hotbike
Hvernig virka rafmagnshjól?
Í heiminum þar sem líflegir samgöngur eru innblásnar og mögulega var hægt að koma í veg fyrir almenningssamgöngur um stund sem stafar af völdum heimsfaraldurs. En hverjar eru tæknilegar hugmyndir og takmarkanir? Og hvernig mun vaxandi vöxtur rafbíla hafa áhrif á ákvarðanir þínar um hjólreiðar innan skamms tíma?
Hugmyndin um rafhlöðuaðstoð fyrir reiðhjól ætti ekki að vera ný, þó hafa tvö atriði haft slæman vöxt rafknúinna reiðhjóla: flutningsgeta og samþætting akstursbrautar. Áratugur áður hafði þekkingin á rafhlöðunum aðeins ekki til að veita rafhlöður sem höfðu verið nægar og þéttar, með fullnægjandi aflþéttleika og sanngjörnu verði.
Hybridising reiðhjól akstursins var að auki jafn erfitt. Orkuspennur sem eyðileggja takt þinn á pedali gætu valdið óeðlilegri notkun sérþekkingar og að kvarða rafmótorhreyfingu og ferðatakt er oftast erfitt mál.
Af öllum framleiðendum hefur Shimano mikil áhrif innan hjólaheimsins. Japanska fyrirtækið framleiðir ótakmarkaða vörulista en er þó fínast kallaður einn af mörgum tveimur helstu hópum birgja - hið gagnstæða er SRAM.
Þegar Shimano slær á glænýja vöruþróun er það mikilvægt vegna mikils umfangs greiningar og framleiðslueigna undir stjórn japönsku fyrirmyndarinnar. Með afhjúpun nýja EP8 rafmagnshjólamótorsins, er Shimano að gefa vísbendingu um hreyfingu á rafhlöðuhjólum.
Innri starfsemi rafbifreiðar
Skynjarar mæla togþrep þitt, takt og hraða og framkvæma meira en þúsund útreikninga á sekúndu. Um leið og skynjarar rafbílsins uppgötva nauðsyn rafhlöðuaðstoðar, bregðast við greiningaralgoritmi sem stýrir öllu kerfinu, er orku hleypt af stokkunum frá rafhlöðupakkanum til að virkja rafsegul í mótornum.
Ekki virkjar inngjöf inngang hreyfilsins, með bestu rafmagnshjólunum strax, gangandi inngangur þinn er með áherslu á mótorinn. Þetta gefur auðvelt pedelec ferðalag, með eðlilegum hætti en snúið og farið.
Miðdrifsmótor rafbifreiðar hefur hverja varanlegan og rafsegul, þann síðarnefnda sem er orkumaður með orku sem dregin er úr rafhlöðupakkanum.
Ævarandi segull situr í miðju mótorhreyfilsins, en rafseglar (auðþekktir vegna raflögnanna sem vafðir eru um þá) ná yfir afganginn af hlífinni. Smástýrir vinna með skautun rafseglanna, sem snúast á skaftinu, þar á meðal pedalaðstoð við ferð þína.
Framhjá stöðlum hugbúnaðarforritunar þinnar, stefnumörkun og hágæða þessara segla er það sem fær e-reiðhjóladrifskerfi til að framkvæma. Galdurinn er að fá fráhrindandi og laða að krafta á milli segulanna til að virka sem best, sem getur verið erfitt.
Notkun betri hágæða neodymium segla, sem eru mjög áhrifarík, getur aukið skilvirkni mótorkerfisins og verið breytileg, án þess að þurfa næstu rafhlöðu.
Með umbúðum sem skilvirkni, getur aðferðafræði Halbach fylkisins við að beina eilífum seglum tvöfaldað orku, en það er vandamál að tengja segla á þennan hátt, sérstaklega í þéttri miðstýringarmótorstillingu. Framleiðsluverð með Halbach fylkisaðferðinni er að auki mjög oft óheimilt.
Að búa til hinn fullkomna miðdrifsmótor
Rafeindatækni og bifreiðaiðnaður kaupandans hefur verið verulegur drifkraftur léttrar orkuþéttrar rafhlöðuvöxtar, fullkominn til að skila getu og massa sniði sem krafist er í rafbílahugbúnaði.
Þar sem hægt er að fá sterkari rafhlöðuefnafræði geta hönnuðir loksins pakkað aðgreindu hlutum e-hjólsins á flottan og skynsamlegan hátt. Sumir núverandi rafbílar eru mjög erfiðar að upplýsa fyrir utan rammasett sem ekki er aðstoðað. Ribble Endurance SL e felur í sér hugsanir til dæmis.
Hugtak rafhjóla ætti ekki að vera of erfitt í fyrirmælum. Ekki eins og mótorhjól, e-reiðhjólið veitir pedali hjálp með botnfestingarmótornum, eins og krafist er. Það hefur engan mótor inngjafa, sem er mikilvægur greinarmunur.
