E-hjól og hjartalínurit: allt sem þú þarft að vita um að halda þér í formi á e-hjóli

Hjólreiðar eru í annarri röð árið 2020. Forvitni í götuhjólum og fjallahjólum er aukin en nokkru sinni fyrr, þar sem helstu fyrirtæki greina frá mánaðarlöngum eftirstöðvum á hjólum. Og það er ekki átakanlegt - þegar ferð hefur verið aflýst með góðum árangri til að minnsta kosti 2021, þá fer vaxandi fjöldi fastagestra að snúa sér að eigin vegum og bakgörðum til tómstunda. Óhuganlega fyrir reiðhjólaframleiðendur fellur hugarfarið „öruggari í bústað“ 2020 alveg saman við hækkun ódýrra og neytendamiðaðra rafbíla.

E-hjól eru fyrst og fremst hefðbundin reiðhjól með rafmótorum. Reiðhjólaþróunin er aðeins nokkrum árum á eftir þróun rafbíla, sem raunar fór af stað með tilkomu Tesla á verndarvélamarkaðinn árið 2013.

Síðan þá hefur vaxandi fjöldi kaupenda ákvarðað að umhverfisvænt ferðalag sé forgangsverkefni og valið rafbíla til pendla og erinda. Innan fjalla eru fastagestir að átta sig á því að rafbílar geta tekið sársauka upp úr fjallhjólaflettum upp á við og gert ferðirnar skemmtilegri.

Hins vegar eru íþróttamenn sem hjóla eftir hjartalínuritinu eða æfa kostina engu að síður tilhneigingu til að hlæja um nefið á rafbílum, venjulega séð sem „óheiðarlegir“ í hugum hefðbundinna hjólreiðamanna og fjallhjólamanna. Því miður fyrir þessa gömlu hjólreiðafólk er þessi hæfileikahugsun eitthvað þó rétt sé. Með réttum upplýsingum og nálgun getur næstum hver sem er fengið ósennilega hreyfingu á rafhjóli á hvaða mögulegu stigi sem er. Hér er hvernig.

Hvernig virka rafbílar?

Öfugt við hversdagslega götu eða fjallahjól, þá er rafmagnshjól með rafmótor til að aðstoða knapa við að knýja sig áfram. Að reiða sig á hjólið getur knapinn valið að halda sig frá pedali að fullu eða notað mótorinn til að stjórna umfangi hjálpar í klettum upp á við eða langa vegi. Með hjóli sem ekki er vélknúið gæti pedall upp á við verið óvenju þreytandi og það gæti hugsanlega virkað eins og þú ert að ýta óvenju íþyngjandi til að viðhalda hjólunum, jafnvel innan lægsta (besta) gírsins.

Byggt á Lauren Butler, umsjónarmanni fyrir vöruauglýsingar og markaðssetningu fyrir Trek Bikes, bæjar- og unglingafólki líður venjulega bara eins og hefðbundin hringrás. „Akstursþekking þín virðist eins og sú hreina sérþekking að aka öðru hjóli, auk viðbótarorku, muntu geta ferðast lengra og hraðar.“

E-hjól eru með rafmótor sem knúinn er með hleðslurafhlöðu. Að treysta á vídd rafhlöðunnar gæti tekið hvar sem er á milli tveggja og 6 klukkustunda fyrir fullan kostnað. Meðan á akstri stendur, stýrasýning gerir knapanum kleift að sjá og breyta stigi hjálpar hreyfilsins.

Fyrir pedalstýrð reiðhjól ætti knapinn að ganga fyrir mótorinn til að vinna. Á rafhjóli með inngjöf þarf knapinn ekki að stíga (eins og vespu). Sum hjól bjóða upp á hvern valkost, þó margir alþjóðlegir staðir flokka þetta með inngjöf sem bifhjól eða mótorhjól aðeins en reiðhjól.

Hverjir eru kostir þess að hjóla?

Hjólreiðar eru án efa einn besti hjartalínurit fyrir hinn almenna einstakling. Með lítil sem engin áhrif (spara fyrir hrun) nýtir hjólreiðar öll helstu vöðvateymi þín, bætir hreyfigetu liða og í raun fær kransæðahjartagjald þitt upp og lungun dæla, sérstaklega þegar þú klifrar upp á við eða siglingar landsvæði hindrunar.

Byggt á Dylan Renn, fjallahjólaþjálfara í fullu starfi og fyrrverandi þjálfaður fjallahjólamaður í Norður-Kaliforníu, eru fjallahjólreiðar venjulega erfiðari: „Fjallahjól er sérstaklega krefjandi og krefst aukinnar orku, en á rafhjóli aðstoðar mótorinn með orkunni. “

Beiðnir um rafbílakennslu hafa farið hækkandi (Einkunn mynd kredit: Jaime Pirozzi / LocalFreshies.com)

Renn segir að beiðnir sínar um einn og einn kennslu í rafbílum á þessu ári hafi rokið upp, samhliða brúttósölurannsóknum frá rafbílasöluaðilum. Hann heldur að hefðbundin hjól og rafbílar geti unnið samhliða hvert öðru, fullkomið fyrir reiðmenn sem reyna hvert og eitt.

„E-reiðhjólið hjálpar þér að starfa á gráðu auknu en persónulegir möguleikar þínir vegna hæfileikans. Svo fyrir þá sem geta skilið hæfileikana á rafhjóli mun almenn þekking þín á fjallahjólum aukast. “

Hvers vegna eru einstaklingar að velja sér hjól?

