðhjóla og mikilvægur hluti rafknúinna reiðhjóla. Á þessari stundu fela rafmagnshjól aðallega í sér rafmagnshjól, rafknúin tvíhjól mótorhjól, rafknúin þríhjól, rafknúin þríhjól mótorhjól, rafknúin fjórhjól, rafhlöðubíla o.s.frv., Stjórnun rafknúinna ökutækja líka vegna mismunandi.
Electric hjólið stjórnandi frá uppbyggingu tveggja, köllum við hann aðskildan og óaðskiljanlegan.
- Aðskilnaður: svonefndur aðskilnaður vísar til aðskilnaðar stjórnandi líkama og skjáhluta. Síðarnefndu er fest á stýri og stjórnandi líkami er falinn í bílakassanum eða rafkassanum, ekki útsettur að utan. Á þennan hátt styttist sambandsfjarlægðin milli stjórnandans og aflgjafans og mótorins og útlitið á bílnum er einfalt.
- Allt í einu: stjórnhlutinn og skjáhlutinn eru samþættir í viðkvæmum sérstökum plastkassa. Kassinn er settur upp í miðju stýrisins. Fjöldi lítilla gata er í spjaldinu á kassanum. Opið er 4-5 mm og gagnsæ vatnsheld kvikmynd er borin utan á. Ljósdíóða (leiddi) er raðað í samsvarandi stöðu holunnar til að gefa til kynna hraðann, kraftinn og eftirstöðvar rafhlöðunnar.
The aðalæð virka
Ultra hljóðlát hönnunartækni: einstakt núverandi stjórnunar reiknirit er hægt að beita á hvaða burstulausa rafknúinn mótor, og hefur töluverð stjórnunaráhrif, bæta almenna aðlögunarhæfni rafknúins stjórnanda, þannig að rafknúinn mótor og stjórnandi þarf ekki lengur að passa.
Stöðug straumstýringartækni: tengistraumur rafknúins stjórnanda er algjörlega í samræmi við kraftmikinn gangstraum, sem tryggir líftíma rafhlöðunnar og bætir upphafsstig rafknúins ökutækis.
Sjálfvirk viðurkenning á vélknúnum líkanakerfum: sjálfvirk auðkenning rafmótors umbreyting Horn, holufasa og framleiðsla áfanga, svo framarlega sem stjórnandi og rafmagnsleiðsla, snúa bremsulínunni er ekki röng, getur sjálfkrafa borið kennsl á inntak og úttak mótorlíkansins, það sparar á burstalausa rafmótor raflögn, draga mjög úr rekstrarkröfum stjórnanda rafknúinna ökutækja.
Fylgja eftir: abs kerfið hefur andstæða hleðslu / EABS bíll bremsuaðgerð, kynning á sjálfvirku stigi EABS læsingarvarnartækni, náði áhrifum af EABS bremsaþögn, mjúk, sama í hvaða hraða sem er til að tryggja þægindi og stöðugleika bremsunnar, vann ' t birtist upprunalega maginn við ástand lághraðabremsu stanslaust fyrirbæri, skemmir ekki mótorinn, dregur úr vélrænni hemlun og vélrænum hemlunarþrýstingi, dregur úr bremsuhljóðinu, eykur mjög öryggi hemlunarinnar; Að auki, þegar hemlað er, hraðaminnkun eða runnið niður á við, er orkan sem EABS myndar færð aftur til rafhlöðunnar til að gegna gagnhleðsluáhrifum til að viðhalda rafhlöðunni, lengja líftíma rafhlöðunnar og auka akstursdrægni. Notendur geta stillt hemlardýpt EABS í samræmi við akstursvenjur sínar.
Mótor læsa kerfi: í viðvörunarástandi mun stjórnandi læsa vélinni sjálfkrafa þegar hann er skelfilegur, stjórnandinn hefur nánast enga orkunotkun, engar sérstakar kröfur til mótorsins, ef um er að ræða rafhlöðuspennu eða aðrar óeðlilegar aðstæður á eðlilega framkvæmd rafknúinna ökutækja án nokkurra áhrifa .
Sjálfskoðunaraðgerð: kraftmikið sjálfsskoðun og kyrrstæð sjálfskoðun, stjórnandi svo framarlega sem í rafmagnsástandi, mun sjálfkrafa greina tengt viðmótsástand, svo sem flutning, bremsuhandfang eða annan ytri rofa osfrv., þegar það birtist, bilun, sjálfvirkur stjórnandi til að hrinda í framkvæmd vernd, tryggja að fullu öryggi hjólreiða þegar bilanaleit er vernd stjórnandi ríkisins sjálfkrafa endurreist.
