Fyrsta ferð: Shimano's New Steps EP8 eMTB System

Vegna magnesíum drifbúnaðarins og endurbætt form hefur glænýi mótorinn rakað 300 grömm af stærðinni og komið í heildarþyngd tveggja,6 kg. Tíu stk minni pakkasamningur veitir mun meiri gólfúthreinsun fyrir forvera sinn. Mótorfestingarnar eru engu að síður eins og fyrr en þannig að framleiðendur reiðhjóla geta sannarlega passað glænýja mótorinn í núverandi ramma án breytinga.

Eitt annað stórt töfrabrot yfir úreltum mótor er 36 stk afsláttur í dragi og stórlega minni aksturshávaði. Búið er að fínstilla hlýindastjórnun með því að innleiða hlýindadreifingu, hækkað gólfpláss í málinu og jafnvel fágaðan reiknirit fyrir hitaeftirlit.

Talandi um reiknirit, Shimano hefur algerlega unnið hjálparreikniritið fyrir alla aðstoðarhamina sína, lífrænt passað við viðleitni knapans og skilað réttri orku á réttum tíma. Í stað eins hjálparhlutfalls fyrir hverja akstursstilling reiknar glæný reiknirit stöðugt besta hjálparhlutfallið og treystir á stöðu mála.

Það er glæný sýning, SC-EM800, sem virðist vera eins og svipuð og greind SC-E8000, en inniheldur aukalega farsælan flís, aukið eindrægni við þriðju hátíðartölvukerfin vegna ANT og krafturinn til að velja tvö gjörólík sérsniðin ferðasnið. Að auki, með þessari sýningu, geta viðeigandi nýir vírar sent upplýsingar hraðar sem afleiðing af aukinni bandvídd og gert kerfið framtíðarþolið fyrir nýja tegund valkosta.

Glænýr hjálparskipting á stýri (SW-EM800) með stærri hnappa og betri áþreifanlegar tillögur er nú til staðar, sem og glænýjar keðjuupplýsingar (CD-EM800).

160 mm sveifararmarmöguleika hefur verið bætt við 165, 170 og 175 mm breytilegt og varðveitir Q-stuðulinn við grannur 177 mm.

Að auki er uppfært E-Tube fyrirtækisforritið sem getur talað við stafrænu verkfæri Shimano (Di2 vakthlutar að auki). Með því að sérsníða þá eru valkostirnir stækkaðir gífurlega og leyfa ökumönnum að stjórna hverri ferðastillingu með tíu gjörólíkum hjálparferlum til að stjórna því hve hratt hæfileikinn er eins mikið og passar við innkomu þeirra. Ennfremur er mesta togtakmörkun stillt á milli 25 og 85 Nm tog.

Flestir Shimano þættir geta talað þráðlaust með Bluetooth með forritinu.

Upplifðu birtingar

Vegna fjölda óheppilegra tilvika gat ég ekki ferðað glænýjan mótor nokkurs staðar nálægt eins miklu og mögulegt hefur verið að gera, en þá, enn og aftur, þá eyttu fáir langvarandi ferðir sem ég lenti í, rafhlöðuna í hvert skipti og tók upp nokkrar réttar prófanir.

2021 eONE-SIXTY 8000 frá Merida með kolefnisinngangsþríhyrningi, samsettri 29 / 27.5 ”hjóluppsetningu og góðum upplýsingum - eins og Thermo Gate kælilofti á stýrisrými til að aðstoða hitaloft frá rafhlöðunni við að dreifa sér - virkaði eins og ávísunarhjólið okkar. Þar sem Merida og Shimano hafa unnið mikið saman þegar búið var að búa til rammana sem höfðu verið hleypt af stokkunum árið 2020, hefur heildarbreyting þeirra nú verið uppfærð með stærri 630Wh innri rafhlöðunni (500Wh fyrir XS vídd), aukið Power Guard rafhlöðuhlíf með mýkri efni utanhúss í mælikvarða bakhljóð og aðstoð við lokun rafhlöðuhólfsins, viðbótar innbyggð snúruleiðsla, inngangur mildur og náttúrulega glænýja Shimano STEPS EP8 mótorinn. Mannekkurinn okkar var búinn með SC-E7000 sýningu Shimano, 2 auknu kolefnismótin 9000 og 10K virka glænýtt SC-EM800 sýningarmódel.

Tími til að spila: góð lausn á villu W013 - glænýja EP8 er loksins hægt að byrja hratt upp án vandræða, jafnvel þegar verið er að stíga á fet.