Svo langt sem bestu rafmagnshjólin eiga í hlut, þá eru aftanfestingin þín og lækkunin á niðurfærsluhlutanum mikilvægustu líkamssvæðin. Rafhlaðan er til húsa sem hluti af downtube og nánast allir rafbílar eru hannaðir til að nýta sér stillingar miðdrifsmótoranna, sem eru í bakhliðinni þinni, á milli sveifar.
Brushless rafmótorar umbreyta afl rafhlöðunnar í pedalaðstoð, þó snúast þeir miklu meira en þú notar gangs. Mótorhreyflar nota innri gíra til að miðla orkuframleiðslu sinni og nota hraðaferð, sem gerir knapa og aflgjafa um borð kleift að átta sig á samstillingu í pedali.
Það sem aðgreinir hugsjón e-reiðhjól frá því að nota það óheiðarlega, er fágun stjórnunarhugbúnaðar fyrir miðdrifsmótorinn. E-hjól útbúin með nákvæmlega kvarðaðri og könnuðum stofnum kóða til að stjórna viðbrögðum þeirra við högglagi og gangsferð á miklu betri hátt.
Skynjarar mæla togstreymi og inntaksgang og reikna síðan viðeigandi línuleika hreyfihjálpar sem krafist er. Árangursríkustu rafbílarnir ættu á engan hátt að líða tilbúið rafvélafræðilegt og grafa undan ferð með orkusveiflum sem halli á landslagi út af bláu aðlögunum eða þú skiptir um gír.
Vörustjórar innan rafmagnshjólahlutans eru til marks um tilfinninguna að nota með meðvindi sem besta. Nýjasta tímabil reiknirita fyrir rafbílastjórnunarhugbúnað skapar leið til að renna við hliðina á meiri hraða, en viðheldur hreinum takti.
Sprungið útsýni yfir Turbo Creo frá Specialised sýnir stillingar tísku e-hjólsins (myndareinkunn: Sérfræðingur) (Mynd kredit einkunn: Sérfræðingur)
Lengri tíma: hærri, léttari, minni
Keppendur knýja fram nýsköpun og umfang dregur úr gildi. Þar sem eftirspurn mun aukast eftir rafbílum í öllum hjólagreinum gætu birgir frumefna byrjað að útvega hærri rafhlöður og knýja mótora á aukalega góðu verði.
Rafhlöðuaðstoð rafbifreiðar tryggir að hjólreiðamenn eru ólíklegir til að verða vitni að „orkuaflsbardaga“ milli birgja - vegna fjarveru handþjöppunar og möguleika á að koma af stað ströngum lögum um hraða og öryggi.
Eins og á mismunandi svæðum er torfæla, að lækka massa og stuðla að virkni markmiðið. Aukinn aflþéttleiki innan rafhlöðuaðferða mun sjást breytilegur með jafnmikilli massamagni, sem valkostur verkfræðinga sem elta meiri hraða og hröðunareiginleika með mjög áhrifaríkum mótorum og stærri rafhlöðupökkum.
Nýja EP8 mótor Shimano er sönnun þessarar stefnu og mælir með athyglisverðum jákvæðum þáttum í fjögurra ára vaxtarferli sínum vegna þess að ekta E8000 STEPS drifmótorkerfið var hleypt af stokkunum. Það er 21% aukalega árangursríkt en E8000 kerfi, hefur lækkað um 10% í massa og er hliðstætt hlutfall minna með almennri mælingu, sem gerir það mun minna að hindra að búnt sé fyrir líkama hönnuði sem vilja sameina árangur rafbíla inn í núverandi eða nýja mannequin línu.
Varanleg tileinkun Shimano við vöxt vélarinnar og samþættingu akstursbrautar fyrir miðju aksturinn er álitleg með því að setja á markað nýja EP8 kerfið.
Af öllum venjulegum framleiðendum hjólaþátta hefur Sérfræðingur reynst besti viljinn til að setja peninga í e-reiðhjólþekkingu með eigin verkfræðieiginleika. Nýja EP8 kerfi Shimano þarf einnig að koma af stað breiðari samkeppnisaðilum milli þessara stærri hjólreiðafyrirtækja, sem að lokum kosta kaupandann með öðrum hætti og margs konar gildi.
Ekki sjá fram á að rafbíll þinn í framtíðinni verði mjög árangursríkur og fær óheyrilegan hraða. Það hefur alls ekki verið markmiðið með rafhlöðuaðstoð. En ef þú vilt að eitt beri bug á þessum hræðilega mótvindi síðdegis eða tengil nokkrum bröttum klifri á leið í fölnandi, háværri samkeppni á rafbílamarkaðnum mun þú senda verulega betri ferð með rafhlöðu.