Rafknúnir reiðhjól hjálpa til við að auka hjólavegalengdir með fjórum sinnum

Hjólreiðar eru taldar vera ein af skilvirkum tegundum lestar í sjálfu sér. En hvað ef það væri til stefna til að auka þessa virkni margþætta. Glænýr kanna þætti út frá því að rafmagnshjól væru mögulega einfaldlega svarið við þessu.

Glænýr kanna öfugt akstursvenjur tveggja hjólreiðamanna, annars vegar sem ekki hafði fyrir löngu keypt rafbíla og hið gagnstæða engu að síður á dæmigerðum reiðhjólum, tilbúin til að skipta. Athugunin komst að þeirri niðurstöðu að hjólreiðamenn sem skipta yfir í rafbíl geta fjórfaldað sig dag frá degi í akstursfjarlægð og þannig aukið magn orkunnar sem þeir brenna.

Maður hjólar á rafmagnshjóli eða rafhjóli, í miðbæ Mílanó, Ítalíu, (mynd: Reuters)

Nú prentað í Vísindi Bein, glænýja skoðunin notaði ferðadagbók sem haldin var á sex mánaða fresti til að fara yfir akstursvenjur hjólreiðamanna. Samkvæmt greiningunni hækkuðu þeir sem færðu sig yfir á e-reiðhjól sameiginlegan dag hjólaferð þeirra frá 2.1 km í 9.2 km, hækkun um 340%.

Í öllum þessum tímum var ekki vart við neinar breytingar innan daglegs hjólafjarlægðar frá þessum hjólaferðum.

Mikið óskað vakt

Athyglisverð skynjun sem fæst með athuguninni leiðir í ljós að reiðhjólamenn fóru að kjósa rafmagnshjólin sín fyrir alla flutningsþörf þeirra. E-hjólin samanstóð þannig af meiri hlutanum af öllum samgönguáætlunum en venjulegt reiðhjól.

Við rannsóknina var skráð hækkun úr 17% í 49% í notkun rafknúinna reiðhjóla í andstöðu við alla mismunandi flutninga sem notaðir voru. Skýringin á því er auðveld, rafknúnir hjól gera kleift að halda áfram ferð, jafnvel þegar knapa leiðist pedali. Í samanburði þarf að stíga venjuleg reiðhjól stöðugt til að stjórna.

Borgarstjóri Rómar, Ignazio Marino, fer á rafmagnshjólinu sínu þar sem hann er í fylgd með sendiherra Vatíkansins. (Mynd: Reuters)

The bætt vegalengd sem farin er af þeim sem hjóla á e-hjólum reynist þannig vera alvarlegur hagnaður, hver fyrir vinnuveitur til viðbótar fyrir þá sem reyna að stíga lest sína.

Rafmagnshjól sjá einnig aukna ættleiðingu í kjölfar heimsfaraldurs Covid-19. Þar sem einstaklingar vilja í auknum mæli tiltekna ferðamáta yfir almenning, þá koma rafmagnshjól út sem öflugir mismunandi sem hafa engar afleiðingar fyrir umhverfið. Ríkisstjórnir gera sér líka grein fyrir þessu og því hefur fjöldi þjóða gert það gert ráðstafanir til að auka notkun þeirra, eins og að búa til helgaðar akreinar fyrir rafbíla á vegum. 

Og náttúrulega, þó að nota þetta rafmagnshjól, maður hlýtur að missa nokkur pund líka!