Andstæða hleðsluaðgerð: færa orkuna sem EABS myndar aftur til rafhlöðunnar þegar hemlað er, hraðaminnkun eða rennt niður á við, svo að hún hafi áhrif til baka hleðslu, til að viðhalda rafhlöðunni, lengja líftíma rafhlöðunnar og auka sviðið.
Að hindra snúningsverndaraðgerð: dæmdu sjálfkrafa hvort mótorinn sé í stöðugri stöðvunar snúningi eða hlaupandi ástandi eða skammhlaupsstöðu hreyfilsins þegar ofstreymi á sér stað. Ef mótorinn er í gangi þegar of mikill straumur verður, stillir stjórnandi núverandi viðmiðunarmörk á fast gildi til að viðhalda akstursgetu alls ökutækisins. Ef mótorinn er í hreinu hindrunarástandi mun stjórnandi stjórna núverandi viðmiðunarmörkum undir 10A eftir 2 sekúndur til að vernda mótorinn og rafhlöðuna og spara orku. Ef mótorinn er í skammhlaupi stýrir stjórnandi framleiðslustraumnum undir 2A til að tryggja öryggi stjórnandans og rafhlöðunnar.
Dynamic og truflanir fasa tap vernd: þegar mótorinn er í gangi og hver áfangi rafknúins mótors bilar, skal stjórnandi verja hann til að koma í veg fyrir að mótorinn brenni, og um leið vernda rafhlöðu rafknúins ökutækis og lengja rafhlöðuendinguna.
Öflug verndaraðgerð aflrörsins: þegar stýringin er í gangi á hreyfanlegan hátt getur hún fylgst með vinnuskilyrðum aflrörsins í rauntíma. Þegar rafmagnsrörið er skemmt mun stjórnandinn vernda það strax til að koma í veg fyrir að vagninn sé erfiður eftir að hafa skemmt aðrar aflrör vegna keðjuverkunar.
Andstæðingur-lofthraða virka: leysa lofthraðafyrirbrigðið sem stafar af því að snúa handfangi eða línugalla burstalauss rafknúins stjórnanda, bæta öryggi kerfisins.
1 + 1 máttur virka: notendur geta stillt notkun sjálfvirks afls eða öfugs afls, til að átta sig á aukakraftinum í hjólreiðum, svo að ökumenn líði meira afslappað.
Skemmtunarferð: sjálfvirk / handvirk skemmtisigling er samþætt, notendur geta valið sjálfir eftir þörfum þeirra, 8 sekúndur í skemmtisiglingu, stöðugur ökuhraði, engin þörf á að höndla stjórn.
Aðgerðaskiptaaðgerð: notendur geta skipt yfir í rafmagnsstillingu eða aflstillingu.
Þjófavörn: öfgafullur-hljóðlátur hönnun, kynning á bílstýringu þjófavörn hugmynd, þjófnaður stöðugleiki er hærri, í viðvörunarástandi getur læst mótorinn, viðvörunarhorn hljóð allt að 125dB hér að ofan, hefur sterkan fælingarmátt. Og hefur sjálfsnámsaðgerðina, fjarstýringarlengdin er allt að 150 metrar án villukóða.
Viðsnúningsaðgerð: stjórnandi bætir við afturvirkni. Þegar notandinn hjólar venjulega mistekst afturvirkni. Þegar notandinn stöðvar bílinn, ýttu á afturvirka hnappinn til að framkvæma aukabakbraut og hámarkshraði bakkla er ekki meira en 10 km / klst.
Fjarstýringaraðgerð: samþykkja háþróaða fjarstýringartækni, svo framarlega sem 256 dulkóðunaralgoritma, næmi margþétt stillanleg, betri dulkóðunarárangur og ekkert endurtekningarkóða fyrirbæri, bæta verulega stöðugleika kerfisins og með sjálfsnámsaðgerð, fjarstýring fjarlægð allt að 150 metra án myndun villukóða.
Háhraðastýring: samþykkja nýjustu smáflís örtölvu sem er sérstaklega hönnuð fyrir mótorstýringu, bættu við nýju BLDC stýri reikniritinu, sem hentar minna en 6000 snúninga á mínútu
Há, miðlungs eða lághraða mótorstýring.
