Hvernig á að komast að því hver er í hættu? rafbílaskoðun áður en þú ferð

Í dag vil ég kynna að því er virðist ekki mjög mikilvægt, en það er mjög, mjög mikilvægt lítið ferli - ebike skoðun áður en farið er út. Margir sem hjóla í mörg ár hafa aldrei gert almennilega skoðun, en í ljósi litlu seríunnar, að bera ábyrgð á sjálfum sér, að bera ábyrgð á öðrum, þá er þetta rétt viðhorf hjólreiða. Án frekari orða skulum við kynna!

Þú athugar veðurspána og það er annar dagur með 20 stigum og engum vindi. Þú hefur nóg af orkustöngum og íþróttadrykkjum til að koma í veg fyrir að þú berjir vegginn allan daginn. Þú ert klæddur í nýja sérsniðna reiðhjólabúninginn þinn og hjálminn í fremstu röð og þú ert best undirbúni myndarlegi strákurinn / stelpan. En hefurðu tekið eftir því að þú hefur tekið allt með í reikninginn og sleppt mikilvægasta manneskjunni sem þú hefur nokkurn tíma haft í kringum þig: ebike þinn.

Regluleg skoðun og viðhald á rafmagnshjólinu er nauðsynlegt, þú getur farið í hálft ár í bílaverslunina til að sinna fullu viðhaldi, einnig getur þú lagt tæknimanninum þessa óhreinu vinnu til að takast á við, en stofnun öryggisvitundar getur alls ekki treysta á aðra, en að treysta á sjálfan þig. Einföld heildarskoðun á bílnum getur aðeins tekið eina mínútu og að forðast slys sparar þér mikinn óbætanlegan kostnað. Að því sögðu mikilvægi, við skulum tala um hvernig á að gera það.

1. Athugaðu fram- og afturhjól og bremsur Við mælum með að þú skoðir rafeindahjólið frá botni til topps, bæði kyrrstöðu og kraftmikið. Neðst frá upphafi þýðir að þú þarft að byrja við stýrið og líta hægt upp. Fyrst skaltu lyfta höfðinu, snúa framhjólinu með höndunum og fylgjast með hvort dekkið er fellt með beittum aðskotahlutum, hvort dekkið er skemmt, hvort slitlagsmynstrið hafi verið slitið. Ef um er að ræða eitthvað af ofangreindu þarf að skipta um dekk. Svonefnd truflanir og kraftmiklar, þýðir að með snúningi hjólhópsins þarftu að athuga hvort hjólfelgs snúningur sé í sama plani, ef ekki, það er, við segjum hjólfelginn “sleif”,

það ætti að vera tímabær aðlögun eða skipti. Mikilvægast er að sjá hvort bremsusætið er slitið og ef það er nógu slitið þarf að skipta um það strax. Felgurnar ættu að vera um það bil jafnar á breidd og bremsuklossarnir, annars flýtir það fyrir sliti á annarri hliðinni. Haltu í bremsuhandfangið og hjólið ætti að hætta að snúast strax, annars getur klemman verið of laus.

Það er alltaf pirrandi að blása í dekk en að velja réttan dekkþrýsting getur gert ferð þína þægilegri og áreynslulausari. Ef þú ert að hjóla á björtum degi á fullkomlega malbikuðu malbiksyfirborði, þá getur rúllaþol verið forgangsatriði; Ef þú ert svo óheppinn að vera á rigningardegi eða á SLATE eða moldugur vegi, gætirðu komist að því að 10 psi lækkun á hjólbarðaþrýstingi skiptir máli. Þess vegna þarftu dælu með loftvog.

2. Athugaðu sprungurnar á grindinni

Eftir að hafa athugað hjólin skoðuðum við grindina á sama hátt. Það ætti ekki að vera sprungur eða suðu á öllum líkamanum og álgrindin ætti að einbeita sér að suðublettum. Koltrefjarammar eru viðkvæmir fyrir fyrri árekstrum. Pikkaðu á yfirborð rammans, hljóðið ætti að vera stöðugt, ef það er hljóð er ekki skýrt, klofning hljóð, það getur verið dökkur meiðsli undir yfirborði málningar, verður að senda í röntgenrannsókn. Athugaðu handfangið, standið og sætisslöngurnar á sama hátt. Sérhver sprunga getur brotnað eftir að hafa orðið fyrir ofbeldisfullum öflum eins og hraðaupphlaupum og háhraða rokkurum, svo ekki grínast með öryggi þitt!

Margir knapar lenda í því að skoppa grjót frá veginum, sem stundum skoppa af grindinni og skemma málningu eða jafnvel rör. Þetta eru oft falin meiðsli sem þú verður ekki vör við fljótlega skoðun, svo taktu bílinn í sundur til að þrífa hann og farðu í gegnum hann einn í einu meðan þú sinnir viðhaldi. Ef stór sprunga eða hola finnst, er krafist viðgerðar eða endurnýjunar.

3. Athugaðu hvort hraðabreytingarkerfið sé slétt

Það síðasta sem þarf að athuga er flutningskerfið. Lyftu sætinu til að lyfta afturhjólinu frá jörðu, meðan þú snýrð pedalanum, færðu skiptistöngina og láttu keðjuna skipta vel á milli hverrar gírstöðu. Ef það er blokk, stökkkeðja, gírstaða getur ekki farið upp, fyrir framan nuddkeðjuna, utan keðjunnar og önnur vandamál, þú þarft að stilla hraðalínuteygjuna; Ef keðjan er skröltandi gæti þurft að dreypa henni með keðjuolíu. Gakktu úr skugga um að flutningskerfið vinni vel til að gera aksturinn þinn skemmtilegan. Þvert á móti, á leiðinni er eyrað fullt af „kvakandi kvakandi“ rödd mun láta þig heita sumarið sérstaklega pirraða, hafa áhrif á skap dagsins.

Það er allt sem þú þarft til að skoða uppáhalds rafmagnshjólið þitt áður en þú ferð út um dyrnar. Ef þú hefur einhverjar uppástungur eða ráð, ekki hika við að skilja þau eftir í athugasemdareitnum ~