Það getur yfirleitt verið svolítið málamiðlun varðandi val á þínu framúrskarandi rafmagnshjóli. Já, þú gætir farið allt of mikið og hnyttinn og bústinn í mjög róttækt e-fjallahjól alveg eins og yfirmaðurinn Sérhæft Turbo Levo , engu að síður er það líklegast ekki allra besti hópurinn á morgunferðinni þinni.
Stikurnar eru fitur, dekkin eru enn feitari og pro-spec fjöðrunin þýðir að orkuskipti við pedali er sóun. Á sama tíma getur dæmigert rafhlöðuknúið hvern dag hakk skort þá hörku sem krafist er fyrir smá helgarferð í skóginum.
Haibike, samtök sem sérhæfa sig í að búa til nokkuð rólegar torfæruvélar, gera ráð fyrir að það hafi lent á sæmilega nammi, erm, nammi blett með SDuro Trekking breytilegum - safn ramma undir áhrifum fjallahjóla sem pakka aðeins nokkrum reglulega grunn nauðsynjum til að auka notagildi þeirra.
SDuro Trekking 4.0 er á miðpunkti forskriftarfestingarinnar og býður upp á freistandi blöndu af flottum valkostum og ódýrum verðmiða, til að benda ekki á harðgeran, ævintýralegan líkama og nokkrar nokkuð snjalla stíl.
Haibike sDuro Trekking 4.0: það virðist vera eins og
Grátt og lýsandi gult merkið við alla réttu umbúðir umbúða
Stórglæsileiki er í auga áhorfandans þó við gerum ráð fyrir að Haibike hafi neglt það með þessari vél. Aðallega deilir það sama líkama með töluvert af þreytandi skottfjallahjólum innan hópsins, sem felur í sér bítandi höfuðrör, styrkt sæti og bashplötu á neðri hluta {rafmagns} frumefnanna.
Hins vegar hafa þessir ævintýralegu hlutar einnig verið mýktir með bogadregnum háum túpum (þarna úti í stígandi mannequin, sem sér umtalaðan túpu lækkað jafnvel lækkað), burðarstól með pannier að aftan, gífurlegur skrækur hnakkur og nokkur borgarvæn upplyft stýri.
Sumir gætu haldið því fram að það sé mikið að gerast hér, vegna þess að það getur verið, þó virkar allt í raun sem pakkasamningur og hlutar, sambærilegir við innri kapalleiðbeiningarnar, gefa því iðgjaldið virkilega tilfinningu.
Haibike sDuro Trekking 4.0: tæknin
Aftan rekki til að bera nauðsynjar reglulega
Mótorþekkingin sem uppgötvast á þessari aðallega vegferð er lyft beint úr stóru rafbók torfæruhjóla. Yamaha PW mótor eining er staðsett á sveifunum og tekur fóðrun sína frá hálf óaðskiljanlegum 400Wh litíumjóna rafhlöðu sem er festur á niðurrennslið.
Það er varla vafasamt kerfi fyrir borgarflutninga (aukalega um það seinna) engu að síður skilar það sterku kýli þegar þess er óskað og veitir þá tegund áreiðanleika og skilvirkni sem kemur eingöngu þegar þú pælir aðeins dýpra.
Ofarlega í þessu er risastór LCD skjár sem veitir aflestur um rafhlöðukostnað, hraða, fjarlægð og hjálparsvið, en mjög áhrifarík AXA ljós eru tengd inn í kerfið, það þýðir að þú þarft ekki að kvíða nokkrum settum af þreföldum Sem conking út á leiðinni sem búsetu.
Sendingarlega, það er 10 gíra Shimano Deore derailleur skipulag, sem dregur í fullt af fjallahjólaþáttum ásamt mjög breiðu hlutfalli 11-42T snælda sem ætti að fletja út jafnvel brattustu klifur.
SR Suntour NEX gaffall býður upp á 63 mm fjöðrunartæki, sem mýkir höggið á örum götuflötum okkar í Bretlandi, en er í raun bara smíðað til að standast stöku bobbling B-veginn aðeins en raunveruleg refsing.
Haibike sDuro Trekking 4.0: upplifunin
Einfalt að sigla og beint að halda í við
Þessir sem sjá fram á að sitja aðeins aftur og láta hjólið vinna alla vinnuna verða líklega svolítið vonsviknir, þar sem þetta rafknúna kerfi umbunar þeim sem leggja sig fram. Snúðu aðeins sveifunum og það mun eingöngu veita smá dúkku frá mótornum, hjálpin batnar vegna þess að það skynjar aukið tog.
Af þeim sökum líður það eins og að keyra venjulegt reiðhjól, þó það sem siglir í heljarinnar hleðslu, óháð sveiflum innan stígsins fram, aðeins en vespu með pedali sett á.
Kannski geta þessir með litla eða enga sérþekkingu á hjólreiðum uppgötvað að Haibike sDuro Trekking 4.0 hættir ekki möguleikanum á mjög áhrifaríkum mótor sínum, einfaldlega nægjanlegur, þó við elskuðum nokkuð línulega orkukúrfuna og auðvelt framboð af {rafmagns} hjálpinni.
Hærra engu að síður, snögghjálpin þýðir að rafhlaðan endist alveg. Flestir sjá einfaldlega gildi hverrar viku fyrir ferðir sem sendar eru á einum kostnaði.
Akstursstaðurinn er líka á staðnum, þar sem háhýsin bjóða upp á mikla stjórnun og stöðugleika, en finnst alls ekki of mikið eins og „sit-up-and-beg“ borgarhjól.
Við þreyttum okkur ekki á því að fara með hjólið á neinar innfæddar slóðir eða brekkuleiðir, þar af leiðandi er það ekki líklega hannað til þess, en mjög áhrifaríkir diskabremsur og auðveldar skiptingar á Shimano gírum fannst eins og þær gætu horfst í augu við einstaka berja ef skap tekur. Einfaldlega ekki treysta á að inngangur gafflar endanlega of langur.
Haibike sDuro Trekking 4.0: ákvörðunin
Harðgerður líkami mætir endapakka fyrir ferðamenn í borginni
Við munum sjá þetta hjól áhugavert fyrir þessa með ákafa fyrir hjólreiðar, en þarfnast aðeins einn hlutar sem krefst miklu minni áreynslu á reynslu hvers dags og getur einnig verið góður fyrir þessa lengri helgarhakk á Rustic pub.
Það er líklegast ekki í meginatriðum nærtækasti þátturinn ef þú vilt að rafhlöður og mótorar sendi frá sér hvern dag á ferð, en uppi er öflugur og breytilegur, þar sem lítið eða ekkert þarf að tengja það á hverju kvöldi.
Rekki, ljós, álitlegar diskabremsur og langvarandi gátlisti yfir trausta þætti gera það að auki skynsamlegt og áreiðanlegt, með eingöngu inngangsgafflunum og dekkunum sem láta hliðina varla niður.
hotbike