Í setningu, vellíðan. Í þremur setningum, vellíðan, einfaldleiki og endurreisn. Notkun rafmagnshjóls er næstum því alltaf einfaldari en að keyra mótorhjól sem krefst 100% mannafls. Það leggur lengri og erfiðari gönguleiðir um stýrishús knapa og getur valdið því að knapar finnast virkilega öruggari um að gera sér grein fyrir varaflorku er á markaði ef vöðvahópar þeirra eða lungu lenda í myndlíkan vegg um miðjan veginn. En til að bregðast við Devin Riley, bandarískum forstöðumanni fyrir kynningu á Canyon reiðhjólum, þá eru það ekki einfaldlega útilokaðir reiðmenn sem eru að velja e-reiðhjól.

„Þó að við höfum séð sterka e-reiðhjól eftirspurn frá fullorðnum knöpum í leit að bæði að skipta um bifreið eða halda í erfiðum laugardagsstígum, þá er einnig tækni ungra fjallahjólamanna sem eru innan viðbótar mismunandi og orku rafbifreið, “segir hann.

Sem fyrrverandi árásargjarn reiðhjólaeigandi, segir Riley að hann sé notaður rafbílnum sínum til að fara með áhugamálið sitt núna, fara með rafbílinn sinn á endurheimtardögum vöðva, eða þegar hann langar til að fara í 3. hring en líkamsrækt hans hefur eingöngu máttur fyrir 2.

Byggt á Butler Trek Bikes, velja reiðmenn venjulega rafhjól til að uppgötva ný svæði sem þeir gátu ekki náð á eigin spýtur og leggja aukafjarlægð á sama tíma. E-hjól gera ökumönnum með líkamlegum takmörkunum að auki kleift að komast inn í öðrum tilvikum óaðgengilegu landslagi og leyfa ökumönnum að ná sér eftir slys á hjólum fyrr en þeir endurheimtu.

„Ef þú getur ekki ferðast eins og áður, þá eru rafbílar betri svar,“ segir Butler. „Þú ert enn að fá fullt af lestum og skemmtir þér við að vera utandyra, en hjálpin gerir það aukalega framkvæmanlegt og léttir álag í liðum þínum og aftur.“

E-hjól geta gert það einfaldara fyrir einstaklinga á ýmsum mögulegum sviðum að ferðast í gegnum hjólaferðir. Og í raun eru rafbílar hærri fyrir stillinguna en ökutæki. Byggt á deild bandarískra reiðhjólamanna eru 60 stk ferðir sem eru lægri en ein mílna löng í bílum. E-reiðhjól aðstoðar gætu gert nokkrum af þessum ökumönnum kleift að fara þessar ferðir með hjólreiðum í staðinn, til að draga úr almennri losun koltvísýrings.

Svo hvernig heldurðu á leik á rafbíl?

Svo að ef venjulegir fjallahjólar þurfa aukna fyrirhöfn og orku, ættu þá einstaklingar í leit að meiri hjartalínurit að ákveða að láta af mótornum? Ekki í meginatriðum, segir Riley. „Þú munt fá sömu hjartalínurit á báðum,“ segir hann. „Allt treystir því á hve hratt þú flettir pedölunum og hversu mikið þú ert að biðja rafbílinn að hjálpa þér.“

Renn segir að reiðhjólamenn ættu að huga að kransæðagjaldi sínu við akstur. „Maður öðlast hjarta- og æðakosti rafbifreiðar, en það líður ekki eins og skattlagning. Kransæðahjartagjald þitt er 9-10 hjartsláttur á mínútu á e-hjóli á móti fjallahjóli þegar þú keyrir á háþrýstingssvæðinu þínu. Svo það er sama viðleitni, þó minnkaðu kransæðahjartagjaldssvæði í rafbíl. “

Þó að lækkun kransæðahjartagjalds geti varla dregið úr fjölbreytni orkunnar sem brennt er á tímabili, gæti það mögulega aukið veitt knapa kraftinn sem þeir ættu að ferðast lengur, sem að lokum brennur. auka orku en styttri ferð.

Riley leggur til að ökumenn noti rafbílinn til að auðga hefðbundna ferð, aðeins en að breyta henni að fullu. E-hjól, segir hann, muni hjálpa ökumönnum að komast inn á nýjar slóðir; til dæmis gæti borgarreiðandi notað rafræna aðstoðina til að ferðast úti í stórborgarmörkum sínum og flett síðan umfangi hjálpar niður um leið og þeir hefja ferð sína sem beinist að líkamsþjálfun.

Hann hefur auk þess áhrif á sveigjanleikann til að sérsníða æfingar með rafhjóli: fyrir þá sem vilja fá slökunardag í fjórmenningunum þínum, flettu upp hjálpargráðu. Og ef það er í raun kjarnaæfing sem þú þarft, notaðu rafræna aðstoðina til að skutla upp stíginn fyrr en að komast í kjarnaæfingu í gegnum ferðina niður (flestir tæknilegir knapar standa en niður á við.)

Að lokum, prófskírteini sem allir rafbifreiðarmenn, götuhjólaeigendur eða fjallhjólamenn geta undirbúið og æft, treysta að fullu á viðkomandi. Fjallahjólamenn geta tekið það einfalt með því að rölta upp bratt landslag og það er ólíklegt að setja rafhjól á fullan hjálparstillingu til að koma kransæðahjartagjöldum flestra í fitubrennsluham.

Hugtakið e-reiðhjól eru „einfaldari“ er rangur farandi - þegar það er notað á réttan hátt lengja þau líkamsræktina og leyfa þér að eyða meiri tíma í hjólinu þínu, jafnvel á endurreisnardögum. Og þar sem ferðin er eflaust stöðvuð í að minnsta kosti einn annan mánuð, þá er yndislegur tími að festa hjálminn og komast á örfáum kílómetrum á tveimur hjólum.