Það er nokkuð augljóst einfaldlega hversu virkari glæný EP8 er. Ekki einvörðungu mjög áhrifarík, þó sérstaklega vel ávalið, með tog sem gengur auðveldlega, skiptir ekki máli í hvaða ham þú ert að keyra hjólið. Farin er kippahreyfingin sem venjulega fylgdi sérstaklega aukningunni. Jafnvel þegar byrjað er í bröttum köflum, bregst mótorinn óvenju viðkvæmt við inngöngu á pedali og það er alveg einfalt að skipta um getu til botns og viðhalda því að hjólin snúist.

Allt þetta á tilfinningunni hversu hljóðlátur hinn splunkunýi EP8 er, næstum því að fara með hann í glænýtt stig innan flokks mótora í fullri stærð. Jafnvel í aukaham, undir fullu álagi, safnast hávaðinn ekki meira en lítið suð, þreytandi til að viðurkenna jafnvel yfir umhverfishljóð ferðarinnar.

Að auki hefur botnskipulag stígaháttar orðið skemmtilegra að nota. Að minnsta kosti í hugmyndinni, þegar þú athugar breytileika milli Path og Eco mode, tvöfaldast það næstum því í fjarlægð vegna nýrrar reiknireglu þeirra. Að sjálfsögðu er aðstoðin frá mótornum miklu minni í Eco í samanburði við aukningu, eða nú jafnvel slóð, þó ég geri ráð fyrir að það eigi að síður að vera fjöldi fólks sem getur þurft að ferðast aðallega í þessum ham til að hreyfa sig í Þó að ég hafi aldrei eytt miklum tíma í Eco með E8000, fyrir utan eftir að ég var í vandræðum með eftirstöðvar mínar, þá getur glænýja aðstoðaralgoritmið einnig haft áberandi áhrif á botnhjálparstillingu í bjartsýnni nálgun.

Þó að það hafi ekki verið óhollt fyrr en að ýta framhjá 25km / klst þröskuldinum finnst það aukalega hreint núna með afsláttinn í dragi, fyrir utan sannleikann að þurfa alltaf að vera svolítið meira að þurfa að halda þungu e-hjóli á hraðanum erfitt. Svo langt sem almennt er breytilegt virðist glænýtt EP8 kerfi njóta góðs af aukinni virkni þess og ætti að vera rétt þar með stærstu keppinautum sínum, þó að ég þurfi að hlaupa litla tékkhringinn minn fyrir nokkrar sambærilegar tölur.

Hærra en fyrr en þó engu að síður áberandi eru umskiptin í hvert skipti sem þú byrjar að snúa sveifunum úr kyrrstöðu og þegar þú hættir að ganga. Vegna skorts á meiri lýsingu er það eins konar fágaður tvöfaldur smellur viðnám sem vart er hægt að finna fyrir pedali og fyrir þá sem einbeita sér, jafnvel heyrist. Þó að það hafi í raun ekki áhrif á ferðina í háum gæðaflokki, þá ætla ég að eyða meiri tíma í kerfinu til að sjá hvort sérstök skilyrði eru fyrir staðinn sem tilfinningin verður pirrandi.

Það sem skiptir mestu máli, eins fljótt og þú gætir verið að feta, eru umskipti frá mótoraðstoðinni alveg óaðfinnanleg og finnst hún óvenju hrein. Kudos við glænýja reikniritið.

Að síðustu er Stroll Mode Shimano nú nothæft. Beint að skipta í og ​​virkja með þumalfingurinn fjarlægan, það ýtir hjólinu meðfram kraftmikið, það skiptir ekki máli hvaða gír þú ert að stjórna. Með því að ýta á annan hnappinn ertu aftur kominn í þinn almenna akstursham.

Því miður, þegar reynt var að tengjast ávísunarhjólinu okkar við E-Tube appið, kom upp villa vegna þess að nýi mótorinn var ekki hluti af opinbera kerfinu en ég get því ekki sagt til um hvaða prófskírteini háttar geta haft áhrif á .

Jafnvel með eins litlum tíma og ég eyddi í nýju EP8 Shimano, þá er það verndað að segja að það sé aukahlutur yfir E8000 í hverri nálgun. Ég mun eyða miklu meiri tíma með glænýja kerfinu til að meta ítarlega og keyra það augliti til auglitis til nokkurra stærstu keppinauta sinna til að ákvarða á hvaða svæðum það fer fram hærra og staðinn sem það engu að síður hefur nokkra veiði eins og gera. Fylgstu með.