Mótoráfangi: 60 gráður 120 gráður sjálfvirkur samhæfni, hvort sem er 60 gráðu mótor eða 120 gráðu mótor, getur verið samhæft, þarf ekki að breyta neinum stillingum.
Stýringarmyndir
Í stuttu máli er stjórnandi samsettur af útlægum tækjum og aðalflís (eða smáflís örtölvu). Útlæg tæki eru nokkur hagnýt tæki, svo sem framkvæmd, sýnataka o.fl., þau eru viðnám, skynjari, brúarskiptirás, auk hjálpar eins flís örtölva eða sérstök samþætt hringrás til að ljúka stjórnunarferli tækja; Örstýring er einnig kölluð örstýring, er samþætt á flís í geymslu, umbreytingarskynjara, sagatann bylgju rafall og virkni púlsbreiddar mótunarhringrásar og getur gert rofi rafmagns rörleiðslu eða skorið af, með ferningsbylgjustýringu leiðslutími aflrörs til að stjórna drifrás hreyfihraða, inn- og úttaksgáttum, svo sem samþætt saman, og tölvukubb. Þetta er greindur stjórnandi rafmagnshjóla. Það er hátæknivara í skjóli fífls.
Stjórnun hönnunargæða, einkenni, notkun örgjörva virka, afl rofa tæki hringrás og jaðartæki skipulag, beintengt afköstum ökutækisins og ástand ástand, en einnig hafa áhrif á afköst og skilvirkni stjórnandi sjálfur. Stjórnandi af mismunandi gæðum, notaður í sama bíl, með sama rafhlöðusett með sama hleðslu- og tæmingarástandi, sýnir stundum einnig mikinn mun á akstursgetu.
Samsetning kerfisins
Stýrikerfi rafknúinna reiðhjólamótora samanstendur almennt af rafmótor, aflbreyti, skynjara og rafstýringu ökutækja.
Samkvæmt flóknum stjórnunaralgoritma ætti að velja viðeigandi örgjörvakerfi fyrir rafmótorstýringarkerfið. Sumir einfaldir eru eins flísstýringar og aðrir flóknir eru DSP-stýringar. Nýlega þróað sérstök flís fyrir mótorakstur getur uppfyllt kröfur um mótorstýringu aukakerfa. Fyrir rafknúinn mótorstýringu ætti að nota DSP örgjörva. Stjórnrásin inniheldur aðallega eftirfarandi hluta: stjórnflís og drifkerfi þess, AD sýnatökukerfi, aflgjafa og drifkerfi þess, vélbúnaðarvörnarkerfi, stöðugreiningarkerfi, stuðningsgetu rútu osfrv.
Aflrásin samþykkir þriggja fasa inverterarbrúna eins og sýnt er á mynd. 4-32, þar sem aðalrafstöðvabúnaðurinn er IG-BT. Í ástandi mikils straums og hátíðni skipta hefur villuleiðslan frá rafgreiningarþétti í aflrofa mát mikil áhrif á orkunotkun aflrásarinnar og háspennu einingarinnar. Þess vegna er Cascade strætó undirlagið samþykkt til að gera villuleiðni hringrásarinnar eins lítið og mögulegt er, til að laga sig að einkennum lágspennu og mikils straums stjórnkerfisins.
Nýtt þróunarmynstur
Eftir áratug hröðu þróunar eru rafmagnshjól, lífsviðurværi, jafn ómissandi fyrir fólkið og eldiviður, hrísgrjón, olía og salt. Samkvæmt viðeigandi tölfræði, í lok árs 2013, hefur rafbílaeign á innlendum markaði náð 150 milljónum og rafbílaiðnaðurinn hefur einnig stigið inn í beygjupunktinn frá vaxtar- og þroskastigi með þróunarlögum líftíma vöru , og samdráttur virðist óhjákvæmilegur. Rafbílaiðnaður sem markaðssetur þrjá ása:
Hin sígilda efnahagslega meginregla um minnkandi jaðargagnsemi hefur orðið ómarkvissari í auglýsingum, kynningu og verðstríðum og allir framleiðendur rafbíla eru með tap. Vegna sérstaks eðlis iðnaðarins hefur grasrótarmerkinu fylgt vöxtur rafiðnaðariðnaðarins. Það er einmitt vegna þessa sérstaka eðlis grasrótarinnar, e-reiðhjól nærri þörfum fólks, og skapaði áratug sprengifim vöxt goðsagna um rafbílaiðnað.
